O 2013 Danilo A. Mueses.
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written permission from the author.
Edición al cuidado de Danilo A. Mueses y Juan Manuel Prida
Edited by Danilo A. Mueses and Juan Manuel Prida
Composición gráfica y diagramación: Giuseppe Di Vanna
Book design and composition: Giuseppe Di Vanna
Diseño de portada y contraportada: Guillermo Mueses
Cover design: Guillermo Mueses
Traducido por: Donna Hicks de Pérez-Mera, con la colaboración de Giuseppe Di Vanna
English translation: Donna Hicks de Pérez-Mera, with the assistance of Giuseppe Di Vanna
Impreso en los Estados Unidos de América
Printed in the United States of America
ISBN: 978-0-615-80480-4
Índice
Table of Contents
RAZÓN DE UNA NUEVA EDICIÓN
REASON FOR ANEW EDITION ia e 5
1 INTRODUCCIÓN Y MARCO HISTÓRICO
INTRODUCTION AND HISTORICAL FRAMEWORK. ........o.oooooccooooc 9
EL CORREO MAYOR DE INDIAS Y LOS CORREOS MARÍTIMOS
EL CORREO DEL EJÉRCITO EXPEDICIONARIO
THE MAIL OF THE EXPEDITIONARY ARMY ¿..o..ooccccccccc 165
2 THE GREATER POSTAL SYSTEM OF THE INDIES AND THE MARITIME POSTAL SYSTEM...... 11
3 LA RECONQUISTA Y EL PERÍODO DE LA ESPAÑA BOBA
THE RECONQUEST AND THE PERIOD OF “LA ESPAÑA BOBA”. ..0.oococccccoccccc 37
4 EL CORREO DURANTE LA ANEXIÓN
THE POSTAL SYSTEM DURING THE ANNEXATIÓN .....oo.ooccccocccoccoc 51
5 SELLOS USADOS
USEDISTAMP Sa csaciros ense Ilo It sirbe tn iia Da a a tea 87
6 CUBIERTAS
COVERS cuecen ara a ad a A di ad a 103
8 FALSIFICACIONES
CORA RES de 185
BIBLIOGRAFÍA
A Ao SS 187
El Correo Español en Santo Domingo / The Spanish Postal System in Santo Domingo 3
Razón de una
nueva edición
En 2004, algunos amigos miembros de la Real
Academia Hispánica de Filatelia propusieron
mi nombre como Académico de Número de esa
Institución. Sometido a “balotaje”, fui aceptado
y pasé a la condición de Académico Electo.
El protocolo de la Academia reglamenta
que los académicos electos para ascender a la
categoría de académicos de número deben seguir
un procedimiento que incluye someter un tema
como Discurso de Ingreso. Una vez aceptado el
tema, deben redactar su discurso y darle lectura
pública. Cumplidos estos requisitos se adquiere
la condición de Académico de Número.
Propuse el tema El Correo Español en Santo
Domingo, al cual di lectura pública durante la
celebración de INTEREXPO 2005, la exposición
filatélica internacional celebrada en Santo
Domingo del 16 al 22 de octubre de 2005, en
presencia de los académicos Dr. Luis Alemany
Indarte, Dr. Ing. Fernando Aranaz del Río y Lic.
José Ignacio Abreu y pasé a ser el Académico de
Número Núm. 56. El trabajo fue publicado como
Volumen XXII de los Discursos Académicos de
la Institución.
El pasado año como resultado de un esfuerzo
conjunto con Juan Manuel Prida, publicamos
la obra Correo y Filatelia en la República
Dominicana en el Siglo XIX. Para su redacción
se hizo la revisión de una ingente cantidad de
legajos localizados en el Archivo General de
la Nación que dio como resultado el acopio
Reason for a
new edition
In 2004 some friends who are members of the Real
Academia Hispánica de Filatelia (“Royal Hispanic
Academy of Philately”) proposed my name as
Académico de Número of the Academy. My name
was submitted to ballot, I was accepted, and
became a Member Elect of the Academy.
The Academy's protocol stipulates that
in order for Members Elect to ascend to the
category of Académicos de Número, they must
follow a procedure that includes submitting a
topic as their Induction Speech. Once the topic
has been accepted, a speech must be drafted and
presented in public. Once these requirements
have been fulfilled, the titled is granted.
I proposed the topic of The Spanish Postal
System in Santo Domingo which 1 presented
at INTEREXPO 2005, the international philatelic
exposition held in Santo Domingo on October 16-
22, 2005, attended by the academicians Dr. Luis
Alemany Indarte, Dr. in Engineering Fernando
Aranaz del Río, and Lic. José Ignacio Abréu, and
I became Académico de Número No. 56. The work
was published as Volume 22 of the Institution's
Academic Speeches.
As a result of a joint effort with Juan Manuel
Prida last year we published the work Correo
y Filatelia en la República Dominicana en el
Siglo XIX (Mail and Philately in the Dominican
Republic in the 19 Century). While drafting it, we
reviewed a very large number of files located in
the National General Archives, which resulted
El Correo Español en Santo Domingo / The Spanish Postal System in Santo Domingo 5
de unos 20,000 documentos, asi como de tres
voluminosas carpetas de documentos sobre el
correo durante la Anexión, que gentilmente me
donaran los herederos del Ing. Gustavo A. Moré.
La información obtenida durante el proceso
de redacción de esa obra sobre el correo y la
filatelia en nuestro país en el siglo XIX, añadió
nueva luz al conocimiento que se tenía sobre
el correo durante la Anexión, obligándome a
redactar de nuevo todo lo que había escrito sobre
ese período, que aparece en la obra original sobre
el correo español en Santo Domingo.
En la obra sobre el correo español en Santo
Domingo estan ilustradas todas las cubiertas
de ese período conocidas por el autor. La
mayoría de las que allí aparecen pertenecen al
destacado filatelista dominicano Isaac Rudman.
Cuando le obsequié al amigo Isaac una copia
del Discurso, éste me hizo la observación de
que en ella aparecían atribuidas a él, por error,
varias cubiertas que no eran de su propiedad.
Descubrimos, por otro lado, que de 2005 a la
fecha habían aparecido 25 nuevas cubiertas del
período de la Anexión (algunas de las cuales
fueron adquiridas por Rudman). Estas, como es
natural, no están consignadas en la obra.
Recientemente recibí el volumen XXIV de
los Discursos Académicos. La obra es el discurso
de ingreso del académico José Manuel López
Bernal y lleva por título El Correo Marítimo
Colonial (1764-1824). Rutas y Tarifas Postales.
López Bernal, quien vive en Sevilla, tuvo acceso
a los legajos en el Archivo de Indias que reposan
en aquella ciudad. En su obra aparece una
cantidad extraordinaria de información sobre
el correo entre España y las Indias durante todo
el período colonial y especialmente entre 1764,
cuando fueron creados los Correos Marítimos,
y 1824. Cuando en El Correo Español en
Santo Domingo abordé ese período, me apoyé
mayormente en referencias aisladas que pude
localizar en artículos escritos por investigadores
que posiblemente no habían tenido a su
disposición las fuentes documentales usadas por
López Bernal.
La obra de López Bernal me abrió un amplio
ventanal que me permitió ver con mayor claridad
lo que para mí había sido el período más oscuro
del correo colonial español. Hice prácticamente
una labor de disección de su trabajo llenando
6
Danilo A. Mueses
in the gathering of over 20,000 documents, as
well as three voluminous folders of documents
on the Postal System during the Annexation,
which were kindly donated to me by the heirs of
Gustavo A. Moré.
The information obtained during the process
of drafting the work on the Postal System and
Philately in our country in the 19th century
shed new light on our knowledge on the Postal
System during the Annexation, forcing me to
re-draft everything 1 had written about such
period and included in the original work on the
Spanish Postal System in Santo Domingo.
The work on the Spanish Postal System
in Santo Domingo contains illustrations of
all the covers from that period known to the
author. Most of them belong to the well-known
Dominican philatelist Isaac Rudman. When I
gave my friend Isaac a copy of the Speech, he
alerted me that several covers which he did not
own had been erroneously accredited to him.
Similarly, we discovered that from 2005 to the
present some 25 new covers from the period
of the Annexation have been found (some of
which have been acquired by Rudman). These,
obviously, are not included in the work.
Recently I received Volume number 24 of the
Academic Speeches. The work is the Induction
Speech of Academician José Manuel López
Bernal, entitled The Colonial Maritime Mail
System (1764-1824). Routes and Postal Rates.
López Bernal, who lives in Seville, had access to
the folders in the Archives of the Indies which
are housed in that city. His work includes an
extraordinary amount of information on the
Postal System between Spain and the Indies
during the entire Colonial Period, in particular
from 1764 to 1824, when the Maritime Postal
System was created. When I addressed that
period in the Spanish Postal System in Santo
Domingo, I relied mostly on isolated references
that I had been able to locate in articles
published by researchers who possibly had not
had available the documentary sources used by
López Bernal.
López Bernal's work expanded my knowledge
and provided the clarity to better understand
what for me had been the darkest period of the
Spanish colonial postal system. I practically
dissected his work compiling page after page of
El Correo Español en Santo Domingo / The Spanish Postal System in Santo Domingo
páginas y páginas de notas sobre todo aquello
que aparece en ese trabajo.
Al conversar con el Sr. Rudman sobre la obra
y la gran cantidad de información que había
podido localizar sobre el tema de 2005 a la fecha,
planteó la conveniencia de hacer una nueva
edición, esta vez bilingúe (español-inglés). Acogí
la sugerencia y he emprendido el proyecto bajo
las siguientes premisas:
a) Rehice el capítulo 2 cubriendo el
Correo Mayor de Indias y los Correos
Marítimos, usando como referencia el
trabajo de López Bernal. Se incluye una
de las piezas más importantes de nuestra
prefilatelia que fue omitida en la edición
anterior.
b) Redacté de nuevo el capítulo sobre el
correo durante la Anexión usando la
información sobre ese período que se
pudo localizar mientras se trabajaba en
la obra Correo y Filatelia en la República
Dominicana en el Siglo XIX.
c) Se incluyeron todas las cubiertas del
período que se han podido localizar
de 2005 a la fecha, y se corrigieron las
imprecisiones acerca de la pertenencia
de las piezas que presenta la obra.
d) Usando técnicas más avanzadas se
mejoró la calidad de las imágenes de las
cubiertas.
La nueva edición hizo posible una revisión
total de los textos y permite presentar la obra en
un nuevo formato.
Un trabajo de esta envergadura no habría
podido llegar a feliz término sin el apoyo abierto
y desinteresado del Sr. Isaac Rudman, quien
además de poner a disposición del proyecto su
magnífica colección, financió su publicación.
Aprovecho la ocasión para agradecer al Dr.
Yamil Kouri, al Dr. Luis Alemany y al Lic. José
Luis Abraham por darme acceso a sus magníficas
colecciones. Las cubiertas en sus colecciones han
sido incluidas en este inventario de las piezas
conocidas del período bajo estudio.
A mi buen amigo Juan Manuel Prida, como
siempre, le tocó la tarea de revisar de nuevo el
texto y su versión al inglés. El cuidadoso trabajo
de traducción fue hecho por la Sra. Donna Hicks
de Mera y el crédito por la portada es para mi
notes on everything that appears in his book.
In conversing with Mr. Rudman about the
book and the good amount of information I had
been able to locate on the subject between 2005
and the present, he proposed the convenience
of preparing a new edition, this time bilingual
(Spanish-English). I accepted the suggestion and
have undertaken the project under the following
premises:
a) Using López Bernal's work as reference
I have reworked Chapter 2 covering The
Greater Postal System of the Indies and
The Maritime Postal System, and have
included one of the most important
pieces of our pre-philately period which
was omitted in the previous edition.
b) I re-drafted the chapter on the Postal
System during the Annexation, using
information on that period which I was
able to locate while working on the
production of Mail and Philately in the
Dominican Republic in the 19 Century.
c) All the period covers that we were able
to locate from 2005 to the present have
been included and have corrected the
mistakes on the ownership of the pieces
that are presented in the book.
d) Using more advanced techniques
allowed us to improve the quality of the
images of the covers.
The new edition made possible a complete
revision of the texts and has allowed us to
present the work in a new format.
A task of this magnitude could not have
reached a happy ending without the open and
impartial support of Mr. Isaac Rudman who, in
addition to making his magnificent collection
available for the project, financed its publication.
I want to take this opportunity to thank
Dr. Yamil Kouri, Dr Luis Alemany and José
Luis Abraham for providing access to their
magnificent collections. Covers from their
collections have been included in this catalog of
known pieces part of the period under study.
To my good friend Juan Manuel Prida who
once again embraced the task of reviewing both
the original text as well as the English version.
The careful work of translation was done by
Mrs. Donna Hicks de Pérez-Mera, and the credit
7
hijo Guillermo Mueses. Finalmente, Giuseppe
Di Vanna tuvo a cargo la esmerada y profesional
diagramación.
Lleguen a todos el testimonio de mi
agradecimiento.
for the book's cover goes to my son Guillermo
Mueses. Lastly, Giuseppe Di Vanna was in
charge of the painstaking and professional book
design and composition effort.
To all of you my most sincere gratitude and
appreciation.
Danilo A. Mueses
CAPÍTULO
Introducción y
Marco Histórico 1
CHAPTER
Aunque La Española no fue la primera tierra
descubierta por Colón, fue la primera en que
se asentaron los conquistadores. De ahí que de
ésta, que luego se conocería como isla de Santo
Domingo, salieran las primeras comunicaciones
enviadas por los colonizadores hacia la Madre
Patria.
En la colonia de Santo Domingo tenía su
asiento Diego Colón, a quien en virtud de los
acuerdos firmados entre su padre Don Cristóbal
Colón y los Reyes Católicos, le fueron otorgados
los títulos de virrey y gobernador de todas
las tierras y continentes descubiertas y por
descubrir”.
Luego se demostró claramente, por un
lado, que los Colones no tenían la capacidad
para hacerse cargo de la empresa a la cual
tenían derecho y, por otro lado, que los Reyes
Católicos, o mejor dicho el rey Fernando pues
ya la reina Isabel había muerto, después de
haber visto la magnitud de los descubrimientos
hechos por Colón, no estaba dispuesto a honrar
los compromisos que en su momento había
contraído.
El hecho es que a tres décadas del
descubrimiento de América, los españoles,
atraldos por las riquezas de oro y plata encontradas
en Tierra Firme, fueron abandonando la colonia
de Santo Domingo hasta llegar a su casi total
Introduction and
Historical Framework
Although the island of Hispaniola was not the
first land to have been discovered by Columbus,
it was the first one settled by the conquistadores.
It was for this reason that from this island, which
would later be known as the island of Santo
Domingo, the first communications were sent by
the colonizers to the Motherland.
The colony of Santo Domingo was the
seat of Diego Columbus who, by virtue of the
agreements signed between his father Don
Christopher Columbus and the Spanish Catholic
monarchs, was granted the titles of Viceroy and
Governor of all the lands and continents that
had been and were to be discovered.'
On one hand, it later became clearly evident
that the Columbus family did not have the
ability to take charge of the enterprise to which
they had the rights, and on the other hand, that
the Spanish Catholic monarchs, or rather King
Ferdinand (as Queen Isabella had already died),
after having seen the magnitude of Columbus's
discoveries, was not willing to honor the
commitments he and the Queen had made.
The fact is that three decades after the
discovery of America the Spaniards, attracted
by the riches of gold and silver found on
Terra Firma, began to abandon the colony of
Santo Domingo until it was eventually almost
completely depopulated, becoming for more
1 Irving, Washington. Vida y Viajes de Cristóbal Colón. p. 78. Editora de Santo Domingo, S. A., 1974.
El Correo Español en Santo Domingo / The Spanish Postal System in Santo Domingo 9
despoblación, convirtiéndose a lo largo de más
de tres siglos en la cenicienta de sus colonias
en América, para terminar en la ignominia
de ser cedida a Francia en 1795. El correo en
Santo Domingo durante la mayor parte de este
tiempo corrió una suerte paralela a la de la
colonia, funcionando precariamente en medio
de penurias y escaseces.
El correo español en Santo Domingo atravesó
por tres épocas. Durante la primera operó
según el sistema general del Correo Mayor de
Indias, que manejaba el Dr. Lorenzo Galíndez
de Carvajal y sus descendientes, mediante los
navíos de aviso y finalmente servido por los
Correos Marítimos.
La segunda época, algo desvinculada de la
primera, abarca el período comprendido entre
1809 y 1821. Duranteestos añoselimperiocolonial
español en América comenzaba a desintegrarse
cuando en varias de las naciones americanas
se iniciaron los movimientos independentistas,
pero la colonia de Santo Domingo, que había
sido cedida por España a Francia en 1795, se
reintegró a España en 1809. Las autoridades
españolas en ese momento tomaron varias
medidas, entre ellas la reorganización del correo,
que fue reincorporado al sistema postal español.
La tercera época corresponde al período
1861-1865, cuando la República Dominicana,
después de haber sido una nación independiente
entre 1844 y 1861, fue reincorporada a la
corona española durante un período que en la
historia dominicana se conoce como la Anexión.
España organizó el rudimentario sistema
postal dominicano modernizándolo según el
modelo vigente en Cuba y Puerto Rico (Antillas
Españolas) e introduciendo el uso de los sellos
postales.
En este trabajo se estudiarán estas tres épocas
del correo español en Santo Domingo, haciendo
énfasis en su organización y las marcas postales
usadas en la primera etapa, para finalizar con
un estudio profundo de la organización, uso de
los sellos, historia postal, franquicias concedidas
a los militares que formaban parte del ejército
revolucionario y las marcas postales utilizadas
durante la Anexión.
10
than three centuries the Cinderella of their
colonies in the Americas, which ended in its
ignominious transfer to France in 1795. During
most of this time the postal service in Santo
Domingo suffered a fate similar to that of the
colony, functioning precariously in the midst of
penury and scarcities.
The Spanish Postal System in Santo Domingo
is divided into three eras. During the first era it
operated according to the Greater Postal System
of the Indies, managed by Dr. Lorenzo Galíndez
de Carvajal and his descendants, initially by
means of the Packet Ships, and finally served by
the Maritime Postal System.
The second era, somewhat disengaged from
the first, covers the period from 1809 to 1821.
Duringthese years the Spanish colonial empire in
America began to disintegrate as independence
movements had started to arise in several of
the American nations but the colony of Santo
Domingo, which had been granted to France
by Spain in 1795, was reintegrated with Spain
in 1809. At that moment the Spanish authorities
took several restructuring measures, including
the reorganization of the postal service, which
was reincorporated into the Spanish Postal
System.
The third era corresponds to the period of
1861-1865, when the Dominican Republic, after
having been an independent nation from 1844 to
1861, was reincorporated into the Spanish crown
during a period which in Dominican history is
known as the Annexation. Spain organized
the rudimentary Dominican postal service by
modernizing it according to the model in effect
in Cuba and Puerto Rico (the Spanish Antilles)
and introducing the use of postal stamps.
This book will study these three eras of
the Spanish Postal System in Santo Domingo,
starting with an emphasis on its organization
and the postmarks used during the first stage,
and ending with an in-depth study of the
organization, use of stamps, postal history,
franchises granted to the military forces that
formed part of the revolutionary army, and the
postmarks used during the Annexation.
Danilo A. Mueses
El Correo Mayor
de Indias y los
Correos Marítimos?
CAPÍTULO
2
CHAPTER
El 25 de septiembre de 1493 emprendió
Don Cristóbal Colón su segundo viaje a las
tierras por él recién descubiertas, con tres naos,
catorce carabelas y 1,500 hombres. Después
de recalar en las Antillas Menores, llegó a La
Española el 22 de noviembre de 1493, al lugar
donde había construido casi un año antes el
Fuerte de la Navidad y dejado 39 hombres bajo
el mando de Diego de Arana. Al encontrar el
fuerte destruido y todos sus hombres muertos,
abandonó la zona, volvió sobre sus pasos y
bordeando la isla, a unos 270 kilómetros hacia
el este, en la desembocadura del río Bajabonico,
fundó la ciudad de La Isabela.
Fue desde allí donde, el 30 de enero de 1494,
Colón envió con Antonio Torres, Alcaide de
la ciudad y a bordo de la nao Marigalante, un
largo memorial a los Reyes Católicos haciendo
un recuento de los sucesos del viaje y de los
recursos de la isla. Esta se considera la primera
carta despachada desde América hacia España.
La llegada de esa avanzada de 1,500 hombres
que acompañaron a Colón en su segundo viaje, y
los miles de hombres y mujeres que les siguieron
en los siguientes siglos hacia las nuevas tierras
recién descubiertas en su viaje de conquista y
colonización, requerían de un servicio de correo.
1 En esta nueva edición se reestructuró este capítulo usando como
referencia el brillante trabajo de José Manuel López Bernal, El Correo
Marítimo Colonial (1764-1824). Rutas y Tarifas Postales que presentara
como discurso de ingreso a la Real Academia Hispánica de Filatelia.
The Greater Postal System
of the Indies and the
Maritime Postal System?
On September 25' 1493, Christopher Columbus,
with three ships fourteen caravels and 1,500
men, undertook his second voyage to the lands
he had recently discovered. After arriving in
the Lesser Antilles he reached Hispaniola on
November 22" 1493 where he had, almost one
year earlier, built the Christmas Fort and had left
39 men under the command of Diego de Arana.
Upon finding the fort destroyed and all his men
dead, he abandoned the site retraced his steps
and sailed along the coast of the island heading
some 270 kilometers to the east, to the mouth of
the Bajabonico River, where he founded the city
of La Isabela.
From there, on January 30'* 1494, Columbus
dispatched the city governor Antonio Torres
aboard the ship Marigalante with a long report to
the Catholic Sovereigns recounting the events
of his journey and the resources discovered on
the island. This is considered to have been the
first letter dispatched from America to Spain.
The arrival of that advance corps of 1,500
men who accompanied Columbus on his
second voyage, and the thousands of men and
women who came after them over the following
centuries to the recently discovered new lands,
would require the services of a postal service.
1 In this new edition this chapter was restructured referencing the
brilliant work of José Manuel López Bernal, El Correo Marítimo Colonial
(1764-1824). Rutas y Tarifas Postales, which he presented as his speech
upon his induction in the Royal Hispanic Academy of Philately.
El Correo Español en Santo Domingo / The Spanish Postal System in Santo Domingo 11
En los primeros años, el servicio de transporte
de la correspondencia tanto oficial como particular
desde España hacia las Indias y viceversa se
efectuaba mediante Navíos de Aviso, cuyo
despacho estuvo encomendado a la Casa de
Contratación que había sido fundada en 1503, y
tuvo su sede en Sevilla. Una de sus funciones era
el despacho de la correspondencia.
El Correo Mayor de Indias
Elinicio del correo en América está estrechamente
ligado a la figura del Dr. Lorenzo Galíndez de
Carvajal.
Galíndez de Carvajal nació el 23 de diciembre
de 1472 en Plasencia. Estudió jurisprudencia en
la Universidad de Salamanca, donde se licenció,
llegando a formar parte del cuerpo docente de
ese centro de estudios.
En 1499, teniendo apenas 27 años, los Reyes
Católicos le nombran en el cargo de Oidor de
la Real Chancillería de Valladolid, posición que
ocupó apenas tres años, pues en 1502 “por su
inteligencia y valía”, los Reyes lo llevaron al
Consejo Real.
Al morir la Reina Isabel intervino en su
testamento y entre los encargos que recibiera
estuvo el de dar cumplimiento a una unificación
de la legislación del Reino. Esta legislación quedó
recopilada en dos tomos, que se conservan en El
Escoria??.
La estrella del Dr. Galíndez de Carvajal
siguió en ascenso. Alfonso de Torres, cronista del
Rey Fernando dice de él “ser persona de mucho
valor y merecimiento”. Estas credenciales le
valieron para que el 14 de mayo de 1514 fuese
nombrado Correo Mayor de Indias.
El cargo de Correo Mayor de Indias era “a
perpetuidad para él y sus descendientes, como
una gracia y donación, pura, perfecta y no
revocable para siempre jamás”.
El Correo Mayor de Indias gozaba de las
mismas libertades, exenciones e inmunidades
que los Correos Mayores españoles, e implicaba
además, las rentas de todos los beneficios que el
servicio postal pudiera producir, así como una
total independencia y autoridad para el ejercicio
del cargo.
Danilo A. Mueses
During the first years, the service of transporting
both official and private correspondence from
Spain to the Indies and vice versa was achieved
using Packet Ships, dispatched by the Casa de
Contratación, or Contracting House, founded
in 1503 and headquartered in Seville, with
one of its functions being the dispatching of
correspondence.
The Greater Postal System of the Indies
The beginnings of the postal service in America
are closely linked to the figure of Dr. Lorenzo
Galíndez de Carvajal.
Galíndez de Carvajal was born on December
23" 1472 in Plasencia. He studied jurisprudence at
the University of Salamanca, from where he got a
bachelor's degree, and where he went on to teach.
In 1499, when he was just 27 years old,
the Catholic Sovereigns named him as Oidor
(Hearing Magistrate) of the Royal Chancellery
of Valladolid, a position he held for barely three
years, for in 1502 “because of his intelligence
and merit,”” the Sovereigns named him to the
Royal Council.
Upon Queen Isabella's death, he assisted
with the drafting of her will and amonggst
his responsibilities was the enforcement a
unification of the Kingdom's legislation. This
legislation was compiled into two volumes
which are preserved in The Escorial?.
Dr. Galíndez de Carvajal's star continued
to rise. Alfonso de Torres, chronicler of King
Ferdinand, says of him that he was “a person of
great courage and merit.” These credentials earned
him the designation as the head of the Greater
Postal System of the Indies on May 14* 1514.
The position as head of the Greater Postal
System of the Indies was “in perpetuity for him
and his descendants, as a grace and donation,
pure, perfect, and forever irrevocable.”
The Greater Postal System of the Indies
enjoyed the same liberties, exemptions, and
immunities of the Spanish Greater Postal Services
and, in addition, implied income from all the
benefits that the postal service could produce,
as well as total independence and authority to
exercise its charge.
2 Clemente Alonso, Guillermo. D. Lorenzo Galíndez de Carvajal, Primer Correo Mayor de Indias. Norba Filatélica. Oct/Dic/96. pp. 17-18.
12
El Correo Español en Santo Domingo / The Spanish Postal System in Santo Domingo
renzo Calindez de Car
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or D" Carlos]. en '
Dr. Lorenzo Galíndez de Carvajal
El transporte de la correspondencia entre
España y las Indias constituía de hecho un
monopolio, no únicamente en lo atinente a las
comunicaciones marítimas, sino también en las
comunicaciones terrestres. La infracción de este
monopolio estaba penalizada con fuertes multas
que llegaban hasta el pago de 10,000 maravedíes
para quienes utilizaren para el envío de mensajes
un servicio distinto al que prestaba Carvajal, y a
aquellos que cometían la falta por segunda vez
se les penalizaba con la pérdida de sus bienes.
Todo lo relacionado con el transporte
de la correspondencia estaba rigurosamente
reglamentado. Esto incluía la forma en la cual
debían entregarse los paquetes a los capitanes
de los barcos, las tarifas a cobrar por cada carta,
y otros aspectos relacionados.?
Tal como se ha señalado, el cargo de Correo
Mayor de Indias le fue otorgado a Galíndez
The transporting of correspondence
between Spain and the Indies constituted a
de facto monopoly, not only with respect to
maritime communications, but also to ground
communications. The violation of this monopoly
was penalized with heavy fines of up to 10,000
maravedíes to those who would send messages
via a service other than the one provided by
Carvajal and those committing a violation for
the second time were penalized by the loss of
their goods and properties.
Everything related to the transporting of
correspondence was rigorously regulated. This
included the manner in which packages had
to be delivered to ships” captains, the rates to
be charged for each letter, and other related
aspects?.
As indicated, the position as head of the
Greater Postal System of the Indies was granted
3 Abarral, Juana. La Organización del Correo en la América Española. El Correo Postal y Telegráfico. N2 73. Dic. 1995/Ene. 1996. pp. 34-35.
13
de Carvajal “a perpetuidad para él y sus
descendientes”. El Dr. Galíndez de Carvajal
ejerció la posición hasta su muerte, ocurrida en
1530, para unos en Burgos a los 53 años, y para
otros en su ciudad natal de Plasencia.
A pesar de que el Dr. Galíndez de Carvajal
había sido designado Correo Mayor de Indias
con todos las prerrogativas y privilegios de la
posición, los documentos localizados por López
Bernal en el Archivo de Indias”, indican que
durante todo el período que fungió como Correo
Mayor, sus funciones dentro de España se
limitaban a recoger las cartas llegadas a Sevilla
desde diferentes lugares del reino y ponerlas a
bordo de los Correos de Aviso. Y en cuanto a las
cartas procedentes de las Indias, se encargaba
del transporte por tierra desde Sevilla hasta su
destino cobrando por ese servicio. Aunque hubo
intentos tempranos de establecer el servicio en
las Indias, estos fracasaron, el servicio se dividió
y una rama se instaló en Perú y la otra continuó
en Sevilla vendiéndose a diferentes particulares
pero sin intervenir en el transporte marítimo.
Cuando los descendientes de Lorenzo de
Carvajal se establecieron en Perú en 1571, sus
funciones fueron similares. En ese virreinato
se crearon líneas interiores pero tampoco
intervenían enel transporte dela correspondencia
hasta España.
Durante 217 años el Dr. Lorenzo Galíndez
de Carvajal y sus descendientes ejercieron el
cargo de Correo Mayor de Indias. Después del
Dr. Galíndez de Carvajal ocuparon la posición
en forma sucesiva Diego de Carvajal Dávila,
Diego de Carvajal y Vargas, Diego de Carvajal
y Ortiz, Francisco de Carvajal y Córdoba, Diego
Anastasio de Carvajal Vargas, Diego Gregorio de
Carvajal Vargas y Fermín Francisco de Carvajal
Vargas. Diego de Carvajal Dávila, segundo
Correo Mayor de Indias, empezó a desempeñar
su cargo en España a la muerte del Dr. Galíndez,
pero a partir de 1561, de acuerdo a Bose”, los
Correos Mayores se trasladaron a Lima y
desde allí comenzaron a ejercer sus funciones y
trataron infructuosamente de establecer algunas
líneas de correos en el Virreinato de Perú o de
4 Carta de López Bernal al autor.
Correspondence from López Bernal to the author.
Danilo A. Mueses
to Galíndez de Carvajal “in perpetuity for him
and his descendants.” Dr. Galíndez de Carvajal
held the position until his death in 1530, which
according to some authorities occurred in Burgos
at the age of 53, while according to others in his
native city of Plasencia.
Although Dr. Galíndez de Carvajal had been
appointed as Greater Postal System of the Indies
with all the prerogatives and privileges of the
position, documents located by López Bernal
at the Seville Archives* indicate that during the
period he acted as Greater Postal, his duties in
Spain were limited to collect the letters received
in Seville from different places of the Kingdom
and put them aboard the Packet Ships. And
regarding the letters coming from the Indies,
he was in charge of transporting them by land
to destination, charging for the service. In spite
of early attempts to establishing the service in
the Indies these failed, the service split, and
one branch was installed in Perú while the
other remained in Seville, selling the services to
different individuals but without taking part in
the maritime transporting.
When the descendents of Lorenzo de
Carvajal settled in Perú in 1571 they had similar
duties. Interior lines were created in that
Viceroyalty, but neither took part in the delivery
of correspondence to Spain.
For 217 years Dr. Lorenzo Galíndez de
Carvajal and his descendants held the position of
head of the Greater Postal System of the Indies.
After Dr. Galíndez de Carvajal, the position was
held successively by Diego de Carvajal Dávila,
Diego de Carvajal y Vargas, Diego de Carvajal
y Ortiz, Francisco de Carvajal y Córdoba, Diego
Anastasio de Carvajal Vargas, Diego Gregorio
de Carvajal Vargas, and Fermín Francisco de
Carvajal Vargas. Diego de Carvajal Dávila,
second head of the Greater Postal System of the
Indies, assumed the position as head in Spain
upon the death of Dr. Galíndez, but as of 1561,
according to Bose”, the Greater Postal Services
were moved to Lima from where they began
to exercise their functions and unsuccessfully
attempted to establish some postal service lines
5 Bose, Walter B.L. 250 Años del Correo en el Río de la Plata. Reseña Histórica. Revista FAEF. ++ 85. Sep/1998. pp. 3-16.
14
El Correo Español en Santo Domingo / The Spanish Postal System in Santo Domingo
subcontratar el arrendamiento del servicio, pero
no obtuvieron buenos resultados.
Fermín Francisco de Carvajal Vargas, quien
murió en 1731, fue el último Correo Mayor
con jurisdicción sobre el correo. Sus sucesores,
aunque seguían ostentando el título, no tenían
función alguna y en 1769, en tiempos de Carlos
TIT, lo cedieron formalmente al Estado.
Toda esta crónica sobre el Correo Mayor
de Indias y la actuación de la familia Galíndez
de Carvajal durante los 217 años que ocuparon
la posición de Correo Mayor, se expone
únicamente a modo de antecedente histórico. No
se conoce de ninguna pieza postal que hubiera
sido transportada desde Santo Domingo hacia
España o hacia alguna de las otras colonias del
continente americano o viceversa, por el servicio
operado por la familia. Rafael Cid Rodríguez,
en un trabajo sobre el Correo en Santo Domingo,
señala que “hasta 1707, y con un itinerario
bastante irregular, los pliegos del correo de Santo
Domingo se recibían y despachaban directamente
a la Metrópoli”, pero no indica que los mismos
fueran manejados según la estructura del Correo
Mayor de Indias de los Galíndez de Carvajal.
El Sistema de Avisos
A pesar de la existencia de la posición de
Correo Mayor de Indias, durante todo el
período colonial su papel en el manejo de la
correspondencia entre España y las Indias fue
aparentemente muy reducido. López Bernal,
quien en su bien documentada obra” nos ofrece
un estudio detalladísimo sobre la operación
del correo durante el período colonial, deja
de lado el Correo Mayor de Indias y asocia
todo lo relacionado con el transporte de la
correspondencia a la operación de los navíos de
aviso y luego a los correos marítimos.
No hemos podido establecer una relación
entre las operaciones del Correo Mayor
que supuestamente manejaban Galíndez de
Carvajal y sus descendientes, y la operación a
partir de 1525 del servicio de Navíos de Aviso
in the Viceroyalty of Perú and to subcontract the
service by leasing it out, but with poor results.
Fermín Francisco de Carvajal Vargas, who
died in 1731, was the last head of the Greater
Postal System with jurisdiction over the postal
service. Although his successors continued to
hold the title they had no function whatsoever
and in 1769, in the times of Charles III, the title
was formally ceded to the State.
The chronicles of the Greater Postal System of
the Indies and the performance of the Galíndez
de Carvajal family during the 217 years that they
occupied the position as head of the service is
presented only asahistorical background. Thereis
no knowledge of any piece of postal material that
was transported from Santo Domingo to Spain or
to any of the other colonies in the Americas, or
vice versa, by the service operated by the family.
Rafael Cid Rodríguez', in a publication on the
Postal Service in Santo Domingo, points out that
“until 1707, and with quite an irregular itinerary,
the correspondence of the postal service of Santo
Domingo were received and dispatched directly
to the Metropolis,” but it does not indicate
that these were handled by the guidelines of
the Greater Postal System of the Indies by the
Galíndez de Carvajal.
The Packet Ships or “Avisos” System
Despite the existence of the Greater Postal System
of the Indies throughout the colonial period, its
role in the handling of correspondence between
Spain and the Indies was apparently rather small.
López Bernal, who in his well-documented
work” offers us an extremely detailed study of
the operation of the postal system during the
colonial period, leaves aside the Greater Postal
System of the Indies and relates everything
regarding the transport of correspondence to
the operation of the Packet Ships and to the
Maritime Postal Systems.
We have not been able to establish a
relationship between the operations of the
Greater Postal System supposedly managed
by Galíndez de Carvajal and his descendants,
and from 1525 the operation of the service of
7 López Bernal, José Manuel. El Correo Marítimo Colonial (1764-1824). Rutas y Tarifas Postales. Real Academia Hispánica de Filatelia. Discursos
Académicos XXIV.
15
que aparentemente operaba al margen de los
Galíndez de Carvajal.
López Bernal plantea que entre 1561 y 1566
se dieron los primeros pasos para reglamentar
todo lo relacionado con el método de navegación,
transporte y comunicación entre España e Indias,
mediante un sistema de flotas y galeones, y que
en paralelo se tomaron las primeras medidas
relativas a la navegación de los navíos de aviso.
En tal sentido, el 18 de octubre de 1564 se
dispuso la salida de dos flotas anuales para
Nueva España (México y América Central) y
Tierra Firme (Venezuela, Colombia y Panamá,
posteriormente denominada Nueva Granada).
La primera en abril y la segunda en agosto.
En los años siguientes, a lo largo de la
década de 1570, se dictaron varias disposiciones
para regular la navegación, incluyendo la
organización y despacho de la correspondencia
entre España y las Indias.
Durante el siglo XVL todo el sistema de
comunicaciones postales marítimas estuvo bajo la
supervisión del Consejo de Indias que ordenaba
y disponía lo relacionado con los despachos de
los navíos de aviso. En el siglo XVII la Casa de
la Contratación alquilaba buques de pequeño
porte a particulares. Estos buques tenían a su
cargo el manejo de los pliegos y despachos a ser
transportados entre España y las Indias.
Aunque para los navíos de aviso se debía
dar preferencia a los buques de pequeño porte
con el objeto de evitar que estos transportaran
cargas, esta disposición en pocas ocasiones se
cumplía. La reducida disponibilidad de buques
de pequeño porte motivó que posteriormente
se permitiera que buques de mayor tonelaje
Operaran como navíos de aviso.
López señala que la operación de los navíos
de aviso estaba regida por un protocolo en
extremo complicado, aunque indica que las
normas eran a menudo violadas. El sistema era
muy ineficaz debido a la poca frecuencia con
que éstos eran despachados. Se ha indicado
que entre 1695 y 1718 (23 años) zarparon hacia
América apenas 54 navíos de aviso. Algunos de
ellos hacían escala en Santo Domingo.
Debido a las dificultades provocadas por la
Guerra de la Sucesión española (1701-1713) se
permitió que buques franceses se incorporaran
al transporte de la correspondencia entre España
16
Danilo A. Mueses
Navíos de Aviso or Packet Ships which apparently
operated outside the purview of the Galíndez de
Carvajal family.
López Bernal suggests that between 1561
and 1566 the first steps were taken to regulate
everything regarding the method of navigation,
transportation, and communication between
Spain and the Indies by means of a system
of fleets and galleons, and in parallel the first
measures regarding the sailing of the Packet
Ships were implemented.
In this regard on October 18% 1564, it was
ordered that two fleets departed annually for
New Spain (Mexico and Central America) and
Terra Firma (Venezuela, Colombia, and Panama,
subsequently called New Granada), the first in
April and the second in August.
During the following years, and throughout
the decade of 1570, several decrees were
issued regulating navigation, including the
organization and dispatching of correspondence
between Spain and the Indies.
During the 16* century the entire maritime
postal communications system was under the
supervision of the Council of the Indies, which
organized and ordered everything related to the
dispatching of packet ships. In the 17'* century
the Casa de Contratación rented small ships to
private parties. These ships were in charge of
handling the correspondence and dispatches to
be transported between Spain and the Indies.
Although the Packet Ships had to give
preference to small ships in order to prevent
them from transporting cargo, this order was
seldom obeyed. However the lack of availability
of smaller vessels allowed for ships of greater
tonnage to operate as Packet Ships.
López points out that the operation of
Packet Ships was governed by an extremely
complicated protocol although he indicates
that the norms were often violated. The system
was very ineffective due to the fact that they
were dispatched very infrequently. It has been
indicated that from 1695 to 1718 (23 years) only
54 Packet Ships sailed to the Americas. Some of
them stopping in Santo Domingo.
Due to the difficulties caused by the Spanish
War of Succession (1701-1713), French ships
were allowed to join in the transporting of
correspondence between Spain and the Indies.
El Correo Español en Santo Domingo / The Spanish Postal System in Santo Domingo
y las Indias. Las crónicas indican que entre 1705
y 1712 uno de esos buques tocó el puerto de
Santo Domingo.
El 23 de julio de 1707, como parte de la
reorganización del correo entre España y
América, se le entregó a Diego Zarate de Murga,
Marqués del Monte Sacro, un contrato por
la suma de 1,800,000 reales de vellón. Murga
se comprometió a construir para el servicio,
seis fragatas Oo paquebotes que debían salir
de Andalucía. El porte a cobrar era de Y peso
escudo de plata antigua por carta tanto hacia
América como de regreso. El contrato, sin
embargo, fue rescindido en febrero de 1708*,
apenas siete meses más tarde, cuando solo se
habían despachado dos avisos.
En 1713, tratando de poner un poco de
orden en todo lo relativo al transporte de la
correspondencia, el príncipe de Santo Buono,
virrey de Perú, redactó y envió al rey un
proyecto para el establecimiento de un sistema
regular de embarcaciones postales entre España
y las Indias. El rey lo rechazó pues afectaba la
exclusividad del consulado de Sevilla en esa
materia.
En los años sucesivos el servicio estuvo
a cargo de diferentes personas. Así, por
ejemplo, encontramos que después de Murga
fue arrendado a Juan Fco. Goyeneche, quien
permaneció hasta el 10 de agosto de 1716.
A partir de 1716 la Corona decidió no
concertar nuevos contratos para el transporte de
la correspondencia entre España y las Indias. De
ahíen adelante el despacho de la correspondencia
se comenzó a efectuar en navíos de toda especie,
sin ser confiado a ninguna persona determinada.
Podemos encontrar por otro lado una disposición
dejunio de 1718, mediante la cual se dispuso que
desde Cádiz se enviasen “ocho Avisos” anuales
(cuatro a Tierra Firme y cuatro a Nueva España).
El 29 de julio de 1718, Felipe V dictó un
decreto disponiendo la frecuencia con la que
debían salir los buques para cada virreinato
pero al final de cuentas estas disposiciones se
quedaron en el papel pues no se cumplieron.
Posteriormente, y siempre tratando de resolver
el problema de las comunicaciones entre España y
The chronicles indicate that between 1705 and
1712 one of those ships docked in the port of
Santo Domingo.
OnJuly 23**1707, as part of the reorganization
of the postal service between Spain and America,
Diego Zarate de Murga, Marquis of Monte Sacro,
was given a contract for the sum of 1,800,000
reales de vellón (one real de vellón equals half
silver real). Murga promised to build for the
service six frigates or Packet Ships that were to
sail from Andalusia. The postage to be charged
was Y peso escudo of antique silver per letter
both towards America and return. The contract,
however, was rescinded in February of 1708*,
barely seven months later, after only two Packet
Ships had been dispatched.
In 1713, in an attempt to bring order to
everything regarding the transporting of
correspondence, the Prince of Santo Buono,
Viceroy of Peru, drafted and forwarded to the
King a proposal establishing a regular system of
postal ships between Spain and the Indies. The
King rejected it because it affected the exclusivity
of the consulate of Seville in that matter.
In the following years the service was under
the charge of various individuals. Thus, for
example, we find that after Murga it was leased
to Juan Fco. Goyeneche, who remained until
August 10* 1716.
Starting in 1716 the Crown decided not to
agree to new contracts for the transporting of
correspondence between Spain and the Indies.
From then on the dispatching of correspondence
began to use ships of all kinds and were not
entrusted to any particular person. We have also
found an order dated June 1718, by means of
which it was ordered that “eight Packet Ships”
be sent annually from Cádiz (4 to Terra Firma
and 4 to New Spain).
On July 29* 1718, King Phillip V issued a
decree ordering the frequency with which the
ships had to sail for each Viceroyalty, but in the
end these orders were ineffective as they were
not obeyed.
Subsequently, and always trying to resolve
the problem of communications between Spain
and the Indies, on May 13'* 1720, Phillip V
8 Bose, Walter B. L. El Proyecto Sobre Correos Marítimos a las Indias de 1713. Buenos Aires. 1941.
17
las Indias, el 13 de mayo de 1720 el Rey Felipe V
celebró un convenio con el Consulado y Comercio
de Cádiz por el que se comprometía a despachar
anualmente “ocho navíos de aviso” a las Américas.
Entre las reglamentaciones impuestas a los
buques que portaran correspondencia estaba que
los mismos no podían transportar mercancías ni
pasajeros. En caso de ser atacados por corsarios,
hecho que ocurría con cierta frecuencia, tenían
la consigna de arrojar por la borda el correo.
Este convenio permaneció vigente 44 años, hasta
la creación en agosto de 1764 de los Correos
Marítimos.
En la década de 1760 el servicio se había
deteriorado a tal punto que Pedro Rodríguez
Campomanes redactó un informe proponiendo
varias alternativas de soluciones. Esas soluciones
sirvieron de base al Decreto Real de Carlos III
del 6 de agosto de 1764 creando los Correos
Marítimos.
Los Correos Marítimos
El 6 de agosto de 1764 por Real Cédula del
Rey Carlos III se creó la compañía naviera del
Estado conocida con el nombre de “Correos
Marítimos”, confiándose su administración a la
Real Renta de Correos de España y de las Indias.
Su financiamiento estaba basado en el transporte
de mercaderías y pasajeros. Tenía su centro
en La Coruña. Con la creación de los Correos
Marítimos, la Corona desvinculó oficialmente
a los descendientes de Lorenzo Galíndez de
Carvajal del servicio de correo.
El 1? de noviembre de 1764 zarpó del puerto
de La Coruña la fragata Cortés en dirección a La
Habana en lo que fue el primer viaje de la recién
constituida empresa estatal Correos Marítimos.
Al estudiar la operación del correo entre
España y las Indias encontramos que a pesar
de la existencia de un contrato con Lorenzo
Galíndez de Carvajal en el cual se le otorgaban
los derechos como Correo Mayor de Indias para
administrar todo lo relacionado con el manejo
de la correspondencia entre España y las Indias,
de acuerdo a lo señalado por López Bernal, ni
Lorenzo Galíndez de Carvajal ni sus sucesores
llegaron a operar el servicio entre 1561 y 1764
pues éste fue manejado bajo diferentes esquemas
siendo el principal el de los navíos de aviso.
18
Danilo A. Mueses
celebrated a convention with the Consulate
and Commerce of Cádiz in which he promised
to dispatch annually “eight Packet Ships” to
the Americas. The regulations imposed to the
ships carrying the correspondence included the
fact that they could not transport merchandise
or passengers. If attacked by corsairs, which
occurred frequently, they were ordered to throw
the mail overboard. This convention remained
in effect for 44 years, until the creation of the
Maritime Postal System in August of 1764.
By the 1760's the service had deteriorated to
such a point that Pedro Rodríguez Campomanes
drafted a report proposing several alternative
solutions. Those solutions served as the basis
for the Royal Decree of King Charles III dated
August 6' 1764, creating the Maritime Postal
System.
The Maritime Postal System
On August 6* 1764, by Royal Certificate of King
Charles III, the State shipping company known
as the “Maritime Postal System” was created,
with its management entrusted to the Royal
Postal Rents of Spain and the Indies. Its financing
was based on the transporting of merchandise
and passengers. Its center of operations was in
La Coruña. With the creation of the Maritime
Postal System, the Crown officially divested the
descendants of Lorenzo Galíndez de Carvajal
from the postal service.
On November 1* 1764, the frigate Cortés
sailed from the port of La Coruña bound to
Havana on what was the first voyage of the
recently incorporated state enterprise.
In studying the operation of the postal
system between Spain and the Indies, we find
that despite the existence of a contract with
Lorenzo Galíndez de Carvajal which granted
him rights as head of the Greater Postal System
of the Indies to manage everything related to
the handling of the correspondence between
Spain and the Indies as indicated by López
Bernal, neither Lorenzo Galíndez de Carvajal
nor his successors operated the service from
1561 to 1764, as it was managed under different
systems, mainly that of Packet Ships.
El Correo Español en Santo Domingo / The Spanish Postal System in Santo Domingo
En cuanto al contrato con Lorenzo Galíndez
de Carvajal, pese a que en el mismo se señalaba
que era “a perpetuidad, no revocable y para
siempre jamás”, Felipe V (1683-1746) decidió
revocarlo e incorporar a la Corona todos los oficios
de Correos Mayores que hasta la fecha habían
sido enajenados. Como parte de esa decisión, se
otorgó el contrato a Diego de Murga.
Para el transporte de la correspondencia
los Correos Marítimos generalmente utilizaban
un barco correo que mensualmente hacía la
travesía de España a La Habana, haciendo escala
en Puerto Rico y Santo Domingo. Una vez en
La Habana, se dejaba allí la correspondencia
dirigida a Tierra Firme para ser transportada a
su lugar de destino. “Los días primeros de mes
saldrá un paquebote con la correspondencia para
las Indias, dejándola en la Habana”, establecían
las regulaciones.
Se indicaba además que con la
correspondencia se deberían formar paquetes
que se colocarían en cajas en la oficina de
correos de La Coruña y que aquella destinada
a Santo Domingo se debería empacar en cajas
separadas. En las instrucciones y reglamentos
que daba el marqués Gerónimo Grimaldi,
Ministro de Estado de España, sobre los deberes
del administrador, quedaba establecido todo lo
relacionado con el movimiento de los buques y
el manejo de la correspondencia dirigida a las
Indias Occidentales.
El 26 de agosto de 1764, mediante Real
Cédula, se promulgó el Reglamento Provisional
del Correo Marítimo de España y sus Indias
Occidentales. Aunque este era el sistema “oficial”,
que se manejaba a través de los buques de la Renta
del Correo, seguía funcionando lo que López
Bernal llama el sistema “alternativo”, operado
mediante otros buques que también daban el
servicio. En 1777 se promulgó la Real Ordenanza
del Correo Marítimo mediante la cual se ordenaba
a los patrones y maestres de las embarcaciones
de guerra y particulares que realizaran travesías
entre los puertos españoles y americanos (y
viceversa) que avisasen a los administradores
de correos de los puertos de despacho del buque
con antelación de cuatro a seis días sobre el punto
al que se dirigían sus barcos. De esta manera se
le podía encargar de la conducción de cajones y
valijas de correspondencia. Estas instrucciones
In reference to the contract with Lorenzo
Galíndez de Carvajal, despite the fact that it stated
thatitwas granted “in perpetuity, irrevocably and
forever,” Phillip V (1683-1746) decided to revoke it
and incorporate into the Crown all the functions of
Maritime Postal System which up to that time had
been handled by others. As part of that decision
the contract was granted to Diego de Murga.
To transport the correspondence, the
Maritime Postal System typically used a postal
ship that sailed every month from Spain to
Havana, stopping in Puerto Rico and Santo
Domingo. Once in Havana, it delivered the
correspondence addressed to Terra Firma to be
delivered to its final destination. The regulations
indicated that “on the first of each month a
Packet Ship shall sail with correspondence for
the Indies, delivering it in Havana.”
It was also indicated that the correspondence
should be packaged and placed in boxes in
the Post Office in La Coruña, and that the
mail bound for Santo Domingo should be
packed in separate boxes. On the duties of the
administrator, the instructions and regulations
by the Marquis Gerónimo Grimaldo, Minister of
State of Spain, established everything related to
the movement of the ships and the handling of
correspondence bound for the West Indies.
On August 26 1764, the Provisional
Regulation for the Maritime Postal System for
Spain and its West Indies was declared by Real
Cédula. Although this was the “official” system,
which was handled through the ships of the
Postal Rents, the system which López Bernal calls
the “alternative” system continued to operate,
by means of other ships which also provided the
service. In 1777 the Royal Ordinance of Maritime
Postal System was proclaimed ordering owners
and masters of warships and private vessels
sailing between Spanish and American ports
(and vice versa) to notify the postmasters of the
ports from which the ship set sail four to six days
in advance on the destination of their ships. That
way they could be commissioned with carrying
the packets and correspondence pouches.
These instructions were forwarded to the postal
administrations of several ports, including the
one in Santo Domingo.
19
fueron enviadas a las administraciones de correos
de la mayoría de los puertos, incluyendo el de
Santo Domingo.
Para el manejo de las cartas cursadas por estos
correos marítimos del Estado se establecieron
las siguientes marcas postales que indicaban el
origen y procedencia de toda la correspondencia:
Danilo A. Mueses
To handle the letters forwarded by these
state-owned maritime postal systems, the
following postal marks indicating the origin
and point of departure of all the correspondence
were established:
o Para todas las cartas procedentes de la metrópoli.
ESPANA For all the letters arriving from the metropolis.
YNDIAS Para las procedentes del territorio continental de la América Española.
For those arriving from the continental territory of Spanish America.
ISLAS DE Para las procedentes de las Antillas y Nueva España.
BARLOVENTO For those arriving from the Antilles and New Spain.
El barco tardaba 80 días en atravesar el
Atlántico en su viaje de ida y unos 120 días de
regreso si las condiciones atmosféricas eran
favorables.
The ship would take 80 days to cross the
Atlantic on its outbound voyage, and some
120 days to return if weather conditions were
favorable.
pa Ea
Eno GRAN
Luar
O
Py
Rutas de los correos terrestres y marítimos en el Caribe alrededor de 1770
Ground and maritime postal
En La Coruña había un Administrador
Principal, y en La Habana se estableció otro
que manejaba todo lo relacionado con el correo
marítimo y terrestre de las islas de Barlovento,
reinos de Nueva España y Guatemala,
Cartagena, Portovelo y Tierra Firme. El primer
Administrador General de Correos de La Habana
fue José de Armona y Murga, siendo sucedido
20
routes in
the Caribbean circa 1770
A Principal Postmaster was established in
La Coruña and another in Havana to handle
everything related to ground and maritime
postal services of the Windward Islands, the
Kingdoms of New Spain and Guatemala,
Cartagena, Portovelo, and Terra Firma. The
first General Postmaster in Havana was José de
Armona y Murga, who was succeeded in 1765 by
El Correo Español en Santo Domingo / The Spanish Postal System in Santo Domingo
en 1765 por Cipriano de la Luz. Dependían de
él las administraciones de México, Veracruz,
Guatemala, Santa Fe de Bogotá y las de las Islas
de Barlovento”.
El Correo en Santo Domingo
Muy poco se sabe sobre el correo en Santo
Domingo en el período comprendido entre el
descubrimiento de América y la creación de
los Correos Marítimos. En las crónicas sobre
las operaciones del Correo Mayor de Indias y
de los navíos de aviso, apenas se mencionan
hechos aislados como son instrucciones sobre
la segregación de la correspondencia destinada
a esta colonia o las disposiciones para que
los buques con destino a La Habana tocasen
el puerto de Santo Domingo. Y en cuanto a la
Operación interna del correo, la información es
aún más escasa. Es a partir de la creación de
los Correos Marítimos cuando empezamos a
encontrar alguna información.
Al ser organizados los Correos Marítimos,
las autoridades postales españolas nombraron
como Administrador Principal Interino en
Santo Domingo a Andrés Lacanda. No ha sido
posible establecer la fecha de su designación
pero es probable que fuera en 1765, año en el
que, según López Bernal comenzó a operar la
primera caja. Lacanda se mantuvo en el cargo
hasta la llegada a Santo Domingo el 15 de agosto
de 1766 de Antonio Loño Rivera, quien fue el
primer administrador de correos nombrado por
los Directores Generales de la Renta de Correos
de Madrid.
Los que han tenido la oportunidad de
abrevar en las fuentes originales difieren sobre
la llegada de Loño a Santo Domingo. Mientras
Camino" indica que éste procedía de Puerto Rico,
donde había organizado los servicios postales
y recibido instrucciones de trasladarse a Santo
Domingo para los mismos fines, López Bernal"
señala que había llegado a Santo Domingo el 15
de agosto después de más de dos meses de viaje,
haciéndose cargo de la administración en los
días siguientes.
Cipriano de la Luz. The Postmasters of México,
Veracruz, Guatemala, Santa Fe de Bogotá, and
the Windward Islands were his dependencies”.
The Postal Service in Santo Domingo
Very little is known about the postal service in
Santo Domingo during the period between the
discovery of America and the creation of the
Maritime Postal System. The chronicles on the
operations of the Greater Postal System of the
Indies and the Packet Ships, barely mention
some isolated facts like the instructions on the
segregation of the correspondence destined
for this colony, or for ships bound for Havana
to dock in Santo Domingo. And regarding the
internal operation of the postal service, the
information is even more scarce. Only after the
creation of the Maritime Postal System do we
begin to find any information.
When the Maritime Postal System was
created the Spanish postal authorities named
Andrés Lacanda as Interim Principal Postmaster
in Santo Domingo. It has not been possible to
establish the date he was elected, but we believe
it was in 1765 when, according to López Bernal,
the first post office began to operate. Lacanda
remained in that position until August 15* 1766
when Antonio Loño Rivera, the first postmaster
named by the General Directors of Postal Rents
Of Madrid, arrived in Santo Domingo.
Those who have had the opportunity to
examine the original sources differ about Loño's
arrival in Santo Domingo. Whereas Camino"
indicates that he came from Puerto Rico, where
he had organized the postal service in that
island and who was instructed to move to Santo
Domingo to do the same, López Bernal" points
out that he had arrived in Santo Domingo on
August 15% after a voyage of more than two
months, appointed to the administration in the
days following.
In substituting Lacanda with Loño, the
Marquis de Grimaldi accepted a proposal by
Manuel de Azlor, Governor of the island, and
9 Camino, Dr. Fernando. The Maritime Postmarks ESPAÑA, ISLAS DE BARLOVENTO and YNDIAS. The American Philatelist. Mar.1982, pp. 241 y ss.
10 Camino, Dr. Fernando. Op. cit.
11 López Bernal, José Manuel. La Renta de Correo en Santo Domingo. El Establecimiento de Estafetas y Correos Interiores, 1765-1776. Atalaya Filatélica.
21
Al sustituir Loño a Lacanda, el Marqués
de Grimaldi acogió una propuesta de Manuel
de Azlor, Gobernador de la isla y decidió el
18 de enero de 1767 conceder a Lacanda una
gratificación de 500 pesos por una sola vez por
los servicios prestados “desde el principio hasta
que entró últimamente en ella D. Antonio Loño”.
Una de las primeras medidas tomadas
por Loño fue proceder a establecer oficinas de
correos en el interior del país. En este sentido
vuelven a diferir Camino y López B., pues
mientras Camino dice que las primeras oficinas
establecidas fueron las de Ocoa, Puerto Plata y
Monte Cristi?, Loño afirma que fueron las de
La Vega, Santiago y Cotul y da detalles de las
dificultades que tuvo en cada uno de estos sitios.
Aunque López B. dice que Loño se mantuvo
en la posición hasta finales de 1770 pues el 8
de diciembre de ese año fue nombrado como
administrador Juan Henry, quien había sido
enviado desde La Coruña, éste no tomó posesión
hasta el 26 de marzo de 1771. Fue después de
entregar el cargo a Henry cuando, de acuerdo
a López B., pasó a ocupar la administración de
correos de Puerto Rico. Al ser sustituido se le
hizo una gratificación de 200 pesos.
Juan Henry, como se ha señalado, ocupó la
posición de Administrador de Correos a partir
de marzo de 1771. El 23 de agosto de 1771 dirigió
un largo memorial a la Dirección General de la
Renta de Correos exponiendo los inconvenientes
que estaba teniendo para establecer las rutas
postales hacia el interior de la isla. Indica que la
única carrera que pudo establecer fue la del sur
la cual pasaba por Baní, Azua, San Juan, Hincha
y San Miguel de la Atalaya. Informa sobre la
pobreza de todos esos lugares y del hecho de que
muy pocas personas sabían leer y escribir, por lo
que el movimiento de la correspondencia era tan
reducido que, “todas las correspondencias de
un año no alcanzarían para pagar el correo de
un mes”. Dice que las poblaciones más grandes
eran Santiago, La Vega y Monte Cristi y a pesar
de eso, la correspondencia mensual de esas tres
ciudades no asciende a 25 reales plata.
Noobstante todas esas precariedades, en 1772
estaban operando, además de la Administración
de Correos de Santo Domingo, estafetas en Azua,
12 Camino, Dr. Fernando. Op. cit.
22
Danilo A. Mueses
on January 18' 1767, decided to grant Lacanda a
one-time compensation of 500 pesos for services
rendered “from the beginning until the recent
arrival of D. Antonio Loño.”
One of the first measures Loño took was
to establish post offices in the central part of
the island. In this regard, Camino and López
B. again differ: whereas Camino states that the
first offices were established in Ocoa, Puerto
Plata, and Monte Cristi*?, Loño states that they
were first established in La Vega, Santiago, and
Cotuí, and provides details of the difficulties
experienced in each one of these sites.
Although López B. says that Loño remained
in the position until the end of 1770, as on
December 8'* of that year Juan Henry, who
had been sent from La Coruña was named
postmaster, Henry did not take possession of the
job until March 26'* 1771. It was after handing the
position over to Henry that, according to López
B., he was assigned the administration of postal
services in Puerto Rico. Upon his substitution,
he was awarded a gratuity of 200 pesos.
As it has been indicated, Juan Henry was
elected General Postmaster starting in March
1771. On August 23" 1771, he sent a long memoir
to the General Directorate of Postal Rents,
stating the inconveniences he was experiencing
in establishing postal routes to the interior of the
island. He states that the only route he was able
to establish was the one in the south that went
through Baní, Azua, San Juan, Hincha, and San
Miguel de la Atalaya. He reports on the poverty
characterizing all those locations and the fact that
very few people knew how to read or write, and
that the volume of correspondence was so low
that “all the letters for one year was not sufficient
to pay the mail for one month.” He states that the
largest populations were Santiago, La Vega, and
Monte Cristi, and despite that fact, the monthly
correspondence from those three cities did not
amount to 25 silver reales.
Despite all these difficulties, in 1772, in
addition to the Principal Post Office in Santo
Domingo, there were post offices operating in
Azua, Baní, Bánica, La Vega, Cotuí, Dajabón,
Hincha, Monte Cristi, Neiba, Puerto Plata, San
Juan, San Rafael, and Santiago”, and Henry
El Correo Español en Santo Domingo / The Spanish Postal System in Santo Domingo
Baní, Bánica, La Vega, Cotuí, Dajabón, Hincha,
Monte Cristi, Neiba, Puerto Plata, San Juan,
San Rafael y Santiago'* y Henry informa que la
población había respondido favorablemente a la
creación de las mismas, lo que quedó reflejado
en un incremento en el “valor líquido de las
estafetas”.
A partir de 1773, ostentó el cargo'* Juan
Tomati, natural de Cádiz, cuyo nombramiento
fue aprobado el 26 de marzo de 1774. Tomati
permaneció en la posición hasta 1785 y luego
de 1787 a 1791, cuando murió. Durante su
administración se estableció en 1773 la estafeta
de Las Caobas y en 1776 la de San Miguel de
la Atalaya. Luego fueron administradores,
Francisco Cerón (1792-1796) y Manuel Patiño
(1797-1799). No sabemos quién ocupó la
posición entre 1785 y 1787.
A pesar de lo señalado por Henry en su
informe a Madrid sobre el poco movimiento de
correspondencia dentro de la colonia, si vamos
a darle crédito a un cuadro que publicó Juana
Rodríguez Macías en su libro El Correo de
Puerto Rico, p. 84, Madrid, 1958, y que reproduce
José MI. López Bernal'”, la correspondencia
despachada por las administraciones de correos
de Santo Domingo y La Habana entre los años
1768 y 1781 destinada hacia el exterior, fue
abundante. En ese cuadro se muestra el tráfico
postal de la isla de Puerto Rico como correo
recibido del exterior expresado en reales plata,
para los años 1768, 1771, 1775 y 1781.
reports that the population had responded
favorably to their creation, which was reflected
in an increase in the “cash-flow of these post
offices.”
From 1773 the position'* was held by Juan
Tomati, a native of Cádiz, whose designation
was approved on March 26'* 1774. Tomati kept
the position until 1785, and then again from
1787 until 1791, when he died. During his
administration he established an office in Las
Caobas in 1773 and in San Miguel de la Atalaya
in 1776. He was succeeded by the postmasters
Francisco Cerón (1792-1796) and Manuel Patiño
(1797-1799)*. It is not known who occupied the
position between 1785 and 1787.
Despite Henry's report to Madrid on the
small amount of correspondence within the
colony, if credit is given to a report published by
Juana Rodríguez Macías in her book El Correo
de Puerto Rico (“The Postal Service in Puerto
Rico”), page 84, Madrid 1958, reproduced by
José MI. López Bernal'” the correspondence
dispatched by the post offices in Santo Domingo
and Havana between the years 1768 and 1781
to other countries was abundant. The following
chart shows mail traffic for the island of Puerto
Rico as mail received from abroad and expressed
in silver reales, for the years 1768, 1771, 1775, and
1781.
Si la información que ofrece Juana Rodríguez
es real, en 1771 por ejemplo, el valor del correo
recibido en Puerto Rico desde Santo Domingo
ascendió a 367 reales plata (una cantidad mayor
que el valor de la correspondencia recibida desde
Ciudad / City 1768 1771 1775 1781 Total
La Habana / Havana 414 324 794 36 1568
Santo Domingo 416 367 335 338 1456
If the information provided by Juana
Rodríguez is accurate, in 1771 for example, the
value of the mail received in Puerto Rico from
Santo Domingo amounted to 367 silver reales (a
sum larger than the value of the correspondence
13 López Bernal, José MI. La Renta de Correos en Santo Domingo. Atalaya Filatélica + 123, pp. 5/8. Enero 2009.
14 Malvar, Juan. Carta al autor informándole sobre datos sobre el Correo en Santo Domingo que había localizado en el Archivo de Indias.
Malvar, Juan. Letter to the author informing him of data on the Postal Service in Santo Domingo that he had located in the Archives of the Indies.
15 Malvar, Juan. Carta a Danilo Mueses dándole datos sobre el Correo en Santo Domingo que había localizado en el Archivo de Indias.
Malvar, Juan. Letter to Danilo Mueses providing him with data on the Postal Service in Santo Domingo that he had located in the Archives of the Indies.
16 López Bernal, José MI., Historia Postal de la Isla de Trinidad. 1764-1797. Atalaya Filatélica. + 93.
23
La Habana) y en 1781 fue nueve veces mayor que
la de La Habana. No está clara la razón que lleva a
Henry a afirmar que “todas las correspondencias
de un año no alcanzarían para pagar el correo
de un mes”, a menos que se estuviera refiriendo
únicamente a la correspondencia interna.
Como podemos ver, aunque Cuba era una
colonia con una población mucho mayor que
Santo Domingo y también con un movimiento
económico más importante, no había una gran
diferencia en cuanto al tráfico postal entre
ambas administraciones de correos. Es extraño,
sin embargo, que pese al alto volumen de piezas
que se movieron en esos años, tan sólo hayan
sobrevivido tres cubiertas de las que daremos
detalles más adelante. De Cuba, en cambio, se
conocen decenas de cartas del mismo período.
La Real Ordenanza del 26 de enero de 1777
dispuso que la Administración Principal de
Correos de Santo Domingo pasara a depender
de la de Cuba. Sin embargo, hay evidencias” de
que, contrariamente a lo establecido en dichas
ordenanzas, desde el puerto de Santo Domingo
se continuaron recibiendo y despachando
mensualmente buques con correspondencia de
y para la Metrópoli (Cádiz). También se sostenía
un servicio regular con las demás islas del
archipiélago, según datos de la Real Hacienda
de los años 1782-1783.
En 1779 se introdujo en España una reforma
postal. Como parte de la misma, las colonias
americanas y las Islas Filipinas no siguieron
considerándose como un todo, sino que fueron
divididas en nueve “demarcaciones”.
La isla de Santo Domingo cayó dentro de
la demarcación que se denominó “ISLAS DE
BARLOVENTO”. Esa demarcación tenía 19
“caxas”, de las cuales siete estaban en ciudades
de la colonia de Santo Domingo y eran las de
Santo Domingo, Santiago de los Caballeros,
Concepción de La Vega, Monte Cristi, Dajabón,
Puerto Plata y Cotuí'*. Con relación a las cajas hay
algo interesante. En un trabajo sobre las primeras
marcas postales en las Islas de Barlovento”, López
Bernal señala que la primera caja que funcionó en
17 Cid Rodríguez, Rafael. Op. Cit.
Danilo A. Mueses
received from Havana), and in 1781 it was
nine times greater than that from Havana. It
is not clear what led Henry to state that “the
correspondence of one entire year would not be
enough to pay for the mail of one month,” unless
it referred only to internal correspondence.
As we can see, although Cuba was a colony
with a much larger population than Santo
Domingo and with a more important economic
activity, there was not a great difference in
postal flow between both postal administrations.
Nevertheless, it is curious to note that despite
the high volume of mail during those years,
only three covers have survived, which we will
describe in detail below. From Cuba, on the
other hand, we know of dozens of letters from
the same period.
The Royal Ordinance of January 26* 1777,
instructed that the Principal Post Office of Santo
Domingo became a dependency of the one in
Cuba. Nevertheless, contrary to the provisions
of this ordinance there is evidence” that ships
with correspondence to and from the Metropolis
(Cádiz), continued to be received and dispatched
monthly from Santo Domingo. There was also a
regular service with the rest of the islands of the
archipelago, according to data collected from the
Royal Treasury for the years 1782-1783.
A postal reform was introduced in Spain
in 1779. As part of the reform, the American
colonies and the Philippine Islands were no
longer considered as one unit, but rather were
divided into nine “demarcations.”
The island of Santo Domingo fell within the
demarcation called “ISLAS DE BARLOVENTO”
(WINWARD ISLANDS). That name had 19
“caxas” or branch offices, of which seven were
in cities of the colony of Santo Domingo: Santo
Domingo, Santiago delos Caballeros, Concepción
de La Vega, Monte Cristi, Dajabón, Puerto Plata,
and Cotuí'. Regarding the cajas there is an
interesting point. In a work on the first postmarks
in the Windward Islands'”, López Bernal states
that the first caja that functioned in the colony of
Santo Domingo was the one in the city of Santo
18 López Bernal, José MI. La Reforma de las Tarifas Postales Españolas de 1779 y la Creación de la Marca Lineal “Islas de Barlovento”. Atalaya Filatélica.
Oct/2002. pp. 3-9.
19 López Bernal, José MI. Notas Documentales Sobre las Primeras Marcas Postales en las Islas de Barlovento. Crónica Filatélica. Mayo/2003. pp. 56-58.
24
El Correo Español en Santo Domingo / The Spanish Postal System in Santo Domingo
la colonia de Santo Domingo fue la de la ciudad
de Santo Domingo, activa desde 1765, o sea,
al año siguiente de la creación de los Correos
Marítimos; en 1767 se incorporó la de Santiago.
En 1773 empezaron sus actividades las de Azua,
Baní, Bánica, Concepción de La Vega, Cotuí,
Dajabón, Hincha, Neiba, Puerto Plata, San Juan
y San Rafael, activadas por Henry, según vimos.
En 1774 por primera vez presenta su contabilidad
la caja de Las Caobas y en 1776 lo hace la de
San Miguel de la Atalaya. Cabe señalar que las
ciudades de Hincha, Las Caobas y San Miguel
de la Atalaya, están actualmente en territorio
haitiano; otras como Dajabón, Neiba y San Rafael
son hoy día poblados de tercera categoría en lo
que es en la actualidad la República Dominicana.
Con relación a las marcas “YNDIAS”,
“ISLAS” y “ESPAÑA” se ha señalado que
la administración del Correo Marítimo de
La Coruña dispuso que las mismas fueran
distribuidas entre las distintas colonias
americanas y se entregaron seis marcas postales,
dos de cada una, a los administradores de
correos de Puerto Rico y Santo Domingo. Esto
aparentemente fue así pues en un inventario
hecho por la Administración de Correos de
Santo Domingo el 1% de noviembre de 1773
aparecen sellos en bronce con estos rótulos. En
otro inventario del 1* de enero de 1788 se refleja
la misma situación pero incluye otros dos datos:
se añade al inventario la existencia de un sello
con la marca ISLAS DE BARLOVENTO e indica
por otro lado, que el sello con la marca YNDIAS
se había pasado “a la estafeta de Daxabón”.
Los reglamentos del correo establecían
que toda la correspondencia procedente de la
América continental despachada con destino
a España, llevaría la marca “YNDIAS”; a la
originada en las islas de Cuba, Santo Domingo,
Puerto Rico, Trinidad y Margarita en cambio, se
le aplicaba la marca “YSLAS” para diferenciarla
de la anterior.
Aunque las disposiciones en este sentido
datan de los inicios de los Correos Marítimos
no se conoce ninguna pieza originada en esta
colonia con la marca “YSLAS”. ¿Cuándo se
empezó a usar aquí esa marca? Aparentemente
aunque había una disposición estableciendo su
uso, todo parece indicar que no fue hasta años
más tarde que se enviaron a este territorio los
Domingo, which had been active since 1765, in
other words the year after the creation of the
Maritime Postal System; in 1767 the Santiago
office was incorporated. In 1773 postal offices
began their activities in Azua, Baní, Bánica,
Concepción de La Vega, Cotuí, Dajabón, Hincha,
Neiba, Puerto Plata, San Juan, and San Rafael,
activated by Henry, as previously explained.
In 1774 for the first time the caja of Las Caobas
presents its accounting, followed by San Miguel
de la Atalaya in 1776. It is worth noting that the
cities of Hincha, Las Caobas, and San Miguel de
la Atalaya are currently within Haitian territory;
others such as Dajabón, Neiba, and San Rafael
today are now third-rate population centers in
what is now the Dominican Republic.
With regard to the marks of “YNDIAS,”
“ISLAS” and “ESPAÑA,” it has been pointed
out that the administration of the Maritime
Postal System of La Coruña ordered that they be
distributed among the various American colonies
and that six postmarks, two per colony, be
delivered to the postmasters of Puerto Rico and
Santo Domingo. This was obviously completed
as in an inventory by the Postal Administration
of Santo Domingo on November 1* 1773 appear
bronze hand stamps with these labels or signs.
Another inventory of January 1* 1788 reflects the
same situation but includes two additional pieces
of information: the existence of a hand stamp with
the mark “ISLAS DE BARLOVENTO” is added
to the inventory, and at the same time, itindicates
that the hand stamp with the mark YNDIAS had
been passed “to the post office in Daxabón.”
Mail regulations established that all
correspondence coming from continental America
dispatched to Spain should carry the mark
“YNDIAS.” To those originating in the islands
of Cuba, Santo Domingo, Puerto Rico, Trinidad,
and Margarita, on the other hand, the mark
“YSLAS” was applied in order to differentiate
them from the former.
Although these orders date from the
beginning of the Maritime Postal System, there
is no knowledge of any piece originating in
this colony with the mark “YSLAS.” When was
this mark first used in the colony? Apparently,
although there was an order establishing its use,
everything seems to indicate that it wasn't until
years later that the first hand stamps were sent
25
primeros sellos. Señalamos esto porque entre
los documentos localizados por López B. en el
Archivo de Indias hay un recibo de fecha 12 de
enero de 1766 que recoge el pago de 20 reales de
plata por la confección de dos sellos de “YSLAS”
para la administración de correos de Monte
Cristi:
“Digo yo Pablo Candelaria, maestro platero
que recibí de Francisco Velilla, Administrador
de Correos de la Ciudad de San Fernando de
Monte Cristi, veinte reales de plata, por dos
sellos de metal con el distintivo Yslas, que
hizo para el uso de la Administración a su
cargo y para que conste y reguardo de dicho
Don Francisco doy el presente que firmo en
Monte Cristi diez de enero de 1766”.
Volviendo a la denominación Islas de
Barlovento, desde el punto de vista geográfico
el término ha ido cambiando. Actualmente
solo se llaman Islas de Barlovento a la cadena
de las Antillas Menores que se extiende desde
Dominica hasta Granada. Al ser introducida la
reforma postal de 1779, sin embargo, el término
Islas de Barlovento fue una gran sombrilla de
una cobertura mucho más amplia que incluyó
no únicamente todo lo que en la actualidad
denominamos Antillas Menores, o sea la cadena
de islas que se extiende desde las Islas Vírgenes
hasta Trinidad, sino también la isla Margarita,
que hoy forma parte de Venezuela, las Grandes
Antillas, Cuba, Santo Domingo y Puerto Rico
y las colonias españolas en New Orleans,
Pensacola y Florida, situadas estas últimas en lo
que es hoy territorio norteamericano.
Danilo A. Mueses
to this territory. We point this out because within
the documents located by López B. in the Archives
of the Indies there is a receipt dated January 12*,
1766, which records the payment of 20 silver reales
for the preparation of two “YSLAS” hand stamps
for the post office of Monte Cristi:
“Say L Pablo Candelaria, master silversmith,
that 1 have received from Francisco Velilla,
Postmaster of the City of San Fernando de
Monte Cristi, twenty silver reales, for two
metal hand stamps with the label Yslas, which
he made for the use of the Administration
under his charge, and so that it be recorded
and for the protection of said Don Francisco
I give the present document which 1 sign in
Monte Cristi on the tenth of January of 1766.”
Returning to the Windward Islands mark,
from the geographic point of view the term
has changed over time. At present the name
Windward Islands only refers to the chain of the
Lesser Antilles that extends from Dominica to
Grenada. Nevertheless, when the postal reform
was introduced in 1779, the term Windward
Islands was a large umbrella with a much broader
coverage that included not only everything
that we now call the Lesser Antilles, the chain
of islands extending from the Virgin Islands to
Trinidad, but also the island of Margarita, which
today forms part of Venezuela, the Greater
Antilles, Cuba, Santo Domingo and Puerto
Rico, and the Spanish colonies in New Orleans,
Pensacola, and Florida, these now located in
what is today North American territory.
ISLAS DE
BARLOVENTO.
ISLAS DE
BARLOVENTO
ISLAS DE
BARLOVEN TO.
ISLAS DE
BARLOVENTO
YSLAS D BARLOVENTO
ISLAS DE
BARLOVENTO.
ISLAS DE
BARLOVENTO.
Diferentes tipos de la marca ISLAS DE BARLOVENTO?,
Different types of the ISLAS DE BARLOVENTO” mark.
20 KouriJr., Yamil H. Islas de Barlovento. Revista Academus. Año III. 4 4. Dic/02. p. 16
26
El Correo Español en Santo Domingo / The Spanish Postal System in Santo Domingo
Dentro de la parte administrativa, el 24 de
febrero de 1779 se dispuso el envío desde Madrid
aLa Habana, San Juan y Santo Domingo de nueve
cuños en bronce con mangos de madera con la
inscripción ISLAS DE/ BARLOVENTO. Estos
cuños se conocen en siete estilos diferentes, según
se muestran en la ilustración en la página 26. La
estafeta de Santo Domingo recibió tres copias, el
primero de estos cuños para ser utilizado en la
ciudad capital y los otros dos para ser enviados
a las oficinas de Monte Cristi y Santiago”, según
una Orden que dice textualmente:
“Mui Señor Mío:
Haviendo dispuesto que todas las cartas y
pliegos de las Américas vengan marcadas con
el respectivo sello de cada provincia e Yslas que
proceden, remitimos en una cajita rotulada a
Vuestra Merced 3 de bronce con su mango
de madera torneada que marcan YSLAS
DE BARLOVENTO para que remitiendo
uno a Montechristi y otro a Santiago de los
Caballeros provenga a los administradores
de aquellas estafetas marquen con dicho
sello todas las cartas que vengan para estos
Reinos. Lo mismo deverá executarse en ese
oficio principal cuidando, que así las cartas
que nazcan de esa capital, como las que
llegen de las estafetillas agregadas para este
Reyno, vengan selladas con dicho sello; y de
que en todas usen del que aora tienen para la
correspondencia de esa Ysla.
Al de Montechristi encargará Vuestra Merced
tenga cuidado de sellar con dicho sello las
cartas de las estafetillas que le remitan para
este Reyno y de rezivo de los tres, como de
quedar en executar esta orden nos dará aviso.
Dios guarde a Vuestra Merced muchos años
deseamos.
Madrid, a 24 de febrero de 1779
Besan las manos de Vuestra Merced sus
mayores servidores.
Señor Don Juan Tomati. Santo Domingo”.
21 KouriJr., Yamil H. Op cit. pp. 15-23.
In terms of its administration, on February
24 1779, it was ordered that there be sent from
Madrid to Havana, San Juan, and Santo Domingo,
nine bronze hand stamps with wooden handles
with the inscription ISLAS DE/ BARLOVENTO.
These hand stamps are known to have been in
seven different styles, as shown in the illustration
on page 26. The postal office Santo Domingo
received three copies, the first of these marks to
be used in the capital, and the other two to be
sent to the offices in Monte Cristi and Santiago”,
according to an Order which reads:
“My Lord:
Having ordered that all letters and papers
from the Americas come marked with the
respective hand stamp of each province and
Islands of their origin, we forward in a small
box addressed to Your Grace 3 bronze ones
with rounded wooden handles marked with
the inscription YSLAS DE BARLOVENTO
so that, in sending one to Montechristi and
another to Santiago de los Caballeros you
provide the Postmasters of those offices to
postmark with said stamp all the letters that
come to these Kingdoms. The same must be
carried out in that main office taking care that
both the letters originating in that capital and
those coming from the branch offices added to
this Kingdom, come stamped with said stamp;
and that all of them use the one they now have
for the correspondence from that Island.
For the one in Montechristi, You will order
that they take care to postmark with said
stamp the letters from the branch offices
which they send You for this Kingdom and
for receipt from the three, and as to executing
this order you will notify us. We wish that
God preserve You for many years.
Madrid, on the 24* of February of 1779
We your servants kiss Your hand.
Señor Don Juan Tomati. Santo Domingo.”
27
c : DLZ7. RES RR ET,
Datcey 2
ERAS
Danilo A. Mueses
ERA
A
ro Hate se Fera
£
a Ti y Corre -—
Y
5 E
z
Carta del Arzobispo de Santo Domingo a Don Pedro Xavier de
Vera en Madrid.
Colección Rudman
El puerto de Monte Cristi, por su ubicación
en el norte de la isla, a pesar de no tener ni
siquiera una dársena medianamente aceptable,
tenía una gran importancia en esos tiempos.
Así, por ejemplo, en el Art. V, Título IH, de los
Capitanes y Pilotines, de la Real Ordenanza del
Correo Marítimo del 26 de enero de 1777, se
señala:
“Si a la salida de Puerto Rico o de su aguada
en los meses de invierno, observaren el
Capitán y Piloto que no hay apariencia de
Norte o temporal, se dirigirán a Monte Cristi
para dejar los pliegos de Santo Domingo;
en iguales circunstancias pararán para
entregar los de Santiago de Cuba, y después
continuarán su viaje por el Canal Viejo, con
las precauciones que les dicten su experiencia
y continua vigilancia”.
2.R Alaro
Letter from the Archbishop of Santo Domingo to Don Pedro
Xavier de Vera in Madrid.
Rudman Collection
The port of Monte Cristi, because of its
location on the northern coast of the island,
despite the fact that it does not have even a
moderately acceptable turning basin, was very
important in those days. Thus, for example,
article V, Title IL, of the Captains and Assistant
Pilots, of the Royal Ordinance of the Maritime
Postal System dated January 26* 1777, states:
“If upon sailing from Puerto Rico or its
vicinity in the winter months the Captain
and Pilot observe that there is no evidence
of northerly winds or stormy weather they
will head for Monte Cristi to deliver the
packets for Santo Domingo; under the same
circumstances they will stop to deliver those
for Santiago de Cuba, and thereafter continue
their voyage through the Old Channel, with
the precautions dictated by their experience
and continuous vigilance.”2
22 Alcázar, Cayetano. Historia del Correo en América. (Notas y Documentos para su Estudio) Imprenta Sucesores de Rivadenegra S.A. 1920.
28
El Correo Español en Santo Domingo / The Spanish Postal System in Santo Domingo
Desde Monte Cristi la correspondencia era
transportada a Santo Domingo por vía terrestre
según se desprende de una comunicación que
Manuel Aponte, Administrador de Correos de
esa localidad, envió en 1782, en la cual pide que
se le paguen a Ignacio Caro y Diego Barrera 400
reales por concepto de gastos de la conducción
de pliegos de Monte Cristi a Santo Domingo.
Tal como hemos señalado, el nombramiento
de Juan Tomati como Administrador de
Correos principal de la isla data del año 1774.
De acuerdo con el listado de administradores
de correos que reposa en el Archivo General de
Indias, Tomati ocupó la posición de 1774 a 1785
y de nuevo desde 1787 hasta 1791, año en que
murió desempeñando el cargo, o sea, que fue
administrador de correos durante quince años.
Juan Tomati fue en muchos sentidos el
más notable de los administradores de correos
de Santo Domingo. No se sabe cuándo llegó a
Santo Domingo, pero ya en 1771 aparece como
Intérprete Jurado del Gobierno, y en 1774 fue
nombrado Administrador de Correos. Además
de haber estado en esa posición durante quince
años, su renombre se debe al hecho de que
estampó su sello sobre la pieza más notable de
la prefilatelia de Santo Domingo de todo el siglo
XVIII. Se trata de una carta que éste remitiera a
Pedro Galindo en Madrid. La carta lleva debajo
del nombre del destinatario el sello ISLAS
DE/BARLOVENTO, a la izquierda de éste,
encerrado en un rectángulo, el sello FRANCA
TOMATI para indicar que la carta estaba libre
de portes, que estampó, haciendo prevalecer
su condición de Administrador de Correos de
Santo Domingo. Debajo de la marca FRANCA
TOMATI está indicada manuscrita “Y oz”. La
marca está sobre un frontal y no ha sido posible
determinar su fecha. El Dr. Fernando Camino”
indica que en un documento de fecha 5 de julio
de 1775 se señala a Tomati en su posición de
Administrador de Correos de Santo Domingo,
pero según vimos, éste ocupaba el cargo desde
el año anterior. Volviendo a la carta, ésta
formaba parte de la colección del Dr. Camino,
posteriormente fue subastada por Soler éz Llach
y adquirida por el destacado coleccionista
dominicano Isaac Rudman.
23 Camino, Dr. Fernando. Op. Cit.
From Monte Cristi the correspondence
was transported to Santo Domingo by land as
indicated in a communication which Manuel
Aponte, Postmaster of that town sent in 1782, in
which he requests that Ignacio Caro and Diego
Barrera be paid 400 reales to cover the expenses
of taking the packets from Monte Cristi to Santo
Domingo.
As we have stated, the designation of Juan
Tomati as Postmaster Principal of the island
dates from the year 1774. According to the list
of postal administrators which reposes in the
General Archives of the Indies, Tomati held
the position from 1774 to 1785, and again from
1787 to 1791, the year he died while still in
office; in other words, he was the Postmaster
for fifteen years.
Juan Tomati was in many regards the most
notable of the Postmasters of Santo Domingo. It's
not known when he arrived in Santo Domingo,
but by 1771 he appears as Sworn Interpreter of the
Government, and in 1774 he was named General
Postmaster. Besides having been in that position
for fifteen years, he is renowned for having
postmarked his stamp on the most notable piece
of Dominican 18'* century pre-philately. This is
a letter he sent to Pedro Galindo in Madrid. The
letter carries under the name of the addressee
the stamp ISLAS DE/BARLOVENTO;, to the left
of this stamp, enclosed in a rectangle, the seal of
FRANCA TOMATI indicating that the letter was
free of transportation charges, which he stamped,
availing himself of his position as Postmaster
of Santo Domingo. Underneath the FRANCA
TOMATI postmark appears handwritten “Y
oz.” The postmark appears on a frontal piece
however the date has not been determined. Dr.
Fernando Camino” indicates that a document
dated July 5* 1775, mentions Tomati in his
capacity as Postmaster of Santo Domingo, but as
we saw, Tomati had been occupying the position
since the year before. Back to the letter, it was
originally part of the collection of Dr. Camino,
it was next auctioned by Soler € Llach and
finally acquired by the well-known Dominican
collectionist Isaac Rudman.
29
Danilo A. Mueses
Frontal de carta enviada por Juan Tomati desde Santo Domingo
a Madrid. La marca ISLAS DE BARLOVENTO en negro es la única
conocida en ese color.
Colección Rudman
Como hemos señalado, en esta colonia se
usaron las marcas ISLAS DE BARLOVENTO e
YNDIAS. La primera aparece en la carta enviada
por Tomati ya mencionada y en otra que está en el
respaldo de una carta de la que nos hablan López
Bernal y Kouri y que fue despachada desde Santo
Domingo hacia Caracas el 27 de enero de 1779. Al
igual que la anterior fue también subastada por
Soler $ Llach y forma parte de la colección del
destacado filatelista Isaac Rudman.
Vamos a pasar ahora a la marca YNDIAS.
Dondeprimero seusóestamarcafueenLa Habana
en 1765 y la misma continuó utilizándose por lo
menos hasta 1860, tanto como marca de salida
como de tránsito. En los últimos tiempos fue
empleada especialmente en Bilbao y Santander,
para indicar que la correspondencia procedía de
América, escrita INDIAS, cuando el transporte de
la misma era contratado con distintas empresas
30
Front of the letter sent by Juan Tomati from Santo Domingo to
Madrid. The postal mark ISLAS DE BARLOVENTO in black is the
only one known in that color.
Rudman Collection
As we have previously exposed, the ISLAS
DE BARLOVENTO and the YNDIAS postmarks
were used in this colony. The former appears
on the letter sent by Tomati as mentioned above
and on the back of a letter that was dispatched
from Santo Domingo to Caracas on January 27"
1779 as described by López Bernal and Kouri.
Like the previous one, it was also auctioned by
Soler 8z Llach and is now part of the collection of
the well-known philatelist Isaac Rudman.
We turn now to the postmark YNDIAS. This
postmark was first used in Havana in 1765 and
continued to be used at least until 1860, both
as an outgoing and as a transit postmark. In
the latter years it was used especially in Bilbao
and Santander, spelled INDIAS, indicating that
the correspondence was coming from America,
as these deliveries were contracted to various
shipping companies, both Spanish and other
El Correo Español en Santo Domingo / The Spanish Postal System in Santo Domingo
navieras tanto españolas como de otros países.
Se usó también ocasionalmente en las antiguas
colonias de España, además de Cuba y Puerto
Rico”. El Dr. Fernando Camino Z.” identificó
diez diferentes marcas INDIAS, (una de ellas
citada por E.F. Hurt en su artículo Historical
ér Other Notes on “Las Islas de Barlovento”,
publicado en The American Philatelist en 1940,
pero que Camino considera dudosa pues nunca
la vio usada en cartas), señalando en cada caso
sus dimensiones y procedencia.
- 62.
foreign countries. It was also used occasionally in
the former Spanish colonies in addition to Cuba
and Puerto Rico?*, Dr. Fernando Camino Z.? has
identified ten different INDIAS postmarks (one
of them cited by E.F. Hurt in his article Historical
$ Other Notes on “Las Islas de Barlovento”
published by The American Philatelist in 1940,
but which Camino considers doubtful as he
never saw it used on letters), including the
dimensions and the origin of each one.
PEL
a eta, Jlecr- Heb?
Jel Hen - “Doe+
Y ice = Corn) ano
eya
AxXeS. 7 Je alen.Oe-
pere sitas, E Cu/ftos*
enc fxov? e rd fade.
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|
HO. 2 ye Ja?
da o” LE Cory!
SAR.
DAL LOVENTO. >
Fr
Carta con la marca ISLAS DE BARLOVENTO despachada desde
Santo Domingo el 27 de enero de 1779.
Colección Rudman
Letter with the postmark ISLAS DE BARLOVENTO dispatched
from Santo Domingo on January 27, 1779.
Rudman Collection
24 Guerra Aguiar, José L. Desarrollo del Correo Exterior de Cuba y sus Marcas Postales. Cuadernos del Museo Postal. La Habana, 1973.
25 Camino, Dr. Fernando. Op. Cit.
31
En lo que se refiere al uso de la marca
YNDIAS en esta colonia, realmente no sabemos
si la misma corresponde al período entre 1768
y 1781, o como especula el Dr. Camino, fue
enviada durante el período de la España Boba.
La única pieza conocida con esta marca es el
frontal de una carta escrita por el Arzobispo
de Santo Domingo a Pedro Xavier de Vera en
Madrid. En ella, tanto la marca YNDIAS como la
tasa 52R, están en negro. Con relación a la fecha
de la carta, dice Camino:
“Hay dos posibilidades sobre la fecha de la
cubierta: Podría ser antes de 1795, cuando
el rey Carlos IV mediante el Tratado de
Basilea cedió la colonia a Francia. O podría
corresponder a alguna fecha entre 1808
y 1821, después que la colonia (de Santo
Domingo) fue devuelta a España después de
la rebelión de Sánchez (Ramírez) contra los
franceses. El uso de una X (Xavier) como
sustituto de una “R”26 fue común en el
siglo XIX, así que yo asumo que la marca
corresponde a ese período” (1808-1821).
Camino, quien al momento de escribir el
artículo era el propietario de esa pieza (ahora
forma parte de la Colección Rudman), añade con
relación a esta cubierta, lo siguiente:
“De acuerdo a una inscripción que aparece
en la parte frontal, la carta tenía un peso de
3 onzas”.
Pese a la asunción del Dr. Camino de que
la carta probablemente corresponda al período
comprendido entre 1808 y 1821 (s. XIX), debe
recordarse, según vimos, que ya para el año 1773,
en un inventario de los efectos existentes en la
Administración de Correos de Santo Domingo,
aparece el sello YNDIAS; por tanto, sin descartar
que la marca sea posterior, el sello de hecho
existía en Santo Domingo, por lo menos desde
1773. Si conociéramos el nombre del arzobispo
que remitió la carta, no habría sido difícil
fecharla; no así con el nombre del destinatario.
Danilo A. Mueses
Regarding the use of the YNDIAS postmark
in this colony, we don't actually know whether
it corresponds to the period from 1768 to 1781,
or as Dr. Camino speculates, it was sent during
the period of the España Boba. The only piece
known with this mark is the front piece of a letter
written by the Archbishop of Santo Domingo to
Pedro Xavier de Vera in Madrid. In it, both the
YNDIAS mark and the rate 52R appear in black.
As for the date of the letter, Camino states the
following;
“There are two possibilities about the date
of usage: It could be before 1795 when,
by the Treaty of Basil, King Charles IV
surrendered the island to France. Or it could
belong somewhere between 1808 and 1821,
after the island (of Santo Domingo) was
returned to Spain following the rebellion
of Sánchez (Ramírez) against the French.
The use of an X (Xavier) as a substitute for
an “R”26 was common in the 19' century,
thus I assume that the mark belongs to that
period” (1808-1821).
In regards to this cover, Camino who was the
owner of that piece at the time when he wrote
the article (it now forms part of the Rudman
Collection), adds the following;
“According to an inscription that appears on
the front part, the letter had a weight of 3%
ounces.”
Despite Dr. Caminos assumption that
the letter probably corresponds to the period
between 1808 and 1821 (19* century), itshould be
remembered, as we saw, that by the year 1773, in
an inventory of the General Post Office of Santo
Domingo appears the stamp YNDIAS; therefore,
not discarding that the postmark is later, the
stamp actually existed in Santo Domingo at least
since 1773. If we could identify the name of the
archbishop who had sent the letter it wouldn't
be difficult to date it; however this is not the case
with the name of the addressee.
26 Este es posiblemente un error de Camino o de la imprenta: debió decir “J”.
This may be an error by Camino or a printing error: it should say “J”.
3Z
El Correo Español en Santo Domingo / The Spanish Postal System in Santo Domingo
Otro tema interesante mencionado por
López Bernal es el de una carta fechada 17 de
octubre de 1765 en Puerto Rico, en la cual el
Administrador de Correos de Puerto Rico se
dirige al Gobernador y Capitán General de la Isla
de Trinidad señalándole que se encuentra en esa
isla como Administrador de la Renta del Correo
por mandato de S.M. con orden de buscar una
persona que cuide del despacho y recibo de la
correspondencia. Dice que ya encontró a alguien
para la oficina de Caracas y está buscando a
otras personas que sirvan como administradores
en las inmediaciones.
“Le recomiendo buscar una persona “vien
quieta” a la cual se pagaría “el 8% de las
cartas y pliegos que beneficie” y para estos
fines debe abrir un “buzón o augero” en su
casa y dirigiendo dichas correspondencias
por las embarcaciones que salgan de esa, “así
para Caracas, Santo Domingo y esta”.
El 25 de octubre de 1794 la Dirección
General de Correos envió una circular a las
administraciones de correos de las diferentes
colonias americanas pidiéndoles que enviaran
mapas topográficos de cada jurisdicción postal.
Dada la precariedad de recursos de la colonia
de Santo Domingo difícilmente podría esperarse
que la administración de correos estuviera en
capacidad de preparar los mapas topográficos
solicitados y así lo indica Francisco Cerón, quien
en ese año era el administrador de correos,
cuando dice:
“ni aun este gobierno, ni otro tribunal hasta
ahora tiene el mapa topográfico que Vuestras
Señorías me piden”.
A falta del mapa, Cerón envió informaciones
sobre las diferentes estafetas y las distancias
entre ellas y en base a esa información, López
Bernal preparó el siguiente diagrama:
Another interesting topic mentioned by
López Bernal is that of a letter dated October 17
1765 in Puerto Rico, in which the Postmaster of
Puerto Rico addresses the Governor and Captain
General of the Island of Trinidad, stating that
he is in the island as Administrator of Postal
Rents appointed by H.M. instructed to look for a
person who would take care of the dispatching
and receipt of correspondence. He states that
he has already found someone for the office in
Caracas, and is looking for other people to serve
as Postmaster in the surrounding areas.
“I recommend that you look for a “very
quiet” person who would be paid “8% of
the letters and documents he benefits” and
for this purpose should open a “letter box
or slot” in his house and addressing such
correspondence by the ships that depart from
there, “as well as those for Caracas, Santo
Domingo, and this one.”
On October 25t 1794, the Postal General
Directorate sent a letter to the Postmasters of
the various American colonies requesting that
they send topographic maps of each postal
jurisdiction.
Given the precarious nature of the resources
of the Santo Domingo colony, it could hardly be
expected that the postal administration would be
able to prepare the topographic maps requested;
this is indicated by Francisco Cerón, who was
postmaster that year, who stated:
“neither this government nor any other court
so far has the topographic map which Your
Graces request of me”.
For lack of the map, Cerón sent information
about the different branch offices and the
distances between them, and based on such
information, López Bernal prepared the
following diagram:
33
Danilo A. Mueses
CIRCULACIÓN DEL CORREO EN SANTO DOMINGO EN 1794
POSTAL CIRCULATION IN SANTO DOMINGO IN 1794
SANTO DOMINGO
Bani
(16 leguas)
(Inicio de la “Carrera del Sur”)
Cotuy
(34 leguas)
(Inicio de la “Carrera del Norte”)
Azua
(14 leguas)
CO PE
EA
Concepción de la Vega
(32 leguas)
A
San Juan
(14 leguas)
Santiago de los Caballeros
(20 leguas) (10 leguas)
Neiva |
Barica Montecristi Puerto Plata
(16 leguas) (36 leguas) (20 leguas)
Hincha Caobas Dabajon
(14 leguas) (14 leguas) (12 leguas)
San Rafael San Miguel de la Atalaya
(8 leguas) (10 leguas)
La información que nos ha llegado sobre
la situación del correo en la colonia de Santo
Domingo durante el último cuarto del siglo
XVIII es escasa e inconexa. Vamos a ofrecerla tal
y como la tenemos, como piezas aisladas de un
rompecabezas.
e En las poblaciones del interior hacían
de administradores de correos los
encargados de recepción del impuesto
de las alcabalas y las rutas terrestres las
servían los militares.
e En 1782 el Administrador de Correos de
Monte Cristi era Manuel Aponte.
e En 1792 el Administrador de Correos y
receptor de la Alcabala de San Juan de la
Maguana era don Lucas González.
e Lajurisdicción del Correo estaba dividida
en tres regiones llamadas “bandas: la
Norte, la Sur y la Este”.
e Enenero de 1795 se crearon unos correos
militares para asegurar las rutas terrestres
del correo, pero las mismas fueron
suspendidas a fines de ese mismo año.
34
The information that we have available on
the state of the postal service in the colony of
Santo Domingo during the last quarter of the
18 century is scarce and disconnected. We shall
offer it as it is available to us, as isolated pieces
of a puzzle.
e In the towns of the interior the positions
of Postmasters were held by those in
charge of receiving excises taxes, and
the ground routes were served by the
military.
e In 1782 the Postmaster of Monte Cristi
was Manuel Aponte.
+ In1792the Postmaster and receiver of the
Excise "Taxes of San Juan de la Maguana
was don Lucas González.
e The Postal Authority was divided into
three regions called “bands: the North,
the South, and the East.”
e In January of 1795 some military postal
services were created in order to ensure the
postal ground routes, however these were
terminated at the end of that same year.
El Correo Español en Santo Domingo / The Spanish Postal System in Santo Domingo
Mientras revisábamos diversos textos de
historia en busca de la información sobre la
situación del país durante la etapa cubierta en este
capítulo, nos encontramos con la monumental
Historia de Santo Domingo”, obra en cuatro
tomos publicada en 1892 por Antonio del Monte
y Tejada. El tomo IV se titula “Despachos Oficiales,
Partes Militares, Proclamas, Manifestaciones, Cartas
y Otros Papeles Curiosos”. Lo interesante de su
contenido, sin embargo, es que el tomo consiste
mayormente en la transcripción de centenares de
cartas intercambiadas entre diversos funcionarios
distribuidos en toda la geografía de la colonia
entre los años 1782 y 1794, o sea, en los años
previos a la cesión de la parte oriental a Francia
durante los cuales hemos visto interactuando
a diferentes administradores de correos. Cabe
señalar, sin embargo, que aparentemente toda
esa correspondencia era transportada por
un servicio paralelo creado por la Capitanía
General, según se desprende de un informe
enviado por Loño Rivera, donde señala que: no
pudo lograr un grupo de conductores ya que
solicitaban 40 pesos por cada conducción, por lo
que dice “he determinado el valerme de los correos
que están nombrados por la Capitanía General para
las diligencias que en ella se ofrecen del Real Servicio,
satisfaciéndoles 20 pesos y ser de su cuenta costear
los caballos bien entendido que el número de estos
correos es de 12, y les está concedida una plaza de 12
pesos mensuales a cada uno por el trabajo que se les
ocasiona en dicha Capitanía General”?,
Sacamos esto a colación porque la existencia
de esa acumulación de cartas (el autor no señala
su localización) indica que en esos años existía un
servicio postal con cierto grado de organización
aunque posiblemente operaba al margen de la
administración de correos manejada por Loño y
demás administradores. De ese servicio, aparte
de las cartas transcritas por del Monte y Tejada,
es poco lo que sabemos. Hasta nosotros los
filatelistas no han llegado cartas de ese período
y no sabemos por tanto si las mismas llevaban
alguna marca postal.
Entre el 22 de julio de 1795, cuando España
cedió a Francia mediante el Tratado de Basilea
la parte oriental de la isla, y el 26 de enero de
As we were reviewing several history
books searching for information on the state of
the country during the period covered in this
chapter, we came across the classic Historia de
Santo Domingo,” a four-volume work published
in 1892 by Antonio del Monte y Tejada. Volume
4 is entitled “Despachos Oficiales, Partes Militares,
Proclamas, Manifestaciones, Cartas y Otros
Papeles Curiosos” (Official Dispatches, Military
Statements, Proclamations, Manifestations,
Letters, and Other Curious Papers). What's
interesting about its contents is the fact that
the volume consists mostly of the transcription
of hundreds of letters that were exchanged
between various officials scattered throughout
the colony from 1782 to 1794, in other words, in
the years prior to the transfer of the Eastern part
to France, during which we have seen different
postal administrators interacting. Itis also worth
noting that apparently all that correspondence
was transported by a parallel service created by
the Captaincy General, according to a report sent
by Loño Rivera, who indicates the following;
that he was not able to get a group of riders since
they were asking 40 pesos per trip, whereupon
he states “I have determined to avail myself of the
mails which are named by the Captaincy General
for the services of the Royal Service which it offers,
paying them 20 pesos and it will be for their account
to supply the horses, it being well understood that the
number of these mails is 12, and they are granted a
pay of 12 pesos monthly to each one for the work they
do in such Captaincy General.”
We point this out because the existence of
this large quantity of letters (the author does not
indicate its location) indicates that during those
yearsexisted a postal service with a certain degree
of organization, although it possibly operated
outside of the Postal System managed by Loño
and the other Postmasters. Apart from the letters
transcribed by del Monte y Tejada we know little
of such service. Not even us philatelists have any
letters from this period and thus we don't know
whether they carried postmarks.
From July 22"* 1795, when Spain, via the
Treaty of Basil ceded the Eastern part of the island
to France, and January 26' 1801, when Toussaint
27 Del Monte y Tejada, Antonio. Historia de Santo Domingo Imprenta de García Hermanos. Santo Domingo. 1892.
28 López Bernal, José MI. Op. Cit. p. 6.
35
1801, cuando Toussaint Louverture recibió la
plaza a nombre de Francia, el manejo de todo
lo relacionado con el correo permaneció en una
especie de limbo. Aunque en Basilea se había
firmado un tratado, aquí en Santo Domingo,
a 9,500 kilómetros de distancia, españoles y
franceses parecían estar ajenos a los acuerdos
hechos en las cortes europeas, sin tener en cuenta
cómo ese tratado afectaría la vida de los miles de
habitantes de esta colonia, que durante toda su
existencia habían mantenido su lealtad hacia la
Madre Patria.
Ya vimos que Francisco Zerón fue nombrado
administrador de correos en 1792 pero todavía
en 1796, un año después del traspaso de la
colonia a Francia, se mantenía en el cargo. Más
aun, Manuel Patiño, el último administrador
de correos nombrado por España de que
tenemos noticia, le sucedió en el cargo a partir
de 1797, hasta 1799. Ravelo dice que entre las
personas que emigraron a Venezuela cuando
las autoridades españolas entregaron la parte
española de la isla a Toussaint Louverture,
estaban el Administrador de Correos y un
empleado dependiente de la Administración.
Realmente no sabemos si el administrador que
emigró a Venezuela fue el que estaba cuando
se firmó el tratado de Basilea en 1795, o el que
estaba cuando se entregó formalmente la plaza
de Santo Domingo seis años después, el 26 de
enero de 1801. Sin embargo, suponemos que
fue Patiño (Ravelo no nos ofrece su nombre),
quien quizás como un funcionario sin funciones,
permaneció en la colonia después de haber
dejado el cargo en 1799.
En conclusión, sobre la historia de ese último
período del correo colonial que hemos estado
estudiando en este capítulo, a pesar de haber
ocurrido en un pasado relativamente reciente,
es poco lo que conocemos, aunque siempre hay
la esperanza de que surjan nuevos documentos
que arrojen luz sobre esta etapa oscura de la
historia del correo en esta isla.
29 Ravelo, Oscar. Op. Cit. p. 56.
36
Louverture received the territory in the name of
France, the management of everything related to
the postal service remained in a kind of limbo.
Although a treaty had been signed in Basil
here in Santo Domingo, some 9,500 kilometers
away, Spanish and French citizens appeared
to be unaware of the agreements made in the
European courts, not realizing how such treaty
would affect the lives of thousands of inhabitants
of this colony, who had forever maintained their
loyalty to the Mother Country.
We have already seen that Francisco Zerón
was named Postmaster in 1792, but still in 1796,
one year after the transfer of the colony to France,
he was still holding his position. Moreover,
Manuel Patiño, the last postal administrator
named by Spain of whom we have knowledge,
succeeded him in 1797 and through 1799. Ravelo
states that among the people who migrated to
Venezuela when the Spanish authorities turned
over the Spanish part of the island to Toussaint
Louverture were the Postmaster and an employee
of the Administration. We do not actually know
whether the administrator who migrated to
Venezuela was the one who held the position
when the Treaty of Basil was signed in 1795, or
the one who was in office when the territory of
Santo Domingo was formally handed over six
years later, on January 26' 1801. Nevertheless,
we assume that it was Patiño (Ravelo doesn't
provide his name), who perhaps as a deputy
without any charge, stayed in the colony after
having left the position in 1799.
We can conclude that despite the fact that all
this occurred in a relatively recent past, we know
very little of the history of this last period of the
colonial postal service that has been analyzed in
this chapter, although there is always the hope
that new documents will appear that will shed
light on this obscure stage of the history of the
Postal System in this island.
Danilo A. Mueses
La Reconquista
y el Período de
la España Boba
CAPÍTULO
3
CHAPTER
Marco Histórico
La segunda época del Correo Español en Santo
Domingo, tal como señalamos, fue el período
comprendido entre los años 1809 y 1821. Para
comprender mejor los acontecimientos, es
necesario hacer un poco de historia.
Como recordamos, el 22 de julio de 1795
España cedió a Francia mediante el Tratado
de Basilea, la parte oriental de la isla de Santo
Domingo. Durante varios años, el Tratado
fue apenas un papel firmado por el Conde de
Floridablanca en representación del Rey de
España y el Marqués de Ossun en representación
de Rey de Francia. Como se ha señalado,
Francisco Zerón, quien había sido nombrado
Administrador de Correos de Santo Domingo
en 1792, un año después de la firma del tratado,
es decir, en 1796, seguía ocupando el cargo.
Más aun, Manuel Patiño fue Administrador de
Correos de la colonia entre 1797 y 1799. Todavía
en 1801, Don Joaquín García, último Gobernador
nombrado por España en La Española, le pedía
al Comisionado francés que no se acatara la
entrega de la colonia a Francia hasta tanto no
se resolvieran las gestiones que se estaban
haciendo frente a Madrid y París para anular las
disposiciones del Tratado de Basilea.
Ante esa situación, estaba claro que existía un
vacío. Las autoridades españolas no encontraban
a quién entregarle la colonia. Fue en este
The Reconquest and
the Period of
“la España Boba”
Historical Framework
The second era of the Spanish Postal System in
Santo Domingo, as we have pointed out, was the
period from 1809 to 1821. To better understand
the events of the time, it's necessary to review a
bit of history.
As previously presented, on July 22" 1795,
Spain, via the Treaty of Basil, ceded the eastern
part of the island of Santo Domingo to France.
For several years the Treaty was regarded as
little more than a piece of paper signed by the
Count of Floridablanca in representation of
the King of Spain and the Marquis d'Ossun
representing the King of France. As already
indicated, Francisco Zerón, who had been named
Postmaster of Santo Domingo in 1792, was still
the Postmaster in 1796, one year after the treaty
was signed, and continued as Postmaster for the
colony from 1797 to 1799. In 1801 Don Joaquín
García, the last Governor named by Spain in
the island of Hispaniola, was still asking the
French Commissioner to pay no attention to
the handing over of the colony to France until
efforts being made with Madrid and Paris to
void the provisions of the Treaty of Basil had
been resolved.
Given this situation it was obvious that there
was a vacuum. The Spanish authorities could not
find who to turn the colony over to. It was then
that Toussaint Louverture, a Haitian General,
El Correo Español en Santo Domingo / The Spanish Postal System in Santo Domingo 37
momento que Toussaint Louverture, general
haitiano, se presentó ante el gobernador García
y le reclamó la entrega de la colonia a nombre de
Francia. Cuando éste se negó, Toussaint invadió
la parte oriental con dos ejércitos, uno por el
norte y otro por el sur y García, careciendo de
fuerzas para defender la plaza, le entregó las
llaves de la ciudad el 26 de enero de 1801.
A finales de 1801, habiendo Napoleón
consolidado su poder en Europa, decide tomar
posesión de la colonia de Santo Domingo que
había sido cedida a Francia en 1795. En efecto,
el 14 de diciembre de 1801 salió de Francia
una escuadra compuesta de 80 navíos y 21,900
hombres. La fuerza expedicionaria estaba al
mando del Gral. Charles Leclerc, cuñado de
Napoleón, quien llegó a la bahía de Samaná en
enero de 1802. Se hizo acompañar de su hermosa
esposa Pauline, hermana de Napoleón, con
quien se había casado en 1797.
Leclerc envió un contingente por el norte
al mando de Ferrand y con las tropas restantes
al mando de Kerverseau se dirigió a Santo
Domingo. Aunque el ejército francés logró
sofocar finalmente la rebelión de los haitianos,
fue una victoria pírrica. La campaña de Santo
Domingo le costó al ejército francés más de
58,000 muertos, (incluyendo a su comandante, el
Gral. Leclerc), pues según Lemonnier-Delafosse'
de 58,545 hombres enviados a la isla, solo
regresaron vivos a Francia 150. La mayor parte
de los hombres murieron de fiebre amarilla.
La campaña terminó en la más aparatosa
derrota de las armas francesas. Los reductos del
ejército francés, diezmados por la agotadora guerra
de guerrillas de los haitianos y la fiebre amarilla,
quedaron reducidos en 1804 a unos 600 hombres
en Monte Cristi al mando de Ferrand y 400 en
Santo Domingo al mando de Kerverseau. Cuando
la escuadra inglesa procedente de Jamaica se
presentó en Santo Domingo y exigió su rendición,
Kerverseau no vio otro camino que obedecer la
orden de capitulación. Esto hizo que el cura Juan
Vásquez? improvisara una quintilla que decía:
Danilo A. Mueses
presented himself before Governor García and
in the name of France demanded that he handed
overthe colony. When the latter refused, Toussaint
invaded the eastern part of the island with two
armies, one through the north and the other
through the south, and García, lacking forces to
defend the territory, handed him the keys to the
city on January 26" 1801.
At the end of 1801, after consolidating his
power in Europe, Napoleon decides to take
possession of the colony of Santo Domingo which
had been ceded to France in 1795. To this effect
on December 14'* 1801, a squadron composed of
80 ships and 21,900 men departed France. The
expeditionary force was commanded by General
Charles Leclerc, brother-in-law of Napoleon,
who reached Samaná Bay in January of 1802. He
was accompanied by his beautiful wife Pauline,
Napoleon 's sister, whom he had married in 1797.
Under the command of Ferrand, Leclerc sent
a contingent to the north and with the remaining
troops under the command of Kerverseau he
marched to Santo Domingo. Although the
French army managed in the end to put down
the Haitian rebellion, it was a pyrrhic victory.
The Santo Domingo campaign cost the French
army more than 58,000 dead (including its
commander, General Leclerc), as according to
Lemonnier-Delafosse!, of the 58,545 men sent
to the island, only 150 returned alive to France.
Most of the men died of yellow fever.
The campaign ended as one of the most
embarrassing defeats of the French forces. By
1804, the remains of the French army, decimated
by the exhausting guerrilla war of the Haitians
and by yellow fever, had been reduced to some
600 men in Monte Cristi under the command
of Ferrand, and 400 in Santo Domingo under
Kerverseau. When the British squadron
from Jamaica arrived in Santo Domingo and
demanded that he surrender, Kerverseau saw
no way out but to obey the order to capitulate.
This led the priest Juan Vásquez? to improvise a
five-line stanza that went:
1 Lemonnier-Delafosse, J.B. Segunda Campaña de Santo Domingo. Traducción de C. Armando Rodríguez. Editorial El Diario. 1946.
2 El cura Juan Vásquez murió posteriormente quemado en la sacristía de su iglesia en Santiago cuando la invasión de Dessalines en 1805.
The priest Juan Vásquez later died when burned in the sacristy of his church in Santiago during Dessalines” invasion in 1805.
38
El Correo Español en Santo Domingo / The Spanish Postal System in Santo Domingo
Ayer español nací
En la tarde fui francés,
A la noche etíope fui,
Hoy dicen que soy inglés
No sé que será de mí.
Ferrand, que como señalamos comandaba la
guarnición de Monte Cristi, se negó a rendirse
y marchó con sus tropas hacia Santo Domingo.
En dieciocho días de marcha forzada puso sus
tropas en Santo Domingo, depuso a Kerverseau,
le colocó en un barco que partía hacia Europa y
tomó el mando de la colonia.
Ferrand fue, sin duda alguna, un gobernante
de grandes dotes. Con una serie de medidas
inteligentes logró reactivar la economía
impulsando el sector agrícola. Sus decisiones,
sin embargo, chocaron de frente con el sector
de los hateros, quienes, encabezados por Juan
Sánchez Ramírez, comenzaron a conspirar para
expulsar a los franceses y reincorporar la colonia
a España en un movimiento que los historiadores
han denominado La Reconquista. Apoyados por
Toribio Montes, Gobernador de Puerto Rico,
quien aportó 300 hombres, Sánchez Ramírez se
enfrentó a Ferrand en la Batalla de Palo Hincado,
logrando derrotarlo. Ferrand, avergonzado, se
suicidó en la cañada de Guaiquía*.
Las tropas victoriosas de Sánchez Ramírez
se dirigieron hacia Santo Domingo, que había
quedado bajo el mando de Dubarquier, y
sitiaron la ciudad. El sitio duró seis meses pues
los franceses se negaban a rendirse. El fiel de la
balanza se inclinó a favor de los dominicanos
cuando se presentó en el puerto de Santo
Domingo la escuadra inglesa al mando del
Comandante Hugh Carmichael y exigió la
rendición de los sitiados.
El apoyo de los ingleses no fue, sin embargo,
desinteresado. El pendón inglés ondeó de nuevo
sobre la Torre del Homenaje y para desalojar la
plaza pasaron su factura: Sánchez Ramírez debió
pagarles 400,000 pesos, para reunir los cuales
debió entregar a los ingleses hasta las campanas
de las iglesias y una parte de la mejor artillería
de la ciudad.
Sánchez Ramírez proclamó la incorporación
de la colonia a España y fue confirmado como
“Yesterday I was born a Spaniard
By the afternoon I was French,
At night I was an Ethiopian,
Today they say I'm English
I dont know what will become of me.”
Ferrand, who as we indicated commanded
the garrison in Monte Cristi, refused to
surrender and marched his troops towards Santo
Domingo. In 18 days of forced march he arrived
with his troops in Santo Domingo, overthrew
Kerverseau, shipped him to Europe, and took
command of the colony.
Ferrand was, without any doubt, a very gifted
governor. Through a series of clever measures
he managed to reactivate the economy by
promoting the agricultural sector. Nevertheless,
his decisions clashed head-on with the cattle
ranchers who, headed by Juan Sánchez Ramírez,
began to conspire to throw out the French and
return the colony to Spain in a movement that
historians have called The Reconquest. Backed
by Toribio Montes, Governor of Puerto Rico,
who contributed 300 men, Sánchez Ramírez
faced Ferrand in the Battle of Palo Hincado, and
managed to defeat him. Ferrand, overcome
by shame, committed suicide by the creek of
Guaiquía?.
Sánchez Ramírez's victorious troops headed
towards Santo Domingo, which had remained
under the command of Dubarquier, and laid
siege to the city. The siege lasted six months, as
the French refused to surrender. The tide turned
in favor of the Dominicans when an English
squadron under Commander Hugh Carmichael
arrived in the port of Santo Domingo and
demanded the besieged forces to surrender.
The support of the English, however, was
not unselfish. The British flag flew again over the
Tower of Homage and as payment for clearing
out the city they presented their bill: Sánchez
Ramírez would have to pay 400,000 pesos, for
which he would have to hand over to the British
even the church bells and part of the best artillery
in the city.
Sánchez Ramírez proclaimed the
incorporation of the colony to Spain, and was
confirmed Governor. The population, which did
3 Soto Jiménez, José M. La Reconquista. 22 Edición. 1989, 199 p. Empresas Unidas C. por A.
39
gobernador. La población, que no pasaba de
80,000 almas, quedó sin embargo sumida en la
miseria más espantosa.
Debido al secuestro del Rey Fernando VI por
Napoleón, el gobierno de España era ejercido a
nombre del Rey por el Consejo de Regencia de
la Junta Central de Sevilla. Esa Junta dio buena
acogida al enviado de Sánchez Ramírez, y en
dos edictos, fechados 12 de enero de 1810 y 29
de marzo de 1810, se le dio a Santo Domingo
la bienvenida al seno de la soberanía española
y se le prometió que una guarnición de tropas
peninsulares sería mantenida en Santo Domingo
para la protección de la colonia, que durante 15
años el comercio entre Santo Domingo y España
y las otras colonias españolas sería libre, que los
impuestos serían exonerados durante diez años
y se le prometió ayuda financiera.
Al principio, los dominicanos no tuvieron
motivos para lamentar volver a ser colonia
española pues la Constitución de 1812,
proclamada luego en Santo Domingo prometía
que la era de reformas liberales y de democracia
se extendería a Santo Domingo. La colonia bajo
la nueva Constitución obtuvo representación en
las Cortes y D. Francisco Xavier Caro fue elegido
su primer diputado y Comisionado General de
la Isla de Santo Domingo.
Estas esperanzas tuvieron corta vida pues el
Tratado de Valencey entre Napoleón y Fernando
VII permitió a este último volver a Madrid y su
primer acto fue abolir todas las disposiciones
liberales dadas en su nombre por el Consejo
de Regencia y la Junta Central de Sevilla. Los
dominicanos vieron con asombro cómo todas
las medidas de progreso tomadas al volver
a la sombra del pabellón español, quedaban
anuladas de un golpe y que una política de
reacción, peor que la antigua, les era impuesta.
No existiendo medios de producción, el
gobierno dependía del situado? que enviaban
esporádicamente desde México. Enmarzode1811
se recibieron 100,000 pesos y no fue hasta julio de
1817 cuando llegó otra remesa de 50,000. Cuando
Kinderlán vino de Cuba en 1818 a sustituir a
Carlos Urrutia, todo lo que pudo conseguir fue
“la miserable suma de 10,000 pesos”.
Danilo A. Mueses
not exceed 80,000 inhabitants, was nevertheless
sunk in the most appalling poverty and misery.
Due to Napoleor's kidnapping of King
Fernando VIL, the Spanish government was
exercised in the name of the King by the Regency
Council of the Central Board of Seville. This
Board welcomed Sánchez Ramírez's envoy
and in two edicts, dated January 12' 1810, and
March 29' 1810, Santo Domingo was welcomed
into the bosom of the Spanish sovereignty and
was promised that a garrison of Spanish troops
would be kept in Santo Domingo to protect the
colony, that for 15 years the commercial trade
between Santo Domingo and Spain and the other
Spanish colonies would be free, that taxes would
be exonerated for ten years, and that financial
aid would be forthcoming.
In the beginning, the Dominicans had no
reason to regret becoming a Spanish colony
again, since the Constitution of 1812, proclaimed
afterward in Santo Domingo, promised that the
era of liberal reforms and democracy would be
extended to Santo Domingo. Under the new
Constitution the colony obtained representation
in the Courts, and Don Francisco Xavier Caro
was elected as First Deputy and General
Commissioner of the Island of Santo Domingo.
These hopes were short-lived, as the Treaty
of Valencey between Napoleon and Fernando VII
allowed the latter to return to Madrid and his first
act was to abolish all the liberal provisions given
out in his name by the Regency Council and the
Central Council of Seville. The Dominicans were
astonished to see how the progressive measures
gained after their return to the Spanish fold were
instantly overturmed, and a reactionary policy,
worse than before, was again imposed on them.
By not having adequate production means,
the government depended on the situado* which
would occasionally arrive from Mexico. In March
of 1811 they collected 100,000 pesos, and it was
not until July 1817 that a second remittance of
50,000 pesos received. When Kinderlán came
from Cuba to substitute Carlos Urrutia in 1818,
all he could get was “the miserable amount of
10,000 pesos.”
4 El “situado” era una especie de subsidio a las colonias que carecían de ingresos suficientes para cubrir sus necesidades.
A “situado” was a kind of subsidy received by those colonies that didn't generate enough income to cover their needs.
40
El Correo Español en Santo Domingo / The Spanish Postal System in Santo Domingo
Para muchos historiadores resulta extraño
que en 1808, cuando por toda América
comenzaban a soplar aires de Fronda, y
ya en muchos países se habían iniciado los
movimientos de independencia contra el
dominio español, los habitantes de la colonia
de Santo Domingo, sabiendo que España la
había cedido a Francia trece años antes, una vez
liberados del dominio francés, se echaran a los
pies de España pidiendo su incorporación a una
nación que en esos momentos ni siquiera había
sido capaz de preservar su propia independencia.
Los hechos de los doce años siguientes
demostraron lo desacertada que fue la decisión.
Durante el período de la España Boba, llamado
así por la abulia que se apoderó de la población,
que vivía en medio de la más abyecta miseria,
abandonada por la Madre Patria, desfilaron por
el Palacio de los Gobernadores, después de Juan
Sánchez Ramírez (quien murió en el cargo en
1811), Carlos Urrutia, Sebastián de Kindelán y
finalmente Pascual Real. Ninguno pudo hacer
nada por mejorar la suerte de sus habitantes.
La situación de desamparo en la que se sentía
la población y las noticias sobre las corrientes
independentistas que estaban soplando en
todo el ámbito americano, hizo que un grupo
encabezado por el Dr. José Núñez de Cáceres,
quien fungía como Auditor de Guerra, se
decidiera proclamar la independencia el 1* de
diciembre de 1821.
La colonia le importaba tan poco a España
que, ni el gobernador en ese entonces ni las
autoridades peninsulares más tarde, hicieron
el menor intento por sofocar el movimiento
independentista. Esto constituyó una marcada
diferencia con lo ocurrido en el resto de América,
cuando cualquiera de las colonias inició su lucha
por la independencia. Quienes no toleraron
la independencia fueron los haitianos. El 9 de
febrero de 1822 se presentó ante las puertas
de la ciudad de Santo Domingo el Presidente
Charles Boyer al frente de sus tropas y así quedó
sofocada lo que en nuestra historia se conoce
como la Independencia Efímera: ¡Había durado
apenas 70 días!
For many historians it seems strange that in
1808, when throughout the Americas the winds
of change were beginning to blow, and while in
many countries independence movements were
springing up against Spanish domination, the
inhabitants of the colony of Santo Domingo, well
aware that Spain had ceded it to France thirteen
years before, once freed from French domination,
threw themselves at Spain's feet begging for
an incorporation to a nation that had not even
been able to preserve its own independence.
The events of the following twelve years show
how wrong that decision proved to be. During
the period of the España Boba, so named for
the apathy that seized the population who
lived in the midst of the most abject poverty
and abandoned by the Motherland, a parade
of officials marched through the Palace of
Governors, after Juan Sánchez Ramírez (who
died in office in 1811), Carlos Urrutia, Sebastián
de Kindelán, and lastly Pascual Real. None of
them able to do anything to improve the fate of
its inhabitants.
The state of abandonment felt by the general
population, and the news about the winds of
independence that could be felt throughout the
Americas, caused a group headed by Dr. José
Núñez de Cáceres, who held the position of
Auditor of War, to proclaim independence on
December 1* 1821.
The colony was of so little importance to
Spain that neither the current Governor nor
the latter peninsular authorities made the least
attempt to defeat the independence movement.
This constituted a marked difference from
what was happening throughout the rest of the
Americas, when any of the colonies initiated their
struggle for independence. The ones who would
not tolerate independence were the Haitians. On
February 9'* 1822, President Charles Boyer, at
the head of his troops arrived at the gates of the
city of Santo Domingo, and thus was snuffed out
what in our history is known as the Ephemeral
Independence: It only lasted 70 days!
41
El Correo Durante el Período
de la España Boba
Era marcado el contraste en lo relacionado a la
situación económica entre la parte occidental
de la isla, o sea de Haití, ocupada por Francia
durante el período entre 1750 y 1800 y la forma
en que se vivía en esta parte de la isla donde sus
habitantes apenas sobrevivían en medio de las
precariedades que les imponía el medio. En esos
años, Haití era la más próspera de las colonias
francesas. Los colonos blancos, que no pasaban
de 20,000, con el trabajo de unos 400,000 esclavos,
desarrollaron productivas plantaciones de café,
caña de azúcar y algodón que permitió que, por
lo menos los colonos blancos, disfrutaran de un
elevado nivel de vida.
A fin de dar servicio a sus nacionales, Francia
estableció en Haití a mediados del siglo XVI un
eficiente servicio postal a la altura de los más
avanzados de esta zona del mundo, con estafetas
en todo el territorio haitiano. La correspondencia
despachada desde Haití hacia el exterior durante
ese período fue abundantísima y hasta el
presente ha sobrevivido una cantidad suficiente
de cubiertas para ofrecer al coleccionista de la
historia postal de ese país material suficiente
para poder estudiar su evolución y desarrollo.
El Dr. Clarence Hennan, un distinguido
coleccionista norteamericano, tenía una
impresionante colección de cubiertas y sellos de
Haití y la República Dominicana. Revisando el
catálogo de la subasta de su colección”, puesta a
la venta en Basilea en 1966, encontramos que en
la misma había unas 50 cubiertas despachadas
desde Haití hacia el exterior entre 1772 y 1819;
de la parte oriental de la isla de Santo Domingo,
en cambio, en el catálogo apenas aparecen tres
cartas que, aunque atribuidas a nuestro país, no
está claro que puedan formar parte de nuestra
historia postal.
El trabajo más interesante que hemos podido
localizar sobre las marcas postales de principios
del siglo XIX es la obra de Maurice Jamet
sobre historia postal de las antiguas colonias
francesas”, publicada en 1980. Esa obra ilustra
decenas de marcas postales usadas en diferentes
Danilo A. Mueses
The Postal System during the Period
of “la España Boba”
In terms of its economic situation, there was a
marked contrast between the western part of the
island, i.e. Haiti, occupied by France from 1750
to 1800, and the way in which people lived in the
eastern part of the island, where the inhabitants
barely managed to survive in the midst of
precarious conditions imposed on them by the
environment. During those years, Haiti was the
most prosperous of the French colonies. The
white colonists, who numbered no more than
20,000, with the work of some 400,000 slaves,
developed productive coffee, sugarcane, and
cotton plantations that allowed, at least the white
colonists, to enjoy a high standard of living.
In order to provide service to its nationals,
France established in Haiti in the mid-18%
century, an efficient postal service as good as
the most advanced services in this part of the
world, with offices throughout Haitian territory.
Correspondence dispatched from Haiti abroad
during that period was very heavy, and a good
number of covers have survived to offer the
collectionist of postal history of such country
enough material to be able to study its evolution
and development.
Dr. Clarence Hennan, a distinguished
American collectionist+ had an impressive
collection of covers and stamps from Haiti
and the Dominican Republic. Reviewing the
catalogue for the auction of his collection”,
which went on sale in Basil in 1966, we find that
it included some 50 covers dispatched overseas
from Haiti between 1772 and 1819; on the other
hand, from the Eastern part of the island of
Santo Domingo, the catalogue included barely
three letters, which, although attributed to our
country, it is not clear that they could be part of
our postal history.
The most interesting work we have been
able to locate on postmarks from the early 19%
century is the work of Maurice Jamet published
in 1980 on the history of the postal system of the
former French colonies?. This work illustrates
dozens of postmarks used in different post
5 Hennan, Clarence. Hispaniola. La magnifique collection rassemblée par feu Le Dr. Clarence Hennan de Chicago, 1966.
6 Jamet, Maurice. “150 Ans d'historie postale des anciennes colonies Francaises”, pp. 84-86.
42
El Correo Español en Santo Domingo / The Spanish Postal System in Santo Domingo
localidades de Haití que demuestran que en ese
país los franceses tenían organizado un servicio
postal que cubría prácticamente todo el territorio
haitiano. Sin embargo, la parte más interesante
de la obra de Jamet con relación a este tema, es la
que describe e ilustra las marcas postales usadas
por el General Leclerc y su ejército durante el
tiempo en que estuvieron en Santo Domingo.
A continuación ilustramos las marcas
postales utilizadas en las estafetas establecidas
por las fuerzas francesas al mando de Leclerc
durante la campaña francesa de 1802.
offices throughout Haiti, which show that in
that country the French had organized a postal
system that covered practically the entire Haitian
territory. Nevertheless, the most interesting
part of Jametís work on this topic describes
and illustrates the postmarks used by General
Leclerc and his army during their time in Santo
Domingo.
Below we illustrate the postmarks used in
the offices established by the French forces under
Leclerc during the French campaign of 1802.
Marcas postales usadas en la parte oriental de la isla por las tropas francesas.
Postmarks used in the eastern part of the island by the French troops.
Según ya vimos, durante los últimos treinta
y cinco años del siglo XVIII la Renta de Correos
de Madrid estableció un servicio que, aunque
en forma precaria, cubría todo el territorio de la
colonia. Ese servicio aparentemente se mantuvo
hasta finales del siglo, aún después de la cesión
de la colonia a Francia. Lo que parece evidente es
que en la década comprendida entre 1799 y 1809
los trastornos políticos que afectaron la colonia
dieron al traste con todas las instituciones, entre
ellas el servicio postal.
Dado el estado de miseria en que quedó la
colonia después de la Guerra de la Reconquista, no
podía esperarse que el correo comenzara a Operar
muy eficientemente. Sin embargo, una de las
primeras medidas que se tomaron fue que el mismo
fuese reorganizado según las mismas disposiciones
contenidas en la legislación postal española.
El 26 de octubre de 1796, una Real Orden dada
en San Lorenzo solicitaba a todas las autoridades
americanas, subdelegados de la Renta de Correos
As we have learned, during the last thirty-
five years of the 18 century the Postal Rents
Office of Madrid established a service which,
although precarious, covered the territory of the
entire colony. It appears that such service was
maintained until the end of the century, even
after the ceding of the colony to France. It is
evident that in the decade from 1799 to 1809 the
political upheavals affecting the colony led to
the destruction of all institutions, including the
postal service.
Given the state of misery characterizing the
colony after the War of the Reconquest, it could
not be expected that the postal service would
begin to operate very efficiently. Nevertheless,
one of the first measures taken was to reorganize
it in accordance with the same provisions
contained in the Spanish Postal Legislation.
On October 26* 1796, a Royal Order given in
San Lorenzo requested all American authorities,
sub-delegates of the Mails and Postal Rents
43
y Postas, que remitieran a la Dirección General
de Correos de Madrid copias certificadas de
las tarifas que rigiesen en cada territorio en ese
momento. Esta solicitud se hacía como parte de
unos planes para aumentar las tarifas”.
López Bernal dice que “los administradores
de Nueva España, Nueva Granada y las Islas
de Barlovento remitieron su documentación a
Madrid”. Dado el hecho de que ya en 1796 la
colonia había sido traspasada a Francia por el
Tratado de Basilea, pero todavía aquí había un
administrador de correos nombrado por España,
no sabemos en qué medida las autoridades
postales de la colonia (que formaba parte de las
Islas de Barlovento) respondieron.
Como parte de esa reorganización, se dispuso
en una carta de Francisco X. Caro, Comisionado
General, fechada el 24 de abril de 1810, hacer una
serie de recomendaciones para los cargos civiles
y eclesiásticos, señalándose especificamente que
“se nombrará también un Administrador de
Correos como antiguamente”. Para el cargo fue
propuesto D. Manuel Real, quien había ocupado
la posición de regidor en la ciudad de Salamanca.
Nosesabe en qué fecha llegó a Santo Domingo
a ocupar el cargo, pues los registros indican que
aún en julio de 1812 no se desempeñaba como
administrador de correos.
Otra de las recomendaciones que sometió
Francisco Caro en una carta que envió a la
Metrópoli el 29 de noviembre de 1810 fue que
“convendrá quetodos los buques con destino a Veracruz
toquen en Samaná para dejar la correspondencia”*.
No sabemos si su sugerencia fue aceptada.
El Gobernador Juan Sánchez Ramírez, sin
embargo, consciente de la importancia de un
servicio de correo que cubriera todo el territorio
nacional, no esperó la llegada del administrador
de correos y creó tres rutas terrestres que se
denominaron: la Ruta del Seybo que daba servicio
a la región oriental, la Ruta de Santiago que daba
servicio a la región norte y la Ruta del Sur, que como
su nombre indica, daba servicio a la región sur.
Estas rutas eran servidas por las milicias urbanas,
debiendo “celar de su economía los Comandantes de
Armas” en sus jurisdicciones respectivas.
Danilo A. Mueses
Office, to remit to the General Mail Directorate
in Madrid, certified copies of the rates in effect
in each territory at that time. This request was
made as part of a plan to increase the rates.”
López Bernal says that “the Postmasters of
New Spain, New Granada, and the Windward
Islands sent their documentation to Madrid.”
Given the fact that by 1796 the colony had already
been transferred to France by the Treaty of Basil,
but the presence still of a Postmaster named by
Spain, we don't know to what extent the postal
authorities of the colony (which formed part of
the Windward Islands) responded.
As part of that reorganization, a letter from
Francisco X. Caro, General Commissioner,
dated April 24'* 1810, ordered a series of
recommendations for civil and ecclesiastical
functions, specifically pointing out that: “a
Postmaster shall also be named, as before.”
For the position was proposed D. Manuel Real
who had occupied the position of regidor or
councilman in the city of Salamanca.
The date of his arrival in Santo Domingo
to take up his position is not known as records
indicate that in July 1812 he still had not begun
working as Postmaster.
Another of the recommendations submitted
by Francisco Caro in a letter sent to the metropolis
on November 29't, 1810, was that “it will be
convenient for all the ships bound for Veracruz to stop
in Samaná to drop off correspondence.”* We do not
know whether his suggestion was accepted.
Nevertheless, (Governor Juan Sánchez
Ramírez, aware of the importance of a postal
service that would cover the entire national
territory, did not wait for the arrival of the
Postmaster and created three ground routes
called: The Seybo Route which provided service to
the eastern region, the Santiago Route providing
service to the northern region, and the Southern
Route, which as its name indicates, provided
service to the southern region. These routes
were served by urban militia, “the Commandants
of Arms being charged with overseeing its economy”
in their respective jurisdictions.
7 López Bernal, José Manuel. El Correo Marítimo Colonial (1764-1824). Rutas y Tarifas Postales. Academic Speeches XXIV. Hispanic Royal Academy of Philately.
8 Ravelo, Oscar E. El Correo en Santo Domingo, p. 63. Volume l. Imprenta La Opinión. Ciudad Trujillo. 1944.
44
El Correo Español en Santo Domingo / The Spanish Postal System in Santo Domingo
Las Rutas fueron las siguientes:
Ruta del Seibo?
Jurisdicción y Partido que
deben proveer las gentes
Parajes en que se deben
establecer
Número de Urbanos que la deben llenar
e aan En Pajarito Tres Urbanos y un cabo
onte Grande y é
Llanos Abajo En Mojarra Tres Urbanos
Yabacao Cuatro Urbanos y un cabo
E Pulgarín (— ) y un cabo
AOnENAmids Los Dos Ríos Cuatro Urbanos y un cabo
Hato Mayor Dos Urbanos
Seibo En el Pueblo Dos Urbanos
En El Pintado Dos Urbanos
Higúey En Guanito Dos Urbanos
Ruta de Santiago
En San Carlos
Ozama En La Isabela Dos Urbanos
En La Luisa
Dos Urbanos
Monte Plata
En San Pedro
En Gina
Cuatro Urbanos y un cabo
Dos Urbanos
En Primeros Cevicos
Cuatro Urbanos y un cabo
Cotuí Sabana Grande Cuatro Urbanos y un cabo
En Las Canas Dos Urbanos
En Ranchito Tres Urbanos
En Sabaneta Dos Urbanos
La Vega En Corozos Dos Urbanos
En Caimito Dos Urbanos
En Puñal Dos Urbanos
En Matanzas Dos Urbanos
Santiago En la Ciudad
En Palo Quemado
Tres Urbanos
Puerto Plata
En Altamira
En el Pueblo
Dos Urbanos
Ruta del Sur
Los Ingenios
En Sabana Grande
En el Pueblo
Cuatro Urbanos y un cabo
Baní En Sabana Buey Cuatro Urbanos y un cabo
En La Villa Dos Urbanos
Azua
En Arpargatal Dos Urbanos
En Los Bancos Dos Urbanos
San Juan
En San Juan
Neiba En La Neiba
9 Hemos actualizado en lo posible la grafía de las palabras y lugares.
45
The Routes were the following;
Danilo A. Mueses
El Seibo Route?
Jurisdiction and Party that
must provide the people
Places where they were to
be established
Number of Guards which must fill them
EEES E In Pajarito Three guards and one corporal
onte Grande an A
Llanos Abajo In Mojarra Three guards
Yabacao Four guards and one corporal
. Pulgarín (. ) and one corporal
hanas ARO Los Dos Ríos Four guards and one corporal
Hato Mayor Two guards
Seibo In Town Two guards
In El Pintado Two guards
Higúey In Guanito Two guards
Santiago Route
In San Carlos
Ozama In La Isabela Two guards
In La Luisa Two guards
MonaBia In San Pedro Four guards and one corporal
In Gina Two guards
In Primeros Cevicos
Four guards and one corporal
Cotuí Sabana Grande Four guards and one corporal
In Las Canas Two guards
In Ranchito Three guards
In Sabaneta Two guards
La Vega In Corozos Two guards
In Caimito Two guards
In Puñal Two guards
In Matanzas Two guardss
Santiago In the City
In Palo Quemado Three guards
bueno lala In Altamira Two guards
In Town
Southern Route
Los Ingenios
In Sabana Grande
In Town
Four guards and one corporal
Baní In Sabana Buey Four guards and one corporal
ca In La Villa Two guards
In Arpargatal Two guards
San dueñ In Los Bancos Two guards
In San Juan
Neiba In La Neiba
9 We have updated as much as possible the spelling of words and places.
46
El Correo Español en Santo Domingo / The Spanish Postal System in Santo Domingo
Además del establecimiento de las rutas, el
gobernador Sánchez Ramírez envió en fecha 16
de agosto de 1810 una circular, en la que regulaba
todo lo relacionado con el establecimiento
de las postas encargadas del transporte de la
correspondencia.
Los comandantes de armas tenían a su cargo
la custodia de los prisioneros. Al añadírseles
a esta responsabilidad la organización de las
postas pero sin poner a su disposición un número
mayor de efectivos, se les envió una circular con
recomendaciones concretas de dar al personal
turnos de trabajo de ocho días, alternándolos
entre la custodia de los presos y el transporte de
la correspondencia. Con esta medida se trataba
de evitar que las milicias que debían hacer el
servicio se fatigaran.
Se recomendaba asimismo evitar que los
sargentos mayores de cada pueblo cometieran
abusos con el personal subalterno y a tales fines,
se debía establecer el orden en que el personal
debía ser asignado a cada tarea.
El 22 de julio de 1812, José Núñez de Cáceres,
actuando como Gobernador Interino, ante la
muerte de Juan Sánchez Ramírez el año anterior y
por no haber llegado aún Carlos Urrutia, dictó un
auto que volvía aestarrelacionado conel transporte
del correo por las milicias urbanas. La medida fue
necesaria pues subsistía la práctica de utilizar a
labradores y criadores como postas. El problema
aparentemente fue que a ese personal no sele hacía
pago alguno por este servicio. El auto de Núñez
de Cáceres establecía que la correspondencia
desde cada poblado sólo se despachara los días
15 y fines de mes y que los postas sólo llevasen
la correspondencia hasta el siguiente poblado. El
despacho de correspondencia fuera de esos días
sólo se autorizaba “en casos extraordinarios en
que lo pida la seguridad pública, la importancia
del servicio o las noticias que deban comunicarse
al Gobierno”.
Aparentemente, para esa fecha aún no
había tomado posesión de su cargo D. Manuel
Real, pues el auto está firmado por el propio
Gobernador y por Martín de Mueses, uno de
los antepasados del autor, que por esos tiempos
ejercía las funciones de Escribano Real Público.
En vista de que no se ha encontrado ningún
documento que dé constancia de que Real ocupó
la posición de Administrador de Correos de
In addition to establishing the routes, on
August 16'* 1810, Governor Sánchez Ramírez
forwarded a document regulating everything
related to the establishing of the military posts
in charge of transporting the correspondence.
The commanders at arms were in charge
of the custody of prisoners. Upon adding to
this responsibility the organization of the posts
but without making available to them a larger
number of soldiers, they were sent a letter
with concrete recommendations to give the
personnel eight-day shifts, alternating between
the custody of prisoners and the transporting
of the correspondence. This measure was an
attempt to prevent the soldiers giving service
from becoming over-fatigued.
It was likewise recommended to prevent
the Sergeant Majors in each town from abusing
their subordinate personnel, and in addition to
organize who would be assigned to each task.
On July 22"* 1812, José Núñez de Cáceres,
acting as Interim Governor, for the death of Juan
Sánchez Ramírez the year before and as Carlos
Urrutia had yet to arrive, pronounced an order
again related to the transporting of the mail
by urban militia. The measure was necessary
because of the persistence of the practice of using
laborers and farmers as couriers. Apparently
the problem was that such personnel was
not given any payment at all for this service.
Núñes de Cáceres's order established that the
correspondence from each town would only
be dispatched on the 15'* and the last day of
each month, and the couriers would take the
mail only to the next town. The dispatching of
correspondence outside of those days would
only be authorized “in extraordinary cases
required by the public safety, the importance of
the service, or news that must be communicated
to the Government.”
Apparently, D. Manuel Real still had not
taken possession of his new position, since the
order is signed by the Governor himself and by
Martín de Mueses, anancestorto the author, who
atthattime occupied the position of Royal Public
Scribe. In view of the fact that no document has
been found that proves that the Escribano Real
Público occupied the position of Postmaster of
Santo Domingo, we doubt whether he actually
took possession of his office. It is also possible
47
Santo Domingo, nos ha asaltado la duda de si
éste llegó realmente a tomar posesión del cargo.
Es posible que informado de la situación por la
que estaba atravesando la colonia decidiera que
era preferible quedarse en su cargo de regidor
en Salamanca y no venir a pasar malos días y
peores noches en Santo Domingo. Nuestra
sospecha en ese sentido viene reforzada por una
comunicación, que ya citamos, que nos envió
desde España nuestro amigo Juan Malvar. En
esa comunicación hay una lista que fue sacada
del Archivo General de Indias y en ella aparecen
los nombres de los Administradores de Correos
de Santo Domingo desde 1765 hasta 1822. En
ella está D. Jesús Mas Ferrer ocupando el cargo
de Administrador de Correos de Santo Domingo
de 1811 a 1822, o sea prácticamente durante todo
el período de la España Boba, por tanto, lo más
probable es que Manuel Real no llegara a ocupar
el cargo. No sabemos si Mas Ferrer era un nativo
o un peninsular.
Otra información que nos envió Juan
Malvar, siempre sacada del Archivo General de
Indias, es que en La Vega desempeñó el cargo
de Administrador de Correos el Sr. Francisco
Aguilar. La noticia surge porque en 1811
María Merced Aguilar, haciendo prevalecer
su condición de hija de éste, estaba solicitando
una pensión. No se menciona en qué año el Sr.
Aguilar ejerció esas funciones.
López Bernal indica que, “se optó por
aprobar tres tarifas diferentes el 1% de agosto
de 1814, que se enviaron mediante circular a
los administradores de correos de América y
España, el 19 de octubre”. La circular fue enviada
entre otras a la administración de la colonia de
Santo Domingo que ya en ese momento se había
reincorporado a la metrópoli.
En ese sentido tenemos que las relaciones de la
Isla de Santo Domingo con las Islas de Barlovento
(aunque por lo visto ya en 1814 no se denominaban
así) la colonia quedó incluida en el nuevo
reglamento aprobado el 1? de agosto de 1814.
El reglamento dice así:!*
10 López Bernal, José Manuel. Op. cit., p.138.
Danilo A. Mueses
that, having been informed of the situation the
colony was undergoing, he decided that it was
preferable to remain in his position as regidor
in Salamanca and not come and spend bad
days and worse nights in Santo Domingo. Our
suspicion is reinforced by a communication,
cited above, that our friend Juan Malvar sent us
from Spain. That letter contains a list that was
taken from the General Archives of the Indies,
in which appear the names of the Postmasters
of Santo Domingo from 1765 to 1822. It includes
D. Jesús Mas Ferrer as occupying the position
of Postmaster of Santo Domingo from 1811
to 1822, in other words practically the entire
period of the España Boba; it is therefore most
likely that Manuel Real never came to occupy
the position. We do not know whether Mas
Ferrer was a native of the island or had been
born in Spain.
Another piece of information sent to us
by Juan Malvar, also taken from the General
Archives of the Indies, is that in La Vega the
position of Postmaster was held by Mr. Francisco
Aguilar. The news arose because in 1811 María
Merced Aguilar, prevailing on her position as
the daughter of the latter, requested a pension.
No mention is made of the year in which Mr.
Aguilar occupied that position.
López Bernal indicates'” that “it was decided
to approvethree different rates on August1* 1814,
which were sent by circular to the Postmasters of
America and Spain on October 1*.” The circular
was sent to, among others, the Postmaster of
the colony of Santo Domingo, which by that
time had already been reincorporated into the
metropolis.
In that regard, the relations of the Island
of Santo Domingo with the Windward Islands
(although apparently by 1814 they were no
longer called that), the colony was included in
the new regulation approved on August 1* 1814.
The regulation reads as follows:''
11 Mueses, Danilo A. Reglamento Sobre el Correo en Santo Domingo durante el Período de la España Boba. EL FILOTÉLICO. +t 122. p. 27. Sep/Oct.1997.
48
El Correo Español en Santo Domingo / The Spanish Postal System in Santo Domingo
REGLAMENTO MANDADO EXTENDER Y APROBADO POR S.M. en Real Orden del 12 de agosto de 1814, para
el cobro de Portes de las cartas, pliegos y paquetes de las islas de Cuba, Puerto Rico y Santo Domingo, y
en las provincias de Luisiana y Florida, que se pondrá en práctica luego que se reciba en las respectivas
administraciones de correos de aquellos dominios.
Cartas
sencillas
menos de
A OZ.
Cartas
triples
de % oz.
Cartas
dobles
de Y oz.
Valor de
c/oz.
Las cartas de España en toda la isla de Cuba, las de Pto. Rico A reales de | 8 reales de | 12 reales 16 reales
y Sto. Domingo, Margarita y Trinidad, y las provincias de sil sl
Luisiana y Florida pagarán eplata E plata
ENT a a
Las cartas de las islas de Pto. Rico, Cuba, Sto. Domingo, AENA
Margarita, Trinidad, Luisiana y Florida pacatan entre sí
REGULATION ORDERED TO EXTEND AND APPROVED BY H.M. in Royal Order dated August 1*, 1814, for the
collection of the fares for Transporting letters, papers, and packages from the islands of Cuba, Puerto Rico, and
Santo Domingo, and in the provinces of Louisiana and Florida, which will be put into practice after its receipt
in the respective postmasters offices in those dominions.
The letters from Spain throughout the entire island of Cuba,
those from Pto. Rico and Sto. Domingo, Margarita and
Trinidad, and the provinces of Louisiana and Florida shall pay
Double
letters
of Y Oz.
Single
letters less
than Y oz.
Triple
letters
of % oz.
Value of
each 0z.
16 silver
reales
12 silver
reales
8 silver
reales
4 silver
reales
ea * | | a | 2 |
Letters from the islands of Pto. Rico, Cuba, Sto. Domingo,
Margarita, Trinidad, Louisiana and Florida shall pay
among themselves
a a
Pensacola and New Orleans shall pay between
1 2 3 4
themselves
Los paquetes de autos con faxas pagarán por las
primeras diez y seis onzas al precio de tarifa, y a las
que excedan se les hará la gracia de dos terceras partes
a beneficio de los litigantes.
Los impresos o libros de dos faxas, sin incluir
carta ni manuscrito alguno pagarán las dos primeras
onzas al precio de tarifa, y las restantes al respecto de
la cuarta parte del valor de la onza.
Las cartas sencillas que certifiguen para España
pagarán diez y seis reales plata, las dobles veinte y dos,
las triples treinta, y por la primera onza cuarenta. Por
cada onza desde la segunda hasta la décima inclusive,
se pagará al respecto de ocho reales, desde la undécima
en adelante al de tres reales de la misma moneda por
cada una.
Los certificados entre las islas de Cuba, Puerto
Rico y Santo Domingo, Margarita, Trinidad,
Packages of orders with wrappers shall pay the
rate for the first sixteen ounces, and those exceeding
it shall be exonerated two-thirds parts for the benefit
of the litigants.
Printed material or books oftwo wrappers, without
including any letter or manuscript whatsoever, shall
pay the first two ounces at the rate price, and the
remaining shall pay the fourth part of the value of an
ounce.
Single letters certified for Spain shall pay sixteen
silver reales, double letters, twenty-two, triple letters,
thirty, and for the first ounce forty. For each ounce
from the second up to and including the tenth, they
shall pay eight reales; from the eleventh and up three
reales of the same coin for each one.
Certified mail between the islands of Cuba, Puerto
Rico, and Santo Domingo, Margarita, Trinidad,
49
Luisiana y Florida pagarán al respecto de seis reales
por la carta sencilla, doce por la doble, diez y ocho
por la triple, y treinta por la primera onza. Por cada
onza desde la segunda hasta la décima inclusive, se
pagará al respecto de seis reales, y desde la undécima
en adelante al de dos reales de la misma moneda por
cada una.
Los cerificados entre Penzacola y Nueva Orleáns
pagarán al respecto de tres reales por la carta sencilla,
seis por la doble, nueve por la triple, y diez y ocho
por la primera onza. Por cada onza desde la segunda
hasta la décima inclusive, se pagará a razón de dos
reales, y desde la undécima en adelante al de un real
de la misma moneda.
Por regla general todo certificado deberá
franquearse, sin cuya condición no se admitirán
en las administraciones de correos las cartas que se
franqueen. Sea entre las islas, de ellas para España,
pagarán por la francatura el porte asignado en esta
tarifa.
Toda carta, pliego o paquete de autos rotulado al
rey nuestro señor, a sus consejos, a los secretarios de
estado o a los fiscales de los consejos, que no sea dirigida
por los tribunales del gobierno, guerra, hacienda,
marina o tribunal eclesiástico de las expresadas islas
y provincias de Indias, deberá franquearse en aquellas
administraciones al precio de tarifa.
Aprobado por S.M. en 1* de agosto de 1814 — San
Carlos.
Es copia del original que queda en la contaduría
general de correos y postas, y de la renta de estafetas
de dentro y fuera de España y de las Indias, que está a
mi cargo, que certifico. Madrid a primero de octubre
de 1814.
Hasta aquí las escasas informaciones que
se han podido recoger sobre el correo en esa
época, quizás la más triste, de nuestra historia.
El reglamento antes transcrito podría denotar
que había un movimiento postal entre Santo
Domingo y las demás colonias. Sin embargo,
hasta donde sabemos, de las escasas piezas
postales que se debieron mover durante ese
período, entre Santo Domingo y el exterior o
internamente, ninguna ha sobrevivido. Como
contraste, tan sólo en la Colección Hennan se
subastaron catorce cubiertas del período entre
1802 y 1819 procedentes de Haitl.
30
Louisiana, and Florida shall pay six reales for each
single letter, twelve for a double letter, ten and eight
for a triple letter, and thirty for the first ounce. For
each ounce from the second up to and including the
tenth, they shall pay six reales, and from the eleventh
onward two reales of the same currency for each one.
Certified mail between Pensacola and New
Orleans will pay three reales for a single letter, six
for a double, nine for a triple, and eighteen for the
first ounce. For each ounce from the second up to and
including the tenth, they will pay two reales, and from
the eleventh and up one real of the same currency.
As a general rule every certified piece of mail must
pay postage, otherwise they shall not be accepted by
the post office. Both, between islands and to Spain,
they shall pay for the mail the postage assigned in this
rate.
Every letter, folder, or bound package of orders
to the king our lord, to his councils, to the secretaries
of state or to the prosecutors of the councils, which
is not addressed by the courts of the government,
war, treasury, navy, or ecclesiastical court of the said
islands and provinces of the Indies must be posted in
those administrations at the price of rate.
Approved by H.M. on August 1st, 1814 — San
Carlos.
This is a copy of the original which reposes in the
general accounting office for mails and posts, and of
the rents of offices inside and outside of Spain and
the Indies, which is under my charge, which 1 certify.
Madrid on the first of October of 1814.
This is as much of the scarce information that
has been collected on the mail system of that
era, perhaps the saddest era in our history. The
above transcribed regulation could indicate that
there was movement of postal service between
Santo Domingo and the rest of the colonies.
Nevertheless, so far as we know, of the few mail
pieces that must have been moved during that
period between Santo Domingo and abroad
or within the country, none has survived. By
contrast, just the Hennan Collection alone
auctioned fourteen covers from the period from
1802 to 1819 originating in Haiti.
Danilo A. Mueses
CAPÍTULO
Y
El Correo durante
La Anexión
CHAPTER
Marco Histórico
Aunque a partir de 1840 el movimiento
independentista comenzó a tomar fuerza
entre todos los sectores de la vida nacional, la
población estaba dividida. De un lado estaban
los denominados liberales, que seguían los
ideales de Duarte: un país independiente de
toda dominación extranjera. Del otro lado
estaban los denominados afrancesados, que
creían que el país no podía subsistir como
nación independiente sin estar bajo la tutela de
una potencia extranjera.
Aunque se les denominaba afrancesados
por ser Francia, a través de su cónsul en Santo
Domingo Juchereau Saint Denys, la potencia
cuya presencia más se hacía sentir, había otros
grupos que miraban hacia Gran Bretaña, España
y los Estados Unidos.
La independencia se logró sin necesidad de
protección extranjera, pero a lo largo del período
que constituye la Primera República, los grupos
anexionistas no cejaron en su empeño y si el país
no fue anexado antes a una potencia, no fue por
falta de gestiones.
En diciembre de 1855, el emperador
Soulouque invadió el país en la que fue la cuarta
campaña dela guerra dominico-haitiana. Aunque
los dominicanos demostraron con sus brillantes
victorias en las batallas de Santomé y Sabana
Larga que tenían la capacidad para derrotar al
The Postal System
during The Annexation
Historical Framework
Although after 1840 the independence movement
began to gain strength among all the sectors of
society, the population was divided. On one
side were the so-called liberals, who followed
the ideals of Duarte: a country independent of
all foreign domination. On the other side were
the so-called pro-French, who believed that
the country couldn't subsist as an independent
nation without being under the tutelage of a
foreign power.
Although they were called pro-French
because France, through its consul in Santo
Domingo Juchereau Saint Denys, was the power
whose presence was most greatly felt, there were
other groups who looked towards Great Britain,
Spain, and the United States.
The independence was achieved without the
need for foreign protection, but throughout the
period that constituted the First Republic, the
annexationist groups never ceased their efforts,
and if the country was not annexed first to one
power, it was not for lack of trying.
In December 1855 the Emperor Soulouque
invaded this country in what was known as
the fourth campaign of the Dominico-Haitian
war. Although the Dominicans demonstrated
with their brilliant victories in the battles of
Santomé and Sabana Larga that they had the
ability to defeat the invader and preserve their
El Correo Español en Santo Domingo / The Spanish Postal System in Santo Domingo 51
invasor y preservar su independencia, en el país
había sectores que seguían creyendo que la única
garantía de la independencia era el protectorado
o la anexión del país a una potencia extranjera.
En 1860 el Gral. Pedro Santana ocupaba
por cuarta vez la presidencia de la República.
Aunque nadie pone en duda su valor y sus dotes
de mando, con sus actuaciones demostró ser un
hombre de pocas luces. El 17 de abril de 1860
Santana envió una carta a su “grande y buena
amiga” la Reina Isabel de España, en la cual
le hacía la siguiente pregunta: “¿No será éste,
Señora, el momento más propicio para enlazar
más estrechamente los destinos de los dos
pueblos?”. La respuesta favorable de la Reina
no se hizo esperar y el 5 de julio arribó al país
un buque que conducía al brigadier Joaquín
Gutiérrez de Rubalcaba, comisionado por el
Gobierno de Madrid para informar sobre la
conveniencia de la anexión de Santo Domingo
a España. Su informe fue favorable y los planes
siguieron adelante a pesar de la oposición de
Leopoldo O'Donnell, Presidente del Consejo de
Ministros y Ministro de la Guerra y de Ultramar.
Pocas semanas después, el 28 de julio de
1860 llegó de Cádiz un buque español del que
desembarcaron ingenieros, maestros, médicos,
abogados y militares. Su carga principal eran
armas y municiones.
El Capitán General de Cuba, D. Francisco
Serrano, recibió plenos poderes de la Reina
para materializar la anexión. Éste envió como
su delegado al brigadier Antonio Peláez de
Campomanes, quien se reunió con Santana en el
poblado de Los Llanos y entre ambos fijaron la
forma en que debía efectuarse la anexión.
Es evidente que Santana era en ese momento
“ley, batuta y constitución” comoseautocalificaba
Macabón, el truculento gobernador de Samaná,
pues no se tomó el cuidado de pedir la opinión
al pueblo y el 4 de marzo de 1861 mediante el
simple expediente de enviar una comunicación
a todas las autoridades y personas notables, se le
informó al país que para proteger la República
de los haitianos, había pedido la anexión a
España. El 18 de marzo de 1861 fue enarbolada
solemnemente la bandera española. El Gral.
Santana quedó al frente del país y el 6 de agosto
de 1861 fue puesto por Serrano, el Gobernador
de Cuba, en posesión del cargo de Gobernador.
52
Danilo A. Mueses
independence, there were sectors in the country
that continued to believe that the only guarantee
for independence was a protectorate or the
annexation of the country to a foreign power.
In 1860 General Pedro Santana assumed the
presidency of the Republic for the fourth time.
Although no one doubted his courage and gift
for command, his actions showed him to be a
man of little intellect. On April 17 1860, Santana
sent a letter to his “great and good friend” Queen
Isabella of Spain in which he asked her the
following question: “Would this not be, Madame,
the most propitious moment to bind more closely the
destinies of the two peoples?” The favorable reply
by the Queen was not long in coming, and on
July 5% a ship docked in this country carrying
Brigadier Joaquín Gutiérrez de Rubalcaba,
commissioned by the Government in Madrid
to report on the convenience of the annexation
of Santo Domingo to Spain. His report was
favorable, and plans went forward despite the
opposition of Leopoldo O"Domnell, President of
the Council of Ministers and Minister for War
and Overseas Territories.
A few weeks later, on July 28* 1860, a
Spanish ship arriving from Cádiz, brought
engineers, teachers, doctors, lawyers, and
military personnel. Its main cargo was weapons
and ammunition.
The Captain General of Cuba, D. Francisco
Serrano, received full powers from the Queen to
carry out the annexation. He sent as his delegate
Brigadier Antonio Peláez de Campomanes who
met with Santana in the town of Los Llanos and
set the terms for the annexation.
It is evident that at that time Santana was
the “law, enforcer, and constitution,” who
described himself as Macabón, the truculent
governor of Samaná, as he did not even bother
to ask the people's opinion and on March 4'*
1861, through the simple measure of sending
a communication to all the authorities and
dignitaries, the country was informed that in
order to protect the Republic from the Haitians,
he had requested annexation to Spain. On
March 18' 1861 the Spanish flag was solemnly
raised. General Santana remained at the head
of the country, and on August 6' 1861, he was
named by Serrano, the Governor of Cuba, to the
position of Governor.
El Correo Español en Santo Domingo / The Spanish Postal System in Santo Domingo
En el tratado de la Anexión, España se
comprometía a considerar el territorio dominicano
como una provincia española disfrutando de los
mismos derechos que las demás provincias, a
utilizar los dominicanos en la mayor cantidad
posible de los cargos públicos civiles y militares,
a amortizar todo el papel moneda sin valor que se
había emitido en los últimos años y a reconocer
todos los actos de los gobiernos de la República
Dominicana desde 1844 a la fecha.
La Anexión fue un gran error en más de un
sentido. En España, del gabinete de O'Donnell,
que empeñado en recuperar el prestigio y
el poder perdido por el país después de las
guerras de la emancipación de las colonias
hispanoamericanas y contra los consejos del
Primer Ministro, siguió con los planes. En Santo
Domingo las cosas marcharon aún peor. Tan
pronto como los funcionarios y soldados llegaron
al país descubrieron que el pueblo que ellos
debían gobernar no era tan hispánico como les
habían asegurado pues la población dominicana
estaba compuesta mayormente por personas
mulatas o negras (a diferencia de las de Cuba o
Puerto Rico). Las autoridades civiles, militares y
eclesiásticas enviadas por España, por otro lado,
no se caracterizaron por su buen tacto en las
relaciones con los dominicanos, quienes fueron
discriminados, y no se cumplió prácticamente
ninguna de las cláusulas del tratado.
El disgusto del país con la Anexión
posiblemente tuviera mucho que ver con el
estado de anarquía en que habían vivido sus
habitantes durante toda su vida. De momento
se encontraron que las autoridades españolas
habían traido nuevas leyes, nuevas normas a
las que les era difícil amoldarse. Sus costumbres
diferían notablemente de las españolas después
de siglos de aislamiento, veintidós años bajo
la dominación haitiana y diecisiete de vida
independiente. No es de extrañar que poco
después de proclamada la Anexión surgiera por
todo el país un movimiento restaurador.
El 2 de mayo de 1861, el coronel José Contreras
se levantó en armas contra la anexión tomando la
guarnición de Moca. Santana se trasladó a Moca
y Contreras fue hecho prisionero junto a sus
compañeros. Después de un juicio sumario, fue
fusilado. Un mes más tarde, en junio, Sánchez y
José Ma. Cabral entraron por Haití apoyados por
In the Annexation Treaty, Spain promised
to consider Dominican territory as a Spanish
Province, enjoying the same rights as the rest
of the provinces; to use Dominicans in the
largest number of civilian and military public
offices as possible; to amortize the devalued
paper currency that had been issued in recent
years; and to recognize all the acts of the
governments of the Dominican Republic from
1844 to that date.
The Annexation was a huge mistake in
more than one sense. In Spain, of the cabinet of
O'Donnell, only interested in recuperating the
prestige and power lost by the country after the
wars of emancipation from the Spanish colonies
in the Americas and against the counsel of the
Prime Minister, went ahead with the plans. In
Santo Domingo things were going even worse.
As soon as the officials and soldiers arrived to
the country, they discovered that the people
that they were supposed to govern were not
as Hispanic as they had been led to believe,
since the Dominican population was composed
mostly of mulattos and blacks (in contrast to
Cuba or Puerto Rico). On the other hand, the
civil, military, and ecclesiastical authorities sent
by Spain were not characterized by their good
tact in their relations with the Dominicans, who
were discriminated against, and practically none
of the terms of the treaty was met.
The country's displeasure with the
Annexation possibly had much to do with
the state of anarchy its inhabitants had been
subjected throughout their lives. They suddenly
found that the Spanish authorities had brought
new laws and new norms to which it was very
difficult to mold. Their customs differed notably
from Spanish customs after centuries of isolation,
twenty-two years under Haitian domination,
and seventeen years of independence. It's no
wonder that shortly after the Annexation was
proclaimed, a restoration movement arose
throughout the country.
On May 2"* 1861, Colonel José Contreras
rose in arms against the Annexation, taking the
garrison in Moca. Santana marched on Moca
and took Contreras prisoner together with his
companions. After a summary trial, he was shot.
One month later, in June, Sánchez and José María
Cabral entered through Haiti endorsed by Fabré
53
Fabré Geffrard, Presidente deesa nación. Geffrard,
sin embargo, temiendo la reacción de España
les retiró el apoyo. Cabral logró volver a Haití;
no así Sánchez, quien cayó en una emboscada,
siendo herido. Sometido a juicio fue fusilado en
El Cercado junto a veinte compañeros.
Esos fusilamientos, lejos de aplacar el
movimiento contra la Anexión lo avivaron y
el 16 de agosto de 1863 un grupo de patriotas
encabezado por Santiago Rodríguez, Benito
Monción y José Cabrera se levantó en Capotillo.
El movimiento restaurador rápidamente se
expandió primero por el Cibao y luego por
todo el país. Las tropas dominicanas, dotadas
de un pobre armamento y en desventaja frente
al ejército español mejor armado y entrenado,
recurrieron a la guerra de guerrillas, que
acosando constantemente a los españoles, no
les permitían someter a los patriotas y pacificar
el país. Al cabo de dieciocho meses de lucha
las tropas españolas se habían replegado a las
ciudades de la costa: Monte Cristi, Puerto Plata,
Samaná, Santo Domingo, Baní, Azua y Barahona.
Después de arduas negociaciones el 3 de marzo
de 1865 la Reina firmó el Decreto de Abandono
y el 11 de julio salían del país las últimas tropas
españolas, con lo cual concluyó el período que en
la historia dominicana se conoce como La Anexión.
La guerra entre la República Dominicana y
España, denominada en el país como la Guerra
de la Restauración, fue desastrosa para ambas
partes. La falta de estadísticas confiables hace
imposible cuantificar su costo para la República
Dominicana en términos económicos o de pérdidas
de vidas. España, en su condición de país mejor
organizado, ha fijado el costo de la guerra en
33 millones de pesos. Se ha hablado también de
un costo de 300 millones de reales. No sabemos
si ambas sumas son equivalentes. El ejército
expedicionario destacado en el país llegó a
alcanzar la cifra de 31,105 efectivos. A pesar de
que las bajas entre las tropas españolas causadas
por el ejército dominicano fueron reducidas,
puesto que apenas se reportaron 448 muertos, al
igual que había ocurrido con las tropas de Leclerc
60 años antes, la fiebre amarilla hizo estragos
provocando 6,785 muertos' en las filas españolas.
Danilo A. Mueses
Geffrard, its president. Geffrard, nevertheless,
fearing Spain's reaction withdrew his support.
Cabral managed to return to Haiti, but not
so Sánchez, who fell wounded in an ambush.
Brought to justice he was shot in El Cercado
together with twenty of his men.
These executions, far from putting down
the movement against the Annexation, revived
it, and on August 16'* 1863, a group of patriots
headed by Santiago Rodríguez, Benito Monción,
and José Cabrera, rose up in Capotillo. The
restoration movement quickly spread, first in
the region of Cibao and then throughout the
country. Dominican troops, poorly armed and
at a disadvantage facing a better armed and
trained Spanish army, resorted to guerrilla
warfare constantly harassing the Spaniards and
preventing them from subjecting the patriots and
pacifying the country. After eighteen months of
struggle the Spanish troops had retreated to the
coastal cities: Monte Cristi, Puerto Plata, Samaná,
Santo Domingo, Baní, Azua, and Barahona.
After arduous negotiations, on March
3 1865 the Queen signed the Decree of
Abandonment and by July 11" the last Spanish
troops had departed the country, concluding the
period which in Dominican history is known as
the Annexation.
The war between the Dominican Republic
and Spain, called the War of Restoration in this
country, was a disaster for both parties. The
lack of reliable statistics makes it impossible
to quantify its cost to the Dominican Republic
both in economic terms as well as in loss of life.
Spain, as a better organized country, has set the
cost of the war at 33 million pesos. A cost of 300
million reales has also been mentioned. We do
not know whether both amounts are equivalent.
The Expeditionary Army posted to this country
included at one time 31,105 soldiers. Despite the
fact that casualties among the Spanish troops
caused by the Dominican army were low, only
some 448 being reported as killed, and as it had
occurred with Leclerc's troops 60 years earlier,
yellow fever ravaged their ranks causing 6,785
deaths! among the Spanish troops.
1 De la Gándara, Gral. José. Anexión y Guerra de Santo Domingo. Tomo ll. Documento V. Editora Santo Domingo, Sto. Dgo. 1975.
De la Gándara, Gral. José. Anexión y Guerra de Santo Domingo. Volume 2. Document 5. Editora Santo Domingo, Sto. Dgo. 1975.
54
El Correo Español en Santo Domingo / The Spanish Postal System in Santo Domingo
El Correo durante la Anexión
El correo durante la Anexión es posiblemente
uno de los más interesantes de todo el siglo
XIX. Al estudiar ese período dentro del marco
de este trabajo hemos encontrado una situación
ambivalente en cuanto a la disponibilidad de
la información. Existe en el Archivo General de
la Nación abundante información sobre todo
lo relacionado con el servicio postal hacia el
interior; en cambio, es poco lo que se encuentra
en cuanto a las relaciones entre el correo local y
sus pares en España y, en general, con el exterior.
Existe la posibilidad de que esa parte de los
archivos fuera trasladada a España al retirarse
las autoridades españolas.
El estudio del Correo durante la Anexión esta
dividido en cinco secciones. La Organización
del Correo, el Servicio Postal y las Visicitudes
del Sistema se cubren en este capítulo. Los
Sellos en el capítulo 5, y la Historia Postal en el
capítulo 7.
Organización del Correo
Cuando las autoridades españolas llegaron a
tomar posesión de la colonia en 1861, encontraron
que el sistema de correos del país tenía una
estructura administrativa y de Operación
primitiva donde las tarifas para el transporte de
la correspondencia se cobraban igual que como
se hacía en Gran Bretaña veintiún años antes:
basándose en la distancia. En ese momento,
además del nuestro, en los únicos otros países
de América donde no se usaban los sellos de
correos eran Bolivia, Paraguay, Ecuador, Haití y
los países centroamericanos.
Como contraste, en las otras dos colonias
españolas en el Caribe, Cuba y Puerto Rico, se
había implantado seis años antes una reforma
postal que colocó sus respectivos sistemas
postales a la altura del correo español.
Una de las primeras medidas que tomaron las
autoridades de Santo Domingo fue indagar sobre
las tarifas a ser aplicadas a la correspondencia
originada aquí. En respuesta a una comunicación
de fecha 28 de mayo de 1861, Manuel Gasset, en
carta despachada desde La Habana el 31 de julio
de 1861, se dirige al Gobernador Superintendente
de la Isla de Santo Domingo señalando que:
The Postal System during the Annexation
The Postal System during the Annexation is
possibly one of the most interesting of the entire
19% century. In studying such period within
the framework of this book, we have found an
ambivalent situation regarding availability of
information. In the General Archives of the Nation,
there is abundant information on everything
related to the postal service to the interior; on
the other hand, little can be found regarding the
relationship between the local postal service and
the Spanish counterparts and, in general, with the
service abroad. There exists the possibility that
part of the archives was sent to Spain when the
Spanish authorities left the country.
The study of the Postal System during the
Annexation is divided in five sections. The
Organization of the Postal System, the Postal
Service, and the Crises of the System are
presented in this chapter. The Stamps in chapter
5, and the Postal History in chapter 7.
Organization of the Postal System
When the Spanish authorities took possession of
the colony in 1861, they found that the country's
postal system had a primitive administrative
and operational structure in which the rates
for transporting correspondence were charged
the same way as they had been in Great Britain
twenty-one years earlier: based on distance.
At that time, the only other countries in the
Americas besides ours that didn't use postage
stamps were Bolivia, Paraguay, Ecuador, Haiti,
and the Central American countries.
In contrast, the other two Spanish colonies
in the Caribbean, Cuba and Puerto Rico, had
implemented six years earlier a postal reform
that placed their respective postal services on an
equal footing with the Spanish postal system.
One of the first measures taken by the
authorities of Santo Domingo was to inquire
about the rates to be applied to correspondence
originating here. In reply to a communication
dated May 28* 1861, Manuel Gasset, in a letter
dated from Havana on July 31* 1861, addresses
the Governor Superintendent of the Island of
Santo Domingo as follows:
55
“enterada la Reina sobre la consulta que se le
hace sobre los portes que deberán satisfacer las
cartas, periódicos e impresos que se remitan a
la isla de Santo Domingo o que se reciban de
la misma en la península; ha tenido a bien
disponer S.M. manifieste a V.S que desde
luego deben hacerse extensivas a aquella
provincia las tarifas vigentes en las islas de
Cuba y Puerto Rico, como también las demás
disposiciones que rigen sobre el particular”.
Afindecumplirlas disposicionescon relación
alas tarifas, el 8 de julio de 1861 el Administrador
General de Rentas Terrestres y Correos solicitó
al Capitán General de Cuba el envío de sellos
para ser usados en la correspondencia.
Se pasó luego al nombramiento interino de D.
Manuel D. Cruzat como Administrador General
de Correos. Cruzat venía de los Estados Unidos
donde se había desempeñado como cónsul de
España, y es de suponer que allí había estado en
contacto con el sistema postal norteamericano que,
organizado por Benjamín Franklin un siglo antes,
estaba a la altura de los más eficientes de Europa.
Con relación al nombramiento de Cruzat,
no sabemos en qué fecha éste comenzó a
desempeñar sus funciones como administrador
de correos. Sabemos, sin embargo, que ya el 8
de agosto de 1861 ocupaba la posición, pues en
esa fecha dirige una carta al Capitán General, la
cual firma en su condición de administrador de
correos, en la que señala:
“Exigiendo los intereses de la Hacienda
el establecimiento cuanto antes del previo
franqueo obligatorio en esta provincia, sería
conveniente la publicación y puesta en vigor
del Real Decreto del 6 de mayo de 1856, lo
que tengo el honor de proponer, etc., etc.”?.
Aunque, como vimos, la disposición
ordenando que se aplicasen en Santo Domingo
las mismas tarifas vigentes en Cuba y Puerto
Rico tiene fecha 31 de julio, no fue hasta el 6
de septiembre cuando Cruzat hizo publicar en
la Gaceta de Santo Domingo lo dispuesto por
Gasset. Puso al mismo tiempo en conocimiento
Danilo A. Mueses
“having learned the Queen ofthe consultation
made regarding the amounts to be paid for
letters, newspapers, and printed material
sent to the island of Santo Domingo or which
are received from the same in the peninsula;
H.M. has been pleased to indicate to you that
of course the rates in effect in the islands
of Cuba and Puerto Rico must be extended
to that province, as well as all the other
provisions governing such matter.”
In order to comply with the provisions
regarding rates, on July 8' 1861, the General
Administrator of Terrestrial Rents and Posts
requested the Captain General of Cuba to
provide stamps to be used on correspondence.
Next they appointed D. Manuel D. Cruzat
as interim Postmaster General. Cruzat was
relocating from the United States where he had
been Consul of Spain, and one may assume
that there he had been in contact with the
United States Postal System which, having
been organized by Benjamin Franklin a century
earlier, was as good as the most efficient postal
systems in Europe.
With respect to Cruzat's designation, we
do not know the date in which he took office
as Postmaster General. But we do know that by
August 8' 1861, he held the position because on
such date he addressed a letter to the Captain
General signed in his capacity as Postmaster
General, in which he states:
“The interests of the Treasury requiring the
immediate establishing of obligatory pre-
payment of postage in this province, it would
be convenient to publish and put into effect
the Royal Decree dated May 6", 1856, which
I have the honor to propose, etc., etc.”?
Although, as we have seen, the provision
ordering the application in Santo Domingo
of the same rates in effect in Cuba and Puerto
Rico bears the date of July 31%, it wasn't
until September 6'* when Cruzat ordered the
publication in the Gazette of Santo Domingo
following Gasset's instructions. At the same
2 Copiador de Oficios de la Administración General de Correos. Legajo 37, Exp. 16. AGN.
Copier of Official Documents of the General Mails Administration. File 37, Exp. 16. AGN.
56
El Correo Español en Santo Domingo / The Spanish Postal System in Santo Domingo
del público el Decreto de Leopoldo O'Donnell
del 6 de mayo de 1856, que disponía que el
franqueo previo de la correspondencia sería
Obligatorio a partir del 1* de enero de 1857.
El 7 de septiembre, el Administrador General
de Correos solicitó el nombramiento de los
empleados de correos. La relación enviada fue
la siguiente:
Interventor Alejandro Bonilla
Oficial Primero David González del Valle
Oficial Segundo Juan Peña
Oficial Tercero Manuel Ma. Reyes
Escribiente Carlos Rafael
Mozo de Oficina
Portero
Para las Administraciones Provinciales se
nombró a:
Samaná José Peláez y Campomanes?
Santiago Juan Uría Valdez
Puerto Plata Eulogio Foncelledo
La Vega Pedro Villanueva
Seibo Felipe F. de Castro
Azua Juan de Urrabieta
Además, había una serie de estafetas, que
denominamos principales, en las comunidades
de Baní, Guerra, Pulgarín, Sabana de la Mar, Hato
Mayor, Monte Plata, Cotuí, Moca y Altamira en
las cuales había un administrador, y otras 16
estafetas que estaban a cargo de los alcaldes o
de los comandantes de armas, localizadas en San
Cristóbal, San José de Ocoa, Barahona, Neiba,
San Juan, Las Matas, Los Llanos, Higúey, San
Pedro de Macorís, San José de las Matas, San
Francisco de Macorís, Jarabacoa, Guayubín,
Sabaneta y Bayaguana.
Todos estos nombramientos tenían carácter
interino. El 12 de noviembre de 1861, Serrano, el
Gobernador de Cuba, aprobó los nombramientos
de Cruzat y Bonilla. Esos nombramientos fueron
ratificados por O'Donnell el 4 de diciembre
junto con el de José Peláez de Campomanes
en Samaná. Con relación al nombramiento de
los demás empleados, O'Donnell señala que
time he published Leopoldo O"Donnell's Decree
of May 6'* 1856, ordering that the use of stamps
on correspondence would be obligatory as of
January 1* 1857.
On September 7', the Postmaster General
requested the designation of the various postal
employees. The list provided included the
following positions:
Auditor Alejandro Bonilla
First Officer David González del Valle
Second Officer Juan Peña
Third Officer Manuel Ma. Reyes
Scribe Carlos Rafael
Office Clerk
Doorman
The following were named to the Provincial
Post Offices:
Samaná José Peláez y Campomanes?
Santiago Juan Uría Valdez
Puerto Plata Eulogio Foncelledo
La Vega Pedro Villanueva
Seibo Felipe F. de Castro
Azua Juan de Urrabieta
In addition, there were a series of sub-
post offices, which we call main offices, in the
communities of Baní, Guerra, Pulgarín, Sabana
de la Mar, Hato Mayor, Monte Plata, Cotuí, Moca,
and Altamira, where there was an administrator,
and 16 other offices managed the mayors or
military commanders, located in San Cristóbal,
San José de Ocoa, Barahona, Neiba, San Juan,
Las Matas, Los Llanos, Higúey, San Pedro de
Macorís, San José de las Matas, San Francisco
de Macorís, Jarabacoa, Guayubín, Sabaneta and
Bayaguana.
These titles were interim in nature. On
November 12't 1861, Serrano, Governor of
Cuba, approved the designations of Cruzat and
Bonilla. These were ratified by O'Donnell on
December 4* together with that of José Peláez de
Campomanes in Samaná. Regarding the naming
Of the rest of the employees, O'Donnell indicates
that he was not required to give his approval
3 Copiador de Oficios de la Administración General de Correos. Legajo 37, Exp. 16. AGN.
Copier of Official Documents of the General Mails Administration. File 37, Exp. 16. AGN.
57
no se requería diera su aprobación a aquellos
nombramientos de empleados con un salario
anual inferior a los $800 anuales, que era el tope
establecido en virtud del Real Decreto del 24 de
octubre de 1859.
En cuanto al nombramiento de Bonilla
como Interventor, no hemos podido establecer
la naturaleza de sus funciones. Cabe señalar
que Bonilla era el Administrador de Correos
al producirse la Anexión, lo que hace suponer
que estaba muy ligado a Santana y que conocía
mejor que nadie el funcionamiento del servicio
postal en el país. Es posible que eso explique la
razón por la cual fue mantenido en la segunda
posición en el correo después de Cruzat. En algún
momento, siendo todavía Cruzat Administrador
de Correos, aparentemente se produjo una
desavenencia entre Bonilla y Cruzat, que movió
al primero a enviar el 26 de enero de 1863 una
instancia al Gobierno Superior Civil de Santo
Domingo pidiendo que se “designe el reglamento
o norma a que debe sujetarse en el desempeño de
su destino”. Con relación a esa instancia, hay
una nota donde se señala que “ignorando las
causas que han obligado al peticionario a recurrir a
la autoridad de V.E. en solicitud de que le señalen
las atribuciones de su empleo, opina por que se pida
informe al Administrador de Correos”.
No sabemos si este Alejandro Bonilla es quien
fue luego uno de nuestros más destacados pintores.
El Bonilla pintor nació en 1820 y murió en 1901,
por tanto pudo ser él, pues en 1861 tenía 41 años.
Con relación a la administración de correos
de Samandá, esa oficina fue durante la Anexión
la más importante del país después de la de
Santo Domingo. Para hacerse cargo de esa
administración, Cruzat propuso el 27 de agosto
de 1861 a Nicolás Mas, quien aparentemente
era su amigo. Sin embargo, cuando el 7 de
septiembre apareció la lista de los empleados
de correos aprobados, a quien nombraron fue
a José Peláez de Campomanes, suponemos
que palanqueado por su hermano Antonio.
Cuando el 20 de junio de 1863 José murió en
el cargo, Cruzat se apresuró a nombrar como
administrador de correos de Samaná a su
amigo Mas.
4 Copiador de oficios del Gobierno Superior Civil. Legajo 37, Exp. 1. AGN.
Danilo A. Mueses
to the appointing of employees with an annual
salary of less than $800, which was the limit
established by the Royal Decree of October 24!"
1859.
Regarding the designation of Bonilla as
Auditor, we have not been able to establish the
nature of his functions. It is worth noting that
Bonilla was Postmaster General when the
Annexation occurred, which leads one to assume
that he was very close to Santana, and knew
better than anyone how the postal service in the
country worked. It's possible that this explains
why he was kept in the second-highest position
in the postal system after Cruzat. At some point,
when Cruzat was still General Postmaster,
apparently a disagreement between Bonilla and
Cruzat led the former to send a petition to the
Superior Civil Government of Santo Domingo on
January 26' 1863 requesting that “he designated
the regulation or norm to which the performance of his
function must be subject.” Regarding this petition,
there is a note indicating that “not being aware of
the causes that have forced the petitioner to resort to
the authority of Your Excellency in requesting that he
be informed of the powers of his job, he recommends
that it be requested that the General Postmaster be
informed. ”*
We do not know whether this Alejandro
Bonilla is the one who was later one of our most
distinguished painters. The painter Bonilla was
born in 1820 and died in 1901, so it could have
been him, as in 1861 he would have been 41
years old.
With regard to the management of the
post office in Samaná, that office was the most
important one in the country following the
office of Santo Domingo during the period of
the Annexation. To run this office, on August
27 1861, Cruzat appointed Nicolás Mas who
apparently was his friend. Nevertheless, when
the list of approved postal employees appeared
on September 7'", the one who was named was
José Peláez de Campomanes, we assume having
been lobbied by his brother Antonio. When
on June 20* 1863 José died in office, Cruzat
hurried to name his friend Mas as Postmaster
of Samaná.
Copier of official documents of the Superior Civil Government. File 37, Exp. 1. AGN.
58
El Correo Español en Santo Domingo / The Spanish Postal System in Santo Domingo
Pero, volviendo a la oficina de correos de
Samaná, cabe señalar que estando las ciudades
de La Habana y San Juan en la costa norte de
las islas de Cuba y Puerto Rico, a los vapores
correos que hacían el servicio entre las Antillas
y la Península, se les hacía muy costoso y les
consumía más tiempo en su viaje entre España y
las Antillas pasar por San Juan, entrar en el Caribe
por el Canal de la Mona, tocar Santo Domingo a
dejar y recoger la correspondencia y subir por
el estrecho de Maisí para volver a la costa norte
de Cuba para enfilar hacia La Habana. Por tanto
se dispuso que “desde el primer viaje, los vapores
correos transatlánticos harán escala a la ida en la
bahía de Samaná, siendo directas las expediciones de
regreso desde La Habana a Cádiz o Vigo y utilizándose
siempre la línea que provisionalmente se establecerá
muy pronto entre la Isla de Santo Domingo, Cuba y
Puerto Rico”. El primer despacho fue realizado el
6 de agosto de 1861.
Como resultado de esta disposición, la
correspondencia destinada a Santo Domingo se
dejaba en Samaná, desde donde era transportada
a Sabana de la Mar y de allí a Pulgarín, según
vimos, una de las estafetas principales. En ese
tiempo Pulgarín, no debía tener más de tres o
cuatro casas (aún hoy es apenas una aldea) pero
su importancia se debía a que era la estación
de relevo donde un posta enviado desde Santo
Domingo recogía la correspondencia.
Cabe destacar, sin embargo, que el transporte
de la correspondencia entre Samaná y Santo
Domingo durante la Anexión siempre fue
precario. Esto hizo que el 16 de agosto de 1862
se solicitara que los buques, en vez de dejar la
correspondencia en Samaná se desviaran hacia
Santo Domingo. La solicitud fue rechazada por
razones de costo y como solución se indicó que se
había dispuesto construir un nuevo camino que
enlazara a Santo Domingo con Samaná, camino
que, como es de suponer, nunca se construyó.
Hace apenas siete años que fue construida esa vía.
Aunque para mediados de agosto de 1861 el
correo se hallaba medianamente organizado, aún
no se disponía de los medios para transportar la
correspondencia entre las distintas localidades.
Debe tenerse presente que en ese tiempo en el
país no existían carreteras y que el sistema vial
estaba integrado en el mejor de los casos por
caminos de herradura.
Revisiting the post office in Samaná, it is
worth noting that the cities of Havana and San
Juan being on the north coasts of the islands of
Cuba and Puerto Rico, itwas very costly and more
time-consuming for the mail steamers providing
service between the Antilles and the Peninsula
on their voyage between Spain and the Antilles
to pass by San Juan, enter the Caribbean through
the Mona Passage, dock in Santo Domingo to
drop off and collect correspondence, and then
go through the Maisí Straight to return to the
north coast of Cuba and head towards Havana.
For that reason it was ordered that “starting with
the first voyage, the trans-Atlantic mail steamers
will stop on the voyage out in the Bay of Samaná,
and the return voyages will be direct from Havana to
Cádiz or Vigo and always using the line which will
be provisionally established very soon between the
Island of Santo Domingo, Cuba, and Puerto Rico.”
The first dispatch was made on August 6" 1861.
As a result of this order, the correspondence
addressed to Santo Domingo was dropped off
in Samaná, from where it was transported to
Sabana de la Mar and from there to Pulgarín,
one of the main offices, as we have stated. At that
time Pulgarín couldn't have had more than three
or four houses (even today it is barely a village),
but its importance was due to the fact that it was
the relief station where a courier sent from Santo
Domingo collected the correspondence.
It is worth noting, however, that the
transporting of correspondence between Samaná
and Santo Domingo during the Annexation
was always precarious. This led to the request
on August 16'* 1862, that the ships, instead of
dropping off correspondence in Samaná, be
diverted to Santo Domingo. The request was
rejected for cost reasons and as a solution it
was ordered the construction of a new road
linking Santo Domingo with Samaná, which we
can assume was never built. Incidentally, this
highway was built barely seven years ago.
Although by mid-August 1861 the postal
service was moderately organized, there were
still no means to transport correspondence
between the different localities. We should
remember that at that time in this country
there were no highways, and the roadway
system was made up, in the best of cases, by
mule tracks.
59
Suponemos que a solicitud de Cruzat, el 22
de agosto el Gobernador Superior Civil dispuso
asignar 124 individuos del cuerpo de Infantería
y Dragones “con el exclusivo objeto de dedicarse
al Servicio de Correos, a cuyo efecto doy con esta
fecha las órdenes convenientes a las Autoridades
Militares a fin de que los pongan a disposición de los
Administradores de Correos respectivos, etc., etc.””.
Al día siguiente se dispuso que “se abone a cada
uno de los individuos que han de hacer el servicio a
caballo 30€ diarios y los de a pie a razón de 200”.
Los 124 individuos fueron distribuidos por
provincias en la siguiente forma:
Santo Domingo 40
Seibo 12
Azua 21
La Vega 25
Santiago 26
En cuanto al pago de las sumas aprobadas,
Cruzat señala, en comunicación del 10 de
septiembre, que “me ha parecido lo más conveniente
como único medio posible, instruir a los referidos
administradores giren semanalmente a cargo de esta
dependencia general por el importe de los sueldos que
correspondan al número de conductores dependiente
de su autoridad, remitiendo al propio tiempo los
justificantes que han motivado este libramiento”*.
A esta comunicación respondió el 12 de
septiembre el Gobernador de Azua diciendo
que la orden de suministrar los 21 dragones fue
cumplida, pero que en cuanto al pago de los 30€
diarios a los postas, “no existiendo fondos en esta
Administración de Hacienda ni tampoco en la de
correos, pues esta última nada produce, lo elevo al
conocimiento de usted para los fines convenientes”.
Es probable que la situación que se
presentaba en Azua se repitiera en el resto del
país e hiciera ver a Hacienda que el sistema
de girar semanalmente el importe de los
sueldos no era práctico teniendo en cuenta
las limitaciones en que se desenvolvían las
distintas dependencias del Estado, pues el 20 de
septiembre se le respondió que se habían dado
Danilo A. Mueses
We have assumed that at Cruzat's request, on
August 22" the Superior Civil Governor ordered
the assigning of 124 individuals from the corps
of Infantry and Dragoons “for the exclusive purpose
of being dedicated to the Postal Service, to which effect
I give on this date the corresponding orders to the
Military Authorities so that they make available to the
respective Postal Service Administrators, etc., etc.”
The next day it was ordered that “each one of the
individuals who must provide service on horseback be
given 30€ daily, and those on foot at the rate of 20€.”
The 124 individuals were distributed by
province as follows:
Santo Domingo 40
Seibo 12
Azua 21
La Vega 25
Santiago 26
Regarding the payment of the amounts
approved, Cruzat points out, ina communication
dated September 10'*, that “I have deemed it
most convenient as the only possible means, to
instruct the said administrators to draft weekly this
general dependency for the amounts of the salaries
corresponding to the number of mail couriers
dependent on their authority, forwarding at the same
time the justifications that have motivated this order
of payment.”*
On September 12% the Governor of Azua
responded saying that the order to supply the
21 dragoons had been fulfilled, but regarding
the payment of the 304 daily to the riders, “there
being no funds in this Treasury Administration nor
in the postal administration, since the latter produces
nothing, l inform you of this for as appropriate.”
It is possible that the situation in Azua was
echoed in therestofthe country, and allowed forthe
Treasury to see that the system of weekly drafting
of the amounts of salaries was not practical, taking
into account the limitations affecting the various
dependencies of the State, as on September 20"
there was a reply that orders had been given to
provide funds to that Administration.
5 Copiador de Oficios de la Gobernación y Capitanía General. Legajo 37, Exp. 14. AGN.
Copier of Official Documents of the Government House and Captaincy General. File 37, Exp. 14. AGN.
6 Ídem. Legajo 37, Exp. 14. AGN.
Id. File 37, Exp. 14. AGN.
60
El Correo Español en Santo Domingo / The Spanish Postal System in Santo Domingo
las órdenes para que se proveyese de caudales a
aquella Administración.
Elserviciodetransportedelacorrespondencia
desde sus inicios confrontó problemas. El 19 de
septiembre Cruzat se dirigió al Gobernador en
los siguientes términos:
“Tengo el honor de poner en conocimiento
de V.E. que por falta de conductores se haya
detenida en esta Administración General
la correspondencia que debía haber salido
anteayer para el interior de la isla. Se han
satisfecho los sueldos de los dragones de
esta común así como los de Baní, Sanguino
(¿Santiago?), Guerra y Los Llanos hasta
el 15 del corriente mes y se han pedido las
cuentas a todas las administraciones de la
isla para abonar a cada una las cantidades
que les han correspondido hasta la fecha
por el servicio de conducción de correos y
sin embargo, cada vez que se ha ofrecido
despachar la correspondencia, hemos
tropezado con el inconveniente de no contar
con un solo dragón que la conduzca. Ya que
a este cuerpo se le abona un sueldo, debiera
exigírsele bajo alguna pena el cumplimiento
del servicio a que se le ha destinado. Creo
haber adivinado el secreto motivo de este
desorden y es la circunstancia de no haber
señalado sueldo alguno al Coronel del
Cuerpo que naturalmente presta de mala
gana un servicio que se le ha impuesto sin
remuneración de ninguna especie”.
Nueve días más tarde Cruzat, al darse cuenta
de que no iba a lograr que los dragones que tenía
asignados prestasen el servicio previsto, dirige
al Gobernador una larga comunicación en la que
le plantea que para dar solución al problema se
contratasen veinte individuos que hicieran el
servicio en toda la isla y estuvieran a las órdenes
inmediatas de la Administración General de
Correos. Propone que se les pague $45 al mes y
que ellos se encarguen de agenciarse su montura.
Reconoce que el tema de la montura puede ser un
problema pero para solucionarlo propone que a
cada posta se le preste la suma que requeriría para
7 Ídem. Legajo 37, Exp. 14. AGN.
Id. File 37, Exp. 14. AGN.
The service oftransporting of correspondence
confronted problems since the beginning. On
September 19'* Cruzat addressed the Governor
in the following terms:
“I have the honor to make Your Excellency
aware that due to the lack of riders, we have
had to detain in this General Post Office the
correspondence which should have gone out
on the day before yesterday to the interior
of the island. The salaries of the dragoons
of this commune have been satisfied, as well
as those of Baní, Sanguino (Santiago?),
Guerra, and Los Llanos until the 15% of
this month, and account balances have been
requested from all the administrations on
the island in order to provide each one with
the amounts corresponding to them to date
for the service of transporting mail, and
nevertheless, each time that we have tried to
dispatch correspondence, we have run into
the inconvenience of not having a single
dragoon that can transport it. Since this
corps is given a salary, it should be required
under some penalty to fulfill the service
assigned to it. I believe I have guessed the
secret motive for this disorder, and it is the
circumstance of not having assigned any
salary whatsoever to the Colonel of the Corps
who naturally is resentful of performing
a service which has been imposed on him
without any remuneration of any kind.”
Nine days later Cruzat, realizing that he
wasn't going to get the dragoons assigned to
him to provide the service, addressed a long
letter to the Governor proposing that, in order
to solve the problem, twenty individuals be
contracted to provide the service throughout
the island and be under the immediate orders
of the General Postmaster. He proposed that
they be paid $45 a month, and that they be
responsible for obtaining their mounts. He
acknowledged that the subject of the mounts
might be a problem, but to solve it, he proposed
that each individual be lent the amount he
would require to purchase his mount. The
61
la compra de la montura. La suma prestada se le
descontaría en tres pagos. Pidió se le adelantaran
$1,500 para la compra de los caballos.
Las autoridades, comprendiendo la importancia
de darunarápida solución al problema del despacho
de la correspondencia que ya tenía dos semanas
estancada en el correo, aprobaron la propuesta de
Cruzat el mismo día.
Como parte del nuevo sistema que le fue
autorizado a Cruzat, se preparó un Reglamento
de los Conductores de Correos. El reglamento
consta de 26 artículos y regula todo lo relativo
al nuevo sistema, incluyendo condiciones
para aspirar a conductor, la exigencia de que
estuvieran provistos de un caballo joven y
robusto, su compromiso de ofrecer sus servicios
durante un año, horarios, uniformes, sueldos,
normas de conducta, prohibición de enajenar el
caballo antes de terminar de pagarlo, etc.
Una vez establecido el nuevo sistema de
conducción de la correspondencia se hizo saber
a los gobernadores provinciales que de acuerdo
al Art. 9 de la Ordenanza General de Correos de
1794, en ningún caso podría detenerse el despacho
de la correspondencia por más de media hora
después de la señalada para su salida.
No conocemos el presupuesto que rigió para
los cinco meses que mediaron entre la instalación
de la oficina de correos en agosto hasta finales
de año. El 31 de diciembre de 1861 se aprobó el
presupuesto para el año siguiente. Las partidas
consignadas fueron las siguientes:
Administrador General $1,900$
Interventor 1,100
Oficial Primero 800
Oficial Segundo 700
Oficial Tercero 500
Escribiente 360
Mozo de Oficina 192
Portero 180
Los sueldos de los Administradores
Provinciales eran:
Administrador de Samaná $1,000
Administrador de Santiago 800
Administrador de Puerto Plata 600
8 Documentos de la Anexión. Exp. 4 418. AGN.
Documents of the Annexation. File tt 418. AGN.
62
Danilo A. Mueses
borrowed sum would be discounted in three
payments. He asked to be advanced $1,500 to
purchase the horses.
The authorities, understanding theimportance
of finding a quick solution to the problem of
dispatching the mail which had already been
sitting in the office for two weeks, approved
Cruzat's proposal that same day.
As part of the new system that Cruzat was
authorized to implement, a Regulation for Mail
Delivery Riders was drafted. The regulation
consisted of 26 articles, and regulated everything
about the new system, including qualifications
for becoming a mail rider, the requirement
that they had a young and strong horse, their
commitment to offer their services for a year,
schedules, uniforms, salaries, codes of conduct,
prohibition from selling the horse before full
payment of it, etc.
Once the new mail delivery system was
established, the provincial governors were
informed that according to Article 9 of the
General Mail Ordinance of 1794, in no case could
the dispatching of correspondence be held up for
more than half an hour after the time scheduled
for its departure.
We do not know the budget established
for the five months between the installation of
the mails office in August until the end of the
year. On December 31*, 1861, the budget for
the following year was approved. The items
consigned were as follows:
Postmaster General $1,9008
Controller 1,100
First Officer 800
Second Officer 700
Third Officer 500
Scribe 360
Office Mozo 192
Porter 180
The salaries of the Provincial Postmasters
were:
Postmaster of Samaná $1,000
Postmaster of Santiago 800
Postmaster of Puerto Plata 600
El Correo Español en Santo Domingo / The Spanish Postal System in Santo Domingo
Administrador de La Vega 500
Administrador de El Seibo 500
Administrador de Azua 400
Aunque ya había sido aprobado el sistema
de conductores que eliminó el sistema de los
dragones suplidos por el cuerpo de Infantería
y Dragones, de lo cual trataremos más
adelante, se dispuso que para la conducción
de la correspondencia entre las diferentes
administraciones se establecería un cuerpo de
104 conductores montados con un sueldo de
6 reales vellón y 10 a pie con un sueldo de 4
reales vellón. No tenemos constancia de que este
fuera el servicio de conductores que operara en
el país en vista del sistema totalmente distinto
que aparece en el presupuesto de 1863, según
veremos más adelante.
A la Administración General se le asignaron:
Para gastos de escritorio $600
Para adquisición de valijas $600
Para gastos extraordinarios $300
Para adecuación de interior
de la oficina $600
A cada una de las Administraciones
Provinciales de Samaná, Santiago, Puerto Plata,
La Vega, El Seibo y Azua se le asignaron $96 para
gastos de escritorio y a cada una de las oficinas
del interior una dotación de $150 para gastos de
instalación.
Para el alquiler de las casas, a la
Administración General se le fijó un monto
de $1,200 y a las administraciones de Samaná,
Santiago, Puerto Plata, La Vega, El Seibo y Azua
la suma de $144 anuales.
Para el bote para la correspondencia entre
Samaná y Sabana de la Mar, $180 mensuales.
De acuerdo a un cuadro que pudimos
localizar en el Archivo General de la Nación, para
el 2 de febrero de 1862 Cruzat había establecido
cuatro líneas según el siguiente detalle:
Postmaster of La Vega 500
Postmaster of El Seibo 500
Postmaster of Azua 400
Although the mail rider system had already
been approved, eliminating the system of
dragoons supplied by the corps of Infantry and
Dragoons, which will be addressed below, it was
ordered that to transport the correspondence
between the various post offices it would be
established a corps of 104 riders with a salary of
6 reales de vellón and 10 on foot with a salary of
4 reales de vellón. We have no proof that this was
the delivery service that would operate in the
country in view of the totally different system
that appears in the budget of 1863, as we shall
see further below.
The following amounts were assigned to the
Postmaster's office:
For office expenses $600
Purchase of valises or pouches $600
Extraordinary expenses $300
Fixing up the office interior $600
Each of the Provincial Postmasters of Samaná,
Santiago, Puerto Plata, La Vega, El Seibo, and
Azua were assigned $96 for office expenses, and
each of the offices of the interior were provided
with $150 for installation expenses.
For the rental of houses, the General
Postmaster set itself the amount of $1,200, and
for the administrations of Samaná, Santiago,
Puerto Plata, La Vega, El Seibo, and Azua, the
sum of $144 annually.
For the boat to transport the correspondence
between Samaná and Sabana de la Mar, $180
monthly.
According to a chart we were able to locate in
the General Archives of the Nation, by February
2" 1862, Cruzat had established four lines, as
listed below:
63
Danilo A. Mueses
Líneas Conductores a caballo Conductores a pie
Lines Mail riders Foot couriers
Samaná 3 —-
Seibo 2 1
Cibao 8 2
Azua 6 1
Total 19 4
Ravelo” indica que el 17 de febrero de 1862
se propuso un presupuesto adicional para los
sueldos de los administradores de una serie de
estafetas que se consideraban indispensables.
El presupuesto fue aprobado por la Junta
Consultiva de Hacienda el 3 de abril y elevado a
S.M. para su aprobación Superior.
Las administraciones favorecidas y sumas
aprobadas fueron las siguientes:
Baní $150
Guerra 150
Pulgarín 96
Sabana de la Mar 120
Hato Mayor 120
Monte Plata 120
Cotui 150
Moca 120
Altamira 9%
Aparentemente las sumas aprobadas se
pagaron (si fue que en verdad se pagaron)
únicamente en 1862. Ni en el presupuesto para
el año 1863, que comentamos más adelante, ni
en el de 1864 aparecen consignados sueldos para
esas administraciones.
El 11 de abril de 1862, Alejandro Bonilla
actuando en su calidad de Interventor pero
firmando además como Administrador General
Incidental, envió al Gobernador Superior
Civil unos cuadros muy detallados dando los
itinerarios de la línea del Oeste con los puntos de
salida, día, hora y destino, tanto de ida como de
regreso. El 29 de abril, Cruzat envió unos cuadros
similares para las rutas de línea del Norte.
El 11 de diciembre de 1862 fue aprobado el
presupuesto para el año 1863 el cual ascendió a
$26,902. Fue en muchos sentidos similar al del
9 Ravelo. Op. Cit. p. 120.
64
Ravelo? indicates that on February 17%
1862, an additional budget was proposed for
the salaries of the postmasters of several offices
that were considered indispensable. The budget
was approved by the Consultation Board of the
Treasury on April 3" and brought before H.M.
for his approval.
The favored administrations and their
approved amounts were:
Baní $150
Guerra 150
Pulgarín 96
Sabana de la Mar 120
Hato Mayor 120
Monte Plata 120
Cotuí 150
Moca 120
Altamira 96
Apparently the approved amounts were
paid (if these were ever really paid) only in
1862. Neither the 1863 budget, which will be
addressed below, nor the one for 1864 included
salaries for these administrations.
On April 11' 1862, Alejandro Bonilla, acting
in his capacity as Auditor (Interventor) but also
signing as Temporary Administrator General,
sent to the Superior Civil Governor some very
detailed charts giving the itineraries of the
Western line with the points of departure,
day, time, and destination, both outbound and
incoming. On April 29* Cruzat sent some similar
charts for the routes of the Northern line.
On December 11' 1862, the 1863 budget,
which totalled $26,902, was approved. In many
regards it was similar to the one for the previous
year. The main changes were the consigning of
El Correo Español en Santo Domingo / The Spanish Postal System in Santo Domingo
año anterior. Los principales cambios fueron
que se consignó un sistema de 42 conductores
con los siguientes sueldos:
2 conductores de $50 al mes cada uno
9 conductores de $40 al mes cada uno
4 conductores de $30 al mes cada uno
2 conductores de $25 al mes cada uno
9 conductores de $20 al mes cada uno
8 conductores de $15 al mes cada uno
8 conductores de $10 al mes cada uno
Las asignaciones para materiales en 1863
fueron las siguientes:
Gratificación para gastos de
escritorio y libros
Para renovación y
entretenimiento de valijas 150
Para manutención de 3 acémilas 360
$600
Losgastosdeoficina paralas administraciones
provinciales se mantuvieron inalterados lo
mismo que las sumas asignadas para el alquiler
de las casas, excepto para la que ocupaba la
Administración General, que fue rebajada a $720.
La suma asignada para el bote que transportaba
la correspondencia entre Samaná y Sabana de la
Mar fue rebajada de $180 mensuales a la mitad,
o sea, $90 mensuales.
Este presupuesto, aprobado el
diciembre de 1862, montaba $26,902.
El 7 de noviembre de 1863 fue sometido el
nuevo presupuesto para 1864. La situación en
el país se había deteriorado, según veremos
más adelante, Cruzat había pedido licencia
para trasladarse a España por motivos de
salud y lo más probable es que los ingresos del
correo, que siempre fueron magros, se hubieran
reducido como consecuencia de la guerra de la
Restauración. En consecuencia, el presupuesto
para 1864 disminuyó considerablemente todas
las partidas. Por sólo citar algunas, el sueldo
del administrador general se redujo de $1,900
a $1,200; el del interventor de $1,100 a $800; el
administrador de Samaná de $1,000 a $600" y
11 de
a system of 42 mail riders with the following
salaries:
2 mail riders at $50 per month each
9 mail riders at $40 per month each
4 mail riders at $30 per month each
2 mail riders at $25 per month each
9 mail riders at $20 per month each
8 mail riders at $15 per month each
8 mail riders at $10 per month each
In 1863 the budget allocations for materials
were the following:
Office expenses and books $600
Renewal and holding
of pouches/valises 150
Feeding of 3 horses and
pack animals 360
Office expenses for the provincial post
offices remained the same, as did the amounts
assigned for the rental of houses, with the
exception of the house occupied by the General
Postmaster's Office, which was lowered to $720.
The amount assigned for the boat transporting
correspondence between Samaná and Sabana de
la Mar was reduced in half, from $180 monthly
to $90.
This budget, approved on December 11th,
1862, came to $26,902.
The new budget for 1864 was submitted on
November 7' 1863. The country's situation had
deteriorated, as we shall learn below. Cruzat
had requested leave time to go to Spain because
of his health, and it is possible that the income
from the postal services, which was always
meager, had dropped as a consequence of the
War of Restoration. As a result, the 1864 budget
showed considerable reductions in every item.
Just to cite a few, the salary of the General
Postmaster was dropped from $1,900 to $1,200;
that of the Auditor from $1,100 to $800; the
Samaná administrator from $1,000 to $600, and
the salaries of the Riders was cut by two-thirds.
10 El sueldo de José Peláez de Campomanes era de $1,100 por ser hermano de Antonio. Al morir éste, no había razón para que el nuevo administrador
ganara más que los demás administradores provinciales.
José Peláez de Campomanes's salary was $1,100 as he was Antonio's brother. When Antonio died, there was no reason for the new administrator
to earn more than the rest of the provincial administrators.
65
los sueldos de los conductores se redujeron en
dos terceras partes.
Al producirse la Anexión, la Administración
Principal de Correos estaba localizada en los
bajos del edificio donde está actualmente el
Museo de las Casas Reales. El 19 de diciembre de
1861, Cruzat informa que a partir del próximo
lunes (23 de diciembre), el Correo se trasladaría
a la calle El Conde, entre la Merced y San José.
El primer administrador general de correos
que tuvieron las autoridades españolas fue,
según vimos, Manuel Cruzat. Asumiendo
como inicio de sus funciones la fecha de su
primera comunicación, ya citada, en este cargo
tendríamos que los administradores de correos
durante la Anexión fueron los siguientes:
Danilo A. Mueses
When the Annexation took place, the Main
Post Office was located in the lower level of the
building currently housing the Museum of Royal
Houses. On December 19* 1861, Cruzat reported
that as of the following Monday (December 23**),
the Post Office would move to El Conde Street,
between La Merced and San José.
The first General Postmaster for the Spanish
authorities was, as we have learned, Manuel
Cruzat. Assuming that he took office on the
date of his first communication cited above, the
General Postmasters during the Annexation
would have been the following;
Manuel Cruzat
Del 8 de agosto de 1861 al 20 de julio de 1863.
From August 8* 1861 to July 20' 1863.
José Ma. Foncelledo
Del 20 de julio de 1863 al 27 de octubre de 1863.
From July 20' 1863 to October 27* 1863.
Alejandro Bonilla
A partir del 27 de octubre de 1863.
After October 27* 1863.
José E Roca!*
D. Manuel D. Cruzat fue, tal como hemos
señalado, el primer administrador de correos. De
la copiosa correspondencia que envió tanto a sus
superiores como a sus subalternos ha surgido
la figura de un funcionario serio y trabajador,
empeñado en hacer eficiente el servicio en medio
de las precariedades económicas en las que le
tocó trabajar y de la ineptitud de la plantilla
disponible.
El 27 de junio de 1863 solicitó al Superior
Gobierno una licencia de seis meses para trasladarse
a la península por motivos de salud. Cruzat fue
referido al Jefe de la Sanidad Militar, quien le
diagnosticó una flojera profunda y completamente
crónica y se le autorizó la licencia. No asociamos
el diagnóstico a ninguna enfermedad específica
y nos preguntamos si los males de Cruzat no
estarían asociados a su frustración por estar
As previously indicated, D. Manuel D.
Cruzat was the first General Postmaster. From
the abundant correspondence which he sent
both to his superiors and his personnel, has
emerged the portrait of an honest and hard-
working official committed to providing an
efficient service in the midst of the economic
uncertainties characterizing his times and the
ineptitude of the workforce available.
On June 27* 1863, he requested the Superior
Government for a six-month leave to go to Spain
for health reasons. Cruzat was referred to the
Military Chief of Health, who diagnosed him
with a deep-seated and totally chronic weakness,
and authorized his leave. We do not associate his
diagnosis with any specific ailment, and wonder
whether Cruzat's maladies weren't related to
his frustration at working in an environment like
11 Nose ha podido establecer cuándo cesó Bonilla sus funciones, y en cuanto a Roca, no se pudo determinar cuándo fue nombrado. Sólo al final de la
Anexión pudimos localizar un documento firmado por Roca en su condición de Administrador de Correos.
We have not been able to establish when Bonilla left office, and regarding Roca, we were not able to determine when he was appointed. Only at
the end of the Annexation were we able to locate a document signed by Roca in his capacity as General Postmaster.
66
El Correo Español en Santo Domingo / The Spanish Postal System in Santo Domingo
trabajando en un medio como el nuestro con todas
las limitaciones que le impedían hacer su trabajo
eficientemente. De todos modos, al finalizar su
licencia, no volvió a la isla.
En sustitución de Cruzat se recomendó a D.
José María Forcelledo, quien se desempeñaba
hasta ese momento como encargado de la
Contaduría de Hacienda en Puerto Plata.
Forcelledo ocupó el cargo a partir del 20 de julio
de 1863 pero permaneció en la posición apenas
tres meses siendo sustituido por Alejandro
Bonilla. No hay registro alguno de las razones
por las cuales fue reemplazado o si se trató de
una renuncia.
Bonilla, quien como señalamos ya había sido
administrador de correos en el último gobierno
de Santana, e interventor desde el inicio de la
Anexión, fue promovido a administrador a la
salida de Forcelledo. Con relación a Bonilla, su
paso por la administración de correos es algo
oscuro. El 29 de octubre de 18631?, Bonilla escribe
al Gobernador Superior Civil:
“Tengo el honor de elevar al conocimiento de
V.E. que previo inventario” que adjunto, me
he hecho cargo de la Administración Gral.
de Correos para cuyo desempeño Interino se
ha dignado V.E. nombrarme por la superior
comunicación de V.E. de fecha 27 del actual”.
Esta comunicación es la que ha servido para
fijar el 27 de octubre como la fecha de toma
de posesión de Bonilla. Sin embargo, el 17 de
diciembre de 1864'* encontramos la siguiente
comunicación:
“En virtud de las facultades que me concede
la Real Orden de 12 de octubre ppdo., he
nombrado interinamente y a reserva de
la resolución soberana Administrador de
Correos a Dn. Alejandro Bonilla, Oficial que
era de la Aduana de esta capital, etc., etc.”.
ours with all the limitations that prevented him
from doing his job efficiently. At any rate, at the
end of his leave, he failed to return to the island.
Tosubstitute Cruzat, D. José María Forcelledo
was proposed. Until then he had been in charge
of the Accounting Office for the Treasury in
Puerto Plata. Forcelledo occupied the position
starting on July 20'* 1863, but remained in it
barely three months, and he was substituted by
Alejandro Bonilla. There is no record whatsoever
of the reasons for his replacement or whether he
had resigned.
Bonilla, as we indicated, had already been
General Postmaster in the former Santana
government and Auditor since the beginning
of the Annexation, and was promoted to
administrator upon Forcelledo's departure.
With respect to Bonilla, his term in the postal
administration is somewhat obscure. On
October 29* 1863, in a letter to the Superior
Civil Governor, Bonilla writes:
“IT have the honor to bring to Your Excellency's
attention that after inventory”* which 1
attach, I have taken charge of the General
Postmaster, for whose Interim performance
Your Excellency has seen fit to name me
by means of the communication of Your
Excellency dated the 27" of the current.”
This communication is the one that has
served to set October 27'* as the date that Bonilla
began his tenure. Nevertheless, on December
17 1864** he wrote:
“By virtue of the powers granted me by
the Royal Order of October 12th past, 1
have named in interim capacity and under
reservation of the sovereign resolution, as
General Postmaster, Dn. Alejandro Bonilla,
who was Official of Customs of this capital,
etc., etc.”
12 Copiador de Oficios de la Administración de Correos. 29 de octubre de 1863. AGN.
Copier of Official Documents of the Administration of Mails. 29 October 1863. AGN.
13 Ver Inventario en El Correo en Santo Domingo. Oscar Ravelo, pp. 124/126.
See Inventory in El Correo en Santo Domingo. Oscar Ravelo, pp. 124/126.
14 Copiador de Oficios del Ministerio de Ultramar. Leg. 27, Núm. 10.
Copier of Official Documents of the Ministry for Overseas Territories. Leg. 27, No. 10.
67
De esa comunicación se desprende que en
algún momento, Bonilla fue sustituido de su
cargo de Interventor de Correos (no sabemos
por quién) y trasladado a Aduana pero el 17
de diciembre de 1864 volvió al Correo, esta
vez como Administrador. Ravelo, tal como
hemos señalado, menciona a Roca, pero no dice
cuándo ocupó el cargo. No sabemos cuándo
Bonilla fue sustituido por Roca, quien ocupó la
administración hasta el final de la Anexión.
Para esa época, aun en muchos países con
un mayor desarrollo que el nuestro, no existía la
distribución domiciliaria de la correspondencia.
Lo usual era que las personas pasaran por el
correo a ver si tenían cartas. Aquí, sin embargo,
aunque en ese tiempo la población de la ciudad
de Santo Domingo posiblemente no excedía
los 20,000 habitantes, había un cartero para la
distribución de la correspondencia. De acuerdo a
una noticia publicada en el Núm. 104 de la Gaceta
de Santo Domingo, el cartero cobraba 24 por
cada carta. Como en el listado del personal del
Correo no aparece un cartero, cabe suponer que
los 2424 los pagaba quien recibía la carta”.
El Servicio Postal
Según hemos visto, por mandato de la Reina se
estableció que las disposiciones postales vigentes
en Cuba y Puerto Rico con relación a los portes
de las “cartas, periódicos e impresos” se hicieran
extensivas a Santo Domingo. Estas órdenes
incluyeron la obligatoriedad del franqueo
previo de toda la correspondencia, dispuesta
por el Primer Ministro Leopoldo O'Donnell el 6
de mayo de 1856, cuando ordenó que:
“El franqueo previo por medio de sellos de toda
la correspondencia pública será obligatorio
en todas las provincias de Ultramar desde
el día 1% de enero del año próximo de mil
ochocientos cincuenta y siete”.
A fin de cumplir con esa disposición, el
Administrador General, Manuel D. Cruzat hizo
Danilo A. Mueses
From this communication one can assume
that at some point Bonilla was substituted in his
position as Auditor in the Postal System (we do
not know by whom) and transferred to Customs,
but on December 17' 1864, he returned to the
Post Office, this time as Postmaster. Ravelo, as we
indicated, mentions Roca, but doesn't say when
he was appointed. We don't know when Bonilla
was substituted by Roca, who remained General
Postmaster until the end of the Annexation.
At that time, even in many countries more
developed than ours, there was no home delivery
of the mail. It was usual for people to go to the
post office to inquire whether they had received
letters. Here, nevertheless, although at that time
the inhabitants of the city of Santo Domingo
numbered possibly no more than 20,000, there
was a postman to distribute correspondence.
According to news published in the 104" issue
of the Gazette of Santo Domingo, the postman
collected 2Y24 for every letter. As no postman
appears on the list of the personnel of the Post
Office, it can be assumed that the 224 were paid
by whoever received the letter.
The Postal Service
As we have seen, by order of the Queen it
was established that the postal provisions
in effect in Cuba and Puerto Rico regarding
the transporting of “letters, newspapers, and
printed material” included Santo Domingo.
These orders included the requirement of using
stamps on all correspondence, ordered by Prime
Minister Leopoldo O'Donnell on May 6*' 1856,
stating that:
“The use of stamps for all public
correspondence shall be obligatory in all the
overseas provinces as of January 1% of the
following year of eighteen fifty-seven.”
In order to comply with this provision, the
General Postmaster, Manuel D. Cruzat, on
September 6* 1861, in the 34 issue of the Gazette
15 Enun informe de la Administración de Correos de 1900 se indica que se habían nombrado tres carteros para suplir un servicio que hasta ese momento
estaba siendo prestado por carteros pagados por los destinatarios de las cartas; no sabemos si ese sistema databa de los tiempos de la Anexión.
Areport from the Mail Administration dated 1900 indicates that three postmen had been named to provide a service which until that time had been
provided by postmen paid by the addressees of the letters; we don't know whether that system dated from the time of the Annexation.
68
El Correo Español en Santo Domingo / The Spanish Postal System in Santo Domingo
publicar el 6 de septiembre de 1861 en el Núm.
34 de la Gaceta de Santo Domingo el Decreto de
O'Donnell donde se señala que:
“En cumplimiento delas disposiciones del Real
Decreto que antecede se advierte al Público
que no circularán cartas, pliegos ni impresos
de ningún género desde el 12 del corriente
que depositadas en estas administraciones
de correos sin los correspondientes sellos se
dirijan al interior o exterior de esta Isla”.
A pesar de que como resultado de la Reforma
Postal iniciada por Rowland Hill en Gran
Bretaña en 1840, y ya en 1861 extendidas a casi
todo el mundo, las tarifas se habian reducido
considerablemente, había mucha gente que
trataba de evadir el pago del franqueo. Cruzat,
que como ya hemos señalado fue un funcionario
celoso del cumplimiento de las disposiciones
postales, enfrentó con decisión el problema.
El 27 de diciembre de 1861, Cruzat en una
carta que dirige al Negociado del Gobierno,
denuncia “el abuso que cometen no tan solo los
buques sino los particulares que vienen del extranjero
y que transitan por el interior de la isla conduciendo
correspondencia no franqueada y entregándola a sus
dueños sin que haya pasado por la Administración
de Correos defraudando de esta manera la renta”.
Propone que se multe, tanto a los capitanes
de los buques como a los que transporten la
correspondencia. La petición de Cruzat fue
aprobada y el 9 de enero de 1862 se le autorizó a
publicar en la Gaceta Oficial un aviso informando
que se impondría una multa de $100 fuertes a los
capitanes de los buques y de $25 a las personas
que transportasen cartas sin franqueo.
Uno de los problemas del correo era el escaso
personal disponible. En total, Cruzat contaba en
su nómina con apenas catorce personas, de las
cuales, según vimos, ocho estaban en la oficina
principal de Santo Domingo y seis eran los
administradores provinciales. Disponía además
de 46 conductores y un canoero que transportaba
la correspondencia entre Samaná y Sabana de la
Mar. El resto del personal estaba integrado por
nueve administradores de estafetas y catorce
estafetas con un encargado que era el alcalde
o el comandante de armas de la localidad. El
personal en las estafetas, sin distinción de su
of Santo Domingo, published the O'Donnell
Decree indicating the following:
“In compliance with the provisions of the
aforesaid Royal Decree, the Public is advised
that no letters, folders, or printed material of
any kind will circulate from the 12* of the
current, having been deposited in these postal
administrations without the corresponding
stamps, are addressed to the interior of this
Island or abroad.”
Despite the fact that, as a result of the Postal
Reform initiated by Rowland Hill in Great
Britain in 1840 and which by 1861 extended
almost throughout the world, the rates had
dropped considerably, there were many people
who attempted to avoid paying postage. Cruzat,
who as we have already seen was an official
zealous in complying with postal regulations,
faced the problem squarely.
On December 27* 1861, in a letter addressed
to the Government's Negociado, Cruzat
denounced “the abuse committed not only by the
ships but by private individuals who come from
abroad and who travel through the interior of the
island carrying unstamped correspondence and
delivering it to its addressee without having passed
it by the Post Office, defrauding the tax collector
in this manner.” He proposed to charge a fine
on both the ships” captains and to the persons
transporting correspondence. Cruzat's petition
was approved, and on January 9* 1862, he was
authorized to publish in the Official Gazette a
notice stating that a fine of $100 fuertes would be
imposed on ships” captains and $25 on persons
transporting letters lacking postage.
One of the problems of the postal service
was the lack of available personnel. In total,
Cruzat had on his payroll barely fourteen
individuals, of whom, as we saw, eight were in
the main office in Santo Domingo and six were
provincial administrators. He also had available
46 riders and one canoe man who transported
correspondence between Samaná and Sabana de
la Mar. The rest of the personnel was made up of
nine branch office administrators and fourteen
branch offices with one person in charge, who
was the Mayor or Military Commander of the
town. Nevertheless, the branch office personnel,
69
categoría, no tenía, sin embargo, sueldo alguno
asignado en el presupuesto del correo.
Entre las medidas tomadas por Cruzat para
hacer más eficiente el servicio estuvo disponer
que los postas debían partir de sus respectivas
localidades los lunes a las ocho de la mañana. El
10 de septiembre de 1861, sin embargo, envió una
circular cambiando el día de salida a los martes.
Justificó el cambio señalando que, como todas las
oficinas estaban cerradas los domingos, no se podía
preparar, como era necesario, la correspondencia
que debía ser despachada al día siguiente.
Con el propósito de mejorar la puntualidad
tanto de los encargados de las distintas
administraciones y estafetas como de los
conductores, Cruzat dispuso que cada conductor
estuviera dotado de un pasaporte donde los
administradores de correos debían anotar las
horas de llegada y salida. Se solicitó, por otro
lado, al comandante de Puerto Plata que diera
instrucciones a los comandantes de armas de
las localidades situadas entre Santo Domingo y
Puerto Plata en el sentido de que debían anotar
en los pasaportes de los postas el día y la hora de
salida de los conductores.
Ya hemos señalado que por razones
económicas y de la duración de los viajes se
decidió que la correspondencia generada en
España, Cuba y Puerto y dirigida a Santo
Domingo y la originada en la isla y destinada
a España o a cualquier otro lugar, transportada
por los vapores correos que España tenía
asignados a sus provincias en el Caribe, fuera
manejada a través de la administración de
correos de Samaná. La vía más expedita de hacer
llegar esa correspondencia hasta Santo Domingo
era transportándola en una embarcación hasta
Sabana de la Mar y desde allí vía Pulgarín
(actualmente una sección de San Pedro de
Macorís) hasta Santo Domingo.
Como vimos, en el presupuesto del correo
para el año 1862 se consigna la suma de $180
mensuales como retribución por el servicio de la
canoa que transportaba la correspondencia desde
Samaná hasta Sabana de la Mar. A lo largo de todo
el período de la Anexión, el pago de este servicio
fue objeto de agrias disputas entre el Correo y
diversos funcionarios que trataban de evadirlo.
Los problemas comenzaron a principios de
1862. El 5 de enero de ese año, Apolinar de Castro,
70
Danilo A. Mueses
regardless of their rank, were assigned no salary
in the Postal system's budget.
Cruzat's measures to improve the service
included dispatching the postal carriers from
their respective locales every Monday at eight
in the morning. But on September 10* 1861,
he sent a circular changing the departure day
to Tuesday. He justified the change by stating
that, as all the offices were closed on Sundays,
the correspondence that had to go out on the
following day could not be appropriately
prepared.
In order to improve the attendance of both
the individuals in charge of the various postal
offices and branch offices and the postal carriers,
Cruzat ordered that each carrier be provided
with a passport on which the postmasters had
to indicate the arrival and departure times.
The commandant of Puerto Plata, on the other
hand, was requested to give instructions to the
commanders at arms of the towns between Santo
Domingo and Puerto Plata that they note in the
postal carriers” passports the date and time of
departure of the mail carriers.
We have also pointed out that for reasons
of economy and duration of the voyages, it was
decided that the correspondence generated in
Spain, Cuba, and Puerto Rico be directed to Santo
Domingo, and that originating in the island
and bound for Spain or any other place and
transported by the mail steamers that Spain had
assigned to the provinces in the Caribbean, be
managed through the post office in Samaná. The
most expeditious way to get the correspondence
to Santo Domingo was to send it by ship to
Sabana de la Mar and from there via Pulgarín
(now a section of San Pedro de Macoris) to Santo
Domingo.
As stated, the postal budget for 1862 included
the sum of $180 monthly as compensation for the
canoe service carrying the correspondence from
Samaná to Sabana de la Mar. Throughout the
period of the Annexation the payment for this
service was the subject of bitter dispute between
the Postal Service and various officials who tried
to get around it.
The problems began in early 1862. On January
5* of that year Apolinar de Castro, who held the
position of Chief of the Negociado, addressed
the Governor stating that “the General Postmaster
El Correo Español en Santo Domingo / The Spanish Postal System in Santo Domingo
que ocupaba la posición de Jefe del Negociado,
se dirige al Gobernador indicándole que “el
Administrador General de Correos participa a V.E.
que habiendo ordenado la Intendencia la suspensión
del pago de la canoa que conduce la correspondencia
de Samaná a Sabana de la Mar y no teniendo la falúa
de resguardo que pueda dar el servicio, quedará esta
parte incomunicada con Samaná”. Como solución se
propuso que el vapor de guerra estacionado en la
bahía de Samaná prestase el servicio de conducir
la correspondencia pública y de oficio a Sabana de
la Mar.
Poco después, Apolinar de Castro vuelve
sobre el tema y plantea que se use la falúa de
resguardo o se subaste el servicio. Dice que
es preferible lo segundo pues no cree que lo
primero pueda conseguirse en razón de que
dado lo extensa de la bahía a los que tripulan
la falúa no les dará tiempo para desempeñar
otro servicio en adición al de resguardo. En
respuesta a esa comunicación de de Castro,
Paredes, Secretario de Gobierno, propone que se
siga tratando de conseguir la falúa y sólo en caso
de que haya inconveniente insuperable, se opte
por la subasta.
El 15 de enero de 1863, en vista de que el
inconveniente seguía sin solución, el Capitán
General ordenó que el vapor Tetuán se ocupara
del transporte de la correspondencia desde
Samaná a Sabana de la Mar. Esto solucionó
el problema aunque por poco tiempo, pues el
Tetuán se averió. En vista de eso, el administrador
de correos de Samaná acudió al Gobernador
Político para que le prestara la embarcación,
pero éste le respondió que se la podía prestar tan
sólo una o dos veces. Frente a esa situación se
propuso (y aceptó) volver a contratar una canoa
para el servicio.
El 15 de abril el problema subsistía y
se autorizó a subastar el servicio fijando el
Negociado la subasta en $180 por mes. La
administración de correos de Samaná dice que
ese precio es muy bajo. Entretanto, surgió el
contratiempo de que a la tripulación de la canoa
que estuvo prestando el servicio no se le había
pagado. Esto motivó que el 18 de abril de 1863,
Apolinar de Castro solicitara al Negociado el
pago de las sumas adeudadas.
El 18 de mayo se autorizó un crédito para
contratar los servicios de una canoa que prestara
informs Your Excellency that, the Intendency having
ordered the suspension of payment for the canoe which
takes the correspondence from Samaná to Sabana
de la Mar and as the small barge is not available
to provide the service, this part will be cut off from
communication with Samaná.” As a solution, it was
proposed that the steamer warship stationed
in the Bay of Samaná provided the services of
carrying public and official correspondence to
Sabana de la Mar.
Shortly thereafter, Apolinar de Castro
revisits the topic and proposes that they use the
customs barge or that the service be auctioned.
He states that it was preferable to auction it
off as he didn't believe that they could get the
customs barge because, given the size of the bay,
the barge”s crew would not have time to perform
any other service besides that of the coastal
patrol. In response to Castro's communication,
Paredes, the Secretary of Government, proposes
that they keep trying to get the barge, and only
if there were an insurmountable obstacle should
they decide in favor of an auction.
On January 15* 1863, as the problem
continued without a solution, the Captain
General gave orders for the steamer Tetuán to
take charge of transporting correspondence
from Samaná to Sabana de la Mar. This solved
the problem, however just for a short term, as
the Tetuán broke down. In view of this, the
Postmaster of Samaná turned to the Political
Governor to lend him the ship but the Governor
responded that he could only lend it to him one
or two times. Thereupon he proposed (and it
was accepted) to return to contracting a canoe
for the service.
On April 15'* the problem still persisted, and
the auction of the service was authorized the
Negociado setting the bid at $180 per month.
The postal administration of Samaná said that
such price was very low. Meanwhile, a new
problem arose: the canoe's crew that had been
providing service had not been paid. For this
reason on April 18' 1863, Apolinar de Castro
requested that the Negociado pay the amounts
owed.
On May 18* credit was authorized for
contracting the services of a canoe that
would provide the service of transporting
correspondence between Samaná and Sabana
71
el servicio de transporte de la correspondencia
entre Samaná y Sabana de la Mar. Para el 10
de agosto, los problemas subsistían: el Tetuán
continuaba averiado y la falúa sin tripulación.
En resumen, se planteó el problema pero no se
ofreció ninguna solución. Al final aparece la
despedida clásica de todos los funcionarios de la
Corona: “V.E. no obstante resolverá lo más acertado”.
Los dos problemas más críticos en todo lo
referente al correo durante la Anexión fueron
la irregularidad en el servicio debido a la forma
desmañada en que operaban los conductores y la
preocupación de las autoridades por el costo que
estos representaban. Por ejemplo, analicemos el
presupuesto de 1863 que ya vimos ascendía a
$26,902. De esa suma, el pago de los conductores
montaba $12,120 lo que representaba el 45%
del presupuesto. Fue en esas circunstancias
que Cruzat acogió favorablemente el contrato
propuesto por Eduardo Dalmeyda al Gobernador
el 28 de diciembre de 1862, para el transporte
de la correspondencia. El Art. 1%, que define la
esencia del servicio, establece lo siguiente:
“Ofrece tomar a su cargo la contrata de la
conducción de la correspondencia pública
y de oficio en las dos líneas de correos de
Samaná y Azua, por la suma de $6,000
fuertes al año, es decir: que todos los martes
y viernes presentará a la Administración
General de Correos los dos conductores que
hayan de conducir las valijas, el uno hasta
Pulgarín y el otro hasta Baní. El primero
pasará por Guerra de ida y vuelta recogiendo
la correspondencia que se ofreciere para
ambos extremos de la línea, y el segundo lo
hará por San Cristóbal practicando la misma
operación que el anterior. A la media hora de
haber llegado el Correo en Pulgarín y en Baní,
tendrá a la disposición de los Administradores
de dichas Estafetas los conductores que
hayan de llegar hasta Sabana de la Mar y
Azua; entendiéndose que no deberá ser de su
cuenta la conducción marítima a Samaná. Ni
tampoco más allá de Azua”.
En los otros artículos del contrato se cubre
todo lo relativo a las condiciones físicas de los
conductores y de las monturas, horarios, multas,
etc. El contrato era por un año.
72
Danilo A. Mueses
de la Mar. On August 10' the problems still
persisted: the Tetuán continued to be out of
service and the barge had no crew. In summary,
there was a problem, but no solution. In the
end there appears the classic dismissal of all
of the Crown's functionaries: “Your Excellency
nevertheless will resolve it as most appropriate.”
The two most critical problems concerning
the postal service during the Annexation were
the irregularity of the service due to the clumsy
way the riders operated, and the concern of the
authorities on the cost they represented. Let us
analyze, for example the budget for 1863 which
we have learned amounted to $26,902: from
such sum, the payment to the riders amounted
to $12,120 which represented 45% of the budget.
It was under these circumstances that Cruzat
accepted the contract proposed by Eduardo
Dalmeyda to the Governor on December 28'
1862, to transport the correspondence. Article 1,
which defines the essence of the service, reads as
follows:
“He offers to take charge of the contracting
of the conducting of the public and official
correspondence in the two postal lines from
Samaná and Azua, for the sum of $6,000
fuertes per year, in other words: that every
Tuesday and Friday he shall present to the
General Postmaster the two riders who will
conduct the valises/pouches, one to Pulgarín
and the other to Baní. The former will pass by
Guerra both inbound and outbound, picking
up the correspondence they may have for each
end of the line, and the latter will pass by San
Cristóbal, performing the same operation as
the former. Half an hour after the Mail has
arrived in Pulgarín and in Baní, the riders
who proceed to Sabana de la Mar and Azua
will be available to the Administrators of said
Offices; it being understood that the maritime
delivery to Samaná will not be on their
account. Neither will it be beyond Azua.”
Other articles of the contract cover everything
related to the physical conditions of the riders
and the mounts, timetables, fines, etc. The
contract was for one year.
El Correo Español en Santo Domingo / The Spanish Postal System in Santo Domingo
El 6 de enero de 1863, Cruzat envía al
Gobernador un largo oficio en el cual ofrece
su Opinión sobre el contrato propuesto por
Dalmeyda, explica las economías que podrían
lograrse, aunque señala los problemas que
podrían surgir. El 24 de enero, el contrato fue
aprobado aunque se propuso que se introdujeran
cambios en las horas de salida de los correos.
El 10 de julio de 1863 Dalmeyda sometió
una nueva propuesta para establecer un servicio
entre la Capital y Pulgarín mediante una oO
dos sillas de postas'”. Presenta las ventajas
de las mismas tanto para la seguridad de la
correspondencia como de cualquier pasajero.
Señala, sin embargo, que dado el costo de los
carruajes, requiere un contrato de dos a tres
años. El 11 de julio, Cruzat, un hombre con una
mentalidad progresista, envió una carta dándole
su aprobación a la propuesta de Dalmeyda. Esta,
sin embargo, no fue aceptada alegándose que “el
Gobierno tiene en proyecto hacer reformas referentes
al transporte de la correspondencia”.
En la revisión de los archivos encontramos
otra propuesta de Dalmeyda, defecha 16 de enero
de 1864, para el transporte de la correspondencia
desde la capital hasta El Seibo e Higúey. El 4 de
febrero, Bonilla la sometió al Gobernador pero
no se pudo establecer si la misma fue aceptada.
En noviembre de 1863 (no se sabe el día) se le
informó a Dalmeyda que se le había rescindido
el contrato en razón de que una Real Orden
disponía quela conducción dela correspondencia
fuera realizada por cuenta de la Administración
General de Correos. En respuesta a esa decisión,
éste dirigió el 22 de noviembre de 1863 una
carta lacrimosa señalando los grandes gastos
en que había tenido que incurrir incluyendo la
compra de caballos para los cuales ahora no iba
a tener ningún uso y termina pidiendo que se
le renovase el contrato y ofreciendo hacer una
rebaja en su precio. En esa carta, Dalmeyda
menciona su contrato del 24 de enero y otro
que firmó el 1* de abril del mismo año y cuyos
términos desconocemos. El 23 de diciembre,
Bonilla, quien estaba en ese momento al frente
de la Administración de Correos, elogia el
“exacto y fiel cumplimiento de Dalmeyda y
On January 6* 1863, Cruzat sent to the
Governor a lengthy official document stating
his opinion about the contract proposed by
Dalmeyda, explaining the economies that could
be achieved, although he points out the problems
that could arise. On January 24' the contract
was approved, although it was proposed that
changes be introduced in the times of departure
of the mail.
On July 10* 1863, Dalmeyda submitted a new
proposal to establish service between the Capital
and Pulgarín using one or two stagecoaches
or “sillas de posta.” He stated their advantages
both for the security of the correspondence
and for that of any passenger. Nevertheless, he
points out that given the cost of the carriages, he
required a contract for two to three years. On July
11'* Cruzat, a man with a progressive attitude,
sent a letter giving his approval to Dalmeyda's
proposal. Nevertheless, it was not accepted,
under the allegation that “the Government has in
mind to make reforms referring to the transporting of
correspondence.”
In reviewing the files, we found another
proposal by Dalmeyda, dated January 16%
1864, to transport correspondence from Santo
Domingo to El Seibo and Higúey. On February
4 Bonilla submitted it to the Governor, but we
were unable to establish whether it was accepted.
In November 1863 (we don't know the day)
Dalmeyda was informed that the contract had
been rescinded because a Royal Order instructed
that the transporting of correspondence be the
responsibility of the General Postmaster. In
response to that decision, on November 22"
1863, he addresses a tearful letter pointing out
the heavy expenses he had incurred, including
the purchase of horses for which there was
now no use, and he ended by requesting that
the contract be renewed and offered to lower
his price. In that letter Dalmeyda mentions his
contract of January 24' and another he signed
on April 1st of that same year whose terms are
unknown. On December 23'* Bonilla, who at
that moment was the head of the Postal Service,
praised the “exact and faithful compliance of
Dalmeyda and indicated that, in view of the
16 Una silla de posta es un carruaje que puede ser de dos o de cuatro ruedas.
A “silla de posta” is a carriage or coach which can have either two or four wheels.
73
señala que, en vista de las rebajas propuestas, le
da su visto bueno”.
El 13 de enero de 1864, Dalmeyda, mediante
carta al Gobernador Superior Civil, le señala que
habiendo suspendido el servicio que prestaba
entre Santo Domingo y El Seibo por no resultarle
rentable, en vista de que se le rescindió el contrato
para el transporte de la correspondencia en la línea
de Samaná, se encontraba con algunos caballos
“sin ejercicio” y pide que se le vuelva a asignar el
transporte de la correspondencia hasta El Seibo. En
respuesta a esa solicitud, el 4 de febrero Bonilla dice
que sería muy conveniente para la Administración
de Correos la propuesta de Dalmeyda, ya en ese
momento eran los Comandantes de Armas quienes
estaban a cargo de la estafeta.
A pesar de la recomendación favorable de
Bonilla, Alejandro Ricart, que en ese momento
ocupaba el cargo de Oficial Encargado
Interinamente del Negociado, recomendó que
no se le renovara el contrato a Dalmeyda.
No sabemos de qué recursos se valió
Dalmeyda, pero el mismo Ricart que el 31 de
diciembre de 1863 había recomendado que no se
le renovara el Contrato, el 14 de enero de 1864
aparece firmándole a Dalmeyda un contrato en
prácticamente los mismos términos en que éste
lo había propuesto y da como justificación que
“la mesa opina de conformidad con lo dictaminado
por el Sr. Administrador General de Correos, por
cuanto hallándose éste al frente de la Administración,
está en disposición de conocer más que nadie lo que
sea más conveniente al mejor servicio”.
Aunque Dalmeyda fue con mucho el
más activo de los conductores privados de
correspondencia, en una revisión de los legajos
del Archivo General de la Nación encontramos
que el 8 de marzo de 1862, Enrique --?” Romero
sometió una propuesta $10,000 anuales para
conducir la correspondencia de Santiago a Puerto
Plata. La propuesta fue rechazada señalándose
que en ese momento se pagaban $4,000 por ese
servicio, lo cual parece indicar que ya había
alguien realizando estas labores.
Para lograr un enlace efectivo entre España y
las denominadas provincias de ultramar, el 19 de
junio de 1861 se autorizó al Ministro de la Guerra
17 Romero es su segundo apellido; no pudo descifrarse el primero.
Romero is his second surname; it was not possible to decipher the first.
74
Danilo A. Mueses
reductions proposed, he gives his approval.”
On January 13'* 1864, Dalmeyda, in a letter
to the Superior Civil Governor states that,
having suspended the service provided between
Santo Domingo and El Seibo because it was not
profitable, in view of the fact that the contract
to transport correspondence on the Samaná
line had been rescinded, he was left with some
horses “with no use” and requested that he again
be assigned to transport correspondence to El
Seibo. In response to that request, on February 4'*
Bonilla states that Dalmeyda's proposal would
be very convenient for the Postal Service, as at
that moment it was the Commanders in Arms
who were in charge of the post office branches.
Despite Bonilla"s favorable recommendation,
Alejandro Ricart, who at that moment held
the office of Interim Official Chargée of the
Negociado, recommended that Dalmeyda's
contract not be renewed.
We do not know of what resources Dalmeyda
availed himself of, but Ricart, who on December
31* 1863 had recommended that the contract
not be renewed, on January 14" 1864 signs for
Dalmeyda a contract in practically the same
terms that the latter had proposed, justifying
his actions by saying that “we are in agreement
with the pronouncements of the General Postmaster,
whereby, being at the head of the Administration, he
is in a position to know better than anyone what is
most convenient for the best service.”
Although Dalmeyda was by far the most
active of the private postal couriers, in a review
Of the files of the General Archives of the Nation,
we found that on March 8th, 1862, Enrique
--2 Romero submitted a proposal of $10,000
annually to carry correspondence from Santiago
to Puerto Plata. The proposal was rejected, it
being pointed out that at that moment they
were paying $4,000 for the service, which seems
to indicate that someone had already been
performing this service.
To achieve an effective link between Spain
and the so-called Overseas Provinces, on June
19' 1861, the Minister for War and Overseas
Territories was authorized to contract the
establishing of a postal steamer line between the
El Correo Español en Santo Domingo / The Spanish Postal System in Santo Domingo
y de Ultramar a contratar el establecimiento de
una línea de vapores-correos entre la Península y
las islas de Cuba, Puerto Rico y Santo Domingo*".
Como parte del decreto que autorizaba la
contratación del servicio, se definieron mediante
un pliego las condiciones en que se debía prestar el
servicio. Así, por ejemplo, el Art. 13 señalaba que:
“Los buques tardarán cuando más veinte días
en cada viaje de ida de Cádiz a La Habana,
tocando en Canarias, en Puerto Rico y en la
isla de Santo Domingo; en los viajes de vuelta
tardarán cuando más diez y ocho días”.
Y en el Art. 23 se señala:
“En los viajes de Cádiz a La Habana tocarán
los vapores en Santa Cruz de Tenerife,
Puerto Rico y Samaná, no pudiendo pasar su
detención en cada uno de esos puntos de doce
horas; las expediciones de vuelta serán directas
desde La Habana hasta Cádiz, exceptuados
los casos en que las leyes sanitarias exijan que
los buques vayan a Vigo”.
El 20 de noviembre de 1861, se volvió a
legislar con relación al servicio de los vapores-
correos que prestaban el servicio entre la
Península y las islas de Cuba, Puerto Rico y
Santo Domingo, señalándose que:
“5.M. la Reina ha tenido a bien señalar los
días 10 y 25 de cada mes para que los vapores
salgan de Cádiz, y el 15 y 30 para que lo hagan
de La Habana con dirección a la Península””*”.
Basándose en las disposiciones anteriores,
el 20 de diciembre de 1861 Cruzat envió una
comunicación indicando que:
“Debiendo tocar el vapor correo de España
sobre el 26 o 27 del actual en Samanad,
creo será conveniente a fin de alcanzarlo,
despachar el correo el lunes próximo a las 12
en punto del día, etc., etc.”.
18 Legislación Histórica de España, Guerra y Ultramar, pp. 516 y ss.
19 Op. Cit. p. 522.
Peninsula and the islands of Cuba, Puerto Rico,
and Santo Domingo.'* As part of the decree that
authorized a contract for this service, it defined
the conditions under which itwas to be provided.
Thus, for example, article 13 stated that:
“Ships will take at the most twenty days
on each voyage out from Cádiz to Havana,
stopping in the Canary Islands, in Puerto
Rico, and the island of Santo Domingo; on
the return voyages they will take at the most
eighteen days.”
And article 23 states:
“On the voyage from Cádiz to Havana the
steamers will stop in Santa Cruz de Tenerife,
Puerto Rico, and Samaná, and their stay in
each one of those ports may not last more
than twelve hours; the return expeditions
will be direct from Havana to Cádiz, with the
exception of those cases where for health laws
the ships are required to go to Vigo.”
On November 20* 1861, new legislation
was issued regarding the mail steamer service
between the Peninsula and the islands of Cuba,
Puerto Rico, and Santo Domingo, stating that:
“Her Majesty the Queen is pleased to indicate
the 10* and 25" days of each month for the
steamers to depart from Cádiz, and the 15%
and 30" for them to sail from Havana and
return to the Peninsula.””
Based on the above provisions, on December
20*, 1861, Cruzat sent a communication
indicating that:
“As the mail steamer from Spain must arrive
on the 26' or 27* of this month in Samaná,
I believe it convenient for this purpose to
dispatch the mail next Monday at 12 o “clock
noontime sharp, etc., etc.”.
13
El mismo día 20 de diciembre, Cruzat dirigió
una comunicación al Gobernador incluyéndole
copia de una Real Orden que establecía la
obligación de los capitanes y patrones de los
buques mercantes de avisar al correo con alguna
antelación los días de su salida a fin de que el
público pudiera aprovechar esta vía para escribir.
Para dar a conocer esa disposición proponía que
la misma fuera publicada en la Gaceta Oficial.
No obstante haber una disposición, según
vimos, que establecía que los correos debían
despacharse los martes en vez de los lunes,
el 3 de mayo de 1862 Cruzat dispuso que la
correspondencia con destino a España debía
despacharse los lunes a fin de poder garantizar
que pudiera alcanzar el vapor-correo.
Con el propósito de hacer más expedito el
flujo de la correspondencia entre esta provincia
y España, el 5 de julio de 1862 la Reina ordenó
que a partir del 1* de enero de ese año rigieran
en Santo Domingo las mismas disposiciones
vigentesen las demás Antillas sobre papel sellado
y demás efectos timbrados. No le vemos mucho
sentido a hacer retroactivas las disposiciones; lo
lógico hubiera sido que se dispusiera ponerlas
en vigencia a partir de esa fecha. En esa misma
fecha se ordenó, en respuesta a una solicitud de
la Compañía Franco-Americana, que todos los
buques que tocasen los puertos de las provincias
de ultramar, no importando su nacionalidad,
tuviesen los mismos privilegios.
De acuerdo a Ravelo”, los vapores-correos
españoles que hicieron el servicio entre Santo
Domingo, Cuba, Puerto Rico, Saint Thomas y
España durante la Anexión, fueron los siguientes:
Por el norte de la Isla:
ALFONSO: Hacía escala en Puerto Plata,
consignado a Newman éz Sander.
PÁJARO DEL OCÉANO: Hacía escala en
Samaná, consignado a Francisco Pell.
Por el sur, consignados a Francisco Pou € Cía.
PÁJARO DEL OCÉANO
PELAYO
PRÍNCIPE DE ASTURIAS
ALFONSO
CUBA
MAISÍ
20 Ravelo, Op. cit. p. 136.
76
Danilo A. Mueses
On that same December 20'f Cruzat
addressed a communication to the Governor,
including with it a copy of a Royal Order
establishing the obligation of the captains and
owners of the merchant ships to notify the post
office in advance of the days of their departure,
so that the public could thus take advantage of
it and write their correspondence. In order to
make this order known, he proposed that it be
published in the Official Gazette.
Despite the fact that there was an order,
as we already saw, establishing that the mails
were to be dispatched on Tuesdays instead of
Mondays, on May 3**, 1862, Cruzat ordered that
the correspondence bound for Spain had to be
dispatched on Mondays in order to be able to
guarantee that it would reach the mail steamer.
To expedite the flow of correspondence
between this province and Spain, on July 5*,
1862, the Queen ordered that as of January 1* of
that year Santo Domingo would be governed by
the same provisions in effect in the rest of the
Antilles regarding stamped paper and other
stamped effects. We don't see much sense in
making the provisions retroactive; the logical
thing would have been to put them into effect
as of that date. On that same date, in response
to a request by the French-American Company,
it was ordered that all ships making port in
the overseas provinces, no matter what their
nationality, would have the same privileges.
According to Ravelo”, the Spanish postal
steamers providing service between Santo
Domingo, Cuba, Puerto Rico, Saint Thomas and
Spain during the Annexation were the following:
On the north coast of the Island:
ALFONSO: Stopped in Puerto Plata,
consigned to Newman éz Sander.
PÁJARO DEL OCÉANO: Stopped in
Samaná, consigned to Francisco Pell.
On the south coast, consigned to Francisco Pou € Co.
PAJARO DEL OCEANO
PELAYO
PRÍNCIPE DE ASTURIAS
ALFONSO
CUBA
MAISÍ
El Correo Español en Santo Domingo / The Spanish Postal System in Santo Domingo
Vicisitudes del Sistema
Es evidente que el correo en manos de las
autoridades españolas, ofrecía a la población un
servicio de mejor calidad que el que se prestaba
antes de la Anexión. El sistema, sin embargo,
durante la mayor parte del tiempo operó en
medio de grandes vicisitudes.
Podría decirse que en el país operaban dos
sistemas postales; el primero, que se prestaba
a aquellos que deseaban enviar cartas hacia
el exterior, que hasta donde sabemos ofrecía a
los usuarios un nivel de servicio aceptable. El
segundo, el interno, que, en el mejor de los casos,
operó precariamente.
Se podría decir que las causas del pobre
servicio interno eran, por un lado, la falta de
compromiso del personal con sus obligaciones y
por el otro, las precariedades económicas.
Tal como vimos, la nómina del correo,
aparte de los conductores, se limitaba a
catorce personas, ocho en la oficina principal
y seis en las administraciones provinciales.
A los restantes empleados, constituidos por
los administradores de las nueve estafetas
principales y de las dieciséis secundarias, no se
les pagaba sueldo, aunque, difícilmente podría
llamársele empleado a alguien que no se le
paga sueldo por su trabajo. No sabemos cómo
las autoridades españolas esperaban que esas
personas asumieran con responsabilidad las
tareas que les estaban encomendando.
Si miramos hacia atrás en busca de la raíz
del problema encontraremos que es posible que
su origen esté en que el servicio postal, por lo
menos el interno, nunca fue rentable debido a
la poca cantidad de cartas que se movían entre
las distintas localidades. El 10 de mayo de 1863,
Cruzat, en una comunicación al Gobernador, le
dice, que era tan escasa la correspondencia que
se despachaba por la línea de El Seibo que ha
creído que por economía no se debe destinar
un conductor para San Pedro de Macorís sino
dirigir a Hato Mayor la poca correspondencia
con dirección a ese punto. Añade que, “en lo que
va transcurrido de este año, no ha pasado por esta
Administración Central para dicho punto más de
dos gacetas por semana”. La situación hacia otros
puntos del país no era muy diferente.
La información que tenemos sobre los
Crises of the System
It is evident that the postal service in the hands
of the Spanish authorities offered a better quality
service than the one before the Annexation.
Nevertheless, the system most of the time
operated with significant ups and downs.
It could be said that there were two postal
systems in the country: the first one for those
who wanted to send letters abroad, which as far
as we know offered users an acceptable service.
The second, an internal system, which at best,
operated precariously.
It could be stated that the reasons behind the
poor internal service were, on the one hand, the
lack of commitment by the personnel to their
obligations, and on the other hand, economic
difficulties.
As we saw, the postal payroll, apart from
the riders, was limited to fourteen people, eight
in the main office and six in the Provincial
Administrations. The rest of the employees,
comprised by nine the administrators for the
main branches and sixteen for the secondary
branch offices, were not paid a salary, although
one could hardly call an employee anyone who
is not paid a salary for their work. We don't
know how the Spanish authorities expected
these people to perform their tasks responsibly.
If we look back in search of the root of the
problem, we will find that it's possible that it
originated in the fact that the Postal Service, at
least internally, was never profitable due to the
small number of letters that moved between the
various localities. On May 10*, 1863, Cruzat, in
a letter to the Governor, told him that there was
so little correspondence on the El Seibo line that
he believed that for economic reasons a rider
should not be used for San Pedro de Macorís
but to forward to Hato Mayor the small amount
of correspondence addressed to San Pedro. He
added that “so far this year no more than two gazettes
per week have passed through this Central Post Office
addressed to that destination.” The situation to
other destinations around the country was not
too dissimilar.
The information available about postal
income is very scarce, but for example, during
1861, barely $4,289.25 was taken in. Assuming
that such amount corresponded to the last four
17
ingresos del correo es muy escasa pero, por
ejemplo, durante el año 1861 ingresaron
apenas $4,289.25. Asumiendo que esa cantidad
correspondiera a los últimos cuatro meses
(la venta de sellos se inició el 31 de agosto),
esto representa un ingreso medio mensual de
$1,072.31. Como el presupuesto del correo era
de $26,902, o sea un gasto medio mensual de
$2,242, esto arrojaba un déficit de $1,170. Como
señalamos, la información de que se dispone es
escasa pero el ingreso del correo en enero de 1863
fue de $358.08 y en febrero de ese año, $107.94.
Lo más probable es que a partir del 16 de agosto
de 1863, al estallar la guerra de la Restauración
esos montos se redujeran aún más.
En vista de los magros ingresos, las
autoridades trataban por todos los medios
de reducir al mínimo los gastos. En una
comunicación del 12 de diciembre de 1862 se
encarece a Cruzat no incurrir en gastos que no
estuviesen plenamente justificados. En otra
comunicación al día siguiente se le rechazó
un cargo de $500 por año que sometió para el
mantenimiento de tres acémilas, diciéndole que
no debía sobrepasar los $360 asignados el año
anterior. El 13 de junio de 1863, Apolinar de
Castro, comentando una comunicación que se
le había enviado al Administrador de Correos
conminándole a reducir aún más los gastos, dice:
“El Admor. Gral. de Correos en fecha 11
del actual y en contestación a la anterior
comunicación de V.E. que trata de las
reducciones que deben verificarse en el servicio
de Correos manifiesta a V.E. que reducido
el presupuesto a su más simple y última (ex)
presión, se ve perplejo de tener que discurrir
medios de reducir aún más y que si se trata de
hacer la reducción del personal sólo podría ser
en el de este centro y que solo ascendería a unos
$900 0 $1,000 no cabiendo reducción alguna en
las Administraciones Provinciales Principales
pues el personal de cada una se compone del
Administrador.
Dice también que se podrían reducir las
expediciones a una por semana y suprimir
completamente a los pueblos de poca
importancia. Manifiesta asimismo que en
la línea del Cibao aunque se redujeran las
expediciones a una por semana no habría que
78
Danilo A. Mueses
months (the sale of stamps began on August
31*), this represents an average monthly income
of $1,072.31. As the postal budget was $26,902,
in other words an average monthly expenditure
of $2,242, this left a deficit of $1,170. As we
pointed out, the information available is scarce,
but postal income for January 1863 was $358.08,
and for February $107.94. It's probable that after
August 16* 1863, when the War of Restoration
broke out, these amounts dropped further still.
In view of the system's low level of income,
the authorities tried by all means possible to
reduce expenses to a minimum. In a letter dated
December 12* 1862, Cruzat is urged not to incur
in expenses that are not fully justified. In another
letter of the following day a charge of $500 per
year that he had submitted for the feeding of
three horses was rejected, with instructions not
to exceed the $360 assigned the year before. On
June 13*, 1863, Apolinar de Castro, commenting
on a letter that had been sent to the General
Postmaster urging him to reduce expenses even
further, says:
“The General Postmaster on the 11% of
this month and in response to the previous
communication from Your Excellency dealing
with the reductions that must be verified in
the Postal Service states to Your Excellency
that, having reduced the budget to its ultimate
expression, is perplexed to have to contrive
to reducing them even further, and that if it
was a matter of reducing personnel, it could
be done only in this facility and it would
amount only to some $900 or $1,000, with
no possible further reduction in the Principal
Provincial Post Offices as the personnel in
those is composed of only the Postmaster.
Also states that the expeditions could be
reduced to one per week, and completely
suppress to towns of little importance.
Likewise states that in the Cibao route,
although the expeditions were reduced to one
per week, one couldn 't expect it to represent
an economy and if only a savings of $720
per year could be obtained by suppressing
the mails for Macorís, Guayubín, Sabaneta,
Monte Cristi, and San José de las Matas.
In none of the other routes can one count
on reductions except for those of Azua and
El Correo Español en Santo Domingo / The Spanish Postal System in Santo Domingo
esperar economías y si sólo se podría conseguir
un ahorro de $720 por año suprimiendo los
correos de Macorís, Guayubín, Sabaneta,
Monte Cristi y San José de las Matas. En
ninguna de las demás líneas se puede contar
con reducciones si se exceptúa la de Azua y
Samaná que reduciendo las expediciones a una
semanalmente, se podría conseguir la economía
de $1,500 a $2,000 por el año. Y concluye el Sr.
Administrador por hacer presente a V.E. que
para estas líneas últimas existe un Contrato”.
El Negociado respaldó los puntos de vista
del Administrador de Correos al señalar que “no
cree conveniente que se reduzca el servicio de correos
hacia el interior a una sola expedición por semana”.
Las presiones que recibió Cruzat fueron,
a nuestro entender, las que lo movieron dos
semanas más tarde, el 27 de junio, a solicitar una
licencia de seis meses para trasladarse a España
por motivos de salud.
Tal como se ha señalado, el servicio postal
en todo el país era deficiente. Ya a principios de
1862 el Gobernador Superior Civil se quejaba de
la situación del correo y reclamaba la imperiosa
necesidad que existía de dar cuanto antes una
completa regularización al servicio. Señalaba
igualmente las dificultades que estaban teniendo
para enviar la correspondencia oficial a la Línea
Noroeste. Tratando de hacer más eficiente el
servicio, se le ordenó al gobernador de Santiago
establecer un servicio de dragones para el
transporte de la correspondencia. El gobernador
en carta del 2 de abril informa que el servicio
quedó abierto y solicita al administrador de
correos los fondos para el pago de los dragones
pues no disponía de dinero para esos fines.
Cruzat estaba bajo fuego cruzado, las
quejas llovían tanto de sus superiores como
de los funcionarios del interior. Las quejas del
Gobernador Militar de Moca, los gobernadores de
Azua, Baní y El Seibo y el Comandante de Armas
de Bayaguana sobre el deterioro del servicio eran
expresión de que la situación estaba fuera de
control. Hasta el mismo Cruzat, en comunicación
del 22 de junio de 1863 informa que debido a la
renuncia de los administradores de las estafetas
de Monte Plata y Cotuí, la correspondencia del
Cibao está experimentando grandes atrasos.
Cuando en respuesta a la solicitud de Cruzat
Samaná which, by reducing the expeditions to
once weekly, one could save $1,500 to $2,000
per year. And the Administrator concludes
by reminding Your Excellency that for the
latter a Contract is in place.”
The Negociado supported the points of view
of the General Postmaster by indicating that
“he does not believe it convenient to reduce the mail
service to the interior to a single expedition per week.”
Been under pressure was, as we understand
it, what moved Cruzat two weeks later, on June
27', to request a leave of absence of six months
to go to Spain for health reasons.
As it has been indicated, the Postal Service
throughout the country was deficient. By the
beginning of 1862 the Superior Civil Governor
was complaining about the mail situation, and
claiming the urgent need to completely regulate
the service as soon as possible. He also pointed
out the difficulties they were experiencing
in sending official correspondence to the
Northwest Region. Trying to make the service
more efficient, the governor of Santiago was
ordered to establish a service of dragoons to
transport the mail. The governor, in a letter of
April 2“, reported that the service was active,
and asked the Postmaster for funds to pay the
dragoons, as he had no money available for that
purpose.
Cruzat was caught in a crossfire. Complaints
were pouring from both his superiors and the
officials in the interior of the island. Complaints
from the Military Governor of Moca, the
governors of Azua, Baní, and El Seibo, and the
Commander at Arms of Bayaguana about the
deterioration of the service were an expression
that the situation was out of control. Even Cruzat
himself, in a letter dated June 22"* 1863, reported
that due to the resignation of the postmasters
of the branch offices in Monte Plata and Cotuí,
correspondence for the Cibao was experiencing
significant delays.
When in reply to Cruzat's request, the
authorities approved that they not continue
using the military troops that General Santana
in his capacity as Governor had transferred
to the Postal System, and that in its place the
department contracted its own riders, it seemed
that from both the operational and the financial
79
las autoridades aprobaron que no se siguieran
usando los militares que el Gral. Santana en
su condición de Gobernador había transferido
al Correo, y que en su lugar el departamento
contratara sus propios conductores, parecía
que tanto desde el punto de vista operacional
como financiero el problema de la conducción
del correo estaría resuelto. Desafortunadamente
no fue así. Ya a principios de 1862 Cruzat
se quejaba de que a los nuevos conductores
no se les había pagado su sueldo. Ante esa
reclamación, Hacienda se negó a pagar
alegando que el Gobernador Superior Civil no
había manifestado su disposición de pagar a
esos conductores. Aunque aparentemente el
problema se solucionó, los pagos no siempre
llegaban. En abril de 1863 se le envió una
comunicación a Cruzat informándole que a los
dragones que hacían el servicio entre Santiago y
Sabaneta hacía seis meses que no se les pagaba
su sueldo. Cruzat, en una carta exculpatoria,
respondió que todos los esfuerzos que había
hecho para que se le pagaran esos sueldos se
habían desvanecido y, no sabemos si sintiéndose
responsable o sintiendo compasión, decidió
pagar de su bolsillo los $50 que se adeudaban,
suma que procedió a cobrar mediante carta del
8 de junio.
Los dragones que hacían el servicio en la
Línea Noroeste, por lo distante de la zona, eran
aparentemente los que tenían más problemas
para cobrar sus sueldos. A principios de junio
de 1863, el Comandante de Armas de Monte
Cristi reclamaba el sueldo que le había pagado
al dragón que hacía el servicio entre Monte
Cristi y Guayubín y el Capitán Miguel Muzas
(suponemos que español) en carta del 5 de
junio, reclamaba $40.32 que le había pagado
a los dragones que habían transportado la
correspondencia entre Santiago y Guayubín
durante los meses de mayo a septiembre de 1862.
Como ya comentamos, una delas causas de las
vicisitudes del servicio postal fue la precariedad
económica en que éste se desenvolvía.
En el país operaban, además de las
administraciones provinciales, dos tipos de
estafetas; las primeras, que denominamos
principales (no tenían ese calificativo) que
fueron las nueve a las que en abril se les aprobó
el presupuesto adicional y las segundas, que
80
Danilo A. Mueses
points of view, the problem of transporting the
mail would be resolved. Unfortunately this was
not the case. From the early 1862, Cruzat was
complaining that the new riders were not being
paid their salary. At this claim, the Treasury
refused to pay, alleging that the Superior Civil
Governor had not indicated that he was willing
to pay for those riders. Although the problem
was solved, the payments didn't always
arrive. By April 1863 a letter was sent to Cruzat
informing him that the dragoons performing
service between Santiago and Sabaneta had not
been paid their salary for six months. Cruzat, in
an exculpatory letter, replied that all the efforts
that he had made for the salaries to be paid had
vanished, and we don't know whether because
he felt responsible or compassionate, he decided
to pay from his own pocket the $50 owed them,
sum which he proceeded to collect via a letter
dated June 8'.
The dragoons servicing the Northwest
Region, because of the distance, were
apparently the ones having the most problems
collecting their salaries. Early in June of 1863,
the Commander at Arms of Monte Cristi was
demanding the salary that he had paid to the
dragoon providing service between Monte Cristi
and Guayubín, and Captain Miguel Muzas (we
assume he was Spanish) in a letter dated June
5*, claimed $40.32 which he had paid to the
dragoons transporting the correspondence
between Santiago and Guayubín during the
months of May to September 1862.
As we have previously stated, one of the
causes of the crises experienced by the postal
service was the precarious state of its finances.
In addition to the Provincial Administrations,
two types of branch offices were in operation in
this country: the first, which we call Main Offices
(they did not have such classification) were the
nine post offices for which the additional budget
was approved in April; and the second, sixteen
in number, which we call Secondary. The fact
of the matter is that, as we have indicated, none
of the people in charge of the two collected any
salary whatsoever. In view of that fact, we still
have not been able to establish how did the
Spanish authorities manage to convince these
people (Dominicans) to head the Postal Branch
Offices and provide their services for free. All the
El Correo Español en Santo Domingo / The Spanish Postal System in Santo Domingo
eran dieciséis, que denominamos secundarias. El
asunto es que, como se señaló, los encargados de
ninguna de las dos devengaban sueldo alguno.
En vista de eso, aún no hemos podido establecer
mediante qué subterfugio las autoridades
españolas lograron convencer a las personas que
pusieron al frente de esas estafetas (dominicanos)
para que prestaran sus servicios gratuitamente.
Todos los encargados de administraciones que
recibían paga eran españoles.
Aunque los encargados de las estafetas no
tenían asignado sueldo alguno, al principio no se
quejaban. El 26 de agosto de 1862, José Dionisio
Echavarría, quien desempeñaba las funciones de
Administrador de la estafeta de Hato Mayor, se
dirigió a Cruzat en los siguientes términos:
“Habiendo continuado en mi encargo de
Administrador de Correos de esta común, y
habiendo transcurrido sin apercibir utilidad
alguna por sueldos, alquiler de casa ni
materiales y siéndome indispensable atender
mis obligaciones de padre de familia, a Ud.
suplico me descargue desde esta fecha del
referido destino”.
Al recibir esa renuncia, Cruzat pronosticó
que seguirían otras, pues a pesar de que él
había solicitado que se les asignaran sueldos a
los administradores de las estafetas, no lo había
conseguido.
Aunque su pronóstico no se cumplió de
inmediato, el 25 de febrero de 1863 renunció
el administrador de San Pedro de Macorís. En
los cuatro meses siguientes renunciaron los
encargados de estafetas de Baní, Cotuí, Monte
Plata, Altamira, Azua, Neiba, Los Llanos, Guerra
y de nuevo el que había sido nombrado en Hato
Mayor en sustitución de Echavarría. En todos
los casos, las razones de las renuncias eran las
mismas: no recibían paga alguna, ni el alquiler
de las casas y ni siquiera se les cubría el costo de
los materiales de escritorio que pagaban de su
propio peculio.
Las autoridades españolas, comprendiendo
que no les sería fácil seguir encontrando nuevos
tontos dispuestos a continuar siendo como el
sastre del Cantillo, que cosía de balde y ponía el
hilo, decidieron que los comandantes de armas de
cada localidad se encargaran de las estafetas en
post office administrators who received salaries
were Spaniards.
Although those in charge of the branch
offices had no assigned salary whatsoever, in the
beginning they didn't complain. On August 26'
1862, José Dionisio Echavarría, Postmaster of the
office in Hato Mayor, addressed Cruzat in the
following terms:
“Having continued in my position as
Postmaster of this town, and this time
having worked without perceiving any profit
whatsoever through salaries, rental of house
or materials, and it being necessary for me to
attend my obligations as head of household, I
beg you to discharge me as of this date from
said position.”
Upon receiving this resignation, Cruzat
predicted that others would follow, as despite
the fact that he had requested salaries to be paid
to the post office branch managers, this had not
been achieved.
Although his prediction did not come
true immediately, on February 25* 1863, the
Postmaster of San Pedro de Macorís resigned. In
the following four months he was joined by those
in charge of the branch offices of Baní, Cotuí,
Monte Plata, Altamira, Azua, Neiba, Los Llanos,
Guerra, and also the one appointed to substitute
Echavarría in Hato Mayor. The reasons for the
resignations in all these cases were the same:
they had not been paid or collected the rental of
the houses or even money to cover the cost of the
office supplies which had been paid out of their
own pockets.
The Spanish authorities, understanding that
it wouldn't be easy for them to continue to find
new fools willing to continue like the story of
Cantillo's tailor, who sewed for free and put
the thread, decided that the Commanders in
Arms of each locality would be in charge of the
offices and replace the resigning officials. The
replacement of the post office branch managers
by the Commanders in Arms caused the service
to deteriorate even further. The Commander in
Arms of Altamira refused openly to take control
of the office. Because of the massive resignations,
Cruzat complained that the service had become
so disorganized that correspondence between
81
sustitución de los renunciantes. La sustitución de
los encargados de estafetas por los comandantes
de armas, deterioró aún más el servicio. El
Comandante de Armas de Altamira se negó
abiertamente a hacerse cargo de la estafeta. A
raíz de las renuncias masivas, Cruzat se quejaba
de que el servicio se había desorganizado a
tal punto que la correspondencia entre Santo
Domingo y Santiago estaba tomando hasta trece
días mientras los particulares hacían la misma
ruta en cuatro, tres y hasta dos días.
Francisco Salazar, encargado de la estafeta de
Pulgarín, y Manuel Mena de Guayubín, aunque
no renunciaron, escribieron cartas suplicantes
pidiendo que se les pagaran sus sueldos.
Al estallar la Guerra de la Restauración,
el servicio postal que ya estaba operando
precariamente, empeoró. Aunque las victorias
que se produjeron contra las fuerzas españolas
nunca fueron tan contundentes como se proclama
en nuestros libros de historia, especialmente por
la superioridad de los españoles en armamentos,
entrenamiento y recursos, las actividades bélicas
fueron lo suficientemente trastornadoras para
dar al traste con un servicio que venía arrastrando
problemas desde sus inicios.
Las fuerzas restauradoras desarrollaron
una guerra de guerrillas y estaban operando
prácticamente en todo el territorio nacional.
Aunque los dominicanos en general causaron
pocas bajas ya que el número de muertos entre
las tropas españolas posiblemente no llegara
al 1% de los contingentes destacados en el país
(durante la Guerra de Secesión que se libró en esa
misma época, murieron en Norteamérica más
del 16% de los soldados), la fiebre amarilla sí hizo
estragos, provocando la muerte de uno de cada
seis militares (6,785 de acuerdo a la Gándara)?', lo
que sí constituyó una mortalidad alta.
Al revisar los archivos de la Anexión
encontramos numerosos testimonios de
conductores que se negaban a prestar servicio
en ciertas rutas debido a las actividades de
las guerrillas dominicanas. A partir del inicio
del movimiento restaurador el trastorno en el
servicio de conducción fue tan grave que en
muchas rutas prácticamente se suspendió el
21 Dela Gándara, Gral. José. Op. cit.
82
Danilo A. Mueses
Santo Domingo and Santiago was taking up to
thirteen days while the private mail ran the same
route in four, three, and even two days.
Francisco Salazar, in charge of the office
in Pulgarín, and Manuel Mena of Guayubín,
although they didn't resign, wrote letters
begging to be paid their salaries.
When the War of Restoration broke out,
the postal service, already precarious, got even
worse. Although the victories againstthe Spanish
forces were never as decisive as proclaimed
in our history books, especially because of the
Spanish superiority in weapons, training, and
resources, the war was reason enough to upset
a service that had been experiencing problems
from its beginning.
The restoration forces developed guerrilla
warfare and operated throughout practically the
entire national territory. Although in general the
Dominicans caused few casualties, as the number
of dead among the Spanish troops possibly
didn't reach 1% of the contingents posted in this
country (during the American Civil War which
took place at that same time, more than 16% of
the soldiers died), yellow fever did decimate the
troops, causing the death of one out of every six
soldiers (6,785 according to Gándara)”, which
was a high mortality rate.
In reviewing the files of the Annexation,
we found numerous testimonies of mail riders
who refused to provide service on certain
routes because of the activities of the Dominican
guerrilla forces. At the start of the restoration
movement, the disturbance of the delivery
service was so serious that it was practically
suspended on many routes. On June 23rd, 1865,
when the last authorities were packing their
bags, the General Postmaster of Santo Domingo,
in a letter addressed to the Governor, asked him
permission to burn 18 packages of letters from
the years 1863 and 1864 “addressed to individuals
who are located in some of the population centers of the
island and who because they are out of communication
with the capital have not been able to be delivered.”
In the eastern zone, the guerrilla activity was so
intense that by November 1863 it was ordered
that correspondence between Samaná and
El Correo Español en Santo Domingo / The Spanish Postal System in Santo Domingo
mismo. El 23 de junio de 1865, cuando ya las
últimas autoridades estaban empaquetando sus
bártulos, el administrador de correos de Santo
Domingo en carta dirigida al Gobernador pidió
permiso para quemar 18 paquetes de cartas de
los años 1863 y 1864 “dirigidas a individuos que se
hallan en algunas de las poblaciones de la isla y que
por estar incomunicadas con la capital no han podido
ser recogidas””. En la zona este, la actividad
guerrillera fue tan intensa que para noviembre
de 1863 se dispuso que la correspondencia
entre Samaná y Santo Domingo, que era la más
importante de las rutas, pues a través de ella se
movía la correspondencia intercambiada entre
Santo Domingo y las demás colonias y España,
se transportara por mar (bordeando la isla por
Cabo Engaño) en vez de tomar la ruta habitual
de Sabana de la Mar. Se dispuso igualmente, que
la correspondencia oficial destinada a Puerto
Rico se trasladara por mar y no vía Samaná.
El clima de inseguridad que se vivía en el país
como consecuencia de las actividades bélicas
afectaba de manera especial a los empleados
civiles. El 23 de octubre de 1863, Mariano Ayllón,
quien había sido nombrado administrador de
correos de Azua al morir Juan de Urrabieta,
dispuesto a toda costa a salir del país, ¡pidió que
se le trasladara a otra de las Antillas o a Filipinas!
Las actividades bélicas, por otro lado,
requerían de una comunicación efectiva entre
los cuarteles generales de las tropas españolas y
las zonas de enfrentamientos (en la Guerra de
la Restauración no se puede hablar de batallas,
pues en realidad no hubo ninguna). Para dar
este servicio, el Correo debió asignar una serie
de dragones adicionales a los ya nombrados. Las
autoridades que tan cicateras se habían mostrado
cuando se les solicitaba asignar conductores para
cubrir determinadas rutas, al estallar la guerra
comenzaron a nombrar sin reparar en los gastos,
a cuantos conductores lo solicitaban.
Llegamos a 1865. La Guerra de la
Restauración había estallado hacía año y medio.
La cantidad de bajas entre las tropas españolas
(principalmente las causadas por la fiebre
amarilla) fue tan alta que la opinión pública en
España clamaba a gritos el abandono del país. El
22 Copiador de Oficios del Correo. Leg. 32 4 24. AGN.
Copier of Official Mail Documents. Leg. 32 tt 24. AGN.
Santo Domingo, which was the most important
route, as it carried correspondence exchanged
between Santo Domingo and the other colonies
and Spain, be transported by sea (sailing around
the island by Cape Engaño) instead of taking
the usual route of Sabana de la Mar. It was also
ordered that official correspondence bound
for Puerto Rico be transported by sea and not
through Samaná.
The climate of insecurity that the country
experienced as a consequence of the wartime
activities affected especially the civil employees.
On October 23" 1863, Mariano Ayllón, who had
been appointed Postmaster of Azua following
the death of Juan de Urrabieta, trying at all cost
to leave the country, asked to be transferred
to another island in the Antilles or even the
Philippines!
Wartime activities, on the other hand,
required effective communication between the
general headquarters of the Spanish troops and
the battle fronts (in the War of Restoration one
cannot talk about battles, as in reality there were
none). To provide this service, the postal service
had to assign a series of dragoons in addition to
those already designated. The authorities, who
had already shown themselves to be miserly
when asked to assign riders to cover particular
routes, began, when the war broke out, to name
as many of them as they were requested, without
worrying about the expense.
We are now in 1865. The War of Restoration
had broken out a year and a half earlier. The
number of casualties among the Spanish troops
(mainly caused by yellow fever) was so high that
public opinion in Spain clamored to abandon the
country. Nevertheless, General de La Gándara,
who headed the Spanish troops, wanted at all
costs to save his country”s honor. Although he
acknowledged the convenience of annulling the
decree that had reincorporated us to Spain, he
proposed the solution: “I leave after achieving
Victory.” Among the Spanish authorities outside
of the conflict, the outcome appeared imminent.
Affected by the feeling that the end was
near, criminal acts began to occur within the
Administration of Rents. On April 1* 1865, it
83
gral. de La Gándara, sin embargo, quien estaba
al mando de las tropas españolas, quería a toda
costa salvaguardar el honor de su país. Aunque
reconocía la conveniencia de que se anulara el
decreto que nos había reincorporado a España,
propuso la solución: “Abandono después de la
Victoria”. Entre las autoridades españolas al
margen del conflicto, el desenlace era inminente.
Como resultado de ese sentimiento de que el
final se acercaba, comenzaron a producirse actos
dolosos dentro de la Administración de Rentas.
El 1? de abril de 1865 se solicitó que se dictara
auto de prisión contra Mariano Gelabert, quien
mientras se desempeñaba como guarda-almacén
de la Real Hacienda defraudó cierta cantidad de
sellos y se marchó a España. Se indicó que residía
en la calle Inés del Valle 4 23 y 25 de Madrid.
Desconocemos el desenlace del caso.
En otro episodio, el 4 de abril de 1865 se
dictó auto de prisión contra Claudio Morales,
quien también laboraba en Hacienda como
guarda-almacén interino, debido a que al
pasarle inventario le faltaban 16,000 sellos con
un valor de $2,125. Se estableció que esta suma
aparecía en poder de José Román como un
depósito particular de Morales. Éste fue ipso facto
suspendido de sus funciones y al apretarle las
clavijas ofreció devolver los $2,125. El 3 de julio
Morales, que como hemos señalado había sido
suspendido de sus funciones, pidió que se le
pagaran los tres meses de sueldo para trasladarse
a España. Al día siguiente, y ante la inminencia
de la salida de las últimas tropas españolas que
se produciría una semana después, el juez en
un acto de lenidad, pidió que se le declarara
inocente y desestimó los cargos que contra él
pesaban.
Unaoperación de mayorenvergadura ocurrió
entre marzo y abril de 1865. El asunto se inició
cuando Juan de la Maza Muñoz, comerciante
español radicado en La Habana y gerente
de un establecimiento llamado La Maravilla
suministró unas mercancías a José María Rey”
de la casa Rey €: Cía. de Santo Domingo. Para
hacer el pago, Rey le pagó a Maza Muñoz con
una partida de sellos de correos, entre ellos un
crecido número de sellos de 2 reales.
Al no poder venderlos “por el poco consumo
de los sellos de esa clase”, Maza fue al Correo a que
se los canjearan por sellos de Y2 y 1 real. Aunque
84
Danilo A. Mueses
was requested that an act of imprisonment be
pronounced against Mariano Gelabert, who
while working as warehouse guard of the Royal
Treasury, stole a certain number of stamps and
left for Spain. It was indicated that he resided at
423 and 25 Inés del Valle Street in Madrid. The
outcome of this case is unknown.
In another episode, on April 4'* 1865, an arrest
warrant was issued against Claudio Morales,
who also worked in the Treasury as interim
warehouse guard; an inventory had shown
that 16,000 stamps with a value of $2,125 were
missing. It was found that this sum appeared in
the power of José Román as a private deposit by
Morales. Morales was suspended immediately
from his duties, and under pressure, he offered
to return the $2,125. On July 3*"* Morales, who
had been suspended from his duties, asked that
he be paid the three months” salary to return
to Spain. The following day, and given the
imminence of the departure of the last Spanish
troops that would occur a week later, the judge,
in an act of leniency, asked that he be declared
innocent and dismissed the charges against him.
An incident of greater magnitude occurred
between March and April 1865. It started
when Juan de la Maza Muñoz, a Spanish
merchant living in Havana and manager of an
establishment called La Maravilla, supplied
some merchandise to José María Rey” of the
company Rey éz Cía. of Santo Domingo. To make
payment, Rey paid Maza Muñoz with a group of
postal stamps, including a large number of 2 real
stamps.
When he was unable to sell them “because
of the low level of demand for such stamps,” Maza
went to the Main Post Office to have them
changed for stamps of Y and 1 real. Although
an employee made the exchange, the Postmaster
forced him to undo the operation, and a case was
brought against Rey asking him to show how he
had acquired those stamps, since the General
Administrator of Rents did not make purchases
by paying with stamps. Everything seems to
indicate that the one who supplied the stamps to
Rey was Carlos Borrejo, General Administrator
of Rents in Santo Domingo. As the trial was held
in Havana, we do not know the outcome.
On June 5%* 1865, Carlos Borrejo was
involved in another incident. He was accused of
El Correo Español en Santo Domingo / The Spanish Postal System in Santo Domingo
un empleado le hizo el canje, el Administrador
le obligó a deshacer la operación y se inició un
proceso contra Rey a fin de que demostrara
cómo había adquirido esos sellos puesto que
la Administrador General de Rentas no hacía
compras pagando con sellos. Todo parece indicar
que quien le suministró los sellos a Rey fue Carlos
Borrejo, Administrador General de Rentas en
Santo Domingo. Como el juicio se celebró en La
Habana, desconocemos el desenlace.
El 5 de junio de 1865, Carlos Borrejo se vio
envuelto en otro incidente. Se le acusó de haber
vendido cantidades de sellos a particulares, de
haber perdido el libro de almacén (¿dónde se
asentaban las operaciones?) y haber quemado
unos sellos sin llenar las formalidades del caso.
A causa de estos hechos Borrejo fue suspendido
de sus funciones. Tampoco sabemos en qué
terminó el asunto, pero en vista de la inminencia
de la salida de las autoridades españolas, no es
de extrañar que el caso fuera sobreseído.
El 3 de marzo de 1865, tal como se ha
señalado, la Reina firmó el Decreto de Abandono
y se dispuso que el 11 de julio salieran del país las
últimas tropas españolas. Frente a esos hechos se
comenzaron a cerrar todas las oficinas de correos.
El 15 dejunio José E. Roca, administrador general
de correos le ordena al administrador de Puerto
Plata empaquetar todos los efectos de la oficina
bajo su dependencia para ser enviados a Cuba o
a Puerto Rico y se le pidió que decidiera dónde
quería ir. Éste eligió ir a Cuba. Dice que tiene su
esposa e hijas en Santo Domingo, pide que se las
envíen a La Habana y le entreguen a ella los tres
meses de sueldo que le adeudan.
El 22 de junio, Roca envía una comunicación
al Comandante General del Departamento
Oriental de Cuba con un inventario de los efectos
de oficina de la administración de correos de
Azua que se estaban enviando a Cuba. En el
inventario se listaron, además, los efectos que fue
preciso dejar en Azua por su estado de deterioro
y otros que se rompieron al ser trasladados a
Santo Domingo.
having sold large quantities of stamps to private
individuals, of having lost the warehouse book
(where the operations were recorded?), and
having burned some stamps without filling out
the formalities of the case. Because of these facts
Borrejo was suspended from his duties. It's not
known how this affair ended either, but in view
of the imminence of the departure of the Spanish
authorities, it would not be a surprise if the case
were dismissed.
On March 3"** 1865, as previously indicated,
the Queen signed the Decree of Abandonment,
and ordered that on July 11' the last Spanish
troops leave the country. Given these facts,
all post offices began to close. On June 15%
José E. Roca, General Postmaster, ordered the
Postmaster of Puerto Plata to pack up all the
articles of the office under his command, to be
sent to Cuba or Puerto Rico, and he was asked to
decide where he wanted to go. He chose to go to
Cuba. He said that he had his wife and daughters
in Santo Domingo, and asked that they be sent to
Havana and that they be given the three months
of salary owed him.
On June 22" Roca sent a communication
to the Commandant General of the Eastern
Department of Cuba with an inventory of the
office effects of the post office of Azua which
were being sent to Cuba. The inventory also
listed the articles that were to be left in Azua
because of their deteriorated condition and
others which were broken when transferred to
Santo Domingo.
23 Ravelo indica en un artículo publicado en el número de Feb/Mar de 1942 de la revista Ahora que Rey era uno de los comerciantes de la ciudad de
Santo Domingo autorizado a vender sellos.
In an article published in the Feb/Mar 1942 issue of the magazine Ahora, Ravelo indicates that Rey was one of the merchants of the city of Santo
Domingo authorized to sell stamps.
85
CAPÍTULO
Sellos Usados
5
CHAPTER
Cuando en 1855 se introdujo la reforma postal
en Cuba y Puerto Rico y comenzaron a usarse
los sellos para el franqueo de la correspondencia,
estos fueron, después de Brasil y Chile, los
siguientes países de América Latina en usarlos.
Ambas colonias, denominadas entonces
“provincias de ultramar”, empleaban las mismas
especies timbradas. Esa situación persistió hasta
1877, cuando se comenzaron a emitir sellos
diferentes para cada una de estas provincias.
Los sellos emitidos para las Antillas
Españolas eran similares en diseño a los que
circulaban en esa misma época en España,
diferenciándose únicamente en la moneda en
que estaba expresado su valor. De hecho, en los
sellos no se indica el país, algo frecuente en las
primeras emisiones de muchos países, pues en
sus diseños aparece únicamente la efigie de la
reina Isabel II.
Como parte de la reorganización del servicio
postal, el 8 de julio de 1861 el Administrador
General de Rentas Terrestres y Correos dirigió
una carta al Capitán General de Cuba, donde le
decía:
“Consecuente con lo que V.E. se sirvió
manifestarme en su oficio de 4 del actual,
relativo a la necesidad de proveer de sellos
para franqueo de la correspondencia pública
al Sr. Intendente General en Comisión en
la Isla de Santo Domingo, he dispuesto
Used Stamps
When the postal reform was introduced in Cuba
and Puerto Rico in 1855 and stamps started to
be used to postmark the correspondence, these
were, after Brazil and Chile, the next countries in
Latin America to use them. Both colonies, then
called “overseas provinces,” employed the same
kind of stamps. This situation continued until
1877, when they began to issue different stamps
for each one of the provinces.
The stamps issued for the Spanish Antilles
were similar in design to those circulating at
that time in Spain, differing only in the currency
in which their value was expressed. In fact, the
stamps do not indicate the country, which often
occurred in the first stamps of many countries,
as the designs contained only the effigy of Queen
Isabel II.
As part of the reorganization of the
Postal Service, on July 8'* 1861, the General
Administrator of Terrestrial Rents and Mails
addressed a letter to the Captain General of
Cuba, saying:
“Consequent with what Your Excellency was
pleased to indicate to me in your letter dated
the 4th of the current, regarding the need
to provide stamps for franking the public
correspondence to the General Intendant
in Commission in the Island of Santo
Domingo, 1 have on this date ordered that
the General Administration of Terrestrial
El Correo Español en Santo Domingo / The Spanish Postal System in Santo Domingo 87
con esta fecha lo conducente para que la
Administración General de Rentas Terrestres
remita con urgencia a dicha intendencia
500,000 de a medio real, 200,000 de a uno y
50,000 de a dos, habiendo a la vez comunicado
las instrucciones que he considerado para
el expendio de aquellos, nombramientos de
colectores, etc., etc.””.
Danilo A. Mueses
Rents urgently forward to said Intendency
500,000 half reales, 200,000 one reales, and
50,000 two reales, and have at the same time
communicated the instructions that 1 have
considered for the expending of the former,
naming of collectors, etc.”
Fábrica Nacional del Sello en Madrid donde se imprimieron los sellos de las Antillas Españolas.
“National Stamp Factory” in Madrid where stamps for the Spanish Antilles were printed.
Junto a los sellos se enviaron también
matasellos para ser usados en las ciudades
principales. Se ha hablado del envío al país de
matasellos muy parecidos a los del tipo Baeza
que se estaban usando en Cuba desde 1842, pero
los matasellos que conocemos y que mostramos
más adelante guardan muy poco parecido a
los Baeza. El Dr. Fernando Camino? señala que
le consta haber visto matasellos con el número
debajo usados en las ciudades de Monte Cristi,
Puerto Plata, Azua, Dajabón y Samaná. Al
revisar las 35 cubiertas que mostramos en el
Capítulo 6, únicamente en tres despachadas
desde Puerto Plata y en dos de Azua pudimos
localizar el matasellos con el número debajo. En
algún lugar localizamos un matasellos similar
usado en Samaná.
Según ya vimos, el 6 de septiembre de 1861
Manuel D. Cruzat, Administrador General de
Correos, publicó en la Gaceta de Santo Domingo un
aviso en el que informaba que a partir de esa fecha
no circularían las cartas sin sellos de franqueo.
Along with the stamps were also forwarded
cancellation devices to be used in the main cities.
It has been discussed that the hand stamps were
very similar to those of the Baeza type which
were used in Cuba after 1842, but the postmarks
with which we are familiar and which we
present below have very little in common with
the Baeza stamps. Dr. Fernando Camino? points
out that he has definitely seen postmarks with
the number at the bottom used in the cities of
Monte Cristi, Puerto Plata, Azua, Dajabón and
Samaná. In reviewing the 35 covers that we
present in Chapter 6, we were able to locate the
date stamp with the numbers at the bottom only
in three cases of covers dispatched from Puerto
Plata and two from Azua. In one place we located
a similar date stamp used in Samaná.
As we have already seen, on September 6th
1861, Manuel D. Cruzat, General Postmaster,
published in the Santo Domingo Gazette a notice
informing that from that date forward no letter
would circulate without postage stamps.
1 Rosende, Dr. Roberto. Sellos de Cuba Usados en México y la República Dominicana. Chile Filatélico, Nos. 217-218, pp. 34-40. Ene/Jun 1980.
2 Camino, Dr. Fernando. Signos Postales Hispanos en el Correo Dominicano. EL FILOTÉLICO. ++ 36, May/Jun/1983. pp. 165-169.
88
El Correo Español en Santo Domingo / The Spanish Postal System in Santo Domingo
No ha llegado hasta nosotros la fecha en
que los sellos indicados en la carta del 8 de julio
de 1861 llegaron a Santo Domingo, pero en el
Núm. 31 de la Gaceta de Santo Domingo salió
publicado el siguiente aviso:
“Desde las 8 a las 12 de la mañana en los días
hábiles, queda abierto en esta Administración,
situada en el muelle, el despacho de papel
sellado y SELLOS DE FRANQUEO.
Lo que se anuncia al público para general
inteligencia.
Santo Domingo, 31 de agosto de 1861”.
Lo anterior indica que los mismos debieron
llegar a finales de agosto de 1861 y podemos
asumir que se pusieron a circular el 31 de ese mes.
Al tiempo que se impuso en Santo Domingo
en forma obligatoria el franqueo previo de la
correspondencia, entraron en vigor las tarifas
que regían en Cuba y Puerto Rico según Real
Decreto del 18 de diciembre de 1854, que fueron
las siguientes:
We have no information about the date when
the stamps indicated in the letter of July 8th 1861
reached Santo Domingo, but in the 31* issue of
the Santo Domingo Gazette the following notice
was published:
“From 8 to 12 in the morning on working
days, this Post Office, located on the dock,
is open for selling stamped paper and
POSTAGE STAMPS.
This is announced to the public for general
knowledge.
Santo Domingo, 31 August 1861.”
The above indicates that these should have
arrived at the end of August 1861, and we can
assume that they started circulating on the 31*
of that month.
At the same time that the mandatory pre-
paid postage of correspondence was enforced in
Santo Domingo, the rates governing Cuba and
Puerto Rico, according to the Royal Decree of
December 18! 1854, went into effect. These were:
Destino Cartas Sencillas (4% onza) | Cartas Dobles (1 onza) Derechos de Certificación
Destination Single letters (44 ounce) Double letters (1 ounce) Certification rates
EEE Y RL 1RL 1RL
España / Spain Y RL 1RL 1RL
Puerto Rico % RL 1RL 1RL
Filipinas / Philippines 1RL 2 RL 2 RL
Hemos titulado este capítulo Sellos Usados y
en él vamos a tratar de establecer cuáles sellos de las
Antillas Españolas real y efectivamente circularon en
Santo Domingo. En el artículo citado de Rosende,
éste indica que los sellos enviados en esa primera
remesa fueron los Scott + 12, 13 y 14.
Pasemos ahora a Ravelo*. Este señala:
“En fecha 10 de febrero de 1864 se avisó
al público por medio de la Gaceta de Santo
Domingo haberse puesto en circulación
los sellos de la emisión del año 1864 y que,
3 Ravelo, Op. cit. p. 130.
We have entitled this chapter Used Stamps,
and in it we will try to establish which stamps
of the Spanish Antilles actually and effectively
circulated in Santo Domingo. In Rosende's
article cited above, he indicates that the stamps
sent in that first batch were the Scott 4 12, 13 y 14.
Let's now analyze Ravelo”. He states that:
“On February 10% 1864, the public was
notified, by means of the Santo Domingo
Gazette, that the stamps from the 1864 issue
have been placed in circulation, and that
89
siendo el valor de los anteriores nulo estos
debían canjearse en la Administración
General de Rentas Marítimas y Terrestres en
el improrrogable término de quince días”.
En realidad, la fecha en que comienzan
a circular esos timbres es el día 9 de febrero
de 1864, pues en ese día Bonilla, a la sazón
Administrador General de Correos, escribe:
“Exmo. Señor Gobernador Superior Civil de
esta Isla.
En este día se han recogido en el buzón de esta
Administración varias cartas con dirección
a la Península y la Habana, franqueadas
con sellos distintos a los que circulan como
legítimos en esta Isla, y como esta General
de Correos, ignora que se haya autorizado
la circulación de los nuevos francos, a la vez
que no desearía detenerlas, etc. 9 de febrero
de 1864”.
Como puede verse, sólo conocemos dos
remesas de sellos; una del 8 de julio de 1861, en
la que se mencionan cantidades y la otra del 9
de febrero de 1864, que se refiere (aunque no
lo señala) a la emisión de 1862-64 (Scott 16-21).
Aunque no descartamos la posibilidad de que de
ambas emisiones hubiera remesas adicionales, no
tenemos constancia de las mismas. De la remesa
del 9 de febrero de 1864 no se tiene información
sobre las cantidades recibidas. Por otro lado, en
los despachos oficiales no se ofrecen detalles que
permitan establecer cuáles fueron enviados a
Santo Domingo en esas dos remesas.
Durante los últimos quince años hemos
estado revisando catálogos de subastas y diversas
colecciones, entre la quese destaca la del colega Isaac
Rudman, quien posee la que es, sin duda alguna, la
mayor y mejor colección de cubiertas existente del
período de la Anexión, tratando de identificar los
sellos de las Antillas Españolas que se utilizaron
en Santo Domingo. De esas indagaciones, hemos
llegado a la conclusión de que, prácticamente
todos los sellos de esas dos emisiones, excepto
el Scott 4 17, del que no se tiene ningún registro,
ni en cubierta ni en los sellos sueltos, se usaron
en nuestro país. De acuerdo al catálogo Scott, los
sellos de esas dos emisiones fueron los siguientes:
90
Danilo A. Mueses
being the value of the previous ones null
and void, these ought to be exchanged in the
General Administration of Maritime and
Terrestrial Rents in the inextensible term
period of fifteen days.”
In reality, the date when those stamps began to
circulate is the 9* of February 1864, as on that day
Bonilla, at the time General Postmaster, writes:
“Most Excellent Superior Civil Governor of
this Island.
On this day there have been collected
in the mailbox of this Post Office several
letters addressed to the Peninsula and to
Havana, bearing stamps different from those
circulating as legitimate in this Island, and
as this General Postmaster is not aware that
the circulation of the new postage has been
authorized, and in turn would not wish to
detain them, etc. 9 February 1864.”
As can be seen, we are aware of only two
stamps remittances: one dated July 8' 1861,
which mentions quantities, and the other of
February 9' 1864, which refers to (although is
not pointed out) the issue of 1862-64 (Scott 16-
21). Although we do not discard the possibility
that both issues had additional remittances, we
have no proof of this. Of the remittance dated
February 9' 1864, there is no information on
the quantities received. On the other hand, the
official dispatches provide no details that would
allow us to establish which ones were sent to
Santo Domingo in those two remittances.
During the last fifteen years we have been
reviewing auction catalogues and various
collections, including the outstanding collection
of our colleague Isaac Rudman, who owns what
is, without a doubt, the largest and best collection
of covers from the period of the Annexation, in an
attempt to identify the stamps from the Spanish
Antilles that were used in Santo Domingo. Based
on that research we have come to the conclusion
that practically all the stamps from those two issues
were used in our country, with the exception of the
Scott 417, of which there is no record either on a
cover or as loose stamps. According to the Scott
catalogue, the stamps from those two issues were
the following;
El Correo Español en Santo Domingo / The Spanish Postal System in Santo Domingo
Papel Blanco Suave / Soft White Paper
Scott Valor / Value Color Localización / Location
a Azul Colección Rudman
12 ds Blue Rudman Collection
20 1r
13 le Verde gris Colección Rudman
1857 Gray green Rudman Collection
Verde amarillo pálido Cubierta a Francia
13a 1r
Pale yellow green Cover to France
Rosa apagado Subasta de Harmer
14 2r .
Pale rose Harmer Auction
Negro Subasta de Harmer
Black Harmer Auction
Negro, papel ante No localizado
Black, ante paper Not located
Verde Colección Kouri
Green Kouri Collection
1862-1864
Verde, papel rosa
Green, rose color paper
Azul, papel salmón
Blue, salmon color paper
Artículo de Rosende
Rosende Article
Colección Rudman
Rudman Collection
21 2r
Bermellón, papel ante
Vermillion, ante paper
Colección Rudman
Rudman Collection
Al revisar las tablas anteriores se destacan
varios aspectos:
e Los catálogos Scott e Yvert difieren en
la identificación de los colores de los
mismos sellos.
e Para el caso de la emisión de 1857,
mientras Scott identifica tres sellos
básicos y una variedad, Yvert identifica
tres sellos básicos y tres variedades.
e En el caso de la emisión de 1862-64,
Scott identifica seis sellos básicos e
Yvert reconoce cinco sellos básicos y dos
variedades.
Scott Núm. 12-14 (1857)
En 1857 se hizo una nueva emisión usando los
mismos clisés que en los sellos de 1856 pero esta
vez en papel sin filigrana. Scott identifica el papel
como “blanco suave”, mientras que García-
Lomas* indica que los sellos se emitieron en
In reviewing these tables, several properties
stand out:
e The Scott and Yvert catalogues differ
in the identification of the colors of the
same stamps.
e In the case of the 1857 issue, whereas
Scott identifies three basic stamps and
one variety, Yvert identifies three basic
stamps and three varieties.
e In the case of the 1862-64 issue, Scott
identifies six basic stamps and Yvert
recognizes five basic stamps and two
varieties.
Scott No. 12-14 (1857)
In 1857 a new issue was released using the
same patterns as the 1856 stamps but this time
in paper without filigree. Scott identifies the
paper as “soft white,” whereas García-Lomas*
indicates that the stamps were issued on
4 García-Lomas, José Ignacio. Reseña-Inventario de Marcas, Sellos, Pruebas y Enteros Postales de Puerto Rico. Colección Filatélica Hobby. Madrid. 1977.
91
papeles medios y finos de una amplia variedad
de tonos.
Los sellos son en todo sentido similares
a los emitidos en España ese mismo año,
diferenciándose únicamente en que mientras en
España la denominación estaba expresada en
reales de vellón, en los sellos destinados a las
Antillas y Filipinas el valor estaba expresado en
reales de plata fuerte (RPF), equivalentes a 2/%
reales de vellón.
Los sellos fueron impresos por tipografía
en la Fábrica Nacional del Sello en Madrid. El
grabado de la matriz de estos sellos fue realizado
por José Pérez Varela, grabador de la casa. Con
los dados se confeccionaron los clisés con los
cuales se conformaron planchas de 170 sellos
dispuestos en 10 filas de 17 sellos.
Danilo A. Mueses
medium and fine papers in a wide variety of
tones.
The stamps are in all regards similar to those
issued in Spain that same year, differing only
in that whereas in Spain the denomination was
expressed in reales de vellón, on the stamps for
use in the Antilles and Philippines the value was
expressed in silver reales (RPFE), equivalent to 2/
reales de vellón.
The stamps were printed by typography
in the Fábrica Nacional del Sello in Madrid. The
engraving of the threading die for these stamps
was designed by José Pérez Varela, the house
engraver. With the dies they made the clisés with
which the plates for 170 stamps in 10 rows of 17
stamps were created.
Imágenes algo ampliadas de los cuatro sellos de la emisión de 1857 que fueron usados en nuestro país.
Aunque los cuatro sellos mostrados se conocen en cubierta, únicamente el verde gris pudo ser localizado
suelto. Se muestran únicamente a título de ilustración.
Slightly amplified images of the four stamps from the 1857 issue that were used in our country. Although
the four stamps shown are known on covers, only the gray green one was located in loose form. These
are shown only as illustrations.
Scott Núm. 16-21 (1862-1864)
En 1862 José Pérez Varela preparó un nuevo
diseño para un sello de Y4 r que se emitió ese año.
Dos años después, el mismo grabador preparó
otro diseño completo de sellos con valores desde
Var hasta 2 reales que se puso en circulación en
Cuba el 1* de enero de 1864 pero que no llegó a
Santo Domingo hasta el mes de febrero de ese año,
según vimos antes. Al igual que los anteriores,
fueron impresos por tipografía en la Fábrica
Nacional del Sello en planchas de 170 sellos.
Como puede verse, sólo conocemos dos
remesas de sellos; una del 8 de julio de 1861, en
la que se mencionan cantidades y la otra del 10
92
Scott No. 16-21 (1862-1864)
In 1862 José Pérez Varela prepared a new design
for a Var stamp which was issued that year. Two
years later the same engraver prepared another
complete design of stamps with values form Var
to 2 reales which were placed in circulation in
Cuba on January 1* 1864, but didn't reach Santo
Domingo until February of that year, as we have
learned. Like the previous ones, these were
printed by typography in the Fábrica Nacional
del Sello on plates of 170 stamps.
As can be seen, we know of only two stamp
remittances: one of July 8'* 1861, which mentions
quantities, and the other of February 10" 1864,
El Correo Español en Santo Domingo / The Spanish Postal System in Santo Domingo
Los seis sellos de la emisión de 1862-64. Estos sellos solo se reconocen como usados en Santo Domingo
cuando, estando sueltos o sobre cubierta, llevan alguno de los matasellados usados en nuestro país.
Estas piezas se muestran únicamente a modo de ilustración.
The six stamps from the 1862-64 issue. These stamps are acknowledged as used in Santo Domingo only
when, loose or on a cover, they bear any of the postmarks used in our country. These pieces are shown
for illustration purposes only.
de febrero de 1864, que suponemos se refiere
a la emisión de 1862-64 (Scott 16-21 e Yvert 12-
l6a). Aunque es posible que hubiera remesas
adicionales, no tenemos constancia de las
mismas. De la remesa del 10 de febrero de 1864
no se tiene información sobre las cantidades
recibidas. En la información que ha llegado a
nosotros a través de los despachos oficiales no
ha sido posible establecer cuáles sellos fueron
remitidos a Santo Domingo.
Los sellos eran recibidos por Hacienda y todo
parece indicar que eran vendidos por personas
autorizadas y no por el Correo. Ya vimos
que cuando en el Correo se recibió una carta
franqueada con los sellos de la emisión de 1862-
64, que se pusieron en circulación en febrero de
1864, Bonilla envió una carta al Gobernador
indagando sobre los mismos pues en el Correo
no los conocían y el caso del comerciante Juan
de la Maza Muñoz de La Habana que le recibió
los sellos de dos reales a Rey y luego trató de
canjearlos en la oficina de correos porque los
sellos de ese valor no tenían mucha demanda.
Igualmente, en la Gaceta de Santo Domingo del
16 de noviembre de 1861 encontramos un aviso
de Francisco A. P. donde éste informa:
which we assume refers to the 1862-64 issue
(Scott 16-21 and Yvert 12-16a). Although it's
possible that there were additional remittances,
we have no proof of that. Of the remittance of
February 10% 1864, there is no information
about the quantities received. Unfortunately,
the information we have received through
the official dispatches, has not allowed us to
establish which stamps were remitted to Santo
Domingo.
The stamps were received by the Treasury
and everything seems to indicate that they were
sold by authorized persons and not by the Post
Office. As previously stated, when the Post
Office received a letter posted with the stamps
from the 1862-64 issue, which were placed in
circulation in February 1864, Bonilla sent a letter
to the Governor inquiring about these, as the
Post Office had no knowledge of them, and of
the case of the merchant Juan de la Maza Muñoz
of Havana, who received the stamps of two
reales a Rey and then tried to exchange them in
the post office because the stamps of that value
had little demand. Likewise, the Santo Domingo
Gazette of November 16' 1861, includes a notice
by Francisco A.P. stating;:
93
“Autorizado el que suscribe por quien
corresponde por la venta de papel sellado
y sellos de franqueo, los vende en su
establecimiento calle del Comercio núm. 55”.
De acuerdo a las regulaciones relacionadas
con la venta de los sellos que expone Paredes,
según veremos más adelante, los interesados
en la venta de los sellos debían comprarlos en el
Correo, que se los ofrecía con un descuento. Es
posible que en los centros con mayor población
donde había más demanda, el negocio fuera
atractivo; no así en las pequeñas comunidades
del interior. En agosto de 1862 Cruzat informó
al Negociado que en el interior nadie quería
hacerse cargo de la venta de los sellos pues no
querían invertir su dinero en algo que tenía
tan poca venta. Esto parece indicar que los
que estaban a cargo de la venta de los sellos
eran particulares y no los encargados de las
estafetas.
Para solucionar el problema sugería que
se les entregaran los sellos a los alcaldes (que
en muchos casos eran los encargados de las
estafetas) y se les diera un porcentaje sobre las
ventas. Aunque el Encargado del Negociado
aprobó la sugerencia, Paredes, en su condición
de Intendente General de Hacienda, rechazó la
propuesta señalando:
“No he creído aprobar esta medida, en
primer lugar porque juzgo poco decoroso y
aceptable al puesto que ocupan los Alcaldes
que se les convierta en expendedores de
efectos timbrados, y en 2% porque según
orden de la Superintendencia, cualquiera
que tome a su cargo esta expedición debe
adelantar el importe de los efectos que se le
entregue”.
Sellos Oficiales
Además de los sellos ordinarios, en Santo
Domingo se emplearon los sellos oficiales que
como su nombre indica, estaban destinados al
franqueo de la correspondencia oficial.
Estos sellos fueron emitidos en España el 1*
de enero de 1855 para su uso en la península y
se enviaron a las Antillas para que también se
94
Danilo A. Mueses
“The undersigned is authorized by the
corresponding authorities to sell stamped
paper and postage stamps, he sells them in
his establishment at 55 Comercio Street.”
According to the regulations relating to
the sale of stamps which Paredes mentions,
as we shall learn further below, those persons
interested in the sale of stamps had to buy
them in the Post Office, which offered them at a
discount. It is possible that in the most populous
towns, where there was greater demand, the
business might have been attractive; that was not
the case in the small communities in the interior
of the country. In August 1862 Cruzat informed
the Negociado or Administrative Office that in
the interior nobody wanted to take charge of the
sale of stamps as they didn't want to invest their
money in something that had such small volume
of sales. This seems to indicate that those who
were in charge of selling stamps were private
parties, and not employees of the post offices.
To solve the problem, he suggested that the
stamps be delivered to the mayors (who in many
cases were in charge of the post offices) and be
offered a percentage of the sales. Although the
Chargéeofthe Negociado approved thesuggestion,
Paredes, in his capacity as General Intendant of
Treasury, rejected the proposal, stating;
“I have not agreed to approving this measure,
first because 1 believe it is hardly decorous
and acceptable to the position occupied by the
Mayors that they become sellers of stamped
articles, and 2"* because according to the
order of the Superintendence, anyone who
takes charge of this commission must pay
in advance the value of the effects that are
handed to him at time of delivery.”
Official Stamps
In addition to the ordinary stamps, Santo
Domingo also used official stamps which, as
indicated by their name, were intended for the
posting of the official correspondence.
These stamps were issued in Spain on
January 1st 1855, for their use in the peninsula,
and which were sent to the Antilles also for use
El Correo Español en Santo Domingo / The Spanish Postal System in Santo Domingo
utilizaran en las colonias americanas. Los mismos
fueron emitidos en los siguientes valores:
1/2 0Z. negro sobre amarillo
4 0z. negro sobre verde
1 oz. negro sobre rosado
1 Ib. negro sobre azul
in the American colonies. They were issued in
the following values:
12 0z. black on yellow
1 oz. black on pink
4 oz. black on green
1 Ib. black on blue
Sellos oficiales usados durante la Anexión
Official stamps used during the Annexation
Ravelo” transcribe una carta que dice:
“Exmo. Señor:
El Gobernador de La Vega participa a V.E.
estarse concluyendo el papel de pasaportes;
que el gasto de ejemplares para fuera de la
Provincia es mayor en dos terceras partes
que el que se necesita para el interior: que
los sellos de franqueo de una y media onza se
han concluido y se necesita el envío de mayor
número.- Santo Domingo, Febrero 7 de 1863”.
La cual indica que su uso estaba generalizado
en todo el país. En el Capítulo 6 se ilustran
algunas cubiertas que circularon en Santo
Domingo, franqueadas con sellos oficiales.
Desconocemos en qué fecha fueron remitidos
al país los primeros sellos. Al revisar los legajos
del Archivo General de la Nación pudimos
establecer que entre mayo de 1862 y diciembre
de 1863 la Administración de Rentas Marítimas
y Terrestres envió a las diferentes dependencias
sellos oficiales de los cuatro valores. Aunque se
conocen cartas y documentos con estos sellos,
en general las cantidades enviadas fueron
pequeñas, no llegando en ningún caso al millar
de estampillas.
5 Ravelo. Op. cit.
Ravelo? transcribes a letter that states:
“Your Excellency:
The Governor of La Vega informs Your
Excellency that the paper for the passports
is running out; that the expense for those
outside of the Province is greater by two
thirds than that needed for the interior: that
the postage stamps of one and a half ounce
have run out, and a larger number must be
sent.- Santo Domingo, February 7'* 1863.”
This indicates that they were in general use
throughout the country. Chapter 6 presents
illustrations of some covers that circulated in
Santo Domingo posted with official stamps.
We do not know on what date the first stamps
were sent to this country. Whilereviewing the files
in the National Archives we were able to establish
that between May 1862 and December of 1863
the Administration of Maritime and Terrestrial
Rents sent to the various dependencies Official
Stamps of four different values. Although letters
and documents bearing these stamps are known
to exist, in general the quantities sent were small,
in no case coming to a thousand stamps.
95
A mediados de agosto de ese mismo año, la
Comisaría Regia en Santo Domingo informaba
que la correspondencia se había despachado
sin sellos por no haber en existencia. Varias
de las cubiertas de la correspondencia oficial
que mostramos en el capítulo siguiente llevan
manuscrito al dorso “Certifico: que este pliego se
dirige sin sellos de oficio por no haberlos en ninguna
dependencia de esta Capitanía General”, y la firma.
Matasellos
Rosende dice? que se enviaron también matasellos
a las ciudades principales, muy parecidos a los
del tipo Baeza que se estaban usando en Cuba
desde el año 1842 aunque sin el número de la
provincia. Cabe señalar, sin embargo, que por lo
menos los matasellos de Puerto Plata y Samaná
que se muestran a la derecha llevan el número
de la provincia. Este consiste en un doble círculo
de 23.5mm de diámetro con el nombre de la
ciudad en la parte superior, un número en la parte
inferior y en el centro”, dispuesta en tres líneas,
la fecha. Aunque no dudamos de la existencia
de los matasellos de Monte Cristi y Dajabón
que menciona el Dr. Camino, ninguna de las 35
cubiertas que se muestran en esta obra ni los sellos
sueltos que pudimos localizar en la colección
Rudman presentan matasellos de esas ciudades.
Existe otro matasellos, similar al anterior
pero algo más pequeño (21mm), en el cual el
número se sustituye por un asterisco, como es el
de Santo Domingo que se muestra.
Es extraño el uso de algunos matasellos
utilizados únicamente en una ciudad como es
el caso de aquellos aplicados exclusivamente en
Santo Domingo, Santiago, Azua y Puerto Plata.
Además de estos matasellos que fueron
introducidos en el país por las autoridades
españolas, existe una cancelación que se había
usado en Samaná antes de la llegada de los
españoles. Esa cancelación se conoce sobre
una carta despachada desde Samaná hacia los
Estados Unidos el 10 de agosto de 1859. Al llegar
las autoridades españolas encontraron en la
6 Rosende, Dr. Roberto. Op. cit.
Danilo A. Mueses
In mid-August of that same year the Royal
Commissariat in Santo Domingo reported that
the correspondence had been dispatched without
stamps as there were none in inventory. Several
of the covers from the official correspondence
that we show in the following chapter bear the
handwritten note on the back “I certify: that this
file of papers is addressed without official stamps as
there were none in any dependency of this Captaincy
General,” and the signature.
Postal Markings
Rosende states that postal cancelling stamps
were also sent to the main cities, very similar to
those of the Baeza type which were being used in
Cuba since 1842 although without the number
of the province. It is worth noting, however,
that at least the postmarks of Puerto Plata and
Samaná shown to the right bear the number of
the province. This consists of a double circle
23.5mm in diameter with the name of the city
in the upper part, a number in the lower part,
and the date in the center” arranged in three
lines. Although we do not doubt the existence
of the postmarks of Monte Cristi and Dajabón
mentioned by Dr. Camino, none of the 35 covers
shown in this work or the loose stamps we were
able to locate in the Rudman collection show
postmarks from those cities.
There exists another postmark, similar to the
previous one but somewhat smaller (21mm) in
which the number is substituted by an asterisk,
such as the one shown of Santo Domingo.
The use of some postmarks used only in one
city, such as the case of those applied exclusively
in Santo Domingo, Santiago, Azua, and Puerto
Plata, is strange.
In addition to these postmarks that
were brought to the country by the Spanish
authorities, there exists a cancelling stamp that
had been used in Samaná before the arrival of
the Spaniards. Such postmark can be found on
a letter dispatched from Samaná to the United
States on August 10' 1859. When the Spanish
authorities arrived, they found this postmark in
7 Mientras Rosende dice que los matasellos no tenían el número de la ciudad, Camino dice que lo tenían.
Whereas Rosende says that the postmarks did not have the number of the city, Camino says they did have it.
96
El Correo Español en Santo Domingo / The Spanish Postal System in Santo Domingo
oficina de correos este matasellos y lo siguieron
usando. Se le conoce cancelando sellos de las
Antillas en esa ciudad. La cancelación consiste
en un gran óvalo de 48.5mm en su diámetro
mayor y 32.5mm en su diámetro menor, llevando
en la parte superior la palabra CORREO y en la
inferior SAMANA y en el centro FRANCO.
Asímismo, en la ciudad de Puerto Plata
se usó, además del matasellos fechador arriba
indicado, uno mudo consistente en una parrilla
encerrada en un óvalo con un diámetro en su
eje mayor de 38mm y 21mm en su eje menor.
Se conoce otra cancelación de parrilla usada en
combinación con un matasellos fechador normal.
Las cubiertas que se mostrarán al hablar
de la Historia Postal presentan algunos de los
matasellos usados en nuestro país durante la
Anexión.
the post office and kept on using it. It can also be
found on cancelled stamps from the Antilles in
that city. The postmark is shaped as a large oval
of 48.5mm in its major axis and 32.5mm in its
minor axis, bearing the words CORREO at the
top, SAMANA at the bottom and FRANCO in
the center.
In addition to the date stamps described
above, the city of Puerto Plata used a mute
cancellation consisting of an enclosed oval grid
measuring 38mm in its major axis and 21mm
in its minor axis. Another known piece is a grid
cancellation stamp used in combination with a
normal date cancellation stamp.
The covers that will be presented while
addressing the Postal History include some of
the postmarks used in our country during the
Amnexation.
Algunos de los matasellos conocidos usados en Santo Domingo durante la Anexión. Algunas de estas ilustraciones
fueron tomadas de la obra Catálogo Histórico Postal de Cuba (1855-1898) de José Ignacio Abreu.
Some of the postal cancelling stamps known to have been used in Santo Domingo during the Annexation. Some of
these illustrations were taken from the work Catálogo Histórico Postal de Cuba (1855-1898) by José Ignacio Abreu.
Dos de los matasellos mudos usados durante la Anexión. El de la izquierda se usó exclusivamente en Puerto Plata.
Two of the mute postmarks used during the Annexation. The one on the left was used exclusively in Puerto Plata.
97
Fechas de los Matasellos Identificados
Durante el período de más de cuatro años
que permanecieron los españoles en territorio
dominicano, se emplearon miles de sellos de las
Antillas Españolas. Esos sellos, sin embargo, sólo
se reconocen como utilizados en nuestro país
cuando ya sea estando sueltos o sobre cubiertas,
llevan algunos de los matasellos que se han
identificado como usados en Santo Domingo.
Estos sellos cuando salen al mercado
alcanzan altas cotizaciones. Por ejemplo, el
catálogo Scott cotiza el 4 13 de las Antillas en
$0.65. Sin embargo, en una subasta de Antonio
Torres se estaba ofreciendo en julio de 2003 un
ejemplar del mismo con una cancelación de
Santo Domingo del 15 de diciembre de 1863, con
un precio de salida de $273 dólares. No sabemos
finalmente en cuánto se vendió.
Para las cubiertas con estos sellos, las
diferencias son también enormes. En la subasta
de la colección de Edward Goldsmith, una
cubierta con dos Scott + 12 usados en Cuba tuvo
un precio de salida de entre $750-$1,000; una
cubierta con esos mismos sellos pero usados
en Santo Domingo fue ofrecida con un precio
de salida que osciló entre $10,000 y $12,500 y
la cotización alcanzada fue muy superior a esa
suma. Esto indica la demanda de este material.
En la preparación de esta obra hemos
revisado numerosas colecciones y catálogos de
subastas tratando de localizar cubiertas y sellos
en los cuales el matasellos indique que fueron
usados en nuestro país. La cantidad localizada
lamentablemente ha sido reducida.
Descubrimos, entre otras cosas que, pese a
que los sellos comenzaron a usarse en agosto
de 1861, el matasellos más temprano localizado
tiene fecha 25 de junio de 1862, o sea, diez meses
más tarde.
En la lista que presentamos a continuación
hemos identificado, cuando ha sido posible,
el sello sobre el cual está estampado. Esto, sin
embargo, no siempre ha sido posible pues en
muchos casos el sello o la cubierta está en blanco
y negro y se hace imposible identificar el sello.
98
Danilo A. Mueses
Dates of Identified Postmarks
During the period of more than four years that
the Spaniards remained in Dominican territory,
thousands of stamps from the Spanish Antilles
were used. Those stamps, nevertheless, are only
acknowledged as used in our country when,
either loose or on covers, they bear some of the
postmarks that have been identified as being
used in Santo Domingo.
When these stamps appear on the market,
they reach high bid prices. For example, the
Scott catalogue quotes the +13 from the Antilles
at $0.65. Nevertheless, in an auction of Antonio
Torres held in July 2003 one of these stamps with
a Santo Domingo cancellation dated December
15% 1863, was offered with a starting bid price
of US$273. We do not know the final price it was
eventually sold for.
For covers with these stamps, the differences
are also considerable. Inthe auctionofthe Edward
Goldsmith collection, a cover with two Scott 412
used in Cuba had a starting price between $750
and $1,000; one cover with those same stamps
but used in Santo Domingo was offered with a
starting price that varied between $10,000 and
$12,500, and the final bid was even higher. This
indicates the demand for this material.
In preparing this work, we have reviewed
numerous collections and auction catalogues
trying to locate covers and stamps on which
the postal cancelling stamp would indicate that
these were used in our country. Unfortunately,
the quantity of pieces located has been low.
Among other things, we discovered that
despite the fact that the stamps began to be used
in August 1861, the earliest postmark located is
dated June 25* 1862, in other words, ten months
later.
In the list we present below we have
identified, whenever possible, the stamp to
which it is applied. This, however, has not always
been possible, as in many cases the stamp or
cover is in black and white and it is impossible
to identify the stamp.
El Correo Español en Santo Domingo / The Spanish Postal System in Santo Domingo
FECHA DE LOS MATASELLOS IDENTIFICADOS
DATE OF IDENTIFIED CANCELLING STAMPS
Scott +4 Fecha / Date | Localizado en / Located in
13 5 JUL 1862 | En carta a Antonio Miró en Barcelona
5 JUL 1862 | On letter to Antonio Miró in Barcelona
13 25 AGO 1862 | En sello en la Colección Rudman
25 AUG 1862 | On stamp in the Rudman Collection
12 19 NOV 1862 | En pareja puesta a la venta en Filatelia Llach
19 NOV 1862 | In a pair put on sale in Filatelia Llach
12 29 NOV 1862 | En carta a Madrid
29 NOV 1862 | On letter to Madrid
13 19 DIC 1862 | En sello en Colección de Enrique García Ramal
19 DEC 1862 | On stamp in Collection of Enrique García Ramal
13 5 ENE 1863 | En carta dirigida a Francia
5 JAN 1863 | On letter addressed to France
13a 13 ENE 1863 | En carta dirigida a Pable Petit Cace en Francia
13 JAN 1863 | On letter addressed to Pable Petit Cace in France
No identificado 15 ENE 1863 | En ilustración de artículo de Dr. Fernando Camino
Not identified 15 JAN 1863 | Onillustration of article by Dr. Fernando Camino
No identificado 10 FEB 1863 | En ilustración de artículo de Dr. Fernando Camino
Not identified 10 FEB 1863 | Onillustration of article by Dr. Fernando Camino
Sello removido 27 FEB 1863 | En carta a Lanman €: Kemp desde Puerto Plata
Stamp removed 27 FEB 1863 | On letter to Lanman €: Kemp from Puerto Plata
13 20 MAR 1863 | En carta a Aurelio Alcón en Cádiz
20 MAR 1863 | On letter to Aurelio Alcón in Cádiz
13a 20 MAR 1863 | En sello suelto en Colección Rudman
20 MAR 1863 | On loose stamp in Rudman Collection
Sello removido 31 MAR 1863 | En carta a Lanman €. Kemp desde Puerto Plata
Stamp removed 31 MAR 1863 | On letter to Lanman €. Kemp from Puerto Plata
13 6 ABR 1863 | En carta a Eusebio Aguado en Madrid
6 APR 1863 | On letter to Eusebio Aguado in Madrid
5 MAY 1863 | En cubierta franqueada con sellos oficiales
5 MAY 1863 | On cover posted with oficial stamps
Sin sellos 31 MAY 1863 | En carta a Juez de Primera Instancia en Cangas, España
No stamps 31 MAY 1863 | On letter to Judge of First Instance in Cangas, Spain
12 8 JUN 1863 | Citado por The Philatelic Record de Nov/1890
8 JUN 1863 | Cited by The Philatelic Record of Nov/1890
13 24 JUN 1863 | En cubierta en la Colección de Y. Kouri
24 JUN 1863 | On cover in the Collection of Y. Kouri
12 31 JUL 1863 | En cubierta en la Colección de Luis Alemany
31 JUL 1863 | On cover in the Collection of Luis Alemany
13 2 JUL 1863 | En cubierta dirigida a Lanman €. Kemp
2 JUL 1863 | On cover addressed to Lanman €: Kemp
12 3 JUL 1863 | En cubierta dirigida a Joseph Foulkis €: Sons en NY.
3 JUL 1863 | On cover addressed to Joseph Foulkis € Sons in N.Y
No identificado 24 JUL 1863 | En cubierta dirigida a Aurelio Alcón en Cádiz
Not identified 24 JUL 1863 | On cover addressed to Aurelio Alcón in Cádiz
No identificado 31 JUL 1863 | En carta mostrada en Catálogo Histórico de Cuba
Not identified 31 JUL 1863 | On letter shown in Historical Catalogue of Cuba
12 10 AGO 1863 | En cubierta dirigida a Ginebra Hnos. en Puerto Plata
10 AUG 1863 | On cover addressed to Ginebra Hnos. in Puerto Plata
100
Scott HH
13a
12
13
Sin sellos
No stamps
13
13
13
13
13
13
20
20
No identificado
Not identified
20
21
No identificado
Not identified
20
Sello oficial
Official stamp
Ejerc. Expedic.
Expeditionary Army
Ejerc. Expedic.
Expeditionary Army
Fecha / Date
23 AGO 1863
23 AUG 1863
25 AGO 1863
25 AUG 1863
7 OCT 1863
7 OCT 1863
NOV 1863
NOV 1863
8 DIC 1863
8 DEC 1863
15 DIC 1863
15 DEC 1863
5 ENE 1864
5 JAN 1864
7 ENE 1864
7 JAN 1864
11 ENE 1864
11 JAN 1864
11 ENE 1864
11 JAN 1864
5 FEB 1864
5 FEB 1864
5 MAR 1864
5 MAR 1864
11 MAR 1864
11 MAR 1864
19 MAR 1864
19 MAR 1864
MAR 1864
MAR 1864
ABR 1864
APR 1864
8 MAY 1864
8 MAY 1864
16 MAY 1864
16 MAY 1864
JUN 1864
JUN 1864
14 JUN 1864
14 JUN 1864
1 JUL 1864
1 JUL 1864
28 JUL 1864
28 JUL 1864
Danilo A. Mueses
Localizado en / Located in
En cubierta sin sellos Regente Real Audiencia de Sto. Dgo.
On cover without stamps Reigning High Court of Sto. Dgo.
En sello suelto en Colección Rudman
On stamp in Rudman Collection
En cubierta dirigida a Lanman 8. Kemp
On cover addressed to Lanman €: Kemp
En sello suelto en Colección Rudman
On loose stamp in Rudman Collection
En fragmento de cubierta oficial
On fragment of official cover
En sello suelto en Colección Rudman
On loose stamp in Rudman Collection
En sello suelto en Colección Rudman
On loose stamp in Rudman Collection
En sello suelto en colección Rudman
On loose stamp in Rudman Collection
En sello suelto en Colección Rudman
On loose stamp in Rudman collection
En sello suelto en Colección Moré
On loose stamp in Moré Collection
En carta dirigida a Juan Aguirre en Puerto Príncipe, Cuba
On letter addressed to Juan Aguirre in Port-au-Prince, Cuba
Carta con sello oficial al Regente de la Real Audiencia
Letter with official stamp to Regent of the High Court
En carta a Maire D'Osse en Francia
On letter to Maire D'Osse in France
En cubierta en Colección Rudman
On cover in Rudman Collection
En sello suelto en Colección Enrique García Ramal
On loose stamp in Enrique García Ramal Collection
En sello suelto en Colección Rudman
On loose stamp in Rudman Collection
En cubierta en la colección de propietario desconocido
On cover in the collection of unknown owner
En sello suelto en Colección Enrique García Ramal
On loose stamp in Enrique García Ramal Collection
En sello suelto en Colección Rudman
On loose stamp in Rudman Collection
En cubierta en colección de propietario desconocido
On cover in collection of unknown owner
Carta a Antonio Cervera en Villaclara, Cuba
Letter to Antonio Cervera in Villaclara, Cuba
Carta a Antonio Martínez en Puerto Príncipe, Cuba
Letter to Antonio Martínez in Port-au-Prince, Cuba
Ejerc. Expedic. 23 AGO 1864 | Carta a Antonio Cervera en Villaclara, Cuba
Expeditionary Army | 23 AUG 1864 | Letter to Antonio Cervera in Villaclara, Cuba
20 23 SEP 1864 | En cubierta en la Colección de Y. Kouri
23 SEP 1864 | On cover in the Collection of Y. Kouri
Sello oficial 18 NOV 1864 | Carta al Juez 12 Instancia de Palma de Mallorca
Official stamp 18 NOV 1864 | Letter to Judge of 1* Instance of Palma de Mallorca
El Correo Español en Santo Domingo / The Spanish Postal System in Santo Domingo
Scott HH
20
Not identified
Sin sellos
No stamps
Fecha / Date | Localizado en / Located in
9 DIC 1864 | En cubierta dirigida a Vicente Hernández
9 DEC 1864 | On cover addressed to Vicente Hernández
17 DIC 1864 | En cubierta franqueada con sellos oficiales
17 DEC 1864 | On cover posted with official stamps
No identificado 19 DIC 1864 | En carta a José Aparicio López en Osuna, España
19 DEC 1864 | On a letter to José Aparicio López in Osuna, Spain
20 19 DIC 1864 | En carta dirigida a Isabel Fernández en Sevilla
19 DEC 1864 | On letter addressed to Isabel Fernández in Sevilla
20 8 ENE 1865 | En cubierta dirigida a José Martorell en Barcelona
8 JAN 1865 | On cover addressed to José Martorell in Barcelona
12 27 ENE 1865 | En cubierta en la Colección de Y. Kouri
27 JAN 1865 | On cover in the Y. Kouri Collection
20 9 ABR 1865 | En cubierta dirigida a José Martorell en Barcelona
9 APR 1865 | On cover addressed to José Martorell in Barcelona
20 18 ABR 1865 | En sello suelto en Colección Rudman
18 APR 1865 | On loose stamp in Rudman Collection
20 20 ABR 1865 | En cubierta dirigida a José Martorell en Barcelona
20 APR 1865 | On cover addressed to José Martorell in Barcelona
18 10 MAY 1865 | En sello suelto en Colección Rudman
10 MAY 1865 | On loose stamp in Rudman Collection
7 JUN 1865 | En cubierta oficial
7 JUN 1865 | On official cover
27 JUN 1865 | Carta al Juez 12 Instancia del Distrito de Alacranes en Cuba
Letter to Judge of 1* Instance of the District of Alacranes in Cuba
Matasellos conocidos usados en nuestro país durante la Anexión
Known postmarks used in our country during the Annexation
Sellos de Periódicos
Cuando José María Forcelledo entregó la
Administración General de Correos de Santo
Domingo a Alejando Bonilla el 20 de julio de 1863,
se hizo un inventario de los “caudales, valores y
demás efectos pertenecientes a la Administración
General de Correos”. Entre los valores entregados
se incluyó la suma de $50.77 en “timbres de
periódicos”. En razón de que los primeros sellos
paraimpresos que registran los catálogos españoles
no fueron emitidos hasta 1872, sospechamos que
estos podrían ser sellos oficiales.
De todos modos citamos la información tal
como está registrada en la documentación oficial.
Newspaper Postage Stamps
When José María Forcelledo handed his post
in Santo Domingo to Alejandro Bonilla on July
20* 1863, an inventory of the “stock, securities,
and other properties belonging to the General
Postal Administration” was made. Among the
securities handed over was the sum of $50.77
in “newspaper postage stamps.” As the first
stamps for printed matter recorded by Spanish
catalogues were not issued until 1872, we suspect
that these could be official stamps.
At any rate, we cite this information as it is
recorded in the official documentation.
101
CAPÍTULO
6
Cubiertas
CHAPTER
Según vimos en el Capítulo 5, los sellos
utilizados durante el período de la Anexión,
que el catálogo Scott clasifica entre los sellos de
Cuba, pero que en los catálogos españoles están
clasificados como pertenecientes a las Antillas
Españolas, comenzaron a usarse en la colonia de
Santo Domingo en 1861.
A pesar de que en la primera remesa se
enviaron a Santo Domingo, según vimos, 500,000
sellos de medio real, 200,000 de un real y 50,000
de dos reales y por lo menos a comienzos de
1864 hubo otra remesa de sellos, las estampillas
que los coleccionistas reconocen como usadas
en nuestro país son extremadamente escasas. La
razón es obvia: sólo se reconocen como usadas
en Santo Domingo cuando llevan el matasellos
de alguna de las ciudades dominicanas, o están
sobre una cubierta que lleve alguno de estos
matasellos. De ahí que las raras veces en que
aparecen en el mercado, alcancen cifras elevadas.
Recientemente vimos ofrecido uno de estos
sellos en una subasta con un precio de salida
de 273 dólares. Ese mismo sello, pero usado en
Cuba, puede adquirirse en cualquier lugar por
menos de un dólar.
En cuanto a las cubiertas, las mismas son
igualmente escasas y mucho más costosas. En la
subasta de la colección de las Antillas Españolas
de Edward Goldsmith, una de las más completas
que ha salido al mercado en los últimos tiempos,
y que fuera puesta a la venta en junio de 2000,
Covers
As we saw in Chapter 5, the stamps used during
the period of the Annexation, which the Scott
catalogue classifies among Cuban stamps, but
which are classified in the Spanish catalogues as
belonging to the Spanish Antilles, started to be
used in the colony of Santo Domingo in 1861.
Despite the fact that, as we have learned,
the first remittance sent to Santo Domingo
included 500,000 half real stamps, 200,000 one
real stamps, and 50,000 two real stamps, and
at least at the beginning of 1864 there was
an additional remittance, the stamps which
collectors acknowledge as used in our country
are extremely scarce. The reason is obvious:
these are acknowledged as used in Santo
Domingo only when they bear the postmark of
a Dominican city, or are on a cover that bears
one of these postmarks. For that reason on the
rare Occasions when they do appear on the
market, they reach a high price. We recently
saw one of these stamps offered at an auction
with a starting price of US$273. That same
stamp, used in Cuba, can be acquired anywhere
for less than a dollar.
As for the covers, these are equally rare and
much more costly. The auction of the Spanish
Antilles collection of Edward Goldsmith, one of
the most complete ones on the market in recent
years and put up on sale in June 2000, included a
total of six covers. Starting prices for these covers
varied between $3,000 and $12,500, but the final
El Correo Español en Santo Domingo / The Spanish Postal System in Santo Domingo 103
había en total seis cubiertas. En ella los precios
de salida oscilaron entre $3,000 y $12,500; sin
embargo, los precios que alcanzaron finalmente
estas cubiertas estuvieron muy por encima de
esos valores.
En las páginas siguientes y en el Capítulo
7 correspondiente al Correo del Ejército
Expedicionario, vamos a presentar las 68
cubiertas usadas en Santo Domingo durante
el período de la Anexión que conocemos. La
mayoría de estas cubiertas forman parte de la
colección del destacado filatelista dominicano
Isaac Rudman.
Para fines de su presentación, hemos
dividido las cubiertas en cuatro categorías:
Correo ordinario
Correspondencia recibida
Correspondencia oficial
Ejército Expedicionario
Las que tienen matasellos o de algún modo
fue posible determinar su fecha, están ordenadas
cronológicamente. El grupo más abundante
corresponde a las cubiertas con sellos, sean estos
ordinarios u oficiales. Hay, sin embargo, un
grupo relativamente grande de cubiertas que, sin
tener sellos, se reconocen como usadas en Santo
Domingo, por sus marcas postales. Entre estas
están las que llevan el matasellos de parrilla de
Puerto Plata y aquellas con la marca del Ejército
Expedicionario en cualquiera de sus variantes.
Estas últimas se presentan en el Capítulo 7, El
Correo del Ejército Expedicionario.
En la colección Rudman existe también un
grupo de cartas circuladas dentro del país o
enviadas al exterior durante el período de la
Anexión que no tienen ninguna marca postal.
Aunque esas cubiertas son de indiscutible valor
decidimos omitirlas.
104
Danilo A. Mueses
bid prices these covers reached were well above
those figures.
On the following pages and in Chapter 7
on the Mail of the Expeditionary Army, we will
present the 68 covers known to be used in Santo
Domingo during the period of the Annexation.
Most of these covers form part of the collection
of the well-known Dominican philatelist Isaac
Rudman.
For purposes of their presentation, we have
divided the covers into four categories:
Ordinary mail
Correspondence received
Official correspondence
Expeditionary Army
Those bearing a postmark or the ones for
which it was possible to determine a date are
presented in chronological order. The largest
group corresponds to covers with stamps,
either ordinary or official. Nevertheless, there
is a relatively large group of covers without
stamps that are recognized as used in Santo
Domingo because of their postmarks. These
include those which bear a grill cancellation,
from Puerto Plata, and those with the mark of
the Expeditionary Army in any of its variants.
The latter are presented in Chapter 7, “The Mail
of the Expeditionary Army.”
The Rudman Collection also contains a group
of letters that circulated within the country or
sent abroad during the period of the Annexation
which have no postmark. Although those covers
are Of indisputable value, we decided to omit
them.
El Correo Español en Santo Domingo / The Spanish Postal System in Santo Domingo
Carta despachada desde Puerto Plata a Nueva York el 25 de
junio de 1862 franqueada con un sello de un real verde. Lleva
al frente la marca de porte marítimo (5 en negro, encerrado en
un círculo). Aunque los sellos comenzaron a usarse en agosto de
1861 (diez meses antes de la fecha de esta carta), es el uso más
antiguo conocido de los sellos de las Antillas en nuestro país.
Ubicación desconocida
Letter dispatched from Puerto Plata to New York on June 25,
1862, with a green stamp of one real. On the front it bears
the mark of maritime portage (5 in black enclosed in a circle).
Although the stamps were first used in August 1861 (ten months
after the date of this letter), it is the oldest known use of the
stamps of the Antilles in our country.
Location unknown
105
Y
>
Carta dirigida a Don Antonio Miró Pascual en Villanueva y Geltrú,
una villa de la provincia de Barcelona en España. Está franqueada
con un sello de 1 real gris verde (Scott + 13) de la emisión de
1857. El sello está atado a la cubierta por una cancelación de
cinco barras. La carta salió de Santo Domingo, según la fecha
del manuscrito inserto, el 5 de julio de 1862 y fue recibida, de
acuerdo a una nota que la cubierta lleva en el respaldo, el 18 de
agosto de 1862. Ex Edward Goldsmith.
Colección Rudman
106
Danilo A. Mueses
Y
7 ; |
E”
AO TE ES
E
Letter addressed to Don Antonio Miró Pascual in Villanueva
y Geltrú, a village in the province of Barcelona, Spain. It has a
gray green 1 real stamp (Scott +13) of the 1857 release. The
stamp is tied to the cover by a cancellation of five bars. The
letter left Santo Domingo on July 5, 1862, as per the date of the
handwritten insert, and according to a note which the cover
bears on the back, was received on August 18, 1862. Ex Edward
Goldsmith.
Rudman Collection
El Correo Español en Santo Domingo / The Spanish Postal System in Santo Domingo
Carta despachada desde Santiago de los Caballeros con destino
a Madrid el 29 de enero de 1862. Lleva corte de desinfección.
Es la única, de las tres conocidas con este matasellos, dirigida a
España. Esta hermosa cubierta fue adquirida por Isaac Rudman
en 1998 pero se extravió en el correo y nunca la recibió.
Colección Rudman
Letter dispatched from Santiago de los Caballeros to Madrid on
January 29, 1862. It bears a disinfection cut. It is the only one,
of three known with this postmark, addressed to Spain. This
beautiful cover was acquired by Isaac Rudman in 1998 but was
lost in the mail and never received.
Rudman Collection
107
Danilo A. Mueses
Plica dirigida a Francia, franqueada con un sello de 1 real fuerte
de la emisión de 1857 (Scott tt 13), con un matasellos circular de
Santiago de los Caballeros de fecha 5 de enero de 1863. Lleva en
el respaldo diversas marcas de tránsito, incluyendo una de St.
Thomas del 28 de enero de 1863. Lleva un matasellos de Londres
con fecha 13 de febrero de 1863. Al llegar a Francia se le aplicó
el cargo usual de 1.60Fr, según se indica en la marca rectangular
de tránsito GB1Fr60c, que se aplicaba a la correspondencia
destinada a Francia procedente de Inglaterra. Llegó a Avoine,
Francia el 15 de febrero de 1863. Una de las dos conocidas por el
autor con destino a Francia.
Colección Rudman
108
Folded letter addressed to France with a stamp of 1 real
fuerte from the 1857 release (Scott +13) with a Santiago de los
Caballeros circular stamp dated 5 January 1863. On the reverse
side it bears various transit marks, including one postmarked
in St. Thomas on January 28, 1863. lt bears a postmark of
London dated February 13, 1863. Upon reaching France, it
was applied the usual charge of 1.60Fr, as indicated in the
rectangular transmit mark GB1Fr60c, which was applied to the
correspondence addressed to France and coming from England.
It reached Avoine, France, on February 15, 1863. One of the two
known by the author addressed to France.
Rudman Collection
El Correo Español en Santo Domingo / The Spanish Postal System in Santo Domingo
Plica despachada desde Puerto Plata el 21 de febrero de 1863. En
el ángulo superior derecho lleva el sello de Ginebra Hnos., firma
que operaba como encaminadora. La carta estaba dirigida a los
Sres. Lanman €: Kemp. El sello de franqueo, que se encontraba
en el ángulo inferior izquierdo, como ocurría en casi toda la
correspondencia dirigida a Lanman €: Kemp fue removido. Estaba
cancelado con el matasellos de parrilla usado exclusivamente en
Puerto Plata.
Ubicación desconocida
Folded letter from Puerto Plata dated February 21, 1863. In
the upper right corner it bears the stamp of Ginebra Hnos., a
firm that operated as forwarder. The letter was addressed to
Messrs. Lanman 8: Kemp. The cancelling stamp located in the
lower left corner was removed as was typically done to all the
correspondence addressed to Lanman 8. Kemp. It was cancelled
with the dumb grill postmark used exclusively in Puerto Plata.
Location unknown
109
Danilo A. Mueses
Plica dirigida vía La Habana a Don Aurelio Alcón en Cádiz. Está
franqueada con un sello de 1 real plata fuerte de la emisión de
1857 (Scott + 13), matasellado en Santo Domingo el 20 de marzo
de 1863. Tiene matasellos de llegada a Cádiz del 17 de abril de 1863.
Colección Rudman
110
Folded letter sent via Havana to Don Aurelio Alcon in Cadiz. It
shows a stamp of 1 real plata fuerte from the 1857 issue (Scott
+13), in Santo Domingo on March 20, 1863. It has a receiving
postmark of Cadiz dated April 17, 1863.
Rudman Collection
El Correo Español en Santo Domingo / The Spanish Postal System in Santo Domingo
Plica dirigida a Lanman € Kemp en Nueva York desde Puerto
Plata, el 27 de marzo de 1863, de acuerdo a la fecha de la carta.
Lleva una cancelación muda formada por un óvalo de 35 x 22mm
cuyo interior está ocupado por una cruz de triple trazado lineal
cuya línea central está cortada en ambos brazos. Esta cancelación
fue usada únicamente en Puerto Plata y se conoce sin sellos en
lugar de estos (como en este caso) y usada como matasellos.
La carta lleva en la parte frontal un 5 encerrado en un círculo
correspondiente al porteo marítimo norteamericano.
Colección Rudman
Folded letter addressed to Lanman € Kemp in New York from
Puerto Plata, March 27, 1863, according to the date on the
letter. It bears a dumb cancellation formed by an oval 35 x 22mm
whose interior is occupied by a cross triple linear outline whose
central line is cut along both arms. This cancellation was used
only in Puerto Plata, and is known without stamps, and instead
of the latter (as in this case) is used as postal cancelling stamp.
The front of the letter bears a 5 enclosed in a circle associated
with the North American maritime postage.
Rudman Collection
111
Danilo A. Mueses
Esta carta, muy similar a una anterior igualmente dirigida a
Lanman €: Kemp, fue despachada el 31 de marzo de 1863. En
esta cubierta, también el sello fue removido pero en la esquina
inferior izquierda podemos ver la marca de su ubicación y parte
del matasellos. El sello de Ginebra Hermanos aparece en la
esquina superior derecha.
Ubicación desconocida
112
This letter, very similar to a previous one likewise addressed to
Lanman €: Kemp, was dispatched on March 31, 1863. On this
cover the stamp was also removed but in the lower left corner
we can see the mark of its location, and part of the postmark.
The seal of Ginebra Hermanos appears in the upper right corner.
Location unknown
El Correo Español en Santo Domingo / The Spanish Postal System in Santo Domingo
Esta hermosa plica, despachada desde Santo Domingo a Madrid
el 6 de abril de 1863, está franqueada con un sello de un real de
la emisión de 1857 (Scott +13) que aparece en la esquina inferior
izquierda. El matasellos, al centro, se repite sobre el sello. (Ex Y. Kouri)
Colección Rudman
This beautiful folded letter, dispatched from Santo Domingo to
Madrid on April 6, 1863, shows a stamp of one real from the
1857 issue (Scott +13) which appears in the lower left corner.
The circular date stamp in the center is repeated on the stamp.
(Ex Y. Kouri)
Rudman Collection
113
e
LP ZAR CÍA, LBPLIPE
At mr Pato A
5h
Danilo A. Mueses
2
Carta doblada dirigida a Lanman 8 Kemp en New York.
Franqueada con un sello de 2r rosado de la emisión de 1857
atado a la cubierta por un matasellos circular de 24mm de
diámetro con la inscripción “Sto. Domingo/Isla de Sto. Domingo”
y la fecha “18 mayo 1863”. Lleva en el respaldo la cancelación
de tránsito de la Agencia Postal Inglesa en St. Thomas y la fecha
“My 23 1863”. Una de las dos cubiertas conocidas con este sello.
Colección Rudman
114
Folded letter addressed to Lanman € Kemp in New York. It
shows a 2r pink stamp from the 1857 issue tied to the cover by a
circular date stamp 24mm in diameter with the inscription “Sto.
Domingo/Island of Sto. Domingo” and the date “18 May 1863.”
On the back it bears the transit cancellation of the English Postal
Agency in St. Thomas and the date “My 23 1863”. One of the two
covers known with this stamp.
Rudman Collection
El Correo Español en Santo Domingo / The Spanish Postal System in Santo Domingo
Carta de Santo Domingo a Madrid. El porte de 1r requerido para
las cartas sencillas con destino a la Península está cubierto con
un sello de la emisión de 1857 de las Antillas. Cancelado el 24 de
junio de 1863.
Colección Y. Kouri
es
A A AR
Letter from Santo Domingo to Madrid. The postage of 1r required
for single letters addressed to the Peninsula is covered with a
stamp from the 1857 issue of the Antilles. Cancelled on June 24,
1863.
Y. Kouri Collection
LS
Danilo A. Mueses
Cubierta dirigida a Lanman y Kemp, los reconocidos droguistas
de Nueva York. Lleva un sello de 1 real plata fuerte de la emisión
de 1857, mutilado, con una cancelación de barras. Lleva además
en la parte frontal, un matasellos de la ciudad de Santo Domingo
con fecha 2 de julio de 1863. Al llegar a Nueva York se le aplicó
la marca circular “STEAMSHIP 10”, indicando la tasa de 10€ a ser
pagada. Lleva en el respaldo manuscrito “Received July 27”.
Colección Rudman
116
Cover addressed to Lanman €: Kemp, well-known druggists of
New York. It shows a stamp of 1 real de plata fuerte from the
1857 issue, mutilated, with a bar cancellation. On the front it also
bears a circular date stamp from the city of Santo Domingo dated
July 2, 1863. A circular postmark “STEAMSHIP 10” was applied as
it reached New York indicating the rate of 10€ to be paid. On the
back ¡it bears a handwritten “Received July 27” note.
Rudman Collection
El Correo Español en Santo Domingo / The Spanish Postal System in Santo Domingo
Plica dirigida a los Sres. Joseph Foulkins €: Sons en la ciudad de
Nueva York. Está franqueada con dos sellos de % real plata fuerte
de la emisión de 1857, atados a la cubierta con un matasellos
de la ciudad de Santo Domingo de fecha 3 de julio de 1863.
Esa cancelación se repite a la izquierda. Lleva, además, debajo
de los sellos en la parte frontal la marca circular “STEAMSHIP
10”, indicando la tasa de 10€ a ser pagada. Lleva al respaldo un
matasellos de tránsito de St. Thomas, de fecha 30 de julio de 1863.
Colección Rudman
Folded letter addressed to Messrs. Joseph Foulkins €. Sons in
New York City. It shows two stamps of % real de plata fuerte from
the 1857 issue, tied to the cover with a circular date stamp of
the city of Santo Domingo dated July 3, 1863. That cancellation is
repeated on the left. It also bears, under the stamps on the front,
the circular mark “STEAMSHIP 10”, indicating the rate of 10€ to
be paid. On the back it bears a transit postmark of St. Thomas,
dated July 30, 1863.
Rudman Collection
117
4
HS
Gl a has
Carta dirigida desde Santo Domingo vía La Habana a D. Aurelio
Alcón en Cádiz, España, franqueada con un sello de 1 real plata
de la emisión de 1857 (Scott + 13), atado a la cubierta con un
matasellos de parrilla de cinco barras. Lleva, además, en la parte
frontal un matasellos circular de fecha 24 de julio de 1863.
Ubicación desconocida
118
Danilo A. Mueses
Letter addressed from Santo Domingo via Havana to D. Aurelio
Alcón in Cádiz, Spain, with a stamp of 1 real de plata from
the 1857 issue (Scott 413), tied to the cover by a five-bar grid
cancellation. On the front it also bears a circular date stamp of
July 24, 1863.
Location unknown
El Correo Español en Santo Domingo / The Spanish Postal System in Santo Domingo
Carta doblada franqueada con un sello de % r de las Antillas
Españolas (Scott +t 17) atado a la cubierta mediante un matasellos
circular de fecha 27 de julio de 1863. La carta dirigida a Lanman
€. Kemp lleva repetido el matasellos con fecha 2 de julio. En el
respaldo lleva la cancelación de tránsito de la Agencia Postal
Inglesa en St. Thomas con fecha “Jy 30, 1863” y la marca de
entrada “Steamship/10” a la derecha. Algunos expertos opinan
que esta cubierta podría ser un trucaje pues además del porte
ser insuficiente, este sello de Y r no se emitió hasta el año1864.
Nos reservamos el nombre del propietario
Folded letter posted with a stamp of % r of the Spanish Antilles
(Scott 417) tied to the cover by two circular date stamps dated
July 27, 1863. The letter addressed to Lanman €: Kemp bears a
circular repeated date stamp dated July 2. On the back it bears
the transit cancellation of the English Postal Agency in St. Thomas
with the date “Jy 30, 1863” and the entry mark “Steamship/10”
onthe right. Some experts are ofthe opinion that this cover could
be a fake since, besides the fact that the postage is insufficient,
this stamp of 4 r was not issued until the year 1864.
Oner's name withheld
119
Danilo A. Mueses
Una de las pocas cubiertas que ha sobrevivido del período de
la Anexión circuladas dentro del país. Enviada desde Santiago
a Puerto Plata, lleva un matasellos circular de 28.5mm con la
inscripción “Sgo de los Caballeros/Sto. Domingo” y la fecha 31
de julio 1863. Franqueada con un sello de Y r de la emisión de
las Antillas Españolas de 1857 que cubre la tarifa para el interior
de la isla.
Colección Alemany
120
One of the few preserved covers from the period of the
Annexation to have circulated within the country. Sent from
Santiago to Puerto Plata, it bears a circular date stamp of 28.5mm
with the inscription “Sgo de los Caballeros/Sto. Domingo” and
the date July 31, 1863. Cancelled with a Y r stamp from the 1857
Spanish Antilles issue which covers the rate for the interior of
the island.
Alemany Collection
El Correo Español en Santo Domingo / The Spanish Postal System in Santo Domingo
Plica dirigida desde Santiago de los Caballeros a los Sres. Ginebra
Hermanos en Puerto Plata. Está franqueada con un sello de %
real plata fuerte de la emisión de 1857 (Scott + 12), atado a la
plica con un matasellos circular de la ciudad de Santiago con
fecha 10 de agosto de 1863. Ésta es una de las siete cubiertas
conocidas circuladas dentro del territorio nacional.
Colección Rudman
X
Ia
ep NEGÓ R
Folded letter from Santiago de los Caballeros to Messrs. Ginebra
Hermanos in Puerto Plata. lt has a stamp of % real plata fuerte
from the 1857 issue (Scott +12), tied to the envelope with a
circular date stamp from the city of Santiago dated August 10,
1863. This is one of the seven covers known to have circulated
within national territory.
Rudman Collection
121
Danilo A. Mueses
Cubierta dirigida a los Sres. Lanman y Kemp, vía La Habana. Está
franqueada con dos sellos de % real plata fuerte de la emisión
de 1857 (Scott + 12) atados a la cubierta con una cancelación
de barras. Lleva, además, en la parte frontal una cancelación
circular de la ciudad de Santo Domingo con fecha 7 de octubre
de 1863 y en la esquina superior derecha se le aplicó la marca
circular “STEAMSHIP 10”, indicando la tasa de 10€ a ser pagada.
Lleva en el respaldo manuscrita la fecha de recepción: 16 de
noviembre de 1863.
Colección Rudman
122
Cover addressed to Messrs. Lanman € Kemp via Havana. lt
shows two stamps of % real plata fuerte from the 1857 issue
(Scott +12) tied to the cover with a bar cancellation. On the front
italso bears a circular date stamp from the city of Santo Domingo
with the date October 7, 1863, and in the upper right corner they
applied the circular mark “STEAMSHIP 10”, indicating the rate
of 10€ to be paid. On the back it bears handwritten the date of
receipt: November 16, 1863.
Rudman Collection
El Correo Español en Santo Domingo / The Spanish Postal System in Santo Domingo
Carta despachada desde Santo Domingo el 5 de febrero de 1864
dirigida a Don Juan Aguirre, quien vivía en la Ferretería situada
frente a la Iglesia de la Soledad en Puerto Príncipe, Cuba. Está
franqueada con un sello de un real plata fuerte (Scott tt 13) de la
emisión de 1857 atado a la cubierta con un matasellos circular
que lleva en el borde “S'" DOMINGO” e “ISLA DE S'* DOMINGO”
y en el centro la fecha.
Colección Rudman
%
Li dtct Yin
Letter dispatched from Santo Domingo on February 5, 1864,
addressed to Don Juan Aguirre, who lived in the Hardware Store
located across from the Church of Solitude in Puerto Príncipe,
Cuba. It shows a stamp of one real plata fuerte (Scott 413) from
the 1857 issue tied to the cover with a circular date stamp that
bears on the edge “S'” DOMINGO” and “ISLA DE S'? DOMINGO”
and the date in the center.
Rudman Collection
123
Danilo A. Mueses
Carta despachada desde Santo Domingo a Francia el 11 de marzo
de 1864 (Scott tt 64), franqueada con un sello de un real plata de
la emisión de 1864. Una de las dos cubiertas conocidas dirigidas
a Francia. Muestra la marca de contabilidad anglo francesa
“GB/1F 60c”. Esto es lo que indica el número 16 que aparece al
centro. El matasellos fechador que se ve al centro a la izquierda
indica que la carta llegó a Francia el 30 de marzo de 1864.
Ubicación desconocida
124
Letter dispatched from Santo Domingo to France on March
11, 1864 (Scott 414), with a stamp of one real plata from the
1864 issue. One of the two covers known addressed to France.
It shows the Anglo-French accounting mark “GB/1F 60c”. This is
what the number 16 that appears in the center is indicating. The
date stamp seen in the center to the left confirms that the letter
arrived in France on March 30, 1864.
Location unknown
El Correo Español en Santo Domingo / The Spanish Postal System in Santo Domingo
A A AN O mm
Frontal de una carta dirigida a Antonio López en Madrid,
franqueada con un sello de 1 real plata fuerte de la emisión de
1864 (Scott + 20) atado a la cubierta por un matasellos de Santo
Domingo con fecha 19 de marzo de 1864.
Ubicación desconocida
Front cover addressed to Antonio López in Madrid, with a 1 real
plata fuerte from the 1864 issue (Scott +20) tied to the cover by
a circular date stamp of Santo Domingo with the date March 19,
18364.
Location unknown
125
Danilo A. Mueses
Carta despachada desde Puerto Plata a lowa, E.U. franqueada Letter dispatched from Puerto Plata to lowa, U.S.A., with a 2r
con un sello de 2 r de la emisión de 1864 (Scott 4 21), cancelado stamp from the 1864 issue (Scott tt21), cancelled on May 8, 1864.
el 8 de mayo de 1864. Es una de las dos cubiertas conocidas con Itis one of the two covers known with this stamp.
este sello.
Colección Rudman Rudman Collection
126
El Correo Español en Santo Domingo / The Spanish Postal System in Santo Domingo
Carta doblada enviada desde Puerto Plata a Santo Domingo. Folded letter sent from Puerto Plata to Santo Domingo, with a 1r
Franqueada con un sello de 1r azul sobre salmón de la emisión stamp of blue on salmon from the 1864 issue, cancelled on May
1864 cancelado el 24 de mayo de 1864. La cancelación se repite 24, 1864. The cancellation is repeated on the right hand side.
a la derecha.
Colección Rudman Rudman Collection
127
Danilo A. Mueses
Carta de Santo Domingo a Monte Cristi. Despachada el 23 de
septiembre de 1864, está franqueada con un sello de 1r de la
emisión de 1864 que cubre una carta con doble peso. Esta es
apenas una de las tres cartas conocidas con este sello y la única
a ese destino.
Colección Rudman
128
Letter from Santo Domingo to Monte Cristi. Dispatched on
September 23, 1864, the 1r stamp from the 1864 issue covers the
double weight rate of this letter. This is one of only three letters
known with this stamp, and the only one to that destination.
Rudman Collection
El Correo Español en Santo Domingo / The Spanish Postal System in Santo Domingo
Carta despachada desde Samaná, franqueada con un sello de
1 r de la emisión de 1864 atado a la cubierta con un hermoso
matasellos oval de Samaná. Se desconoce la fecha en que fue
despachada pero al dorso lleva “Oc 19 1864”. Dirigida a Lanman
8: Kemp en New York muestra a la derecha la marca de entrada
“STEAMSHIP 10”. Una de dos conocidas con esta cancelación.
Colección Rudman
É
Letter dispatched from Samaná, with a 1r stamp from the 1864
issue tied to the cover with a beautiful oval postmark from
Samaná. The date on which it was dispatched is not known, but
on the back it bears “Oc 19 1864” as a receiving mark. Addressed
to Lanman €: Kemp in New York, on the right it shows the entry
mark “ STEAMSHIP 10”, One of two known with this postmark.
Rudman Collection
129
Danilo A. Mueses
Carta doblada despachada desde Santo Domingo a Cuba. De
acuerdo a la fecha de la carta, esta fue enviada el 8 de noviembre
de 1864. Aparentemente fue entregada directamente al barco y
los sellos fueron matasellados a su llegada a Cuba. Se reconoce
como usada en Santo Domingo por el matasellos fechador de
Santiago que lleva al dorso.
Colección Rudman
130
Folded letter dispatched from Santo Domingo to Cuba. According
to the date on the letter, this was sent on November 8, 1864.
Apparently it was delivered directly to the ship and the stamps
were cancelled on its arrival in Cuba. It is recognized as used in
Santo Domingo by the date stamp cancellation of Santiago that it
bears on the reverse side.
Rudman Collection
El Correo Español en Santo Domingo / The Spanish Postal System in Santo Domingo
Plica dirigida a Vicente Hernández en Trujillo, provincia de
Cáceres, España, franqueada con un sello de un real plata fuerte
de la emisión de 1864 (Scott + 20) atado a la cubierta por un
matasellos de Santo Domingo con fecha 9 de diciembre de 1864.
Lleva, además, en la parte frontal un sello gomígrafo ovalado de
la casa F. Larroca €, Co. de Santo Domingo.
Colección Rudman
Folded letter addressed to Vicente Hernández in Trujillo, province
of Cáceres, Spain, posted with a stamp of one real plata fuerte
from the 1864 ¡issue (Scott +20) tied to the cover by a circular date
stamp from Santo Domingo with the date December 9, 1864. It
also bears on the front an oval rubber stamp of the house of F.
Larroca €. Co. of Santo Domingo.
Rudman Collection
131
Danilo A. Mueses
Plica dirigida a Doña Isabel Fernández en Écija, Sevilla, España,
franqueada con un sello de % real plata fuerte de la emisión de
1864 (Scott +t 18). Lleva en la parte frontal un matasellos fechador
del 19 de diciembre de 1864 y un sello gomígrafo ovalado de
la casa F. Larroca €: Co. de Santo Domingo que actuaba como
encaminador. Lleva en el respaldo un matasellos de recepción
del 17 de enero de 1865.
Colección Rudman
132
Folded letter addressed to Doña Isabel Fernández in Écija, Seville,
Spain, with a stamp of % real plata fuerte of the 1864 issue (Scott
+t18). On the front it bears a circular date stamp of December 19,
1864, and an oval rubber stamp of the house of F. Larroca €: Co.
of Santo Domingo which acted as forwarder. On the back it bears
a receiving mark of January 17, 1865.
Rudman Collection
El Correo Español en Santo Domingo / The Spanish Postal System in Santo Domingo
Carta doblada enviada desde Santo Domingo a Osuna, una villa
de la provincia de Sevilla. Enviada por la misma persona y el
mismo día que la cubierta anterior. Franqueada con un sello de
Y real plata de la emisión de 1864, fue despachada desde Santo
Domingo el 19 de diciembre de 1864. Lleva al frente el sello de F.
Larroca y Co. quienes actuaban como encaminadores.
Colección Abraham
Folded letter sent from Santo Domingo to Osuna, a village in the
province of Seville. Sent by the same person and on the same
date as the previous cover. Stamped with a % real plata of the
1864 issue, dispatched from Santo Domingo on December 19,
1864. The front bears the mark of F. Larroca € Co. who were
acting as forwarders.
Abraham Collection
133
Plica dirigida a D. José Martorrel en Barcelona, España,
franqueada con dos sellos de 1 real plata fuerte de la emisión
de 1864 (Scott 4 20) atados a la cubierta con un matasellos de
parrilla. Lleva en la parte frontal un matasellos fechador de Santo
Domingo de fecha 5 de enero de 1865. Lleva en el respaldo
diversos matasellos, incluyendo uno de tránsito de St. Thomas
de fecha 14 de enero de 1865 y otro de Londres del 30 de enero
de 1865. Finalmente, lleva en el respaldo un matasellos de
recepción en Barcelona el 2 de febrero de 1865.
Colección Rudman
134
Danilo A. Mueses
Folded letter addressed to D. José Martorrel in Barcelona, Spain,
with two stamps of 1 real plata fuerte from the 1864 issue (Scott
$ 20) tied to the cover with a circular date stamp postmark from
Santo Domingo dated January 5, 1865 and a grid cancellation.
On the back it shows several postmarks, including one for transit
from St. Thomas dated January 14, 1865, and another from
London dated January 30, 1865. Finally, on the back it bears a
receiving postmark of Barcelona of February 2, 1865.
Rudman Collection
El Correo Español en Santo Domingo / The Spanish Postal System in Santo Domingo
Carta de Puerto Plata a Santo Domingo. Es una de las pocas cartas
circuladas dentro de la isla que han sobrevivido. Franqueada con
un sello de % r de la emisión de 1857 cancelado el 27 de enero
de 1865, refleja un uso tardío de este sello.
Colección Y. Kouri
Letter from Puerto Plata to Santo Domingo. It is one of the few
letters to have circulated inside the island that have survived.
Posted with a Jr stamp from the 1857 issue cancelled on January
27, 1865, it reflects a late use of this stamp.
Y. Kouri Collection
138
Plica dirigida a D. José Martorrel en Barcelona, España, franqueada
con un sello de 1 real plata fuerte de la emisión de 1864 (Scott +
20) atado a la cubierta con un matasellos de parrilla. Lleva en la
parte frontal un matasellos fechador de Santo Domingo de fecha
9 de abril de 1865. Lleva en el respaldo un sello gomígrafo de la
firma Miró 8: Compañía de Santo Domingo y dos cancelaciones de
tránsito, una de St. Thomas de fecha 13 de abril de 1865 y otra
de Londres del 28 de abril de 1865. A la llegada a Barcelona se le
estampó un matasellos de recepción en fecha 12 de mayo de 1865.
Colección Rudman
136
Danilo A. Mueses
Folded letter addressed to D. José Martorrel in Barcelona, Spain,
with a 1 real plata fuerte stamp from the 1864 issue (Scott +20)
tied to the cover with a grid postmark. On the front it bears a
circular date stamp of Santo Domingo dated April 9, 1865. On the
back it bears a rubber stamp of the firm of Miró 8. Compañía of
Santo Domingo, and two transit cancellations, one of St. Thomas
dated April 13, 1865, and another of London dated April 28,
1865. On its arrival in Barcelona it was stamped with a receiving
mark dated May 1, 1865.
Rudman Collection
El Correo Español en Santo Domingo / The Spanish Postal System in Santo Domingo
Plica dirigida a D. José Martorrel en Barcelona, franqueada con
un sello de 1 real plata fuerte de la emisión de 1864 (Scott +
20) atado a la cubierta con un matasellos de parrilla redondo.
De acuerdo a la fecha de la carta, fue despachada desde Santo
Domingo el 20 de abril de 1865 cuando ya la reina Isabel había
firmado el Decreto de Abandono. Lleva en el respaldo un sello
gomigrafo de la firma Miró 8. Compañía de Santo Domingo y el
sello “Cartero Sección 6a”. Tiene un matasellos de recepción en
Barcelona con fecha 21 de mayo de 1865.
Colección Rudman
e
4 MÁS
— a
Folded letter addressed to D. José Martorrel in Barcelona, with a
stamp of 1 real plata fuerte from the 1864 ¡issue (Scott +20) tied
to the cover with a round grid cancellation. According to the date
on the letter, it was dispatched from Santo Domingo on April 20,
1865, when Queen Isabella had already signed the Decree of
Abandonment. On the back it bears a rubber stamp of the firm
of Miró €. Compañía of Santo Domingo, and the stamp “Cartero
Sección 6a.” It has a receiving mark of Barcelona with the date
May 21, 1865.
Rudman Collection
137
Danilo A. Mueses
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ISA 7 cod
Sal ELA Sl
Carta despachada desde Samaná y dirigida a Bartolomé Blanco
en Nueva York. Está franqueada con un sello de 1 real plata
de la emisión de 1857 (Scott + 13) atado a la cubierta por un
matasellos ovalado de 48 x 32mm que lleva en el borde CORREO
y SAMANA y en el centro FRANCO. Este matasellos se usaba
en Samaná antes de la Anexión y se le conoce en una cubierta
dirigida al mismo Bartolomé Blanco el 10 de agosto de 1859.
Lleva, además, en la parte frontal el sello FRANCO y la marca
de débito STEAMSHIP 12% Cts, indicando la suma a pagar a su
llegada a Nueva York. Una de las dos cubiertas conocidas con el
matasellos oval de Samaná.
Ubicación desconocida
138
Letter dispatched from Samaná and addressed to Bartolomé
Blanco in New York. It shows a stamp of 1 real plata from the
1857 issue (Scott 13) tied to the cover by an oval postmark of
48 x 32mm which on the edge bears CORREO and SAMANA
and in the center FRANCO. This postal cancelling stamp was
used in Samaná before the Annexation and is known on a cover
addressed to the same Bartolome Blanco on August 10, 1859. On
the front it also bears the postmark FRANCO and the debit mark
STEAMSHIP 12 % Cts, indicating the amount to be paid on its
arrival in New York. One of the two covers known with the oval
postmark of Samaná.
Location Unknown
El Correo Español en Santo Domingo / The Spanish Postal System in Santo Domingo
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Y
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Fue imposible establecer la fecha de esta carta despachada
desde Santo Domingo y dirigida a Barcelona vía La Habana, pues
el matasellos no está claro. Aunque está franqueada con dos
sellos de medio real plata de la emisión de 1857 y posiblemente
fue despachada en 1863 o 1864, está colocada al final por
desconocerse la fecha de salida.
Colección Rudman
It was not possible to establish the date of this letter dispatched
from Santo Domingo and addressed to Barcelona via Havana, as
the postmark is not clear. Although it shows two stamps of half
real plata stamps of the 1857 issue and was possibly dispatched
in 1863 or 1864, it is placed at the end because the date in which
it was dispatched is unknown.
Rudman Collection
139
CUBIERTAS DE CORRESPONDENCIA RECIBIDA
Del periodo de la Anexión ha llegado hasta
nosotros muy poca de la correspondencia
enviada desde el exterior a la Colonia de Santo
Domingo. Es posible que la razón sea que muy
pocos de los españoles destacados en Santo
Domingo, a quienes posiblemente fue dirigida
la mayor parte de la correspondencia enviada a
la isla, se preocuparon por conservar las cartas.
Las diez cubiertas mostradas a continuación
son las únicas conocidas por el autor.
Danilo A. Mueses
COVERS OF CORRESPONDENCE RECEIVED
From the period of the Annexation, very little
correspondence mailed from abroad to the
Colony of Santo Domingo has reached us. This
is probably because very few of the Spaniards
posted in Santo Domingo, to whom most of
the correspondence sent to the island was most
likely addressed, never bothered to preserve the
letters.
The ten covers that appear below are the
only ones known by the author.
Carta despachada desde San Ildefonso en la provincia de Segovia,
el 27 de julio de 1864 y dirigida a Ricardo López, un capitán del
ejército destacado en Monte Cristi. Está franqueada con un sello
de un real de la emisión de 1864.
Colección Abraham
140
Letter dispatched on July 27, 1864 from San lldefonso in the
province of Segovia, addressed to Ricardo López, a distinguished
army captain in Monte Cristi. It is posted with a 1r stamp from
the 1864 issue.
Abraham Collection
El Correo Español en Santo Domingo / The Spanish Postal System in Santo Domingo
Carta dirigida a un capitán de Infantería en Santo Domingo
procedente de Cádiz, España. Está franqueada con un sello de
1r de la emisión de 1864 cancelado el 11 de agosto de 1864. El
porte de 1 real cubre la tasa de una carta sencilla de España a
Santo Domingo.
Colección Dr. Luis Alemany
Letter addressed to a Captain of Infantry in Santo Domingo, from
Cádiz, Spain. It is posted with a 1r stamp from the 1864 ¡issue
cancelled on August 11, 1864. The stamp of 1 real covers the rate
of a simple letter from Spain to Santo Domingo.
Dr. Luis Alemany Collection
141
-
EN
Carta Dirigida al Capitán de Infantería Ricardo López de las tropas
españolas estacionadas en Santo Domingo. Franqueada con un
sello de 1r de la emisión de 1864, tuvo su origen en Cádiz de
donde salió el 16 de agosto de 1864. Una de las pocas cubiertas
conocidas procedente de España y destinadas a Sto. Domingo
durante el período de la Anexión.
Colección Dr. Luis Alemany
142
ps
Danilo A. Mueses
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Letter addressed to the Captain of Infantry Ricardo López of the
Spanish troops stationed in Santo Domingo, showing a 1r stamp
from the 1864 issue, it originated in Cádiz where it left on August
16, 1864. One of the few covers known coming from Spain and
addressed to Sto. Domingo during the period of the Annexation.
Dr. Luis Alemany Collection
El Correo Español en Santo Domingo / The Spanish Postal System in Santo Domingo
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, Ep? 7 el 22 Ansel Hey
GrorcIrt 346 E
Carta desde Bilbao a Puerto Plata, franqueada con dos sellos
de un real de la emisión del 12 de enero de 1864 (tasa doble).
Dirigida a D. Cosme Julián Rodríguez, capitán de la armada de
ultramar durante la Anexión. Lleva la cancelación de rueda de
carreta con el número 20 y el matasellos fechador de Bilbao del
23 de octubre de 1864, ambos en negro.
Colección Dr. Luis Alemany
Letter from Bilbao to Puerto Plata, franked with two one real
stamps (double rate) from the January 1* 1864 issue. Addressed
to D. Cosme Julián Rodríguez, captain of the overseas Army
during the Annexation. A wheel of cart number 20 and the Bilbao
date stamp of October 23, 1864, both of them in black.
Dr. Luis Alemany Collection
143
Danilo A. Mueses
Carta de Sevilla a Puerto Plata del 28 de octubre de 1864 con
franqueo al reverso de un real de la emisión del 12 de enero de
1864. Dirigida a Dirigida a D. Cosme Julián Rodríguez, capitán de
la armada de ultramar durante la Anexión. Lleva la cancelación
de rueda de carreta con el número 7 y el matasellos fechador de
Sevilla del 28 de octubre de 1864, ambos en negro.
Colección Dr. Luis Alemany
144
Letter from Sevilla to Puerto Plata dated October 28, 1864
franked on the back with one real from the January 1% 1864
issue. Addressed to D. Cosme Julián Rodríguez, captain of the
overseas Army during the Annexation. Includes a wheel of cart
number 7 and the Sevilla date stamp of October 28, 1864, both
of them in black.
Dr. Luis Alemany Collection
El Correo Español en Santo Domingo / The Spanish Postal System in Santo Domingo
Carta desde Bilbao a Puerto Plata, franqueada con dos sellos
de un real de la emisión del 12 de enero de 1864 (tasa doble)
de fecha 9 de noviembre de 1864. Dirigida a D. Cosme Julián
Rodríguez, capitán de la armada de ultramar durante la Anexión.
Lleva la cancelación de rueda de carreta con el número 20 y el
matasellos fechador de Bilbao, ambos en negro.
Colección Dr. Luis Alemany
Letter from Bilbao to Puerto Plata dated November 9 1864
franked with two 1 real green stamps (double rate) from the
January 1* 1864 issue. Addressed to D. Cosme Julián Rodríguez,
captain of the overseas Army during the Annexation. Includes a
wheel of cart number 20 and the Bilbao date stamp of October
23, 1864, both of them in black.
Dr. Luis Alemany Collection
145
Danilo A. Mueses
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Carta desde Bilbao a Puerto Plata, franqueada con dos sellos
de un real de la emisión del 12 de enero de 1864 (tasa doble).
Dirigida a D. Cosme Julián Rodríguez, capitán de la armada de
ultramar durante la Anexión. Lleva la cancelación de rueda de
carreta con el número 20 y el matasellos fechador de Bilbao del
25 de noviembre de 1864, ambos en negro.
Colección Dr. Luis Alemany
146
Letter from Bilbao to Puerto Plata, franked with two one real
stamps (double rate) from the January 1* 1864 issue. Addressed
to D. Cosme Julián Rodríguez, captain of the overseas Army
during the Annexation. A wheel of cart number 20 and the Bilbao
date stamp of November 25, 1864, both of them in black.
Dr. Luis Alemany Collection
El Correo Español en Santo Domingo / The Spanish Postal System in Santo Domingo
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Carta desde Bilbao a Puerto Plata, franqueada con un sello de un
real de la emisión del 12 de enero de 1864 (tasa doble). Dirigida
a D. Cosme Julián Rodríguez, capitán de la armada de ultramar
durante la Anexión. Lleva la cancelación de rueda de carreta
con el número 20 y el matasellos fechador de Bilbao del 10 de
diciembre de 1864, ambos en negro.
Colección Dr. Luis Alemany
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Letter from Bilbao to Puerto Plata, franked with one real stamp
from the January 1* 1864 issue. Addressed to D. Cosme Julián
Rodríguez, captain of the overseas Army during the Annexation.
Includes a wheel of cart number 20 and the Bilbao date stamp of
December 10, 1864, both of them in black.
Dr. Luis Alemany Collection
147
Danilo A. Mueses
Carta desde Bilbao a Puerto Plata, franqueada con un sello de un
real de la emisión del 12 de enero de 1864 (tasa doble). Dirigida
a D. Cosme Julián Rodríguez, capitán de la armada de ultramar
durante la Anexión. Lleva la cancelación de rueda de carreta
con el número 20 y el matasellos fechador de Bilbao del 10 de
febrero de 1865, ambos en negro.
Colección Dr. Luis Alemany
148
Letter from Bilbao to Puerto Plata, franked with one real stamp
from the January 1% 1864 issue (double rate). Addressed to D.
Cosme Julián Rodríguez, captain of the overseas Army during
the Annexation. A wheel of cart number 20 and the Bilbao date
stamp of February 10, 1865, both of them in black.
Dr. Luis Alemany Collection
El Correo Español en Santo Domingo / The Spanish Postal System in Santo Domingo
Esta carta, despachada desde Cuba según indican tanto el
matasellos incompleto que aparece a la derecha como el
matasellos mudo aplicado a los sellos, fue despachada por
el vapor Cuba y está dirigida a Julián Rodríguez, Capitán de la
Corona en Puerto Plata. A pesar de las pobres condiciones de la
pieza, es interesante pues es una de las diez cartas recibidas que
se conocen.
Colección Dr. Luis Alemany
This letter, dispatched from Cuba as indicated by both the
incomplete circular date stamp that appears on the right, and
the dumb cancellation applied to the stamps, was dispatched
by the steamship Cuba and is addressed to Julián Rodríguez,
Captain of the Crown in Puerto Plata. Despite the poor condition
of the piece, it is interesting as it is one of only ten incoming
letters that are known.
Dr. Luis Alemany Collection
149
CUBIERTAS DE LA CORRESPONDENCIA OFICIAL
Para el franqueo de la correspondencia oficial
se utilizaron los sellos emitidos en España para
estos fines el 1% de enero de 1855. Se usaron,
por consiguiente, tanto en España como en las
Antillas.
Mucha de la correspondencia oficial se
despachó sin franquear, usando tan sólo el sello
gomigrafo de las dependencias oficiales por
no haber sellos. Así por ejemplo, en una de las
cartas aparece manuscrito: “Como Jefe de E.M. de
esta Provincia Española de Sto. Domingo, Certifico
que este pliego se dirige sin sellos de oficio por no
haberlos en ninguna dependencia de esta Capitanía
General” y firma.
SS
Danilo A. Mueses
COVERS OF THE OFFICIAL CORRESPONDENCE
For the official correspondence were used the
postage stamps issued in Spain on January
1* 1855 for this purpose. These stamps were
therefore used both in Spain and in the Antilles.
Much of the official correspondence was
mailed without postage, using just the rubber
stamp of the official agencies as they had no
stamps. Thus, for example, in one of the letters
appears the following handwritten note: “As Chief
of E.M. of this Spanish Province of Sto. Domingo, 1
Certify that this letter is addressed without official
stamps for lack of the same in any dependency of this
Captaincy General” and a signature.
. GLEA
HEAR A
A
AS
VOI AT
Plica dirigida al Capitán General de las Islas Canarias en Santa
Cruz de Tenerife, donde llegó el 13 de junio de 1862 de acuerdo
a la fecha estampada en el respaldo de la carta. No lleva sellos
pero está estampada con el sello gomigrafo oval 36 x 30mm de
la Capitanía General de Santo Domingo. No se indica la fecha de
salida.
Ubicación desconocida
150
O
EN
E 2 .
Folded letter addressed to the Captain General of the Canary
Islands in Santa Cruz de Tenerife, where it arrived on June 13,
1862, according to the date stamped on the back of the letter.
It bears no stamps but is stamped with the rubber oval seal 36 x
30mm of the Captaincy General of Santo Domingo. No departure
date is indicated.
Location Unknown
El Correo Español en Santo Domingo / The Spanish Postal System in Santo Domingo
Plica dirigida al Capitán General de las Islas Canarias en Santo
Cruz de Tenerife, donde llegó el 26 de junio de 1862 de acuerdo
a la fecha estampada en el respaldo de la carta. No lleva sellos,
pero está estampada con el sello gomígrafo oval 36 x 30mm de
la Capitanía General de Santo Domingo. No se indica la fecha de
salida.
Colección Rudman
Folded letter addressed to the Captain General of the Canary
Islands in Santa Cruz de Tenerife, where it arrived on June 26,
1862, according to the date stamped on the back of the letter. lt
bears no stamps, but is stamped with the oval rubber seal 36 x
30mm of the Captaincy General of Santo Domingo. No departure
date is indicated.
Rudman Collection
151
Plica dirigida al Regente de Real Audiencia de Madrid, franqueada
con dos sellos oficiales de Y onza negro sobre amarillo de
la emisión de enero de 1855. Despachada por el vapor Maisí,
uno de los buques consignados a Francisco Pou €: Cía que hacía
escala en Santo Domingo. Lleva en la parte frontal el sello
gomigrafo ovalado de la Real Audiencia de Santo Domingo. Tiene
matasellos de llegada del 5 de mayo de 1863.
Colección Rudman
152
Danilo A. Mueses
Folded letter addressed to the Regent of the Royal Audience of
Madrid, showing two official stamps of % ounce black on yellow
from the January 1855 issue. Dispatched by the steamship Maisí,
one of the ships consigned to Francisco Pou €: Cía. that made
stops in Santo Domingo. On the front it bears the oval rubber
stamp of the Royal Audience of Santo Domingo. It has arrival
marks on the back dated May 5, 1863.
Rudman Collection
El Correo Español en Santo Domingo / The Spanish Postal System in Santo Domingo
.. Ñe
de A
¿ASLADE S"DORIAG
0% po
Carta enviada al Juez de la Primera Instancia del Partido en
Cangas de Onís, Asturias, España. Lleva el sello del Juzgado de
Guerra de la Capitanía General de la Isla de Santo Domingo. Fue
despachada desde Santo Domingo el 31 de mayo de 1863 según
matasellos circular de 24mm que aparece estampado tres veces.
Colección Rudman
24
Ati
Letter sent to the Judge of First Instance of the Party in Cangas
de Onís, Asturias, Spain. It bears the stamp of the Judgeship of
War for the Captaincy General of the Island of Santo Domingo. It
was dispatched from Santo Domingo on May 31, 1863, according
to the circular date stamp of 24 mm that appears stamped three
times.
Rudman Collection
153
Plica enviada por la Alcaldía Mayor de Puerto Plata el 22 de agosto
de 1863, según el matasellos circular de esa fecha que aparece
a la derecha, al Regente de la Real Audiencia en Santo Domingo.
Lleva al respaldo “Va sin sellos de oficio por no haberlos en esta
Alcaldía Mayor”.
Colección Rudman
154
Danilo A. Mueses
; se PP 24 2
A. E ES
Folded letter sent by the Alcaldía Mayor of Puerto Plata on
August 22, 1863, according to the circular date stamp of that
date shown on the right, to the Regent of the Royal Audience in
Santo Domingo. On the back it bears the inscription “Va sin sellos
de oficio por no haberlos en esta Alcaldía Mayor” (“Goes without
official stamps for lack of the same in this Alcaldía Mayor”).
Rudman Collection
El Correo Español en Santo Domingo / The Spanish Postal System in Santo Domingo
Plica enviada por la Alcaldía Mayor de Puerto Plata el 23 de
agosto de 1863, según el matasellos circular de esa fecha, al
Regente de la Real Audiencia en Santo Domingo. Lleva en el
respaldo la inscripción “Va sin sellos de oficio por no haberlos en
esta Alcaldía Mayor”.
Colección Rudman
Folded letter sent by the Alcaldía Mayor of Puerto Plata on
August 23, 1863, according to the circular date stamp of that
date, to the Regent of the Royal Audience in Santo Domingo. On
the back it bears the inscription “Va sin sellos de oficio por no
haberlos en esta Alcaldía Mayor” (“Goes without official stamps
for lack of same in this Alcaldía Mayor”).
Rudman Collection
1E5S
CS,
Carta oficial enviada desde Santo Domingo el 5 de marzo de 1864
al Regente de la Real Audiencia de Puerto Rico. Está franqueada
con un sello oficial de Y onza cancelado con tres barras paralelas.
Además del matasellos fechador que aparece al centro, en el
ángulo inferior izquierdo lleva el sello de la Real Audiencia de
Santo Domingo.
Colección Rudman
156
Danilo A. Mueses
>
qa (are e AR
Official letter sent from Santo Domingo on March 5, 1864, to the
Regent of the Royal Audience of Puerto Rico. It is posted with
an official stamp of Y ounce cancelled with three parallel bars.
Besides the circular date stamp shown in the center, in the lower
left corner it bears the stamp of the Royal Audience of Santo
Domingo.
Rudman Collection
El Correo Español en Santo Domingo / The Spanish Postal System in Santo Domingo
Carta Oficial enviada por el Administrador de Azua al Regente de
la Real Audiencia de Santo Domingo. Está franqueada con un sello
oficial de Y. oz. con una cancelación oval de la Administración
Provincial de Correos de Azua, la fecha “17 JUN 64” en un círculo
al centro e “ISLA S'* DOM” debajo. Una de las dos cubiertas
conocidas con esta cancelación.
Colección Rudman
Official Letter sent by the Administrator of Azua to the Regent
of the Royal Audience of Santo Domingo. It shows an official
stamp of % oz. with an oval cancellation of the Admon. Pral de
Correos de Azua, the date “17 JUN 64” in a circle in the center
and “Isla S'* DOM**” below. One of the two covers known with
this cancellation.
Rudman Collection
157
Dan”:
Y A
FR in
Plica dirigida al Juez de la Primera Instancia del Distrito de la
Lonja en Palma de Mallorca. Está franqueada con un sello oficial
de Y% onza, negro sobre amarillo de la emisión de enero de 1855.
Tiene en la parte frontal un matasellos de la ciudad de Santo
Domingo de fecha 18 de noviembre de 1864 y un sello gomigrafo
del Juzgado de Guerra de la Capitanía General de la Isla de Santo
Domingo. Lleva un matasellos de llegada del 29 de diciembre de
1864.
Colección Rudman
158
Danilo A. Mueses
Folded letter addressed to the Judge of First Instance of the
District of la Lonja in Palma de Mallorca. lt is posted with a %
ounce official stamp, black on yellow, from the January 1855
issue. On the front it has a circular date stamp of the city of Santo
Domingo dated November 18, 1864, and a rubber stamp from
the Judgeship of War of the Captaincy General of the Island of
Santo Domingo. It bears a receiving mark of December 29, 1864.
Rudman Collection
El Correo Español en Santo Domingo / The Spanish Postal System in Santo Domingo
Fragmento de una cubierta enviada desde Santo Domingo el
8 de diciembre de 1863, de acuerdo al matasellos circular de
20mm de diámetro que aparece a la derecha. Dirigida al Capitán
General de la isla de Puerto Rico. Lleva el sello del Juzgado de
Guerra de la Capitanía General de la Isla de Santo Domingo.
Colección Rudman
Fragment of a cover sent from Santo Domingo on December 8,
1863, according to the circular date stamp of 20mm in diameter
that appears on the right. Addressed to the Captain General of
the island of Puerto Rico. It bears the seal of the Judgeship of
War of the Captaincy General of the Island of Santo Domingo.
Rudman Collection
159
y
ACA
Saudi +
O
Frontal de una carta dirigida al Juez de la Primera Instancia del
Distrito de la Lonja en Palma de Mallorca. Está franqueada con
un sello oficial de 4 onzas, negro sobre verde de la emisión de
enero de 1855, atado a la cubierta por un matasellos de Santo
Domingo del 17 de diciembre de 1864. Lleva otro matasellos
similar adicional en la parte frontal. Tiene además en el frente el
sello gomigrafo del Juzgado de Guerra de la Capitanía General de
la Isla de Santo Domingo. El frontal es una pieza de 28 x 11cm y
se ha reducido para configurarla al tamaño de la página.
Colección Rudman
160
Danilo A. Mueses
Front of a letter addressed to the Judge of First Instance of the
District of la Lonja in Palma de Mallorca. It shows a 4-ounce
official stamp, black on green, from the January 1855 issue, tied
to the cover by a circular date stamp of Santo Domingo dated
December 17, 1864. It bears another additional similar postmark
on the front. On the front it also has the rubber stamp of the
Judgeship of War of the Captaincy General of the Island of Santo
Domingo. The frontal is a piece 28 x 11cm and has been reduced
in order to conform to the size of this page.
Rudman Collection
El Correo Español en Santo Domingo / The Spanish Postal System in Santo Domingo
Plica dirigida al Juez de la Primera Instancia del Distrito de
Alacranes en la Isla de Cuba. No tiene sellos, pero lleva en la
parte frontal a la izquierda el sello gomígrafo del Juzgado de
Guerra de la Capitanía General de la Isla de Santo Domingo. A la
derecha muestra un matasellos de la ciudad de Santo Domingo
con fecha 27 de junio de 1865, o sea, apenas catorce días antes
de que las últimas tropas españolas salieran de Santo Domingo.
Colección Rudman
> Luto e ME Gn GARA
Folded letter addressed to the Judge of First Instance of the
District of Alacranes on the Island of Cuba. It has no stamps, but
on the front to the left it bears the rubber stamp of the Judgeship
of War of the Captaincy General of the Island of Santo Domingo.
To the right appears the postmark of the city of Santo Domingo
with the date June 27, 1865, in other words, barely fourteen days
before the last Spanish troops departed Santo Domingo.
Rudman Collection
161
Frontal de una Plica Judicial dirigida al Juez de la Primera Instancia
del Distrito del Prado en Madrid, franqueada con un sello oficial
amarillo de % onza, dos sellos color rosa de 1 onza y un sello de
4 onzas, verde, atados a la cubierta con un cancelador de parrilla
rectangular. Lleva en la parte frontal el sello del Juzgado de
Guerra de la Capitanía General de la Isla de Santo Domingo. Pieza
excepcional, única conocida con esta combinación de sellos. No
tiene ninguna indicación de la fecha en que fue despachada ni
recibida.
Colección Rudman
162
Danilo A. Mueses
Front of a judicial folded letter addressed to the Judge of the First
Instance of the District of Prado in Madrid, posted with a yellow
Y ounce official stamp, two pink-colored 1 ounce stamps, and
one 4-ounce green stamp tied to the cover with a rectangular
grid postmark. On the front it bears the stamp of the Judgeship
of War of the Captaincy General of the Island of Santo Domingo.
An exceptional piece, the only one known with this combination
of stamps. It has no indication of the date on which it was
dispatched or received.
Rudman Collection
El Correo Español en Santo Domingo / The Spanish Postal System in Santo Domingo
Frontal de carta dirigida al Capitán General de Valencia el 8 de
Marzo de 186?. Enviada por el Juzgado de Guerra de la Capitanía
General de la Isla de Santo Domingo. Está franqueada con un
sello oficial de una onza con una cancelación ilegible. El año
aparenta ser 1866 aunque esto es imposible pues para ese
año las autoridades de ocupación se habían retirado de Santo
Domingo.
Ubicación desconocida
Front of a letter addressed to the Captain General of Valencia
dated March 8, 186?. Sent by the Judgeship of War of the
Captaincy General of the Island of Santo Domingo. It shows an
official one-ounce stamp with an illegible cancellation. The year
appears to be 1866, although that would be impossible because
by that date the occupation authorities had already retreated
from Santo Domingo.
Location Unknown
163
Gran frontal de una carta oficial enviada por el Procurador Fiscal
de Santo Domingo al Promotor Fiscal de la Alcaldía Mayor del
Distrito de San Cristóbal en la Habana. Está franqueada con tres
sellos oficiales de una onza con matasellos fechador ¡legible.
Pieza de 19x16cm, reducida para configurarla al tamaño de la
página.
Ubicación desconocida
164
Large frontal of an official letter sent by the Prosecuting Attorney
of Santo Domingo to the Fiscal Advocate of the Greater Office
of the Mayor of the District of San Cristóbal in Havana. It shows
three official one-ounce stamps with an illegible circular date
stamp. A piece measuring 19x16cm, reduced to conform to the
size of the page.
Location Unknown
Danilo A. Mueses
El Correo
del Ejército
Expedicionario
CAPÍTULO
/
CHAPTER
Paralelamente al envío de una serie de
funcionarios civiles que tenían a su cargo la
reorganización administrativa de la colonia,
España envió al país tropas que, junto con los
soldados dominicanos, se integrarían a los
españoles en las tareas de mantener el orden.
Al producirse los levantamientos contra los
españoles, el número de tropas españolas fue
aumentando. De acuerdo a un informe preparado
por el Gral. de la Gándara! en agosto de 1863, en el
momento de estallar las hostilidades los efectivos
peninsulares en Santo Domingo ascendían a
4,409 hombres. Estos fueron aumentando hasta
alcanzar en junio de 1864 la cantidad de 31,105,
según la misma fuente.
De acuerdo a Carreras Candí, citado por el
Dr. Fernando Camino, a las unidades españolas
destacadas en Santo Domingo se les proveyó a
partir de enero de 1864 de la marca “EJERCITO
ESPEDICIONARIO”. El 27 de febrero de 1864
mediante la Orden 11-2 se dispuso el uso una
nueva marca con la inscripción “EJERCITO DE
OPERACIONES DE SANTO DOMINGO”. Esa
misma orden dispuso que las cartas con un peso
de hasta Y onza no pagasen franqueo y las que
tenían un peso mayor de Y onza el destinatario
debía pagar un real al recibirla. Aparentemente
estas dos marcas se usaron en forma simultánea.
Hace algún tiempo el destacado filatelista
The Mail of the
Expeditionary Army
In parallel to sending a group of civil officials
charged with the administrative reorganization
of the colony, Spain sent to this country troops
which, together with Dominican soldiers, would
join the Spaniards in the tasks of maintaining
public order.
When the uprisings against the Spaniards
occurred, the number of Spanish troops was
increased. According to a report prepared by
General de la Gándara! in August 1863 at the
outbreak of the hostilities, the Spanish soldiers
in Santo Domingo numbered 4,409 men. This
number kept increasing and in June of 1864 it had
reached 31,105, according to the same source.
According to Carreras Candí, cited by
Dr. Fernando Camino, as of January 1864 the
Spanish units posted in Santo Domingo were
provided with the postmark of “EJERCITO
ESPEDICIONARIO.” On February 27" 1864,
by Order 11-2 they were provided with a new
postmark with the inscription “EJERCITO DE
OPERACIONES DE SANTO DOMINGO.” That
same order instructed that letters weighing up
to Y 0z. would not pay postage, and for those
weighing over Y oz., the recipient should pay
one real. Apparently these two postmarks were
used simultaneously.
Some time ago the well-known Dominican
philatelist Isaac Rudman acquired a series of
1 Dela Gándara, José. Anexión y Guerra de Santo Domingo. Editora Santo Domingo. Santo Domingo. R.D. 1975.
El Correo Español en Santo Domingo / The Spanish Postal System in Santo Domingo 165
dominicano Isaac Rudman adquirió una serie
de documentos oficiales relacionados con el
correo de las fuerzas expedicionarias españolas
destacadas en Santo Domingo entre 1861 y
1865. Los documentos consisten en una serie
de manuscritos de difícil lectura y Rudman
debió recurrir a los servicios de un experto en
interpretación de ese tipo de documentos. El
experto hizo una transcripción mecanográfica,
hasta donde le fue posible, pues algunas partes de
los documentos resultaron totalmente ilegibles.
Hemos procedido al estudio de esa
documentación ordenándola y glosándola hasta
donde mis modestos conocimientos sobre el
tema me lo permiten, para llevar a los lectores
una visión de cómo estaba operando este servicio
durante la Anexión.
El problema surgió porque, aunque había
una disposición que exoneraba del franqueo
a las fuerzas del ejército expedicionario,
aparentemente esta disposición era ignorada
por las autoridades del correo de Cuba, que era
a través de donde se movía la correspondencia
de Santo Domingo dirigida al exterior.
No garantizamos que nuestra interpretación
de los hechos sea totalmente correcta, pues
encontramos varios problemas, entre los cuales
se cuentan:
a) La mayoría de las cartas no están firmadas,
por tanto, no siempre se sabe quién las envía.
b) Hay una serie de títulos con los cuales no
estamos familiarizados, que hacen difícil
determinar la jerarquía de las personas a
quienes van dirigidas las cartas.
c) Una parte de los documentos no lleva fecha.
d) En algunos documentos hay partes que
resultaron indescifrables, y lo mismo se
aplica a algunas abreviaturas.
Vamos, sin embargo, a tratar de desenredar
la madeja y veamos qué sale.
El problema surgió porque los soldados
asignados al Ejército Expedicionario en Santo
Domingo reclamaban que a los destinatarios de
sus cartas en Cuba se les estaba cobrando el costo
del franqueo, cuando había una disposición que
exoneraba de pago dichas cartas. Aparentemente,
aunque las autoridades militares y del correo en
Santo Domingo conocían esta disposición, las
autoridades del correo de Cuba la desconocían.
166
Danilo A. Mueses
official documents related to the mail of the
Spanish expeditionary forces posted in Santo
Domingo from 1861 to 1865. The documents
comprise a series Of manuscripts which are
somewhat difficult to read, and Rudman had
to resort to the services of an expert in the
interpretation of this type of document. The
expert produced a typewritten transcription,
as accurate as possible, since some parts of the
documents turned out to be illegible.
We proceeded to study the documentation,
by organizing it and breaking it down as much
as our modest knowledge of the subject would
permit, to provide readers a vision of how this
service operated during the Annexation.
The problem arose because, although
there was a provision which exempted the
Expeditionary Army Forces from paying for
postage, thiswasignored bythe postal authorities
in Cuba, which was where the correspondence
from Santo Domingo moved through.
We cannot guarantee that our interpretation
of the facts is totally correct, as we ran into
several issues, including:
a) The majority of the letters are not signed,
and therefore it is not always known who
sent them.
b) There is a series of titles with which we
are not familiar, which makes it difficult to
determine the hierarchy of the persons to
whom the letters are addressed.
c) Some of the documents bear no date.
d) In some documents there are parts that are
undecipherable, as is the case with some
abbreviations.
We will, however, try to untangle the web
and see what comes up.
The problem arose because the soldiers
assigned to the Expeditionary Army in Santo
Domingo claimed that the addressees of their
letters in Cuba were being charged for the
postage, when there was an order exonerating
these letters from payment. Apparently,
although the military and postal authorities in
Santo Domingo were aware of this provision,
the Cuban postal authorities were not. Thus,
on February 19'* 1864, someone wrote to the
Governor of Cuba in the following terms:
El Correo Español en Santo Domingo / The Spanish Postal System in Santo Domingo
Ante esa situación, el 19 de febrero de 1864,
alguien se dirigió al Gobernador de Cuba en los
siguientes términos:
The General Postmaster (of Cuba?) states
that the Postmaster of the office in Monte
Cristi informs him that: there being many
El Admor. Gral. de Correos (¿de Cuba?)
participa que el del ramo en Monte Cristi, le
dice: que siendo muchas las quejas que hay
en aquella Admon. del cobro de franqueo
de las cartas dirigidas a esa isla de Cuba,
contrario a la Real Disposición de 11 de
febrero último, comunicada por el Ministerio
de Ultramar. Que espera que tenga la bondad
de ilustrarlo sobre el particular a fin de evitar
perjuicios a los valientes de aquella columna
espedicionaria.
Agrega la Gral. que lo traslada a V.E. por si
esta superioridad tiene conocimiento de la
Real disposición a quese refiere el oficio inserto
pues no habiéndose comunicado a aquella
Gral. ignorando por tanto su contenido,
continuará porteando la correspondencia del
espresado punto por no haber recibido orden
en contrario.
Nota: Tampoco tiene noticia este Negociado
de la Real Orden que se menciona, de la
que ___ pueda tener conocimiento, la Ynsa
gral; y por cuanto como por habérsele pedido
informe al ____ Ins de lo que esté dispuesto en
cuanto a la correspondencia que viene de Sto.
complaints in that office about the charge for
postage on letters addressed to that island
of Cuba, contrary to the Royal Disposition
dated last February 11, communicated by
the Ministry for Overseas Territories. That it
hopes that you will be willing to enlighten it
about the matter in order to avoid harm to the
valiant members of such expeditionary front.
The Postmaster adds that he asks of Your
Excellency in case this superior office has
knowledge of the Royal Provision to which
the inserted official document refers, as same
was not communicated to that Postmaster
and therefore he is not aware of its contents,
he will continue to charge postage for the
correspondence from the said point as he has
not received any order to the contrary.
Note: Neither does this Office have news of
the Royal Order mentioned, of which ___
might have knowledge, the general Ynsa;
and wherefore as having requested a report
from __ Ins of what has been ordered
regarding the correspondence coming from
Sto. Domingo, you could ask him if the Royal
Order is in force on that Island.
Domingo, podría preguntarle si en aquella
Isla existe la Real Orden.
The original spelling has been preserved in
the transcription of the correspondence.
En la transcripción de la correspondencia
hemos respetado la ortografía original.
On February 29'* 1864, in reply to this letter,
the following was addressed:
Most Illustrious Sir,
The General Treasury Intendency says: that
it has no knowledge of the Royal Order dated
Illmo. Sr. last February 11 which cites the Postmaster
La Intendencia Gral. de Hacienda dice: que of Monte Cristi in the official document he
no tiene conocimiento de la Real Orden addressed to the General Postmaster of this
El 29 de febrero de 1864, en respuesta a esa
carta, se dirigió la siguiente:
del 11 de febrero último que cita el Admor.
de Correos de Monte Cristi en el oficio que
dirige al General de esta Ysla.
Nota: Como tampoco tiene conocimiento esta
Dirección de la Real Orden espresada, puede
Island.
Note: As this Directorate has no knowledge
of the expressed Royal Order, the Postmaster
General may be charged with asking for a
copy of same to the one in Monte Cristi.
167
Danilo A. Mueses
encargarse al Admor. Gral. que pida un
bando de ella al de Monte Cristi salvo.
Following this request there is an undated
note which reads:
A continuación de esa propuesta hay una
nota, sin fecha, que dice:
Your Excellency.
Before resorting to the means proposed by
the Office (to ask the Postmaster of Monte
Ylmo Sor.
Antes de recurrir al medio que propone
el negociado (preguntar al administrador
de Monte Cristi) será muy conveniente
que el Archivero del Gbno. haciendo un ___
Cristi) it will be very convenient that the
Archivist of the Government making a
(careful?) review of the background indicate
of which ___ the Royal Order which gives
rise to these doubts.
(¿cuidadoso?) reconocimiento de antecedentes
manifieste de cual ___ (¿es?) la Real Orden que
da margen a estas dudas.
Matters both in Cuba and in this country
proceeded at a snail's pace, and only seven and
a half months later, on October 14' 1864, there
Las cosas tanto en Cuba como aquí wasareply, which reads:
marchaban a paso de tortuga y sólo siete meses
y medio más tarde, el 14 de octubre de 1864, se
consiguió la respuesta que dice:
Your Excellency.
The Archivist declares that in the collection of
Yltmo Sr.
El Archivero manifiesta que en la colección
de Reales órdenes originales del presente año
y los índices recibidos hasta la fecha únicos
antecedentes que pudo examinar sobre el
particular, no existe la Real orden de que se
trata.
El Captan Gral. de Sto. Domingo dice al
de esta Ysla que ha acudido a su autoridad
el Admor. de la Estafeta volante de aquella
División informándole las repetidas quejas
que recibe de los individuos de aquel Egto.
de que las Admones. de correos de esta Ysla
hacen pagar un real fuerte por cada una de
las cartas que dirigen a ella desde esta, y
creyéndose motivado esto porque tal vez
habrá dejado de comunicar a esta Ysla la Real
orden del once del febrero último que concede
franquicia de correspondencia al egército de
operaciones de Sto. Domingo, remitió a S.A.
una copia de aquella.
El Escmo. Sr. Capitán General de esta Isla
traslada vuestra comunicación al Escmo.
Sr. Gobernador Superior civil acompañando
copia de la Real orden, y dice que espera
que sirva S.A. dictar las órdenes oportunas
para su cumplimiento y evitar que se siga el
perjuicio que actualmente esperimentan los
168
original Royal Orders from the present year
and the indices received to date, which are
the only background that he could examine
in this regard, the Royal Order in question
does not exist.
The Captain General of Santo Domingo states
to the one of this Island that there has come
to his authority the Postmaster of the main
Branch Office of that Division, informing him
of the repeated complaints that he receives
from individuals of that Army that the
Postmasters of this Island make them pay one
real fuerte for each one of the letters that they
address to it from this (island), and believing
this to have been caused because perhaps they
have failed to communicate to this Island the
Royal Order dated last February eleventh
which grants exemption for correspondence
to the army of operations in Santo Domingo,
he remitted to Your Highness a copy of same.
The Most Excellency Captain General of
this Island sends your communication to
His Highness the Superior Civil Governor,
attached to a copy of the Royal Order, and
says that he hopes that His Highness will
be pleased to issue the opportune orders for
its compliance, and avoid a continuance of
the harm at present experienced by those who
have correspondence with the individuals
que tienen correspondencia con los individuos
del Egército de Santo Domingo, los cuales se
ven precisados a pagar las que remiten por
allá y las que de aquí reciben.
La citada Real orden, dirigida al Gobierno
Superior de Sto. Domingo dice así: “Se ha
recibido en este Departamento remitida por
el Ministerio de Guerra la Carta No. 69 que
V.E. me dirijió el 19 de noviembre último,
acompañando Copia de las disposiciones
dictadas a fin de que la correspondencia de
los individuos de ese Egército pueda circular
sin necesidad de previo franqueo y enterada
de ella la Reyna 'qDg” de Conformidad
con lo manifestado por el Ministerio de la
Gobernación, se ha servido aprobarla en
todas sus partes así como lo concerniente a
la aplicación hecha de las Divisiones del Real
Decreto de 7 de noviembre de 1859 por el
que se dictaron reglas para el franqueo de la
correspondencia del Egército de África.
Nota: Reiterando que no se ha comunicado
a este Gobierno Superior de la Real Orden,
se dificulta acordar su cumplimiento en
esta Ysla; pero el Negociado cree que son de
tomarse en consideración los perjuicios que
la no obediencia de ___ (¿dicho?) precepto
soberano acarrea a los militares que están
haciendo la campaña en Sto. Domingo, así
como también las miras de S.A. encaminadas
a proporcionar a estos el beneficio a que se
contrae la Real orden V.S.Y. resolverá.
El Correo Español en Santo Domingo / The Spanish Postal System in Santo Domingo
from the Army of Santo Domingo, which
are required to pay for those which they send
there and for those which they receive from
here.
The Royal Order, addressed to the Superior
Government of Sto. Domingo, reads as
follows: “There has been received in this
Department, sent by the Ministry of War,
Letter No. 69 which Your Excellency addressed
to me on last November 19, accompanying a
Copy of the orders pronounced so that the
correspondence of the individuals in that
Army may circulate without need of postage,
and once informed of it the Queen “may
God preserve her” in Accordance with the
statement by the Ministry for Government,
has seen fit to approve it in all its parts, as
well as everything concerning the application
made of the Divisions of the Royal Decree
dated November 7' 1859, which dictated
rules for the posting of correspondence by the
army in Africa.
Note: Reiterating that there has been no
communication to this Superior Government
of the Royal Order, it is difficult to agree on its
compliance in this Island; but the Negociado
believes that one must take into consideration
the harm which non-obedience of ___ (said?)
sovereign precept implies for the military
forces on campaign in Santo Domingo,
as well as Your Highness's intentions of
providing them with the benefit which the
Royal Order agrees for V.S.Y. to resolve.
No obstante los términos de la carta antes
transcrita, hay una nota sin fecha relativa al
asunto, que dice:
Despite the terms of the letter transcribed
above, there is a related and undated note that
reads:
Yltmo. Sor.
Es indispensable que por el Archivero Most Excellent Sir.
del Gobierno se facilite la Gaceta de ___ It is indispensable that the Government 's
(¿marras?) en que fue publicado el Real Archivist provide the Gazette ___ (?) in
Decreto (del) 7 de noviembre de 1859 sobre
franquicia de la correspondencia del Egército
de Africa para conocer las restricciones que
contiene y las que en todo caso podrían
aplicarse e esta Ysla ___ de las tropas que
operan en Santo Domingo.
which was published the Royal Decree
dated November 7' 1859, on postage for
correspondence of the Army in Africa, in
order to know the restrictions it contains
and those which in any case may be applied
in this Island ___ of the troops operating in
Santo Domingo.
169
Sólo el 20 de octubre de 1864 se consiguió
copia de la Real Orden y encontramos la
siguiente nota:
Yltmo Sr.
Facilitado por el Archivero el volumen en que
están coleccionadas las Gacetas de Madrid,
ha tomado el que suscribe la copia adjunta del
Real Decreto del 7 de noviembre de 1859; y
V.E.Y en su visita se servirá resolver lo que
mejor estime.
Aunque pudiera pensarse que con la
obtención de la copia del Real Decreto del 7
de noviembre de 1859 el problema quedaba
resuelto, en la práctica no resultó tan fácil, pues
más adelante encontramos esta comunicación:
Yltmo Sr.
En vigor no deviera tener aplicación a esta
isla la Real orden sobre franquicia de la
correspondencia de Santo Domingo, puesto
que no ha sido comunicada a V.E. ignorándose
por consiguiente de esta omisión será devido
a un descuido involuntario, o no haberse
considerado conveniente.
Lo primero es lo más probable si se atiende a
que aquella soberana disposición sería nula en
sus efectos si al ingresar en esta Ysla las cartas
sencillas procedentes del Egército espedicionario
que opera en Santo Domingo hubiera de ayudar
a las personas a quienes vienen dirijidas el
correspondiente sello de franqueo.
En esta hipótesis entiende que podría dársela
cumplimiento bajo las reglas y con las
limitaciones que contiene el Real Decreto de
7 de nov. de 1859, adoptándose además la
precaución de que las cartas sencillas de la
procedencia espresada únicas que gozan del
decreto de franquicia, contengan en el sobre el
membrete oficial del respetuoso Gefe militar
del punto de donde partan a fin de precaver
todo género de abusos.
Sería inevitable que esa medida produzca
una disminución considerable de los valores
de la renta de correos y tanto por esta razón,
como para que en todo caso pueda plantearse
170
Danilo A. Mueses
A copy of the Royal Order was obtained only
on October 20'* 1864, and we find the following
note:
Most Excellent Sir.
The Archivist having provided the volume in
which the Gazettes from Madrid are compiled,
the undersigned has taken the attached copy
of the Royal Decree dated November 7" 1859;
and Your Excellency in your visit will be
pleased to resolve as best he deems fit.
Although one might think that by obtaining
the copy of the Royal Decree of November 7'
1859, the problem had been resolved, in practice
it wasn't so easy, shown by the communication
below:
Most Excellent Sir.
The Royal order about the postage of
correspondence from Santo Domingo should
not have application to this island, as it has
not been communicated to Your Excellency,
it not being known whether this omission is
due to an involuntary oversight or because it
was not deemed to be convenient.
The former (oversight) is more probable if
one remembers that such sovereign order
would be void in its effects if upon entering
this Island the single letters coming from
the Expeditionary Army operating in Santo
Domingo, the corresponding postage stamp
were to help the persons to whom they are
addressed.
In this hypothesis he understands that it
could be complied with under the rules and
with the limitations contained in the Royal
Decree dated Nov. 7 1859, adopting in
addition the precaution that simple single
letters originating as stated only 1which enjoy
the exemption decree, contain on the envelope
the official letterhead of the respectful military
Chief of the place from which they depart in
order to prevent any kind of abuse.
It would be inevitable that such measure
would produce a considerable decrease in the
amounts of income from mails and therefore
bajo los mejores auspicios, el que suscribe
jusga correctamente y en armonía con los
reglamentos de Administración que se diga a
El Correo Español en Santo Domingo / The Spanish Postal System in Santo Domingo
for this reason, as so that in any case it may
be proposed under the best auspices, the
undersigned deems correctly and in harmony
la general del ramo y después al consejo. with the regulations of Administration which
may be pronounced to the general of the
El 2 de noviembre de 1864 todavía se le branch and afterward to the council.
seguía dando largas a la solución del asunto y
encontramos una carta que dice: On November 2”* 1864, the issue was still being
prolonged, as we find the following letter:
Ylmo Sr.
El Administrador general de Correos
manifiesta que la causa que ha tenido para
portar la correspondencia procedente del
egército espedicionario de Sto. Domingo, ha
sido desconocer la Real orden del 11 de febrero
último y que sólo espera que V.Y. ordene su
cumplimiento para ponerla en práctica.
Nota: Consiguiente con el acuerdo que
procede debe unirse este informe el espediente
y pasarse todo al consejo de Administración.
Most Excellent Sir.
The General Postmaster declares that the
reason he has had for charging postage for
the correspondence from the expeditionary
army of Santo Domingo, has been ignorance
of the Royal Order dated last February 11,
and which only awaits that you order that its
compliance be put into practice.
Note: Following the agreement which is
in order, this report should be put together
with the file and all of it should be sent to the
Con fecha 28 de noviembre de 1864
encontramos la siguiente comunicación:
council of Administration.
The following communication is dated
El Consejo de Admón. según informe November 28' 1864:
pedido por el Esmo. Sor. Gobernador Sup.
Civil relativo a la esención del franqueo de
la correspondencia procedente del egército
espedicionario de Sto. Domingo manifiesta
que la Admon. general de correos de Monte
Cristi reclamó a la General de esta Ysla la
mencionada esención fundándose en la Real
Orden del 11 de febrero de este año que no
se había comunicado a S.C. ni a las demás
autoridades de este país, mas remitida
copia de aquella Suprema resolución parece
realmente que S.M. aprovó las disposiciones
dictadas a fin de que la correspondencia de los
individuos de aquel ejército puedan circular
sin necesidad de prever franqueo, así como en
lo concerniente a la aplicación hecha en el caso
del Real Decreto del 7 de noviembre de 1859,
por el que se dictaron reglas para el franqueo
de la correspondencia del ejército de África,
cuyo supremo mandato estableció la absoluta
liberación de portes de las cartas cuyo peso
no escediera de media onza, siempre que en
el sobre viniese estampado el sello de frentes
del ejército de África debiendo ser porteadas
The Council of Administration, according
to the report requested by His Excellency
the Superior Civil Governor concerning the
exemption for correspondence coming from
the expeditionary army of Santo Domingo,
declares that the General Postmaster of
Monte Cristi claimed from the General of this
Island the said exemption, based on the Royal
Order dated February 11 of this year which
had not been communicated to S.C. nor to
the rest of the authorities of this country, but,
a copy of that Supreme resolution having
been remitted, it actually appears that Her
Majesty approved the provisions pronounced
for the correspondence of the individuals of
that army to be able to circulate without need
of providing postage, as well as regarding the
application madein thecaseofthe Royal Decree
dated November 7* 1859, which pronounced
rules for postage of the correspondence of
the army of Africa, whose supreme mandate
established the absolute exemption of letters
whose weight does not exceed a half ounce,
171
las demás y satisfecho el porte por la persona
a quien se dirijan con sellos de franqueo al
respecto de un real de plata por cada Y
onza o fracción de media onza de peso en las
posiciones de América. Estas disposiciones
son las que cree el Consejo deben cumplirse
respecto a la correspondencia del ejército
espedicionario de Sto. Domingo.
Nota: Puede V.S.Y. servirse proponer a S.E.
la adopción de las medidas que consulta el
consejo, comunicándose esta providencia a
la Admon. general de correos, Ordenación de
pagos Gral. de cuentas y al público por medio
de la Gaceta en perjuicio de darse cuenta al
Gobierno de S.M. con copia de este espediente
para su soberana aprobación.
Más adelante encontramos una nota que dice:
Oigan antes a la Admon. General de
Correos para que en vista del Real Decreto
que se menciona proponga tal regla que
deba abundarse teniendo en cuenta las
circunstancias especiales de ambas Yslas.
Danilo A. Mueses
so long as the envelope comes stamped with
the seal of the army of Africa on the front,
in all other cases the postage should be paid
by the person to whom it is addressed, with
postage stamps of one real plata for each Y
ounce or fraction of half ounce of weight in
the possessions of America. These provisions
are the ones which the Council believes must
be fulfilled regarding the correspondence of
the expeditionary army of Santo Domingo.
Note: May you please propose to His
Excellency the adoption of the measures
which the council consults, communicating
this order to the General Postmaster, General
Ordering of Payments of Accounts, and to
the public by means of the Gazette in order
to inform Her Majesty's Government with
copy of this file for its sovereign approval.
Further along the following note appears:
Hear first the General Postmaster so that in
view of the Royal Decree mentioned, such
rule be proposed that must be extended to all,
taking into account the special circumstances
No fue hasta el 16 de diciembre de 1864
cuando por fin se estableció el reglamento, que
dice: It wasn't until December 16 1864, that the
regulation was at last established, as follows:
of both Islands.
El admor. general de correos establece las
siguientes reglas: 1% Las cartas cuyo peso no
esceda de media onza procedente del Ejto.
espedicionario de Santo Domingo, serán
conducidas a esta isla sin necesidad de previo
franqueo y entregadas sin exijir porte alguno
a las personas a quienes se dirijan, siempre
que en el sobre venga estampado el sello del
Jtro. Ejto. 2* Las cartas que tengan mas de
media onza de peso, aunque traigan el sello
especial mencionado en el artículo anterior
serán sorteadas en la administración de
Correos donde se entreguen y su porte será
satisfecho por la persona a quienes se dirijan.
3* El precio de las mencionadas cartas podrá
pagarse en sellos de franqueo al respecto de
dos reales plata fuerte la onza y uno la media
onza o fracción de esta que tenga de peso.
Nota: Puede V.E. servirse aprobar las reglas
172
The General Postmaster establishes the
following rules: 1% Letters whose weight
does not exceed half an ounce and coming
from the Expeditionary Army of Santo
Domingo, shall be conducted to this island
without need of prior postage and delivered
without demanding any postage whatsoever
to the persons to whom they are addressed,
so long as they come stamped with the seal
of the Expeditionary Army. 2"* Letters that
weight more than half an ounce, although
they bear the special stamp mentioned in the
above article, shall be sorted in the Post Office
where they will be delivered and their postage
shall be paid by the person to whom they are
addressed. 3" The price of the said letters
must be paid in postage stamps at the rate of
two reales plata fuerte per ounce, and one per
half ounce or fraction of half ounce of weight.
propuestas por la Admon. general del ramo,
disponiendo se anuncie en la Gaceta y se
comunique a la Admon. Gral. de Correos,
Ordenación y General de Cuentas y se dé
cuenta de todo al Gobierno de S.M. con copia
autorizada de este espediente V.E. resolverá.
El Correo Español en Santo Domingo / The Spanish Postal System in Santo Domingo
Note: May it please you to approve the rules
proposed by the General Postmaster, ordering
that it be announced in the Gazette and
communicated to the General Postmaster,
Ordering and General Office of Accounts,
and be communicated to all the Government
of Her Majesty with authorized copy of this
A pesar de los términos contundentes de la file Y. E. shall decide.
comunicación anterior, todavía el 24 de diciembre
las cosas no se habían resuelto. Con esa fecha
encontramos la siguiente comunicación:
Despite the emphatic terms of the above
communication, on December 24" things still
had not been resolved. On that same date we
Escmo. Sor. find the following communication:
Ha llegado el caso de plantearse la medida
de que trata este espediente si es que V.E.
no estima conveniente o necesario oír
previamente al Intendente de Hacienda
para conocer el estado del Tesoro y apreciar,
con esactitud el vacío que podrá producir la
esención proyectada.
En el concepto de que V.E. considere que
este espediente tiene estado y que procede
dictar una Resolución sin necesidad de más
trámites en este caso la Sección tiene el honor
de proponer a V.E. que la regla 3* de las
propuestas por la Admon. General de Correos
para aplicar a la Isla de Santo Domingo el
Real Decreto de 7 de noviembre de 1859, se
reforme en los términos siguientes:
El precio de las mencionadas cartas se pagará
en sellos de franqueo al respecto de dos reales
plata fuerte la onza y uno la media onza 0
fracción de esta que tenga de peso.
Además deberá darse cuenta al Gobierno de
S.M. para su aprobación, publicar lo resuelto
por medio de la Gaceta y participarlo al E.S.
Capitán General y Gobernador Supremo de
la Ysla de Santo Domingo, a la Autoridad
Suprema militar de esta Ysla, Intendencia de
Hacienda, Tribunal de Cuentas, Ordenación
de pagos y Admon. General de Correos para
su conocimiento y efectos correspondientes.
Habana, Diciembre 24 de 1864.
Most Excellent Sir.
With respect to implementing the measure
dealt with by this case, whether it is that
Your Excellency does not deem it convenient
or necessary to hear previously the Intendent
of Treasury in order to learn the state of the
Treasury and to appreciate precisely the
void that could be caused by the projected
exemption.
In the event that Your Excellency deems that
this case has status and that it is in order
to issue a Resolution without need of more
procedures in this case, the Section is honored
to propose to Your Excellency that the 3" rule
of those proposed by the General Postmaster
to apply to the Island of Santo Domingo the
Royal Decree dated November 7' 1859, be
reformed in the following terms:
The price of the said letters shall be paid in
postage stamps at the rate of two reales plata
fuerte per ounce, and one per half ounce or
fraction of half ounce in weight.
In addition, Her Majesty's Government
must be made aware of its approval,
publishing the resolution in the Gazette and
informing the Captain General and Supreme
Governor of the Island of Santo Domingo,
the Supreme Military Authority of this
Island, the Intendence of Treasury, the Court
of Accounts, the Ordering of Payments and
Cualquiera hubiera creido que después
de esta correspondencia quedaron resueltos
los problemas de la franquicia de los soldados
General Postmaster for their knowledge and
the corresponding effects.
Havana, December 24** 1864.
173
del Ejército Expedicionario; sin embargo, no
sucedió así. En fecha 17 de enero de 1865, en una
carta enviada desde La Habana, se expresa lo
siguiente:
Ecsmo. Señor:
En 29 de septiembre último trasladé a V.E.
un oficio del Ecsmo. Señor Capitán general
de Santo Domingo reclamando se cumpliese
por estas Administraciones de correos la Real
orden de 11 de febrero de 1864 espedida por
el Ministerio de Ultramar concediendo el
beneficio a los individuos de aquel Egército de
no franquear previamente la correspondencia
para que tengan curso; pero como sin embargo
del tiempo transcurrido se sigue cobrando
por las administraciones de correos de esta
isla un real fuerte por cada carta sencilla de
las que se reciben de Santo Domingo, me
dirijo nuevamente a V.E. incluyéndole una
copia de la Real orden que queda citada,
rogándole se sirva disponer su cumplimiento
y manifestarme la determinación que estime
oportuna adoptar.
Dios que a V.E. ms. as.
Las cosas, sin embargo, seguían marchando
a paso de tortuga, y no fue hasta el 16 de mayo
de 1865 cuando por fin se solucionó el problema
al ser enviada la siguiente comunicación:
Ylmo. Sor.
Por R.O. de 12 de abril del presente año,
se aprueba el acuerdo de SE respecto a que
tenga el debido cumplimiento en esta Ysla
la RO de 11 de febrero del año pasado que
dispuso circulase sin previo franqueo la
correspondencia procedente de individuos del
Ejército de Sto. Domingo.
Nota: Es de comunicarse a la Admon. general
de correos, ordenación de pagos, Intendencia
general de Hacienda y General de Cuentas;
publicándose además en la Gaceta salvo.
Junto a esa carta iba el bando aprobando la
franquicia, el cual dice así:
174
Danilo A. Mueses
One would have thought that after this
correspondence the postage problems of the
soldiers of the Expeditionary Army would have
been solved; but they weren't. On January 17"
1865, a letter sent from Havana, states:
Most Excellent Sir:
On last 29 September 1 forwarded to Your
Excellency an official document from the
Most Excellent Captain General of Santo
Domingo, demanding compliance by these
General Postmasters of the Royal Order
dated February 11 of 1864, issued by the
Ministry for Overseas Territories granting
the exemption benefit to individuals of that
Army, in their correspondence already being
processed; but nevertheless in the time that has
transpired the postal administrations of this
island continue charging one real fuerte for
each single letter of those received from Santo
Domingo, 1 address Your Excellency again
and include a copy of the Royal Order cited
above, begging you to request its compliance,
and confirm to me the determination which
you deem appropriate to adopt.
May God save Y. E. many years more.
Nevertheless, things continued to proceed at
a snail's pace, and it wasn't until May 16* 1865,
that the problem was finally solved when the
following communication was forwarded:
Most Excellent Sir:
By Royal Order dated April 12 of this year,
the agreement of Her Majesty regarding due
compliance in this Island of the Royal Order
dated February 11 of last year ordering
the circulation without prior postage of
correspondence from individuals of the Army
of Santo Domingo is approved.
Note: This is to be communicated to the
General Postmaster, Office of Ordering of
Payments, Intendence General of Treasury
and General Office of Accounts, and shall
also be published in the Gazette.
Included with the letter was the edict
approving the franchise, which reads as follows:
El Correo Español en Santo Domingo / The Spanish Postal System in Santo Domingo
CAPITANÍA GENERAL
DE LA SIEMPRE FIEL ISLA DE CUBA
ESTADO MAYOR
Capitanía general y Egército de Santo
Domingo
Estado mayor general
Gobierno superior de la isla de Santo
Domingo
Ecsmo Señor.
Por el Ministerio de Ultramar se dice a este
Gobierno con fecha 11 de febrero último lo
siguiente:
Ecsmo Señor:
Se ha recibido en este Departamento, remitida
por el Ministerio de Guerra, la carta 1.069
que V.E. le dirigió el 19 de noviembre último,
acompañando copia de las disposiciones
dictadas a fin de que la correspondencia de
los individuos de ese Egército pueda circular
sin necesidad de previo franqueo; y enterada
de ellas la Reina (q.D.g.) de conformidad
con lo manifestado por el Ministerio de
Gobernación, se ha servido aprobarlas en
todas sus partes, así como lo concerniente a
la aplicación hecha a esas divisiones, del Real
decreto del 7 de noviembre de 1859 por el
que se dictaron reglas para el franqueo de la
correspondencia del Egército de África.
De Real orden lo digo a V.E. para su
conocimiento y en contestación a su citada
carta. Lo que traslado a V.E. para su debido
cumplimiento. Dios que a V.E. muchos años.
Santo Domingo, marzo 9 de 1864
Carlos de Vargas
Escmo Señor Capitán general
Brigadier Gefe de Estado mayor general
Antonio Peláez
Desafortunadamente, a los soldados del
Ejército Expedicionario les pasó como al
paisano aquel que vino a conseguir un sombrero
cuando ya no tenía cabeza donde ponérselo. Las
autoridades del correo de Cuba vinieron a darle
vigencia a la famosa resolución que exoneraba
a los soldados del pago del franqueo, el 16 de
mayo de 1865, o sea dos meses y medio después
de que el Decreto de Abandono del país había
sido firmado por las Cortes en España y faltando
menos de dos meses para que el último soldado
OFFICE OF THE CAPTAIÍN GENERAL
OF THE EVER FAITHFUL ISLAND OF
CUBA
CHIEF OF SIAEF
Office of the Captain General and Army of
Santo Domingo
General Headquarters
Superior Government of the island of Santo
Domingo
Most Excellent Sir.
By the Ministry for Overseas Territories this
Government is informed on last February 11
of the following:
Most Excellent Sir.
There has been received in this Department,
sent by the War Ministry, letter 1.069 which
Your Excellency addressed last November
19, accompanying a copy of the provisions
pronounced so that the correspondence from
individuals in that Army may circulate
without need of pre-paid postage; and the
Queen (may God save her) has been informed
of them in accordance with the statements of
the Ministry of Government, and has been
pleased to approve them in their entirety, as
well as that concerning the application made
to those divisions, of the Royal Decree dated
November 7 1859, which pronounced rules
for the posting of correspondence of the Army
of Africa.
Of the Royal Order 1 inform Your Excellency
for your knowledge and in response to
your letter cited. Which 1 forward to Your
Excellency for its due compliance. God save
Your Excellency for many years.
Santo Domingo, March 9, 1864
Carlos de Vargas
His Excellency the Captain General
Brigadier Chief of General Staff
Antonio Peláez
Unfortunately, to the soldiers of the
Expeditionary Army happened the same thing that
happened to the fellow countryman who came to
get a hat when he no longer had a head on which
to put it. The postal authorities in Cuba started
to enforce the famous resolution that exonerated
the soldiers from the payment of postage on May
16 1865, in other words two and a half months
175
español saliera del país, hecho que sucedió,
según vimos, el 11 de julio de 1865.
Cabe destacar, sin embargo, que, pese a todo
lo antes señalado, hay evidencias de que durante
el año1864, cuando aúnnose habia solucionadoel
problema de la franquicia de la correspondencia
de los soldados destacados en nuestro país,
circularon cartas que fueron entregadas a sus
destinatarios sin que se le exigieran a estos el
pago del franqueo, según podrá verse en tres
cubiertas que se muestran, una con fecha 1*
de julio de 1864, otra despachada el 28 de julio
de 1864 y la tercera el 23 de agosto de 1864.
Hay, además, otras cubiertas, que por carecer
de fechas no es posible saber si son anteriores
o posteriores a la aprobación definitiva de la
franquicia. Todas estas cubiertas se muestran al
final de este capítulo.
Mucho se ha hablado y escrito sobre este
episodio que en nuestra historia conocemos
como la Anexión, y que el escritor español
y soldado de España en esa guerra, Antonio
González Tablas tan bien describiera en su
“Historia de la Dominación y Última Guerra de
España en Santo Domingo”.
Escapa al alcance de esta obra analizar los
acontecimientos y las causas que le dieron origen,
pero viendo cómo las autoridades españolas
manejaron un problema tan elemental como el de
una franquicia para sus soldados estacionados
en Santo Domingo, no es de extrañar que más
de 30,000 soldados bien entrenados y armados,
no pudieran someter a una tropa mal abastecida
y que posiblemente nunca pasara de unos pocos
centenares de combatientes.
Más de un año medió entre la solicitud
hecha por la Administración de Correos de
Monte Cristi de que se reconociera la franquicia
que fue concedida en fecha 11 de febrero de
1864, y la aprobación definitiva de la misma. La
forma como se manejó la solicitud, es todo un
monumento a la burocracia. Ante esa situación
cabe preguntarse, ¿se de daría igual trato a las
demás necesidades de la tropa?
176
Danilo A. Mueses
after the decree to abandon the country had been
signed by the Courts in Spain, and with less than
two months to go before the last Spanish soldier
would have left the country, which occurred, as
we have seen, on July 11' 1865.
Nevertheless, it is worth nothing that
despite all the above, there is evidence that
during 1864, while the problem of exemption
of the correspondence of soldiers posted in
our country still had not been resolved, letters
were circulating which were delivered to their
addressees without demand that the latter
pay the postage, as can be seen in the three
covers shown, one dated July 1* 1864, another
dispatched on July 28* 1864, and the third on
August 23"* 1864. There are also some undated
covers which makes it impossible for us to
confirm whether they are from before or after
the final approval of the exemption. All these
covers are shown at the end of this chapter.
Much has been said and written about this
episode known in our history as the Annexation,
and which the Spanish writer and soldier in that
war, Antonio González Tablas, so well describes
in his “Historia de la Dominación y Última
Guerra de España en Santo Domingo” (“History
of the Domination and Last War of Spain in
Santo Domingo”).
Itis beyond the scope of this work to analyze
the events and causes of the Annexation, but
seeing how the Spanish authorities handled such
an elemental problem as an exemption for its
soldiers posted in Santo Domingo, we shouldn't
wonder that more than 30,000 well trained and
armed soldiers were not able to put down such
poorly supplied troops who possibly never
numbered more than a few hundred soldiers.
More than one year passed between the
request by the Postmaster of Monte Cristi
that the exemption that had been granted on
February 11', 1864, be recognized, and its final
approval. The way the request was handled is a
monument to bureaucracy. Given this situation,
one wonders whether the same treatment was
given to the rest of the troops” needs.
El Correo Español en Santo Domingo / The Spanish Postal System in Santo Domingo
Plica enviada desde Azua a Antonio Cervera, en Villaclara en
la Isla de Cuba. Lleva la marca “EJERCITO EXPEDICIONARIO”
encerrada en un óvalo y en otro óvalo la inscripción “ADMON
PRAL DE CORREOS DE AZUA - ISLA S'% DOM” y en el centro la
fecha “1-JUL-64”. Además, lleva en el lado derecho, en otro
óvalo, el sello NA1 estampado por la Administración General de
Correos de Cuba y el sello del Batallón de Infantería Vitoria.
Colección Rudman
Folded letter sent from Azua to Antonio Cervera in Villaclara, in
the Island of Cuba. It bears the mark “EJERCITO ESPEDICIONARIO”
enclosed in an oval, and in another oval the inscription “ADMON
PRAL DE CORREOS DE AZUA — ISLA S'* DOM” and in the center
the date “1-JUL-64”. In addition, on the right side it bears in
another oval the stamp NA1 stamped by the General Postmaster
of Cuba and the stamp of the Vitoria Infantry Battalion.
Rudman Collection
177
Danilo A. Mueses
Plica dirigida a José Martínez y Pérez en Puerto Príncipe, Cuba
el 28 de julio de 1864. Lleva en la parte frontal un sello oval
de 44x21mm con la inscripción “EJERCITO DE OPERACIONES
— SANTO DOMINGO” y además, en un sello oval NA1 que
significaba Norte América y el “1” era el porteo de un real que se
aplicaba a la carta.
Colección Rudman
178
Folded letter addressed to José Martínez y Pérez in Puerto
Príncipe, Cuba, on July 28, 1864. On the front it bears an
oval stamp of 44x21mm with the inscription “EJERCITO DE
OPERACIONES — SANTO DOMINGO” and in addition an oval
postmark NA1 which signified North America and the “1” was
the rate of one real that was applied to the letter.
Rudman Collection
El Correo Español en Santo Domingo / The Spanish Postal System in Santo Domingo
L77
Plica enviada desde Azua a Antonio Cervera, en Villaclara en
la Isla de Cuba. Lleva la marca “EJERCITO EXPEDICIONARIO”
encerrada en un óvalo y en otro óvalo la inscripción “ADMON
PRAL DE CORREOS DE AZUA — ISLA DE S'? DOM” y en el centro
la fecha “23-AGO-64”. Además, lleva en el lado derecho, en otro
óvalo el sello NA1 estampado por la administración General
de Correos de Cuba y el sello del Batallón de Infantería Vitoria.
Lleva además un pequeño sello circular de 20mm de diámetro
aplicado por la administración de correos de Villaclara.
Colección Rudman
Folded letter sent from Azua to Antonio Cervera in Villaclara, in
the Island of Cuba. It bearsthe mark “EJERCITO EXPEDICIONARIO”
enclosed in an oval and in another oval the inscription “ADMON
PRAL DE CORREOS DE AZUA — ISLA DE S'? DOM” and in the center
the date “23-AUG-64”. In addition, on the right in another oval
it bears the stamp NA1 stamped by the General Postmaster of
Cuba and the seal of the Vitoria Infantry Battalion. It also bears a
small circular stamp of 20mm in diameter applied by the postal
administration of Villaclara.
Rudman Collection
179
Danilo A. Mueses
Carta dirigida al Comandante General de Cuba. No tiene ningún
sello yse le reconoce como parte del correo delastropas españolas
destacadas en Santo Domingo por un pequeño sello ovalado de
22 x 11mm con la inscripción EJERCITO ESPEDICIONARIO que
lleva al frente y un sello circular de 33.5mm de diámetro con la
inscripción GOBIERNO MILITAR — SANTO DOMINGO. En el ángulo
superior derecho lleva un matasellos de parrilla. Es muy común
encontrarlo en los sellos usados en esa isla.
Colección Rudman
180
Letter addressed to the Commander General of Cuba. It has no
stamp, and is recognized as part of the mail of the Spanish troops
posted in Santo Domingo by a small oval stamp 22 x 11mm with
the inscription EJERCITO ESPEDICIONARIO on the front, and a
33.5mm diameter circular stamp with the inscription GOBIERNO
MILITAR — SANTO DOMINGO. In the upper right corner it bears
a grill cancellation. It is very common to find it on stamps used
in that island.
Rudman Collection
El Correo Español en Santo Domingo / The Spanish Postal System in Santo Domingo
0 5,
PONS; ES
pazo DO
Carta dirigida al Comandante General de Cuba. No tiene ningún
sello y se le reconoce como parte del correo de las tropas
españolas destacadas en Santo Domingo por un pequeño
sello ovalado de 22 x 11mm con la inscripción EJERCITO
ESPEDICIONARIO que lleva al frente y un sello circular de 33.5mm
de diámetro con la inscripción GOBIERNO MILITAR — SANTO
DOMINGO. En el ángulo superior derecho lleva un matasellos de
parrilla que fue aplicado en Cuba. Es muy común encontrarlo en
los sellos usados en esa isla.
Colección Rudman
| p
PAS 2% EÉomarn A macr.
Es ES
A A
Letter addressed to the Commander General of Cuba. It has no
stamp, and is recognized as part of the mail of the Spanish troops
posted in Santo Domingo by a small oval stamp 22 x 11mm with
the inscription EJERCITO ESPEDICIONARIO on the front, and a
33.5mm diameter circular stamp with the inscription GOBIERNO
MILITAR — SANTO DOMINGO. In the upper right corner it bears a
grill cancellation that was applied in Cuba. It is very common to
find it on stamps used in that island.
Rudman Collection
181
ESCUABRON E
CAZADO?Z8 un)
be sh
Al
Plica dirigida a Juan Aguirre en el Almacén de Fundación de
Puerto Príncipe en Cuba. Tiene en la esquina inferior izquierda
un sello circular de 37mm con la inscripción EJERCITO DE
ULTRAMAR EN SANTO DOMINGO en el borde y en el centro
ESCUADRON CAZADORES DE AFRICA No. 2. Además, lleva un
número “1” de gran tamaño cuyo significado desconocemos. El
experto español Francisco Grauss dice que es la única cubierta
conocida con esta marca. No lleva fecha.
Colección Rudman
182
Danilo A. Mueses
Folded letter addressed to Juan Aguirre in the Warehouse of the
Foundation of Puerto Príncipe in Cuba. On the lower left corner it
has a circular hand stamp of 37mm with the inscription EJERCITO
DE ULTRAMAR EN SANTO DOMINGO on the edge, and in the
center ESCUADRON CAZADORES DE AFRICA No. 2. It also bears a
large size number “1” whose meaning is not known. The Spanish
expert Francisco Grauss says that it is the only known cover with
this mark. It bears no date.
Rudman Collection
El Correo Español en Santo Domingo / The Spanish Postal System in Santo Domingo
Carta de Puerto Plata a Santo Domingo. Los dos sellos de Y r
de la emisión de 1864 cubren el porte de una carta con doble
peso. Los dos sellos están atados con el matasellos ovalado del
EJERCITO REVOLUCIONARIO. Única cubierta conocida con doble
peso. Esta es apenas una de las tres cartas conocidas con este
sello.
Colección Rudman
Letter from Puerto Plata to Santo Domingo. The two Y r stamps
from the 1864 issue cover the postage for a letter with double
weight. The two stamps are tied with the oval mark of EJERCITO
REVOLUCIONARIO. The only cover known with a double weight.
This is just one of the three letters known to exist with this stamp.
Rudman Collection
183
Carta circulada desde nuestro país dirigida a Francisca Leiva en
Bayamo, Cuba. El cuño EJERCITO ESPEDICIONARIO debió eximir
la carta del pago del franqueo, pero el sello de un real plata de la
emisión de 1864 de todos modos fue aplicado, aparentemente
por exigencias del correo.
Colección Rudman
184
Letter circulated from our country addressed to Francisca Leiva
in Bayamo, Cuba. The marking EJERCITO ESPEDICIONARIO should
have exempted the letter from the payment of postage, but the
stamp of one real plata from the 1864 issue was applied anyway,
apparently at the demand of the mail office.
Rudman Collection
Danilo A. Mueses
CAPÍTULO
e)
Falsificaciones
CHAPTER
Los que han estudiado el tema de las
falsificaciones contra el fisco, falsos postales o
falsos de época como también se les llama, han
señalado que durante el siglo XIX en España se
falsificaron más sellos con estos propósitos que
en cualquier otro país durante esa misma época.
El problema de las falsificaciones de sellos
para defraudar el erario en España empezó en
1855, y se extendió, de acuerdo a Leslie Fletcher”,
hasta el año 1889. Leslie Fletcher identifica en su
Obra 98 falsificaciones diferentes, más que de
cualquier otro país.
Aunque muchos pudieran pensar que el mal
se limitaba a los sellos que circulaban en España,
el problema se extendió hasta aquellos utilizados
en las Antillas Españolas. Así, podemos ver
que Leslie Fletcher identifica también seis
falsificaciones diferentes de los sellos de la
emisión de las Antillas Españolas de 1857; cinco
de Y real y una del sello de 1 real.
Otro autor que trata el tema de las
falsificaciones de los sellos de las Antillas
Españolas es Guerra Aguiar? quien señala
que revisando los fondos del Museo Postal
Cubano logró identificar dieciséis falsificaciones
diferentes del sello de Y real y tres diferentes del
Forgeries
Those who have studied the subject of postal
forgeries, postal fakes or date fakes, have pointed
out that in the 19'* century in Spain more stamps
were forged for these purposes than in any other
country over the same period.
The problem with stamp forgeries intended
to defraud the Postal System in Spain began
in 1855, and according to Leslie Fletcher”,
continued through 1889. In his book, Leslie
Fletcher identifies 98 different forgeries, more
than in any other country.
Although many might think that the crime
was limited to stamps that circulated in Spain,
the problem extended to those used in the
Spanish Antilles. Leslie Fletcher also identifies
six forgeries different from the stamps of the
Spanish Antilles issue of 1857: five stamps of Y
real and one of 1 real.
Another author who addresses the subject
of forged stamps from the Spanish Antilles
is Guerra Aguiar?, who points out that while
reviewing the collections of the Cuban Postal
Museum managed to identify sixteen different
forgeries of the Y2 real stamp and three different
forgeries of the 1 real stamp from the 1857 issue.
No forgery was found of the 2 real stamp.
1 Leslie Fletcher, H.G. Postal Forgeries of the World, Harry Hayes Philatelic Studies No. 26, Yorkshire, Inglaterra, 1977.
2 Guerra Aguiar, José L. Estudio sobre la Primera Emisión Postal de las Antillas Españolas. Cuadernos del Museo Postal Cubano. La Habana, 1976, pp. 103-104.
El Correo Español en Santo Domingo / The Spanish Postal System in Santo Domingo 185
sello de 1 real de la emisión de 1857. No encontró
ninguna del sello de 2 reales.
La pregunta que surge ahora es, ¿se usaron
esas falsificaciones en Santo Domingo durante el
período de la Anexión?
La información que tenemos sobre el tema
es muy limitada. Nuestro extinto amigo, el Ing.
Gustavo Moré, tenía entre sus papeles, fotocopia
de una valiosa colección de sellos y cubiertas
de las Antillas Españolas. En la fotocopia no se
identifica quién era su propietario, aunque por
el hecho de que algunas de las cubiertas que allí
se muestran aparecieran luego en la subasta de
la colección de Edward Goldsmith, es posible
que las mismas fueran de este coleccionista.
En el material fotocopiado de esa colección
aparece la imagen de un sello de 1 real plata de
la emisión de 1857 con una cancelación de cinco
barras similar ala que presentan algunos sellos de
las Antillas Españolas usados en Santo Domingo,
y que el propietario de la colección califica como
“cancelación de 5 barras falso postal”. Esta es
realmente la única mención que hemos hallado
sobre un falso postal de las Antillas Españolas
usado en Santo Domingo. Debemos señalar,
sin embargo, que no encontramos ese sello
en el catálogo de la subasta de la colección de
Goldsmith, a menos que estuviera en una partida
de 40 falsos postales de la emisión de 1857, que
se ofreció como un lote con un precio de salida
que osciló entre $51,500 y $2,000 dólares.
Los sellos de las Antillas Españolas usados
en Santo Domingo alcanzan valores sumamente
elevados con relación a los mismos ejemplares
usados en Cuba o Puerto Rico. De ahí la tentación,
que siempre existe, de que a ejemplares normales
se le apliquen falsificaciones de los matasellos
usados en Santo Domingo. Debemos señalar,
sin embargo, que hasta la fecha no conocemos
ningún sello legítimo de las emisiones de 1857 y
1864 con uno de los matasellos usados en Santo
Domingo, que los expertos hayan calificado
como falso.
En las cubiertas ilustradas aparecen dos
piezas que, a juicio de algunos expertos que
las han examinado, lucen dudosas. Ningún
experto, sin embargo, ha emitido un dictamen
concluyente sobre la falsedad de alguna de
esas piezas. Estas, sin embargo, caerían en la
categoría de trucajes (fakes, en inglés).
186
The question that now arises is: Were those
forgeries used in Santo Domingo during the
period of the Annexation?
The information we have on the subject is
very limited. Our deceased friend Gustavo Moré
had among his papers a photocopy of a valuable
collection of stamps and covers from the Spanish
Antilles. The photocopy does not identify its
owner, although since some of the covers shown
in it would then appear in the auction of the
Edward Goldsmith Collection, it is possible that
these belonged to this collector.
Amongst the photocopied material from this
collection appears the image of a 1 silver real
stamp from the 1857 issue, with a cancellation
postmark of five bars similar to that on some
stamps from the Spanish Antilles used in Santo
Domingo, of which the owner describes as
“cancellation of 5 bars forged stamp.” This is
actually the only instance we have found about
a forged stamp from the Spanish Antilles used
in Santo Domingo. Nevertheless, we should
point out that we did not find such stamp in
the catalogue for the auction of the Goldsmith
Collection, unless it was in a group of 40 forged
postal stamps from the 1857 issue which was
offered as an auction lot with a starting price
ranging from US$1,500 to US$2,000.
The Spanish Antilles stamps used in Santo
Domingo reach considerably higher price values
compared to the same stamps used in Cuba or
Puerto Rico. From this derives the ever present
attraction to apply forgeries to regular samples
of the postmarks used in Santo Domingo. We
should point out though that to date we are
unaware of any legitimate stamp from the
1857 and 1864 issues, cancelled with any of
the postmarks used in Santo Domingo, which
experts have described as fake.
The covers showcased in this chapter include
two examples which, from the judgment of some
experts who have examined them, appear to be
doubtful. Nevertheless, no expert has issued a
conclusive ruling on whether any of those pieces
is a forgery. These however would fall in the
category of fakes.
Danilo A. Mueses
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